浙江龙游法院室内铺设盲道 院长这样说(图)

时间:2019年12月07日 17:16  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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江苏省泰兴减速机厂无锡销售中心

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注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意绊播,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作侠斧。   二匿、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下尉,根据设定好的距离跟随前车厩,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感酒。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时豪隙瘁,EyeSight也能及时发出警报瘦揽,提醒驾驶员的注意箱癸将。         三常金、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时警燎囤,最直观的反应就是双手抓不住方向盘厘法,车子飘忽不定疙荣囊,存在极大的安全隐患池。EyeSight系统还包含警报与提示功能袒宪靶,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时申函,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力惠。   四湃匣钞、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历我寥:在停车场倒车出库时贬,由于紧张或粗心挂错当如饶,点火睬墩行、挂挡汕、加油起步的一瞬间丁茫,悲剧就发生了奶。为此午宿纺,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能芬。当立体摄像头检测到前方有障碍物时怂上,就会判断为起步误操作膳附么,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机写,还会通过控制发动机动力输出死盾覆,避免危险的发生藉释。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷膛:王潮 版权作品借害怒,未经环球网Huanqiu.com书面授权葱项,严禁转载吃疥扫,违者将被追究法律责任醇梁。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日幻寂,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸兑,即将上市本歉。作为PSA集团最新的战略车型鲍活,SUV天逸拥有诸多过人之处板逢卜,无论是外观还是内饰联呵,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调茹犊,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸梁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编扭瞧:王潮 版权作品辨,未经环球网Huanqiu.com书面授权麻报取,严禁转载勉,违者将被追究法律责任贸撤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且插维,还有诗和远方的越野风耪奉。”随着近年来越野文化的盛行郝嗜谎,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵芭让,享受突破自我讽梧、征服险境的快感沏。然而愧领,市面上的大多数越野车都价格不菲喷,这也使得很多消费者如鲠在喉层,越野的理想一拖再拖竣。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾瓜垦潭,它拥有出色的越野性能纪、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置媒傲,它就是我们今天的主角—哈弗H9般。   作为哈弗旗下级别最高咐授、最硬派的SUV车型砍,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅桓繁苟,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城摄饰,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地蘑盆界,接下来就请您跟随我的文章松,一起来看看H9表现如何吧裁痪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编表订吮:杜安迪 版权作品同困柏,未经环球网Huanqiu.com书面授权抬椒,严禁转载犬察,违者将被追究法律责任蕉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化湍趴,MPV近年来火了一把酵吝,舒适的驾乘体验拐、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势湘钳岭。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后蝗趟,其欧尚斑、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量耗。为了更进一步售,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市溪艇,推出了三款1.6L手动版车型媳合,为自家产品线添砖加瓦萎。   面对着MPV市场的激烈竞争谈趴,厂家需要不停地提升产品力以维持地位烂。因此碳,继1.6L车型以后懈,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型爱菱,新车型最大功率为115千瓦歧仓,峰值扭矩为225牛米盘陌经,除了在动力上进行了升级忌绕免,在外观上醒,1.5T车型也拥有一些列专属的标识匪辣茸,那么就请您跟随我的文章梆浓,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编板掏韭:杜安迪 版权作品撵咖,未经环球网Huanqiu.com书面授权菇斧扮,严禁转载把,违者将被追究法律责任暴晤。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型村虱扇,它是一种灵活芹瞧没、空间疵颊椿、操控锰头、舒适都较为适中的综合车型介沧板,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的描胶社,但是在国内市场却一直不温不火前拎,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治玫,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线汰极,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时材堪,也把目光放在了通过性强的车型上赁,旅行车在无形之中蹭了个热度魂铜,闷声发大财陛。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型覆啼,但是因为一直没有进行国产刨,它一直以进口车的方式进入到国内垃,这也导致了其价格略微偏高撼娶拜。但是这一切问题马上都会迎刃而解乌双解,因为驮蝎,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天道舶烤,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验街乔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跑籍:王潮 版权作品惊贪屡,未经环球网Huanqiu.com书面授权输蔽级,严禁转载捷飘犊,违者将被追究法律责任疆溜。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相呈腑,让我们看到了自主车企“走高”的决心容,如今效亮干,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前诵寡斡,基于之前的W02概念车打造瑟,定位于紧凑SUV市场辣。和VV7一样乳传,新车共推出两种车型杯,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C嫡。今天懒撤,我们的主角就是顶配版VV5s矛。下面汗既狭,就跟随我们的脚步午甜,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样辞悲湍。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抢瓦:沈达炜 版权作品坚,未经环球网Huanqiu.com书面授权捣事,严禁转载戊地,违者将被追究法律责任褂。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇加,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说然,它都是销量王铝氏,但是随着SUV市场的愈发火爆秋幕煽,它的竞争对手也变得越来越强大当核汞,而它还在原地踏步浚,而这也导致它不仅摔下了神坛惟,甚至一度跌入深渊抛拿钩。而去年夏天僵,它终于痛定思痛决心改变燃,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV埂咸,曾经的对手再也无法与其匹敌枢铣逗,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠锨诉。今天下湾,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI揽逞。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编频俊伍:王潮 版权作品订毛,未经环球网Huanqiu.com书面授权疾拭唯,严禁转载鸥,违者将被追究法律责任臣慑。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8揩殊,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型哼,可是由于种种原因拴,它一再回炉打造爽魄氯,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚爽梧爸。厂家给H8的定位是一款兼顾城市此欺、越野的多功能中大型城市SUV逛忻哆,它的底盘以奔驰M级为蓝本乏豹,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架奸狡盆,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶广。而今天我们就来到草原枯传,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何起哎。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洪钳饲:沈达炜 版权作品鳖,未经环球网Huanqiu.com书面授权沏箍翟,严禁转载冲丘,违者将被追究法律责任档培捣。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗狸,您肯定首先想到的是哈弗的H系列郡浇燎,是的烤辟坤,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石妙寞感。但是哈弗并不是只有H系列露,它还有一个M系列黑,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前捶舍,也就是2012年上市的哈弗M4票,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量漠。但是5年过去了私嗣,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1茄寐,M系列的故事似乎就告一段落了哦弧。就这样M系列在昏暗了几年以后碱猴餐,终于在三天前的7月21日淘,迎来了一位新成员——哈弗M6领设,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来窍范,那么作为M系列的最新作品恋毫,哈弗M6到底表现如何呢羞藩?环球网这就带您全国首试哈弗M6硅。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编卡委:王潮 版权作品瞎伺罐,未经环球网Huanqiu.com书面授权卧,严禁转载农抗弹,违者将被追究法律责任啥隘汹。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月末玻,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV氰,它就是荣威RX5哎。同年7月检净米,荣威RX5正式上市发售坡扛。时至今年七月谜,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了锰扔灵。在这短短的一年期间蔽,荣威RX5的销量已经近20万桨,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断臂拟膊,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉板策。那么荣威RX5到底有何过人之处呢凡霞滇?答案就在RX5的定义上空仇,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作并饭疮,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”衫劣,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中残。你一定想问了和取,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢稻餐邓?今天题闹,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统贾炔破。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慧磋:王潮 版权作品填椭,未经环球网Huanqiu.com书面授权还,严禁转载文,违者将被追究法律责任都。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型麓棘惹,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注伤是。出色的外形设计以及精良的做工蓉,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻偶,但今天当一台RX5真正摆在我面前时固诉缚,带给我的又是另外一番惊喜划。闲话少叙翔勃,下面就请您跟随我的文章节帕谁,一起来全方位感受一下它的实力吧笛需。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梁:杜安迪 版权作品晦盲,未经环球网Huanqiu.com书面授权轿欧颧,严禁转载膛,违者将被追究法律责任绦。 获取授权" "7月11日阀,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市甩犁贤。在江西南昌县小蓝工业园缕臣蛙,陆风汽车举办了盛大的新车发布会措,会后更精心策划了一场媒体试驾活动恭,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力斥侵。 作为一款小型SUV送,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm敦兜,轴距为2560mm阀,造型紧凑垒屡,符合年轻人的喜好追求钱毙。由于定位非常明确是85后新青年骑俏案,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念刑娠,车身线条个性张扬卑,极富运动气质逛。 陆风X2车头处采用X型轮廓灿,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计篡,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍笺疮瞳。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体盛,极大的增强了整体感腔潮。 车身侧面造型紧凑饱满坦昂熄,贯穿式腰线设计鸽物,锋利无比福。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果抢枷蚂,并印刻X2专属标识便卸。此外佰蔚娜,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架迷,金属银色尤显沉稳大气列评捕。 车尾设计简洁利落舰侣,“LAND WIND”字样十分醒目奠恋,保持了陆风家族一贯的设计风格涵。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应断,细节丰富姜,凸显其设计感帽。 打开车门膝觅,车内的整体布局同样令人惊艳拣令。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择去靠,给人奢华时尚之感痹儒揭。中控中央区域大面积软质包裹肩,触感极佳翁失胳,在细节上采用部门缝线处理抠掏罗,彰显专业品质马拾。运动皮质方向盘分胯,配有多媒体切换翱暇、电话接/挂氖届抽、音量调节和定速巡航等按键柑,行车全面兼顾安全和便捷钩。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能盲即,全面支持多媒体娱乐系统少襄措、蓝牙电话定撑弹、收音机祈、高德导航挡、百度CarLife貉、车况查询和自定义保养提醒功能抖氏,满足年轻人的基本驾车需求翰强。 对于新手而言柒昆,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用许典,全系标配高精度雷达报警系统观,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线刚祭,呵护更进一步串。另外抱,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统埃疥,响应更快仙,工作更灵敏娟,大大提升驾驶安全性夺晌。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量胖奴,用车全程无需掏出钥匙糕雄,更加方便快捷潭。 陆风X2虽然是款小型SUV督,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验溉。170cm的体验者坐在前排吼藕登,头部距车顶有两拳的距离持倡匹。而且主驾驶座椅还支持6向调节脖逞,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置唐摄雇。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现飘赣天,座椅还可以完全放倒放平辜北,最大纵深高达1650mm肃书,超越同级别户。 动力方面橙成略,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机赡困焕,最大输出功率92kW(125Ps)胯庭,峰值扭矩160Nm蛋。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱巨拧,作为家用代步车量司,足以满足日常使用际。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛肯伟钱、轻盈劝,动力输出表现积极杭采。驾驶体验中佬,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错匙藤,并能获得经济的油耗表现特悲。高速状态下忙,陆风X2则更趋向沉稳郊镶魂,整体看来符合城市综合路况谎,偏向于走舒适的路线汝。 美国天合EPS电子助力转向的配备双亲,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构采,使原地转弯更加轻便灵活毫拣。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合群,起到了很好的减震过滤作用梁咸,底盘扎实蜜磁罚,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞疲。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作湘钮讨,高颜值辣哎、大空间抒老农、易操控板桐、高性价比丛工。透过此次试驾体验修鬼脖,可以看出陆风X2整体表现优秀吾,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力肆。当然锌,更多陆风X2的惊喜之处拭帛,还需要你亲自体验倡杀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编高位幂:吴越 版权作品袖骚,未经环球网Huanqiu.com书面授权队盘,严禁转载钦饱,违者将被追究法律责任倾架。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日陈,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”葡翟。借助此次活动撤桓铆,不仅可以传播长城数千年的文明历史捎密梁,还有助于加强人们对长城的保护意识花团宽。在此次发布会后惟溅,我们有幸试驾了汉腾X7共,相信很多人和我一样赋蒲,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生纫黑详。而接下来漂县,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车挠谐。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编溶:沈达炜 版权作品郸菱,未经环球网Huanqiu.com书面授权拨四冈,严禁转载鸿暖坍,违者将被追究法律责任毖朴盟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后嗓坪,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨欠。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将簿海门,比亚迪宋DM梯澈。宋朝相比秦唐画乔,虽然名气和风评不占优势偷避,但客观来讲搓赎,宋朝在国民经济焦、文化教育殴、科学创新等方面均处于领先地位臀玲,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待锨杠坦。   比亚迪宋家族目前共有三款车型坛拦,分别为汽油版桅陷朵、电动版和我们今天要试驾的插电混动版媒搽,也就是宋DM藩标。宋DM定位于一款紧凑级SUV腿,低于同门师兄唐瞪降锑,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员毕杉蹈。   那么魏,“542”到底是何物呢拣甜?傅臼鼎:   初步了解“542”战略以后盟酥,我对宋DM的期待更进了一步办,那么闲话少叙喀,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编姐:杜安迪 版权作品谋隶,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹬哦,严禁转载界,违者将被追究法律责任刻峰骄。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述扒别,但是近些年吠,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着峦挠泞,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”荷。但是有这么一个品牌挝顺,它不仅是一个只做SUV的品牌喜校,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌搭,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗胆刀端。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃发蹦,自然是需要足够的实力廓按晨,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7骏箱。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慧:王潮 版权作品急,未经环球网Huanqiu.com书面授权榷抛,严禁转载廉,违者将被追究法律责任汞挫。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌奇,其旗下车型最大的特点就是操控精准仓娟、转向轻盈楔。而在SUV市场中桥,马自达也同样做到了如此村谩共,它凭借一款外观运动量辟叛、动力强劲椒耐、乘坐舒适协、操作轻盈的SUV占领了很大的市巢恪,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L赴。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编派介:王潮 版权作品沧埂细,未经环球网Huanqiu.com书面授权艘抒,严禁转载刹讲,违者将被追究法律责任旦拐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩劳,甚至出现过单月销量破20000的情况退八蜗。在这么一个时间结点徒,厂家为了丰富产品线浪、满足更多元化的顾客需求且,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)弊巾。顾名思义拴,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机酸,相比之前的1.5L发动机更加值得期待啪悸。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择膊疾办?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了肥。但今天我们来海滩可不光是为了养眼骆,而是为了另一个重要任务呕袄,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触锨。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport袖锋,闲话少叙府冈,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编集赫:杜安迪 版权作品奢媳型,未经环球网Huanqiu.com书面授权突松疮,严禁转载棘,违者将被追究法律责任盘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日戊歌,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星耗炭杪梗湖边召开驮搏。本次大会包含了大会开幕式褐隶、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式崇、美轮美奂的文艺演出鹊、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节挪泡毋。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会嘶绕陪、中国汽车报社啦蔼、中国汽车新闻工作者协会婚吨、石嘴山市人民政府主办稼,大武口区人民政府垒磊、平罗县人民政府魔贾、石嘴山市旅游发展委员会胯、石嘴山市教育体育局皇塑、石嘴山新闻传播集团币杀、北京东方艾狄尔会展有限公司承办高磕输。         在皮卡不断解禁的背景下谷蔼,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一清裂恳。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壁倘:沈达炜 版权作品宠,未经环球网Huanqiu.com书面授权盗贤懊,严禁转载陈喜,违者将被追究法律责任缴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词掂芳,在字典里的解释为烷:小的腊觅、袖珍型的省逃梢。当我们在生活中形容某样东西迷你时盾千朔,通常都包含着另外一层意思顷嵌谱,那就是精致稻附磺。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型裤福避,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)签汤。   远景X1于5月20日正式上市截材,主要面向年轻消费群体苍划,提供多种配色可衙摺,售价区间为3.99-5.79万元煞。别看它的身材惺浮,定位低凄,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣涩默。接下来我们就一起走近这台迷你SUV晤,看看它的综合表现究竟如何吧紊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编椽:杜安迪 版权作品黔,未经环球网Huanqiu.com书面授权割痹,严禁转载份,违者将被追究法律责任固。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日筷伦浮,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行写,活动从北京汽车博物出发内昆渺,途径四个任务点镜,终点设在北京首都体育馆盾。这是iEV6E准入北京市场以来位,江淮新能源举办的第一场北京地区活动猫氰涤。6月13日是第五个全国低碳日劝飞轿,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛缓描炭,可谓用心十足规狮函,与北京的消费者共同践行低碳出行秋丘,倡导环保低碳生活槽缄,感受iEV6E带来的全新城市出行方式娇碧。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编艾什:沈达炜 版权作品乖哗,未经环球网Huanqiu.com书面授权讳蚀嗜,严禁转载畔,违者将被追究法律责任舱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动完附,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动盯厂,但此悦动非彼悦动煌归,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已碍,实则已经发生了翻天覆地的变化犯,最直观的就是它的尾标幂誓脸,名称已更改为CELESTA铅轿诉,那么晌扦,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢狮绕牢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型风本,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系把纱。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型怪外,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列吵蝎,那么闲话少絮欢,这款新产品究竟实力如何呢灯洁?我们接下来的测试将为您详细解读丰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绷骄:杜安迪 版权作品歇碗戒,未经环球网Huanqiu.com书面授权径,严禁转载侗殴娶,违者将被追究法律责任法楞恒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味说泉噬,经典不代表着古板绞芹,优雅不代表不能运动票,近年来沃尔沃的设计愈发时尚叛茨,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方耐噬搽。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性献荤,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风鲜,总给人一种不一样的清凉骂蝗甭。而提到沃尔沃岔促,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型灵,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型侍泪,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮惩,而在舒适性妒、优雅性都非常擅长的沃尔沃桥僻涤,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢雹?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 葱钱。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编煞墩扫:王潮 版权作品记,未经环球网Huanqiu.com书面授权扰,严禁转载碗,违者将被追究法律责任粪毒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上滑赌,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相褪,新车定位中高级SUV楼,基于PSA集团EMP2平台打造而来兑悉,和东风标致4008属于姊妹车型似侣。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流椒库孺,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术缉芯柯,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术砂鸵淘。新车将于今年9月底正式上市拧,下面就跟随我的视角褂,一起提前领略这款车的魅力吧函。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编腑肚侮:沈达炜 版权作品里尝面,未经环球网Huanqiu.com书面授权赌裂储,严禁转载溶秋激,违者将被追究法律责任柔逞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼倘赖婚,随着各产品线的逐渐完善经,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐碘。但提到身为国内一线品牌的江淮镐,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3女渴挥,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象世擒,因此脆臂蚊,面对着国内市场百家争鸣的局面莆募餐,江淮顺势而为鲁残朔,搓了个大招从耻就,推出了我们今天的主角甲哄,瑞风S7腐酷居。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价施挎棉,售价区间为10.98-15.18万元是低券,并提供五座版和七座版两种车型淡。瑞风S7搭载1.5T肌、2.0T两款发动机栖碗士,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型匡守物,它的表现究竟如何呢查? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坊蓬士:杜安迪 版权作品嘿我,未经环球网Huanqiu.com书面授权薯,严禁转载褪孤,违者将被追究法律责任管。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”糯,我们一下就可以想到斯巴鲁儡独,这也是它引以为傲的标志肋。但作为一个相对小众的品牌踢涵,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较谋┝福糊的状态喀贩店,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌啊粒。今天我要为大家介绍的寐,便是这个小家族里售价最低的一款车唐叛簇,斯巴鲁XV危恼,经过几次改款后兽,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市衬埂,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝体牛,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引化,所以方涎,千万别错过金。闲话少絮蔷歪,我们来看看今天的主角吧容潘舷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编险埂:杜安迪 版权作品荤快,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠,严禁转载忍,违者将被追究法律责任屏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心费病,混动车型在市场内的地位也开始随之升高纬。但是愤仑抹,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”拇崩、“平顺”等航,与“运动”涝蹄痰、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边粹疾冉。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类鹃罗,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现烙,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动颓,那么闲话少叙郡努,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧线。                  总结党庙矫:总之楷,相对于其它混动车松靖,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆耙可纪,与此同时李,由于这套混动系统的特性寇弗涩,它的动力输出也可以得到保证频,光说不练假把式憾戚,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢惊环嚏?我们接着往下看啼悲。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编贫搅递:杜安迪 版权作品滥邪败,未经环球网Huanqiu.com书面授权侯,严禁转载闻戈,违者将被追究法律责任新届。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探阔哇,越来越多的家庭在购买选择车辆时警菲,都会将其纳入备选范围缸辨。当然屁掠怕,混动的目的价善毕,对于老百姓用车来讲毛,就是省钱嘲。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元导,但它真的省油吗袜?到底能省多少临?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁庇叹。这款车不简单荣,因为据说丰田在研究它的混动技术之后岗,也表示了赞许的态度吕壤酪。本文我们将通过早高峰以及夜间路况问,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗尽。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后冬,早高峰相对拥堵的路况下存,混动版雅阁表现出的油耗更为出色渺帝荆,得益于其技术设计付贿爸,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动凤订,发动机只负责给电池供电寇,所以动力响应兄玖噶、提速感都比汽油发动机车型要好罢泌,低速时也不会有电机振动和电流声膳,非常安静椒凰,实现了越堵越省的油耗舅鲸炔。而在低油耗保障的同时先,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣扩垂叙。越堵越示恿砂选,运动范儿十足竞蛋,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡呻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卸:沈达炜 版权作品靖迷,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹬,严禁转载试,违者将被追究法律责任墓梦。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言般亮嗜,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌瑞。如今脚,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功替,逐渐以“焕然一新”的高品质瘫陷苔、高性能身侥清、高配置夸,迅速得到了市场的认可枪。其中贬队架,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美莫眷,让人激动不已帆碗埔。说的正是数月前盘旁别,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100盗保。   究其火爆缘由撼负悼,除了过硬的整车品质官少、先进的科技配置外队裴,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素磷势。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问饯晦家:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名霓?近日奋耿,笔者就此问题菲惯,决定通过实践检验“真理”劫冻薪。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证取健,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测汐,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖督,测试路段覆盖繁华市区匹丛、城区主干道卿孺、高速路段及蜿蜒起伏的山路蹿炕搔。   车辆满电出发前凛霖,笔者对秦100的起始里程清零忙。在行驶里程达到了100km里时蕾拱,秦100显示纯电续航里程还剩18km尚较坏,电量23%乏吞。此时度疽,秦100已然超前完成了自己的额定任务醛态溜,但秦100究竟还能跑多远柑缓领?   最终疮,在纯电模式下铝肚册,从起始电量100%到结束时剩余电量15%痞还,秦100一共行驶了108km碧筷。但此时蒙浦瀑,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km闯糜。可见若继续往前行驶梦师创,秦100续航还能达到118km欣使疆,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名册。 对此结果噶,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响眯妮首,秦100还能跑得更远冗豆寐。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外伦不罕,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮豪。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求善对惹,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性藕侯。其内置无线网卡和4G慕峄步兀块蹿铃酵,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用拉抚。这一点虾,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风戈肆。   为一探大屏“智能”究竟老皆,笔者下载了风靡当下的王者荣耀波,顺势“开了把黑”唉篓浆。令笔者惊讶的是衰船淳,此大屏不仅质感高清淖清擦、滑屏流畅挟蹬萌,而且响应十分迅捷傲屡华,完全不亚于高端智能手机的操作体验桑督。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型辖隧,秦100亮点远不止于内在冗道世。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新颇搜。尤其在车尾部分冬,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯悄檀宽,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升拆其。   “穿越”回古城西安省耪卉。雁塔下隶拾号,古城外瘁钡吹,秦100穿梭古都流光飞影海。或许由于秦100特殊的文化印记泛,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体搓拍遣,独特夸张的造型让人过目难忘氦吻睦。从远望去堪窃沫,即使看不到车标梆帽,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车茄牌笛。 小结窖:   中国品牌发展至今髓窜竟,大多数都经历过艰难的过程堡垛,产品软实力不够坚硬慈顺戊、技术水平不够先进蒙伍、设计理念不够创新……当下下赌澈,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”瞪堆侯、“中国制造”的硬实力及新魅力泰汲谅。未来谴,我们有理由相信辽吾送,中国品牌之路脖,比亚迪新能源汽车发展之路锚乌,还将走得更加稳娇住,更加长远溯巷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪书从:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角黎超脐,虽然它们来自不同的家族尝贫粉、不同的国度卢劝瓤,可是它们都是SUV垢。但是要知道芥,在二十多年前胶舍,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV北。这其中弟戚媳,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了滇。   一提到捷达我就想起一句词蒙,叫做“雕栏玉砌应犹在购挎,只是朱颜改”骗晒吠。江山还是原来的江山汕辞享,可是入主王座的已不再是我了硷膘,这是我对捷达最大的感触详阮。随着汽车的高速发展吗,汽车市场也愈发的多元化凉撼态,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里抛晴,但它早已不是王者了嗓妻。不过贩,虽然它已并非王者荷绵驹,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方撕菏恒。今天芍,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L籍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编杠协:王潮 版权作品薄,未经环球网Huanqiu.com书面授权穿,严禁转载叮朽,违者将被追究法律责任雾波。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9丹仕节,相信大家并不陌生匿花几,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型徘,它始终没能承担起销量重担染,倒是家族小弟H6樊缉比、H2屡屡在细分市场创下佳绩比享,这样下去气氛着实有些尴尬疟舱显。因此渤缸,作为大哥的H9坐不住了僚倘解,悄悄迎来了改款缄特,据说变化相当大缮。今天纪苏,环球网汽车就来带大家看看熟萝,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢脖竭寝? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编搞:杜安迪 版权作品从肥币,未经环球网Huanqiu.com书面授权位,严禁转载耽泄沃,违者将被追究法律责任搬菏。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢亭享:霍保智 版权作品范硅,未经环球网Huanqiu.com书面授权裴免,严禁转载谴喜,违者将被追究法律责任敢眉陛。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型飞,它是一种灵活刊、空间锨隧菱、操控颈目、舒适都较为适中的综合车型嫡,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的马洪,而随着国内汽车市场越来越丰富逝排耪、人们的消费水平越来越高班,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上裁,今天奥,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版其棉。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编辨绵:王潮 版权作品诧,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼看茸,严禁转载绰辈添,违者将被追究法律责任释架帆。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说围触割,购车已经无法绕开SUV这个车型了峨戳翘。甭管您是去买什么车矮逛砂,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV阜壕揉。在这个SUV统治汽车市场的年代潮,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了雹,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人涣。今天逻滑,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备狼写、居家旅行与谈情说爱皆可凡实面、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜蚊舜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来翠? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编陇:王潮 版权作品测恃伪,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚼扩,严禁转载殊,违者将被追究法律责任千陛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌没董缆,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴家驾蚂,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩贾冒恐,客观地说方,无论是口碑还是产品力胺宪,哈弗都已经处于该市场的领先地位豆榷。无敌是多么的寂寞瞪桔,因此扑,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV蛊扇。因此思媚,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了嘛级,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试靠老刹。   小贴士餐沛式:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY晒堕先,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译鞭使,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆福邵型。WEY品牌定位轻奢豪华品牌懒,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型头驰。   那么烘,作为一款开创先河的领头者瓢,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义范频舵,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢氰齿?下文中我将为您详细讲述娶赖荣。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s哩,那么这两款车型有哪些不同呢念鲜?   ● 除了上述三点外藕,两款车型采取了相同的设计新式,接下来我们以VV7c车型为例匡嘎俯,为大家解读新车珐点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淑佰:杜安迪 版权作品举疟镁,未经环球网Huanqiu.com书面授权赎苗,严禁转载超铂,违者将被追究法律责任浩缎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV黎聪充,您最先想到的是谁袍楼?哈弗H6触逻巳?没错灰覆,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车魂龟人,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹桶峦,2016全球SUV单一车型销量第四名吉,这些都证明了它在消费者中的口碑实力琅纽剿。今天躬浑,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代顷卷啤,外观大改括,内饰颠覆辽镭破,动力充沛潞羌,传动匹配顺畅等等舍冒柬,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单芜貌舶,而是扬长补短系搜,全面提升惦。下面磺虏,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿袍?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些屯萌? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拌嫁衡:沈达炜 版权作品哦庇,未经环球网Huanqiu.com书面授权梗,严禁转载扯唉,违者将被追究法律责任薄弯睛。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型兽读缓,全新一代的路虎发现也已经上市删,相信很多朋友看见它的第一眼都会说横色廉:“这还是发现么锹筒?”浑,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象监,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了拐频,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车尚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搞恰久:王汉康 版权作品篮融,未经环球网Huanqiu.com书面授权卫,严禁转载融墨,违者将被追究法律责任歧擅困。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了贤隘酒,然而提到广丰匡赌稼,我们想到的往往是汉兰达熄、凯美瑞等标志性车型贪臀镰,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄茂。如今扛讨街,随着消费者需求的多样化恍苗,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)残,新车共推出2种动力共9款车型盯卞判,售价区间为6.98-10.68万元聊社。   作为一款入门级家用三厢轿车受萝,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷截划赣、是否高科技配置如云笨,实用性强趴韭改、性价比高烦驳古、皮实可靠露婪,能给消费者带来一种最简单的满足感爆褐,这些就足够了抽凉团。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象南敢馈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编访辉聪:杜安迪 版权作品暑勃,未经环球网Huanqiu.com书面授权高,严禁转载算嫉,违者将被追究法律责任很。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗泥经,不得不说的就是销量剃匙顺,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置技峭,元老功勋H6车型功不可没酿弟憋。作为H6的升级车型谋姐,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市吮吗滔,并且选择面也十分宽泛架皆录,包括汽油柴油烘废、两驱四驱燎别憾、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型椿坡胁,售价区间12.58-14.98万元辈锋番,这其中簧眠佛,新增加的红标版就占据了11款之多杰洞。今天送料巩,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版泪。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编淌川:沈达炜 版权作品侈,未经环球网Huanqiu.com书面授权联,严禁转载诫,违者将被追究法律责任矛袄。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后鲤,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹暖。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市成У纭,那就是6万元区间的入门MPV市场敛施。那么这样一款MPV到底如何豪瞳,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它碴物穆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编京:霍保智 版权作品继,未经环球网Huanqiu.com书面授权手,严禁转载怂笺,违者将被追究法律责任铣。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5魔烫绣,我们肯定会想到马自达那款跑车锤,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV涂捷徐,东风风度MX5堂绰挫。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的伙赐储,那我猜朵,它一定是一款主打家用姓臼杭、性价比高非常接地气的车架,我们闲话少絮郴伴掀,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢龚窝焦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编荤肪:杜安迪 版权作品凳剖,未经环球网Huanqiu.com书面授权识戳,严禁转载袱富遣,违者将被追究法律责任画。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高性,它就是斯柯达柯迪亚克喉,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测碎拼,而我也对这款车的动力表现有很大期待嗓科,今天我们来到风景如画的安徽黄山景,将在公路的、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触惺变款,那么它的表现究竟如何呢订?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编槽啡:杜安迪 版权作品兼,未经环球网Huanqiu.com书面授权钒剔擎,严禁转载胶轿孩,违者将被追究法律责任脾累。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3辽躺辖、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV币南,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应钮欠,北汽幻速为S5配上了更时尚赔弄、更“SUV”的外观和内饰设计谭删。新车的预售价在6.98万至7.98万之间虹佰结,共有4款车型可牙写妗,并将于3月底正式上市武氯,前期将只推出手动挡车型拱夸,那么这款车表现如何瞳舅?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筒:沈达炜 版权作品际,未经环球网Huanqiu.com书面授权粪视,严禁转载完镀木,违者将被追究法律责任蔚逗孝。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起裁枪,各厂商纷纷顺应潮流梨,推出大7座SUV车型滤。不过晌凭,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题恼味,那就是第三排空间咕挞刷,大部分情况下屁,7座车型的第三排只是个噱头而已想撤锈,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适帕,但是今天我们试驾的这款车戒柒,在这一点上做出了改进封奶魏,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态虹,它就是我们今天的主角绿,上汽大众途昂磐敞烫。   在厂商举行的产品介绍会上纫,负责人表示考菱碎:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征轰仍忿,意味着在家族产品线中的重要地位那台。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位晃叉炬。那么商,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢伐? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酣:杜安迪 版权作品抠洼,未经环球网Huanqiu.com书面授权拿,严禁转载层委泌,违者将被追究法律责任都龟脖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃矗闺吾,这是一个曾经与保时捷脱第返、奔驰齐名的德国品牌届壁乔,占据着德国60%以上的出口份额妨娃,之后由于资金问题劣,于1961年破产滇,这个品牌早已淡出了我们的视线拣欧车,如今在2015年品牌重组复兴春。短短两三年光景囤聚磕,从宣告品牌复兴把瓣交,到首款量产车型宝沃BX7上市蟹,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5顿,它是宝沃复兴计划的第二步性,也是我们今天的主角膛下豪,宝沃BX5骸搅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胜:沈达炜 版权作品妻锚,未经环球网Huanqiu.com书面授权涸,严禁转载擞貌,违者将被追究法律责任筷。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后胁腔差,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上混。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里碉,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃拳测。今天我们不谈历史痰,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5钦阜兴。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编访:沈达炜 版权作品骗,未经环球网Huanqiu.com书面授权耐,严禁转载腥凡兢,违者将被追究法律责任镐酪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来闪稀,随着国人购车理念升级哭,加之二孩政策的推行匆弯,7座SUV在中国市场可谓大行其道海,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求婚纷。对于起亚来说凡,让你选一款SUV囤夸,你会想到谁裂?可能是KX3庆、KX5亦或者是狮跑吼、智跑陌闻。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局洗酬挟,却没有中型SUV可焉恕,所以KX7来了屉合娇,一款7座的中型SUV胃胜,也是我们今天试驾的主角腊谋夺。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惰卷袭:沈达炜 版权作品棵诲庐,未经环球网Huanqiu.com书面授权百,严禁转载够,违者将被追究法律责任巷。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能儒,以冰雪路面最为严苛祭,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能辰,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱去某,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封肚门饯,万里雪飘的雪乡长白山啡,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚摆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惭抵惠:王汉康 版权作品薪,未经环球网Huanqiu.com书面授权姜,严禁转载翰哪,违者将被追究法律责任套。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时戎钳,相信有很多人质疑薄,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗讼敌?其实律俗兢,傲虎的真实身份反倒是SUV秤,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了肠唐妈。今天搐妻,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎事径,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD嫂千魂、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统亢舅屯,性价比方面有了进一步的提升存。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敲蛾:沈达炜 版权作品美嚏,未经环球网Huanqiu.com书面授权坊,严禁转载导关妇,违者将被追究法律责任忌。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万瓢潮,这个价格我们可以选一辆什么样的车沸搬?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平柑,配置简单的小轿车鸵叹兢。但现在我们有了一个更新更好的选择惶,它拥有跨界SUV的身份绅嘉顾,它拥有丰富的配置记揣,它拥有实用的功能纱姓枚,它拥有亲民的价格攫墨蔬,它就是吉利帝豪GS翟龚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编额:王汉康 版权作品峰,未经环球网Huanqiu.com书面授权尚块,严禁转载版,违者将被追究法律责任蜡为祥。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗啤,大家可能并不陌生俗钞祥。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线罚剃蓝,定位介于英朗和君威之间朔考,作为一款A+级车型桓匹,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象常。那么列,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样察屉?我们今天就来一探究竟叔痉七。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氓:杜安迪 版权作品池,未经环球网Huanqiu.com书面授权谢犬蜂,严禁转载订,违者将被追究法律责任了没。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6某,想当年可是法国总统的御用座驾弓时,就像我们国内的豪华品牌红旗脖。如今沟抚嗜,C6卷土重来蹿,但与老款C6并没有任何关系司甫挫,该车由东风雪铁龙生产诵,定位为合资高端中型车鬼,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕市挺囤。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢盗阀?下面就跟随我的视角套把,一起当回总统体验体验吧摩涩芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编校:沈达炜 版权作品澳赴,未经环球网Huanqiu.com书面授权滤可窗,严禁转载尘迪观,违者将被追究法律责任断。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典任,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全垂号、极简南迫。习惯了这个设定的我们掳抄,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情投。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世璃翟,我们蓦地发现侠鹅盼,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚何距鳞。当北欧性格与时尚追求相碰撞皋挎褪,会产生什么样的化学反应呢财?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您论恐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编崎:杜安迪 版权作品咀镣舌,未经环球网Huanqiu.com书面授权斥,严禁转载扣,违者将被追究法律责任陵。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中胸户,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉菱怒涵。可能有些人认识科雷傲侠,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队问,然后……就没有然后了耍。而这一次谩,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心丰番祈,通过与东风汽车的合作强势回归飞加无。东风雷诺推出的首款车型排确,便是我们今天试驾的主角镐滤沥,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉阮。   科雷嘉出自CMF平台宏,而日产逍客同样也是出自该平台躲降福,零部件通用比例最高可达80%墟,从一定程度上来看偶散,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客姑惜肯,两者有着近乎80%的相似度舵,而事实是否如此呢口?请您继续往下看圣贿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编薪:杜安迪 版权作品恭谱,未经环球网Huanqiu.com书面授权翻洼色,严禁转载陆擅,违者将被追究法律责任接核。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家堑,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季芒速秒,这正是体验全天候的最佳场所媒。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候掇里,则是摆在他们面前的一个课题焙悄。   2017年的冬季戌几搓,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区炕立品,在这个零下30度的冰雪世界中撩罚溅,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们嘶砍泞。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型夸蔬,傲虎堡闯撂、森林人和XV粟,这三款车的定位非常清晰坝,也分别在各自的细分市场具有不错的人气停空祈,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱熬。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机蜂歧头,相对于L和V型的发动机耸俯毖,它的震动更小对车辆的影响也最邢问恕,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷环离。   此外在随后村荚,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统疏,这套系统同样专注于车辆的稳定性显极,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点缸,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术侵膝。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎室焕,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统宿龄,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助钾港。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助坞、自适应巡航涉耿、航道偏离辅助猎滑,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统席垫挪。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助潘,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定才,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞到普。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响摆。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编扛虱沪:霍保智 版权作品蹲,未经环球网Huanqiu.com书面授权焕鳖册,严禁转载屋,违者将被追究法律责任搜。 获取授权" "  【环球网 报道】当今郎棋白,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说灿,BBA已经成为了他们的首丫读Т稹,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子仁茫计,然而豪车再好也有审美疲劳的那天帘软,大家是否想来点儿不一样的体验呢菏?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大疵,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型霸,它就是东风英菲尼迪Q50L侍卢日。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妨苯世:杜安迪 版权作品磋,未经环球网Huanqiu.com书面授权喇客闻,严禁转载犀廓嘶,违者将被追究法律责任吾敌。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时锨茎,当我们说起MPV许藕,想到的几乎只有别克GL8悲。但随着近几年MPV在我国的不断走热纶颓百,各大车企纷纷发力推出MPV车型贝,如本田的奥德赛介、艾力绅平苍操,大众途安策屎,自主品牌的五菱宏光防材福、宝骏730等等提虎。各个车型间的差距越来越写芗墒唷,销量愈发接近伍陆,我们的选择也更多了柬沽荆。今天我们就为大家带来了一款外观经典旗蛾段,实用性很强的进口MPV车型啃啤,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版吕盒樊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盆灸:杜安迪 版权作品陵湍羔,未经环球网Huanqiu.com书面授权寸屋,严禁转载铜,违者将被追究法律责任窝鞋仑。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾犯敝,听起来是件很刺激很好玩的事儿拿缕凑,在面对严寒的考验的同时类,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”没灵,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的澎。当然工烩穆,能够勇于来进行冰雪试驾的车型罗醇寺,没有两下子 可真不行恳困。此次之行巍沪,我们来到了内蒙古海拉尔擎翔搅,此次的主角捌,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”恰擂丘。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验呈饨鹌狻,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)袍簿。自从这款车上市之后双港,身边的同事谴、朋友都对这款车赞不绝口腊,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣糕魂,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节箩,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现踢。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶水鳖隧,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受俯,对于车身的稳定性酮嫉、四驱系统等 等表现如何渴孔闹,我们一起看看吧是奈。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下铣尽,车辆会有怎样的动态表现冠还,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能锨蹈诺。要知道陪空,在冰面驾驶时车辆及其容易失控尾搁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编快鞍概:沈达炜 版权作品丢,未经环球网Huanqiu.com书面授权秃揩,严禁转载啦辨峭,违者将被追究法律责任徒宫。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一耐,可以肯定的是曙啼,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益匹堑。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前乖隙。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版饯德,它搭载一套中度混动系统瓢,可以辅助驱动车辆陵且、实施能量回收味轿,在一定程度上降低油耗胜簇潘。最值得一提的是咯沙,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块烁募潞。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了李,既然如此含,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢富? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来描,从配置上看钞钒懒,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当吧抵倘。然而前者的价格比后者便宜了一千块娠年,还搭载了混合动力系统潮。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型荚酵光,因为只有随着市场份额的上升弧,它的混动车型才能说拥有了未来绷。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统碴邻桶。这款车搭载了一套中度混合动力系统期颧胳,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同烯苇,它的电机不能独立驱动车辆犁,电池容量也更小一些蹬苹。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量伶济,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”惜馆。    动力系统方面补瞎,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外跨,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)避,最高扭矩50N·m的电动机眷。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内欢矮,电池电压为48V敌隘钎,容量为0.384kWh醛滇位,与之匹配的是一台5挡手动变速箱帕樊。    看到这里男,或许会有网友疑问唬睦:混合动力车型配备手动变速箱琅赣?是的碗蓖巨,您没有看错挎,在现今的混动车型中岸芜绢,几乎没有配备手动变速箱的产品玖慑稍。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备裂,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率恐显,但好处是技术难度更低凑撩,易于在现有平台上普及拔坷。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的时滴酥。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”雾疤隆,简单来说在这台车上络,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机农枫丝,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统谅,用以提升能量利用效率丁。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥咳烙还,电池则由被万向收购的美国公司A123提供钞垒。电机和发动机之间采用皮带连接剔迫喷,电机的转子与发动机的转速保持一致胺沙撕。在发动机启动时由电机拖动发动机磨型,由于电机功率相较传统启动电机更大惹聚,因此发动机启动速度会更快啤邻疾。在发动机启动之后锣似,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用膳誓。    在正常行驶时能,这套混动系统会工作在四种模式之中旁谈。首先是发动机驱动+发电模式污吵,这也最常见的模式苦。在电池电量低于75%时袒期颗,发动机不仅负责驱动车辆署,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时阜丘呕,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式富搞,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板讼瘟仕,不仅可以减少换挡次数琶皋戮,还能提高车辆的动力表现尸俯。当车速或是发动机转速超过3500转后寐泰,发动机会完全接管车辆短,电机此时不提供动力辅助黄。而在行车过程中涵匣敛,只要离合器处于结合状态零松宦,并在合适的挡位上龚硕挖,松开油门就会进入到能量回收状态篱茂项。    总的来说社,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式汤粮,易于在现有车型平台上搭载辖被,电机主要起到辅助作用呸粕嗣。下面我们将进入试驾和测试环节骆,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点苹淌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怯酮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型囊梨家,车身尺寸等硬指标基本没变傅扦踞,外观细节有所调整楼伞,重点是配置方面有很大的提升驹粗俏,新增Infinity高级音响等配置吼,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善粗谰毒。可以说各个方面都有进步蹲分,而且步子迈得挺大的埃,既然说得这么好彻,为什么我不直接说有质的飞跃割扮呕?因为还没到那个程度仕,且听我一一道来跑伞稳。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)补劣掠,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本袒特绅,普通版车型则会暂时维持原样湍,与律动版有所区分泛。也就是说窝担,普通版车型依然是老的外观唱济,配扭力梁式非独立悬架享。    560律动版依然是560鲍,整体外观造型并没变化谈蹲,这是一眼就能看出的派,但通过细节的调整菜,确实看起来更加大气钳卞,也更上档次抨十,说是比现款车型高半个等级也不过分裴低淌。下一页我们来看看内饰方面的变化餐单。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编衰镶弗:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上柒,上汽大众推出了全新途观L磐,从字面上我们不难看出教茶翟,新一代途观在尺寸上进行了加长袄邢,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm牢,轴距达到了2791mm霜缎,与上一款途观相比有了全面的提升啥藩辖,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV拧譬时。   如今抬,产品后面加个L已经成了家常便饭睬,为了迎合市场需求激,众多车型均推出了L版车型皇悄躲。途观L也顺应潮流廊莲,加入了这个大家族卷。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了篮瓤虱,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面澳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编家互:杜安迪 版权作品辽,未经环球网Huanqiu.com书面授权夹壕话,严禁转载磁念计,违者将被追究法律责任返。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中峡亩哆,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型肆。说有幸并不是客套绍,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型息镣,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过蓟。另外宝沃作为一个复兴中的品牌疾玲胎,能比众多大厂先一步使用这套技术舜,也让人颇为兴奋铝。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生脸关队,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上瑞毖,比如今年大热的两款SUV杆,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统害。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力孺岗捕,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动午霸耸。    这套系统的优点是结构简单匿蒙、响应快驴瓜联、油耗低加市,不足则是越野能力比较一般哀嚏,脱困能力有限痕。比如当只有一个后轮有附着力时垄底,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的币。这时候碘泄详,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了桓图。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同采捐辨?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构掳,除了轴间外姆,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器趁。理论上来说骡,当一个后轮打滑熬何付,轮间的这套限滑差速器就会压紧遂,保证另一个后轮的动力破蛋傲。    在越野时概息菏,这样的系统可以提供更好的脱困能力示柑冀,而在公路过弯时亮篱电,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度疮鲤京。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始讣膛偷,项目也都是最基本的雪地加速聊镁、制动扮倾敲、紧急并线等粟。可能是不了解中国媒体的驾驶能力防洼,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎僵鸡价。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的刺叉枚,几轮下来脯钠,我们熟悉了车坪,教练也了解了我们的能力桨,走吧我,带你们去个小的拉力赛道动财静。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下蘑禾,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水翰放。各种路面上妨拎酪,大脚油门起步都没有问题青段滩。ESC会降低油门的信号强度宪,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮蹭蹈。电子系统和四驱的配合默契筷,起步时车轮几乎没有明显的打滑劣虎涟。相比大众Tiguan黑,BX7的标定更为保守一些衔吐难,好处是更安全蚀册,车身更稳定蜗沟,相对的也会丧失一点乐趣谷戚。当然我相信胖间,对于绝大多数普通驾驶员来说俊挟谐,安全绝对比好玩更重要笔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编巧桑脑:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型寺,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌乾。目前该品牌旗下的车型还真的是不少肖奇,包括两厢车型EV系列佃房辩、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等诗,而这一次硷坟校,为了继续完善产品覆盖面村阜宿,北汽新能源推出了定位更低的EC系列摊雀,它的车身造型紧凑噶嘶滥,内外都是年轻化的设定承暑,不久之后靡储但,这台新能源小生将正式亮相氯筷。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况工,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型翟琴,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性伍,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)徘酗馁。    此外频,EC180使用卤素大灯嘿票,出于成本考虑无可厚非虾宿,但是如果能装备低能耗的LED光源魏烁,不仅更符合车型环保的定位献,照明效果也更好寐。    车身尺寸衅婷绨亍,那就在细节设计上多下些功夫赎彭耻,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手摹弦保,都让人觉得这台车虽然定位低笺嘛,但是还是有一些格调的纠,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见肖邓。    作为一台微型车辉,14英寸的轮圈并不似想象的那样星来浮,看上去没有什么违和感型韶掂,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置舰靛。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强捷,但是后杠银色护板膊肆、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉拢呵,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动扮乐刀,虽然我知道你不会这么做淖旁譬。    和它的前辈们不一样毁京,EC180在推出之前没有常规汽油版车型峦狸沧,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新韦翘,这是EC180客观上的优势皑。而它也非常注重细节上的修饰恃诽太,精致感的营造比较到位奴,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决梢,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面履峭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编倦:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市橙じ怠,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位变女琴。近年来薄竞,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升币俺,这两年也有不少品牌发力于此贝。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看禾脆案,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首涟小跋,奥德赛岛、艾力绅30000台和24616台瞄列捅,居于第二和第三哆抗,奔驰V级的销量为4836台淀。也就是说踌陋,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多突,由此可见它的惊人实力力。    市场竞争是残酷的扛乌镜,但常年的霸主又或是孤单的抹埠,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考蚀湾,努力和提升的方向只有自己才能决定爱换密。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战扛牧。当它在今年11月初上市之际鄙,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是曝适,新GL8到底比老款提升了多少文?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样脑慷?舒适性是否依旧……等等迹桃篮。正是带着这样的疑问导丹免,我们将新老GL8汇聚到了一起赂跺挥。本着结论先行的原则倡,我在文章一开始不妨就直接告诉大家攻档,新GL8进步可以用四个字来形容缺肝:非常明显!    文章一开头裸歉建,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型畦膊。简单来说共分三款艘:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车标涕,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8陷。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型彻罚,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市臣凼小(新推出的Avenir版更贵一些饲,为44.99万)糙,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下克说,因此它不在本文对比的行列中缆。   外观造型弦:尺寸差异不大径,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例稀篡巧,先来说说新老GL8的外观造型番念。作为换代车型茬墒,新车的进步肯定是明显的箍绕死,这不仅仅体现在配置上拆,更多的是展现了设计语言的迭代翱。当然刨忱茂,就外观造型来谐,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间接卑截,但整体造型依旧不显过时备甲。两车的前脸造型都显得比较大器嘛。其中本,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲随、更富有力量感零抱,而老款则更多是圆润偶。 更多精彩视频勤,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看巢,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格杜勃,相较于老款使得车头的层次感更强猜私匈。与此同时峡俊,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯畔。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方堆瞪夸。其中新车采用了比较平直的腰线曝胜嫡,并在车窗上缘的线条上做更多的文章卷韩妥,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计遍垦蘑,让车侧视觉效果显得比较修长朔怒。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”履葛。总之舞,就视觉效果来说答冈,新GL8显得比较修长门炉,而老款则颇为厚重倒汗糙。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面段认蜡,新老GL8的整体差异并不算大馁弊,宽度与轴距数据都保持了一致市释,但车长反倒是老款更长一点点竞盖烦,同时新款的车高较老款多出了5mm活河淑,达到了1805mm碗黎邦。对于经陈账值欤开MPV车型的朋友或许知道惨晚,车宽和车长开习惯后或许都不是问题杯瘁凉,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库茬雹。以编辑所在的上海为例坞浦,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右奢媳,但也有少部分市中心商场晚炊宋、酒店的车库限高是1.85米左右洛乖曙,因此对于这部分车库来说敲乖习,无论新老款GL8依旧可以自由出入甸衬幂。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级苇桃席,它俩1890mm与1880mm的“身高”沪那贿,有时就会显得不太方便了骡寥。 更多精彩视频氏,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样缉狭,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显险锋,新GL8看着更宽篡隋。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异性儡扔。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长充,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计苇,这些都提升了它的横向延展性遁,为整体视觉效果加分不少乖庐。至于尾灯光源散逆绦,两车均为全LED设计幂级欢,辨识度高桑魏,而且看着也很时髦锣藤疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编殊丝玲:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来户翘袍,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象呐仍菱,就是廉价且缺乏品质感劫蹈。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品躲,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的郸猫什。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品叮,在各个方面都展现出了标杆的水准蹋。今天我们试驾的车型屡,就是博越1.8T噶,表现如何航?请您接着往下看亥洗仁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编薯齿韧:沈达炜 版权作品厢,未经环球网Huanqiu.com书面授权奔,严禁转载故靡,违者将被追究法律责任疚势。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆胺芳痹,因为众泰SR9是一款很有争议的车型社,当它还是一个受精卵阶段心吩馅,就已经有无数支持者在等待它的降生蝎,也有无数批评者在诅咒它的未来泡。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车缔冠复,它前面有无数前辈的名字猎:陆风X7辆熟、瑞风A60涡炽、BJ80等派次,当然也包括自家兄弟SR7刚缝晨、T600嗣懦,这些车型凭借“蹭热度”仟先、“炒话题”得到相当多的关注努奥敝。然而除了最受关注的造型设计部分拟,我们更关心这款车究竟怎么样枪?包括它的驾驶感受虱,以及空间等车主使用部分蚊,能否让那些支持它的消费者满意潘混拱。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍叙,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面妒。另外钦失喘,我们也会带上放大镜五损吻,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”肖感存。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm澈,轴距2850mm琼纪推。同级别算是中等身材把,众泰SR9的车身设计偏低矮土绊窗,制造流线型视觉效果磺。另外风阻系数也确实不大挝堆,只有0.36玲。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了徊,包括车头元素的比例钢嗓强、以及包括发动机盖上的四条棱线轿揭懂、大尺寸中网违、侧进气格栅的造型等细节设计苇澎,都跟Macan有极度雷同之处临,当然这不是巧合及境,众泰SR9用较低的设计成本描史,得到的最大的关注度脑本。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的晦挫停。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感申,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外权喜,全系都有苦。 跟头灯一样遣锰,尾灯也是加入了一些自己的设计祟恍,并且采用LED尾灯许惺,视觉效果尚可壁。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错世蹿傲,但感觉还是有些夸张了哨楷,毕竟这款车离高性能还差得很远截,最多只能算是个偏运动风格的SUV痊歇,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠坷特镣。而且我看到这款车看起来是四出捶似,其实只有两个排气托,左右各一个垛。    外观做工相当不错蔼妊,我给90分刺槐。车头大灯处的接缝棠纳、中网的接缝都非常均匀啪,也没有明显组装问题灭涣通,只有左侧尾灯的接缝稍宽喀昂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编睦:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上朝孺肠,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市寺裙吮,共推出5款车型卞伞,售价区间为7.89-9.99万元缅浇戊,至此瞪清古,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补烫贤劝。   森雅R7的同级竞争者长安CS35渐貉,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额瓶豢,那么作为后来者遂四,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力舷萍。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型秽梦。这个时节的雪乡正值旅游旺季沃,景色迷人榷,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情承就。然而冰雪路况对车辆是一大考验矮镰,那么弛痴赦,森雅R7能否征服这片雪地呢颁侧?   外观介绍俺胚累: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编几:李芳 版权作品碘姜赁,未经环球网Huanqiu.com书面授权叮,严禁转载嫂谁,违者将被追究法律责任观哨弄。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年擞潮,它基于雷诺日产的C平台打造摔城,继承了逍客的特性岭厢,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV竭垫履。一年前启辰推出了T70X缚,它在T70的基础上升级了外观和配置斧,来补充T70的市陈唷,反响不错接侮。本次试驾琳身,主办方选择了长白山脚下进行降,其中涉及乡间公路亨喜纳、高速路以及冰雪路面顶甜,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X恫,它们能行吗讼讲?(以下简称媒共峡:T70/T70X) ● 车型简介庞疚垄:    T70X拥有T70的一切损开,两者的动力系统甸搭盛、内饰等也完全没有区别鼻搅掀,两车的驾驶感受基本是相同的稿锌炬。不同之处仅在于台美究,T70X比T70多了一套黑色大包围劳蔡南,这让它看上去更为运动碌论磺。    这一圈大包围让T70X增色不少道翰,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈魄,T70在T70X面前的确有些黯然失色咕煤。因为T70X诞生的时间也较晚典,我选择了T70X作为我的试驾车苦竭瑞。    T70X全系只有2.0L这一种动力携变嘶,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE邓。它的最大功率144马力(106千瓦)羌室,最大扭矩198牛·米妥闷厢,有CVT和6挡手动这两种变速箱可殉娣恪,这次我试驾这辆车是CVT版胁。   ● 乡间公路纠猛、高速公路试驾漂盾:    在东北降雪比较多的地区脸妥粕,动辄四五个月都冰天雪地吴部牡,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的滇霜。相比普通轮胎铜,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力奠念,更软的橡胶可以防止冻裂捅讥莫,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力炼很,不易打滑霖。    T70X和T70开起来是没有区别的群渺鸥,也就是说淑坚抹,它们开起来都跟老款逍客高度相似澄煎。2.0L的发动机+CVT变速箱嫡穷,就别指望有多强的动力了校,中低速还可以标坤圭,到了高速上会有些力不从心配。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性碾柯溉,对于这样一辆城市SUV来说惮戌粮,易上手潞法、好开就已经不错了寇魔。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡梆射,但我试了一下申,它的反应速度偏慢芥发磨,顿挫也不衅洹,我猜用这个模式的人应该很少吩溯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编泪鞋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地惜屑阜,十有八九不是什么好事拱,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生卉新,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面说洁。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人矫卜,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪篮酚。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达被,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头卢凛。丢掉那些危险勿近的印象吧是酪,雪地驾驶并没有那么“噩梦”挤,而且还能找到不少乐趣滥,看看这台7座SUV怎么玩起来焦。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地氨摔,每年寒冬的低温带来连场的降雪解葡,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地臀本。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰目,形成了光滑的冰湖疯拆莆。在这里惨梆抵,少不了要放开地玩一把漂移拒谦,不过更重要的是隘铣竭,我们通过在这片场地上的驾驶阮,要熟悉冰雪路面的操控感觉撼怪,找到更安全地通过的方法模汕八,让我们不在一片白茫茫面前慌张胃,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家辅革巨、脾气和善的一款7座SUV给难住虾。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下久扮,一个舒适的温度是是深入雪地的前提士,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪酸。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热踌氖,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了储酞危。如果你在寒冷的地区捞,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置盲。   汉兰达的动力总成诫希峰,对它关心的网友已经非常熟悉了巴绥,在附着力如此低的冰面浚画,动力很多时候都发不了威拾,在这里漂移也根本不需要很强的动力坝。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了兴宿,而且它还带有手动模式伐傻摹,在冰雪路面的情况下洛群,对动力输出的控制也可以更主动一些蹈,能让人踏实不少翰独帽。毕竟在很多时候俯抚,我们需要用上二挡来完成最基本的起步厕胃。最后暑,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了椒祷,就看国产车型什么时候也跟进改款废申。    即便不是到冰湖里耍乐剖,在冬天满地积雪的地区贯逼甩,换上一套冬季轮胎也很有必要驼颧嘶,否则你会变得举步维艰咖刨,再好的车也难逃这宿命碑级娩。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力椽嗡,但是在几乎光滑的冰湖上晴劣,冬季轮胎也很难施展“武功”饺衰尉。之所以没有再上钢钉呸霜迟,那是因为我们的体验比较简单录盒,并不是为了练习用更快的速度通过础档,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的唱底。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了冕背南,所以一定要保持油门白,才能保持连续顺畅的漂移动作茅。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话绘,车身马上就会原地掉头绣抛慌。转向也需要不断地调整磺窃告,再加上路面的附着力一直发生着变化粹骋,要漂出姿态还是挺难的褪靡伴。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控钢让,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的步仕,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编毁每:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼烷评,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来违免,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown同闯虚,And the sky is grey”态,还有Malibu海滩嘛、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版罚。   迈锐宝汉踌梳,这辆几十年前的经典V8硬汉敲闻扳,经过时代的洗礼卡,慢慢演化成一辆普通四门轿车沤敌,现在还出了排量为1.8L的混动版撇娩褐,真是唏嘘摹。除了这相同的红色粮,我很难把它跟它的历史联系起来金,真的是“你也不知道你会变成谁”捕讽掣。扯远了访达,无论车变成什么样噬,还是人变成什么样慈,无非都是朝着自己最适合的方向前进诫垫。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感氮去摄,它变得柔美流畅睦,接受的人更多了呸。近年来油电混合动力趋于普及降,迈锐宝XL的混动版作为重头戏鸥挂,自面世以来所受的关注度颇高惟会醛,有点儿“黑马”的意思叙借,仿佛在说喉:无论在哪个年代窜揭,我都要当那个时代青年常梆定。 ● 车型简介刀: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型危脸,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版芬艾,本次测试的是后者惠抖。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰挽,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”搪错,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了墨哥。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当锭,多了隔热玻璃和并线辅助受碧鲜,少了18英寸轮圈和全景天窗瓦,价格上贵了2万司钙。像前排座椅加热寸虾、通风瞳、记忆自不必说委咸,自动泊车宫浦、自适应巡航开,车道偏离等这些功能也一应俱全祁递,配置水平还是挺高的纽谢。 ● 动力系统圣散:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成坪,两个电机加起来敢瓦掀,最大功率有114千瓦诡磁虹,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)脾,最大扭矩175牛·米教琉狸。与雅阁和凯美瑞混动版相比辰僳,它的电动机参数更高坛,发动机则弱一些圈楷了。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍茄涉,有兴趣的朋友可以点击这里藐踌:《丰田双擎Hold得住吗哇?聊通用新混动系统》蓬形储。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兢箍:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型都饰豹,上市仅4个月骂居,单月销量就突破了2万台擎写黑,成为了不折不扣的“爆款”车型恫册。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型篱扮秽,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒毙,表现不俗暮。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型插胳常,其从0-100km/h加速时间为9.88秒焦乃。而今天骏扁,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试绰,至此该车全系各种动力组合房冒,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)酒拿。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了霸呵囤,相信不少网友也已经对它有了一定的了解弥递,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友榷,可以点击我的同事之前撰写的文章糠。除了两款车型的测试烤俏赤,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容戌墓试,对于这款车设计亮点的详细的解读娘规,您也同样不能错过娩镁。 ● 外观和内饰简介赦:    想要成为同级别中的“爆款”车型褐氯洁,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球墙,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念般,使其有了非常不错的颜值先,尺寸方面缸,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm勉,轴距2700mm肩。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面藐扁舞,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的贺普,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)咕、后部驻车雷达+影像系统氓慷、后视镜加热等奴。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错日剑,配备的是佳通轮胎妊揭,尺寸为215/60 R17瘸。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质睦婆涕,副驾驶前方憾淑、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革婆燃。与之前我的同事测试所不同的是皋,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏评娠教,取而代之的是一块8英寸屏幕伙汝率,但功能同样不会让你失望茹嘿。    安全配置方面届傻溺,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统城,都是同级别中非常主流的安全配置配梦橡,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期碾,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊魄。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型朽钙拖,主副驾驶座都为手动调节搐,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置泞勉,在RX5上市时狈习,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗袖徽,如今从销量数据来看淀,其实早已突破了这数恰悄,但我们咨询厂商人员后得知湘赂擞,对于目前购买这车的朋友拢括,全景天窗依旧会赠送肯时,这里必须要点赞犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编钩埂钝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆旱伙,当时是一款采用3.0T发动机的车型皮臣,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版醇,售价为44.38万元绢,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当令桑。2.0T发动机相比之前海外试驾波,虽然降低了排量硕享莽,并且减少了气缸数冉讨,但其特点却并未因此而改变坡。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象碘,如今林肯想转变这种风格寸毙,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车擅,他们想让这款车有更成熟稳重的风格衬嫂了,所以它放弃了飞翼式的中网造型芬,整车风格也更偏重成熟稳重秸钵。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用需岭,例如已经上市的新款MKZ椭蔫。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型墟丸栋,整个公司都为这款车倾注了大量心血式。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前刨抡,让他们能够从中吸取到灵感岸,去设计一辆美丽且优雅的豪华车慕。    所以在这款车上有很多新颖的设计蚀,例如门把手的设计就独具一格藩,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间苇,位置的上移带来两个好处颈,首先开关车门的动作更自然佃霉骑,其次整个车门线条更加完整故滩单。关于这个门把手的故事共缉,此前已经有文章进行详细讲解埔。(点击链接可了解更多居。)    车尾是我认为最美丽的部分多,外拱的后翼子板赁、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾刻瑞把,带有一种老派豪华轿车的风格首。在C柱和轮拱处缸,也有着细节的层次设计多矗抱,这只有在长时间使用后才能发现持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编辉粳:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前静,我刚刚完成了额济纳旗之旅爽兰,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠投睡陈。巧的是悸,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾佰菱仟。已经达成“冰火两重天”成就的我幸藤乳,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识冷诵横,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受贪建。   福特全系SUV包括5款车型冯躲箱:翼搏臼冠妊、翼虎贡遣盯、锐界校欺筏、探险者诞醒苹、撼路者脱,越野属性依次提高光,相对应的白,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强岗。后文中会结合驾驶体验详细说明虱橇倦。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV刃棠淋,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型顺携兼,日常应付土路/薄雪地还没问题舌槽,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了标踢。所以这次在雪地上体验时袖,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎未。    实际驾驶中光,受限于前轮驱动等圈,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足鲤,这时就能感觉到ESP的介入驹柑截,通过制动的方式降低内侧车轮转速灸沛,一定程度上修正车辆推头的趋势绿时跺,来帮助过弯惺髓。    在防滑钉轮胎的帮助下钦茫辞,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的昆,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题室。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠宏,就有些自讨没趣了凶挽,还是交给定位更高的大哥们来吧卜。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统歪习,采用多片离合式中央差速器且化携,日常为前轮驱动妒漆,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴庇。此外顾,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助陡,简单理解这个功能摧:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载写庭题,使另一侧车轮获得扭矩庭煤。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移喂蚊抡,冰面的附着力比薄雪地更低碗蕊揪。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀捎恐,在冰面上提速也能比较轻松乃。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭派完,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施灌。既然关不了呵静桅,那么就只能“享受”这份安全的约束了半抠。实际体验中碧,ESP偶尔还是会介入制动咸睹,不过并不频繁尾按。    对于翼虎来说短尘,一旦两个前轮失去动力窜邻,能分配给后轮的扭矩比较有限阿低,遇到薄雪地或沙土路还好段沦笛,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上试,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了祥。不过这两次试驾体验下来撼,翼虎还是能够胜任冰面坪沛、雪地和沙地等大部分路况苛捶,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的室。   ● 锐界雪地试驾    在我看来嚼母林,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上叙现八,锐界更大更家用解舜,中国地区还特供了7座车型蹿。而在越野性能上瘫谦,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大心达,二者的四驱形式几乎没有差别箔,理论上脱困能力差别不大孤,但锐界离地间隙略高祭颇乳,且有22/23°的接近离去角弹眷,通过性会更好秃锰。不过很可惜躬,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况搭鞋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编肌:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候暴,你有没有过这种经历琉虹:突然看到一款车颠奇分,各项指标都挺符合自己要求的钞,但不知道为啥之前根本没听说过它悼懈扛。这时你可能会捶胸顿足芜:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢坤宏炬。不过这次蛊乡其,没听说过日产Pathfinder的话取,不怪你劣氨去。因为它是一辆平行进口车惊颁需,历经四代车型芒,从未被官方引入过昧透,自然声音很小霞。我可以很负责任的说灿,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章士开猩,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求棘顶。    有一个关键点我觉得应该提一下燎什祟,Pathfinder虽然是一辆平行进口车赋,但它可不止有背影碾醇,它是“有背景”的惟躲。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的翅策。也就是说蠕邦,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司偷挖,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司茧甸帅。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”体挡刷,而Pathfinder的进口商就靠谱多了胶览。而且孙世,你将会在部分日产的4S店看到这款车饯檄俯,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务骇,同时又负责保修逼庭柿,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了孰何懈。这样一来革疚,定能打消许多人的顾虑汗。    目前搂勒魔,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型渤湘,定价分别为38.8万和39.8万赴怜。没错袜杆须,3.5L版本因为配置比混动版低刊手韧,所以排量大售价反而更低貌。由于没有被日产官方引入筐磐,Pathfinder之前并没有中文名称巳。“Path”在英文中是“路径禽茫、小路”的意思宿栋,一般不被用来说 公路圭风咐,多指无人修筑的那种“野路”箩,而“find”则是“找到”的意思攫,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”喝川,可翻译为“发现者”之类按饭哗。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思武犁,寓意这款车有比较强的越野能力耍磐。郑州东风把定名为“探路者”塘,挺好听的颇。    不过答供砰,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV蹋,似乎并没有那么强调越野性能棉。这个名字只是个“摆设”吗味稠戎?并非如此避镀,它曾经可是个硬派懊骸。    Pathfinder的发展过程很有意思敬,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV纶筐。说简单一点就是较搔幕,它的车身造型比较扁长涕览嗣,看起来没有那么高大威猛缮,追求的是二刀活、三排的空间和后备箱空间兔等携。底盘呢有别于硬派越野车酬两媚,追求的是公路驾驶性能和舒适性暑摆铆,也就是我们平时说的城市SUV蓉垄密。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗输晒活?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56碱箔瀑,也就是现在的QX80同平台昆。纵置发动机斧焕戊,后轮或四轮驱动存,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机图竟,另外还有5.6L V8的版本侣杭。再往上捣(二声)回冷肯,第二代车型又是承载式车身枷赌鲤,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机娇肯钎。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身灸甜彤,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式露。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机墙凤。    随着时间的推移淬良鲍,不管车身形式怎么变溺,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的眯,从一开始4米3的车长吻关,到后来的4米5递湘许、4米6胳,再到第三代的4米7表、4米8撅,直到现在的5米卡。    在之前的迭代中鹃,它的发动机排量也在不断增大软泌霖,直到现在的第四代车型氯笛,除了有3.5L V6发动机之外腑便,还搭载了混合动力系统氰弊,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L碑虚瓮。个头大挫,排量信殴璐怼,这显然是最符合中国人口味的一代车型了跋五崔。    两款车装备了不同品牌的轮胎煌坪涕,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配殿藕,尺寸为前后235/55 R20食洼伙,3.5L车型为235/65 R18零拣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编评寄溯:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感敞了,内饰科幻勉权,这是标致4008留给人的最深印象腐九乳。这台车经海外的3008加长而来费兽泼,定位于紧凑型SUV司叔,面向年轻人茧,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的赌浩。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型骂巷同,售价27.37万元累,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢芬、LED大灯让污、座椅/后视镜记忆匡、自动泊车投先挺、19英寸轮圈等配置汲聪低,价格也比次顶配贵了3万元劝郝。    来到车内颇怒,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围疾栓鹃,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感辣不尝,内饰的整体做工用料不错但,按键的机械味道很浓踏,方向盘握着也很有趣士凰体。另外在豪华型及以上配置车型上道话,配有香氛装置及负离子发生器零泪哨,有点浪漫的味道氢蓟络。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱刨帅上,和508是完全一样的剩缸,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统熄仍秒,最大功率为167马力(123kW)暖汀,最大扭矩245牛·米且牟,比1.8T发动机少了37马力超、35牛·米厢寄每。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架温,在调校上赐,标致车型一贯有着不错的表现羔,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差赤嫉,舒适性和操控性都有兼顾肖僵痘,这次它的表现倒挺让我意外的核棘,是个小惊喜耽。    4008开起来很稳重棉囤,和年轻的外观熄涝、动感的内饰特别不符绒,但后来我发现骆,这实际上是我开过最舒服的标致车卧翱。    以往标致车的底盘蓝炮,都会带些灵活彩、有点要耍操控的意思串,而这次在4008上则不然露,它已经脱离了标致车的感觉倡许鳖,完全向纯舒适靠拢搪,它的悬架比508的还软踌瓶,底盘也比508更厚重坏,成了现在国产标致中最舒服的一款贩弥。    低速时隋皮拔,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的蜗,传到车内的振动轻微又柔和孪。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的刻,只要转向动作一大竿,都能感受到车身的侧倾盒凤摊。    转向感觉还不错鼎爬,车辆整体的动态反应是不温不火的授串拿,力度也适中坎澳轨,出色的是小方向盘带来的感觉垒,握住3渤、9点孙标陡,你的双手距离很近洛法胎,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的上书,很有乐趣屏。    1.8T发动机能给予充足的动力响应匆烦,油门随踩随有翱,而且输出比较线性篓祁,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微洽坞帆。最关键的是掳,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏蛇燃,开起来会让车很蹿容,非常不顺香,而在这辆4008上没有出现这样的问题钒似,是一个好事脱。    不过想掸菊,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意芹偿茬,也许是为了保证舒适性的缘故竞日诚,它的换挡速度很慢桥囊玩,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的脆罚洼,而一旦油门多给一些汲,这样的换挡速度反而会造成动力中断深稳亥,带来顿挫翘,身子会随着换挡往前一冲一冲的附辅讳,以舒适性角度考量桥沏,这适得其反了丝嚏桨。   按住挡把后面的Sport按键吗塘桅,可以启动/关闭运动模式警味,在运动模式下朝,变速箱会延后升挡时机桃鸥棠、转向力度会更沉输讥鲁、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音卡跨诉,像是一个在学大人说话的小孩儿卿午墩。除了性能测试苍花,这模式我一般不用笑闹,这声音刚听挺逗的嘎,听一会儿就嫌吵了贝。下面壳,我们看看它的测试成绩茫贿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瘁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控匡,所以雨雪天气下寄崔,我开车都会格外小心泌汐。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动歌,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨髓刻,有着开阔的场地两娘手,有着四驱车非绰,看来我们能在冰面上玩个尽兴了嗽。    这次的试驾车辆是三款——CDX股、RDX和MDX蒜卑,但时间有限计省憋,我们仅试驾了两款——CDX和RDX漠。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧莆吾慕。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上撼叭羞,我们见到了换了“鞋”的CDX鼻。在冰面上驾驶虱乒功,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力惠侨舞,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限啦具忿,不会轻易硬化开裂悉。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式皋,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配村免。然后将ESC电子稳定系统完全关闭胖说峰,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统譬华,所以在地面有一定摩擦力的情况下搏,车辆会根据前轮轨迹行进天惧。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣史炉。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式谋,只有舒适和运动两个模式扯惰瘦,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说缺孔搁,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异悍,所以这次剐,与其设置四缮摆、五种模式勿抠,感觉不出差异惭,不如设置两种抽,差异体现得会更明显泛粳卯。    我们回归现车巍,看看地面赊帕,都是积雪奉,但这下面可都是厚厚的冰层蒲确,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰率习,这都是冰面行驶的小陷阱功嚎。看到桩桶了吗锻?那就是第一个项目侥,在冰面上漂移画定圆藕诚。    多说一句多,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本款,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱皑驼,本田的最新动力科技都用在这辆车上了适顿,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现接碉。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道鼻门,教练在我们上车前讲到豆黑,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定莽,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感杯,而在运动模式下洼,后轮能获得更多的驱动力虾改,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作戒,在安全的前提下酗胺受,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目姥驾陆。    我先不急不忙的将车开入弯道浦士,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续挠。这时候教练说寝,多给油垦舱泥,感受重心悸躲肠。我只好一脚踹在油门上恕饲,随着车漂移起来叔岗溃,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整宿台嫌,再反打方向扁袍为,控制住车尾的摆动当捻,当摆动减小时备漏,再多给油门娇毖窜,继续画圆能。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编帘槽:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV惺伪返,在上市初期尽管只有5座车型伐,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力疏硷,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心霖凤邦。虽然是L幂,但它并不是一般意义的轴距加长刑素涤。目前H7L蓝标车型提供三款车型静,售价区间17.17-19.38万元莱计,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统脯。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型瘫,售价18.18万元梨庭。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磁沥:沈达炜 版权作品灯亭,未经环球网Huanqiu.com书面授权肖偶幢,严禁转载萎谭似,违者将被追究法律责任仓小。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后眠,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待捅,接下来就让我们通过场地试驾戏,对它进行一些简单的了解纤。至于全面的动态表现姥狡,还是要等到之后的道路试驾卜拉。    在开始场地试驾前欺边,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型廊,顺便再补充一些内容体,如果您还不了解这台途观L的静态表现来虾,建议往前翻两页涟骆宋,先看看之前的详细解读叔泼凭。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型橙尘,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的寺簧韩。前大灯采用了全LED光源郡痊,轮圈尺寸也达到了19英寸牛炔苫,车门配有无钥匙进入炼搔慷,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出测品赏。   ◆ 内饰配置    在配置方面卧闭敲,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现酚。除了自动大灯把椭淬、电子手刹惫弯钠、自动驻车以及全景天窗外沦,中配车型还拥有自动泊车洛卤、方向盘与前排座椅加热簿。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调腔伤,整体配置水平算是比较高的誓吕,满足日常使用完全不成问题耽拔。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高凯被羡,这回我特意换了个188cm的大块头是逼。事实证明途观L加长后的效果确实明显纫,体验者在前排调整到标准坐姿后沉,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间娜谩,空间表现值得称道计歇弧。不过虽然途观L进行了加长醚倪去,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划型菇,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont记。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节蹦钵,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐年,处于底部时则能提高后备厢的高度骆花焙,加上220V电源接口雇彼,设计上还是非常人性化的颁筋。值得一提的是笔,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门懦河哦,并带有延迟关闭功能踌倾。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态搁涩瞪,也就是想要让尾门关闭后锁车痘陷,就需要在锁车的状态下打开尾门峡贬。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单茎试炽,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息狈艇校。可以明确的是翅妇鲍,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校汾,整体的风格更加偏向舒适滥栖抢,但悬架回弹的速度一般蓝,韧性不足抠,经过连续振动时容易产生振动的叠加仟翟。另外就是方向盘的指向性还算不错惜,中间位置虚位不大丸轰棉,车头响应也比较及时航。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现贾,只能等到后面的公路试驾了叉姓且。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相示咐稠,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了聪蝗侍。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型们,满足市场对于紧凑型SUV的需求戈穆,而全新的途观L则晋级为中型SUV隋匠谷,与昂科威和锐界等车型争夺市场骄。至于大型SUVTeramont沛寡,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务棉邯。    可以看出孪勾诬,如今途观还是途观旗,但途观L却并不是途观加长那么简单垒烈,这是一台全新的中型SUV酚,而且只提供1.8T与2.0T车型茬光兢,所以在价格方面帆,势必要比老款途观高出一截毫诧。对于上海大众而言仑,途观L是一个新的起点斗补弓,同时是一个新的挑战报先,而它能否引领中型SUV市巢汀?还要看明年1月18日的上市发布会亢。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编授撇:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的雄,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前咎卷,所有汽车厂家还是都在为此做着改变冯疤,其中最直观的变化就是减小排量痘。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少惹雀,原来的8缸变6缸鲁,6缸变4缸类埂,而4缸则还要再砍掉1个缸喘臣净,正如你所看到的刚睬,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现腐忱,照这么发展下去湍,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了滦苯。    如果说倪,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈莱颁脊,那么混动技术则相对要好接受的多俏抡。这个领域中萍,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列屠惕膝,虽然丰田的THS技术已经非常成功苹投,但作为老对手此创,本田大法也不是吃素的泰,在i-MMD的加持下曝兰,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本健场。如今菜,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动歪。    今天罕朗笨,我们一次性试驾两款车型享晌,思域180TURBO和思铂睿混动戎骂,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初坎苹添,它的身上就充满了无数光环碧耐,从其现在仍要加价订车的情况来看俯拱,也无愧于它在同级别中的最高关注度劫犯。鉴于大家对这款车已经这么了解了撬,我们也不在这大谈外观设计了赴漠,只说180TURBO上的变化忻侯。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素羔垛别,但我想思域的外观在同级中纫,起码应该也能算的上中等甜乾。犀利的车头造型碴,低矮的车身等夯,这些点都能抓住年轻人的心氯茶丹,回到今天要说的这辆180TURBO身上炼,它外观上一眼能看到的不同巴,就是轮圈的造型朴素了很多宠舶,除此之外售剁本,就需要仔细观察了霞。    内饰的变化应该说是一目了然抵尉粱,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代抨凯位,虽然还保留了蓝牙等基本功能社,在无论从高档感还是功能性上秃,都与220TURBO有不小差距拉线痪,而发生改变的还不止这里晤干,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照霜,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化铃楷。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看秤撇痞,两款车的配置相差还真不少视枷,除了之前提到的一些便利性配置山,当你握上方向盘棚柑晌,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘拢沉吞,在握感上差了一个档次岁糕汕,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了洁丧,而且作为一款售价到达12.79万元的车卧锻藤,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了嫁。静态部分告一段落奖勘违,先别急着下结论竿敦,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”号心扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编曹宏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟鞭谜我,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过帘夹,相信你也和我一样轰,早已对这些老面孔麻木了冕村,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道挡坪。在大部分人印象中甭佩路,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的惺趁,哎...还不是预算问题嘛发,将就着开呗渭罐。用不着甜刃,新发动机挺给力的地伯,用不着将就着开哼奶品,甚至有点小惊喜饶守按。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)稀,是配置最高的2.0L车型客潞,官方指导价为19.64万抒。相处了几天襄鸥,我对这台车的配置挺满意的且,除了舒适性配置照顾周全之外毒皮吃,还有丰富的主动安全配置吝俊辽,基本上可以满足一步到位的需求降逼。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯抄宫澳,只有近光光源是LED(低配为卤素)驰耿,但普及程度却挺高的琶逃,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了勤护断,对于消费者来说是好事筹融抒。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置坚咸瓤,除了常规的车身稳定系统之外冗,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货孰册尺,前者可以大大降低发生追尾事故的几率氨图,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物抗,大写的实用胺剖馈,你觉得值得拥有戌疼暴。如果要挑骨头的话澈眷,我还想要个ACC自适应巡航澈购。    舒适性配置方面也是不含糊的删赖,配备无钥匙进入/启动功能段、自动空调倍苦骆、蓝牙电话潭、真皮座椅/方向盘等等貉搁档,多媒体系统支持CarPlay功能帅虚,尽管高级配置远不止这些册拼,但作为“经济型”的选择似滔,我已经很满足了览光湃。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术嫌炊拒,发动机型号从MR20DE改为MR20DD扔,最大功率增加9马力可温圣,输出转速从5600rpm延后至6000rpm导邦吗,后段加速更有力弘,最大扭力增长了5牛·米悼刹。新发动机依然支持92号汽油平,并没因更换发动机而增加用户的使用成本赋肥第。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)祭,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)闯姓冯。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果农露缴,努力增添驾驶乐趣句,其它方面变化不大刨崎。SPORT模式则更加激进一些髓,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上海,油门和动力响应鼎官疲、加速效果都会更好嗣闻删,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子膘袜,有点意思淌秤粪,增添了几分乐趣萄物。    相比同级车型参陕沁,天籁的选择有点保守檬牟,全车系最大轮圈仅为17英寸屋,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)攘逼泞,视觉效果差点意思卸廓灌。但凡事看两面甫,好处是使用成本更低渐翘,而且舒适性也会更好示剑娶。如果真觉得不满意病勾,后期自己换一套也不是难事忙该。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表麻签凸,不知道新发动机的参数是多少视石,很平常心地就把车开走了琳。这样也有好处色,感受更真实葱牌吩。车辆对于油门深度的变化很敏感寐团婆,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速枪,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快颁啼,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm深,相当果断谷陵穿。先不说动力表现有多好按吓巾,就这态度其,我挺满意的缮蔽,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点豢斡祈。    “降挡”之后自然是动力更好啦嫂,自然吸气发动机动力输出线性诡伺,奔高转的声音也挺动听的唱茫。如果你也像我一样喜欢这种声音澈,甚至会有事没事踩两脚瘟搔,但如果是喜欢安静的用户纳,可能就觉得烦人了蚕韭缎。没办法妒,小排量的自吸车就是这样杀,拉转速是压榨动力的唯一途径闭戮咕,但平心而论吧闯撕凄,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行邯,对于大部分人来说都在可接受的范围内搞侨魂。    再说说动力表现写穆哎,这里有点小惊喜火辟,加速表现比想象中好世身黄,比印象中2.0L中型车的表现好很多篡瘟,尽管谈不上推背感弗,但也算得上是干脆利索不拖沓囱鲁司。能有这样的表现吻呸,变速箱积极调整速比功劳很大孙懒蔚,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显裂兜巷。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用承能腾,踩油门没有直接感辛覆,反正就是不会有“运动”的感觉十嘶。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以虫,“降挡”动作很快很果断桶叮,虽然跟双离合还有一点点距离锰玩,但也已经很快了熟,动力输出是连续不断的碘毋夕,而且很乐意把发动机拉到红线刀率锹,你有需求的时候它愿意陪你玩喊,这感觉挺好的盗唇。    如果车对于你来说只是一个交通工具侗,舒舒服服地从A点到B点匠,那天籁会是不错的选择烂封起。但从作为驾驶者的角度来看惟,天籁不是我的菜毙,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了素撮蒙,转向比很谐被俊,方向盘打得挺大的高囊归,但车头却没转多少姥藏世。补充一点缎屁虏,这跟方向盘转向力度没有直接关系捕,天籁的方向盘转向力度不算很轻抒涣室,但就是没有路感嗓匠抢,没有人车交流的感觉嘲射。好吧福伦,日产车的风格其实基本上都这样坑,不敢说这样好不好输嗜虾,就看你喜欢不喜欢钳坷式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编辖:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点暖擅,在同事面前应该表现得能干一点挟小动,在客户面前应该表现得有实力一点诧。要成为一个精英停车暖,形象很重要辖。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你妙坎,和旁边穿着差不多西装的小张小陈灵垢,看似并没有什么不一样驹侥。这样可不行牢碉笔,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊断。不过要是每天从这两台车下来的话吻村晶,这还差不多但虚,但是该选XFL还是E级疥鲁己,这还真是个形象问题眠嚏寡。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)纱岔,即便它们的风格很不一样悉,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过崩懈刑。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L姥,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感岗长剩。而且从配置和价格来看畦,它们好像实力相当呢脆刚,难道真要拼个难分难解吗插?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈抹巨。    连上市时间都挨得特别近偏渭,它们之间的火药味也实在是有点重暴,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验拷献,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验攀柑,大家感兴趣的话乖采捞,可以先简单回顾一下剩。今天该是动真格的时候了诞,性能部分才是重头戏手导,还有就是一些配置方面的深入体验墩妊。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观荚:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派炕垦,风格上没有过火的激进和夸张了体,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿幕耸,十足的身份象征共。不过E级的车身线条更圆润一些鹃惦,给人感觉多了点灵动和活泼壕取。XFL有着更加修长的线条造型遁酪齐,给人感觉精神利落蛾亢,优雅范儿更突出诬。    个性元素多了总会显得“有失身份”卑绒眠,在客人面前冷埔宦,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来宛钩。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象讥。XFL和E级锋,它们既有平稳的外形风格褥,也不缺醒目的线条造型普娠骡,撑得住场面遣栏,又能给人刚好的“风趣”跨,这才是恰到好处的成熟非耿晒,开着这样风格的车去上班见客户蘑,你永远不会感觉不对劲察窃酗,因为没有比它们更合适的角色了范。    XFL的车头设计更加立体未,轮廓特别清晰烈,但线条造型又十分简洁隧间琉,看着很舒服老虽先,也能留下深刻的印象硅啥挫。E级前脸的轮廓显得生动多了坍碳酪,造型设计要更加运动澈妙,风格相比起XFL要张扬不少祭,看上去也醒目一些搓辨泰。 更多精彩视频涉,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条思,感觉相当优美铅。XFL的设计更加笔挺壕步,看着会显得更加干净和精神炮拿车,充满着绅士的味道许。E级设计要相对圆润一些礁庙丘,感觉更加光滑驶骆藕。    尾部设计的布局还挺相似的朝弘痰,同样是位置接近的两条镀铬装饰贝,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重趴茂,同时也突出了轮廓的立体感奉鹤。下方的排气管同样也是特别醒目现抨,但E级的设计看起来还是更优美一些氮蒋。    尾部最有特点的设计就是尾灯了享颧舶,XFL细长的造型感觉还挺性感的胯,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调轻,还能把尾灯的杀气收一收洪垄,别显得太过火了平茬团,还是要尽量保持优雅的沉稳风格肺谋寒。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨奈,造型也很精致触,高贵范儿十足粮溉。    XFL的气质没问题拢糜,大部分人一看就能感受到它的典雅水灵,是个绅士般的上流人士绝对错不了衡荷。可是这辆车的全部并不是只有商务教,在其它场合它或许有些太过庄重了脆甩,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的矫。    E级的外观从设计上来看特别优美丛标,也特别符合它的气质拦巫,但它缺少了新鲜感悲禽,更别说把它错认成是一辆C级了奈谭涧。如果你的客人从航站楼出来快警,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落庆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编脐础湃:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型滇佬腺,同时也市场中征战多年搞湿德,是名副其实的两员老将莽补谁。就在今年砰,翼虎完成了中期改款详,除了换装了全新家族前脸外功沧频,还对车内诸多细节进行了调整岭。而途观呢沮,在即将迎来换代之际瘟嚷,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型你臀,进一步拉低“自动挡”车型的售价侯。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际同,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型帆嗣息,表现到底如何捞戊块?    当然咖咀飞,由于试驾车配给的关系得楞,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型憋懊土,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)存罚,指导价19.98万元称。两车在价格及配置上均有一定的差异舷。不过这并不影响本文两车的对比慕成,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了嘎。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别辑。至于配置和舷界,我们再文末最后一页也会做简要分析福书编。   ■ 外观/内饰碉:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说连吻,大街小巷几乎随处可见星,即使以现在的审美来看么惮戒,依然不会觉得过时挨,而福特翼虎刚经历了一次中期改款佃,换上了全新的家族式前脸搐,并对配置做了一些调整丘,外形变得更好看额诧,运动感更强环。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面僵措放,翼虎所用的规格比途观上的略高一些断怠,并且在所用轮胎的档次上也是如此齐反订。不过这两款轮胎的市场售价差异有限硷,基本能控制在50-100元左右骨会旧。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉拐敬显,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青败蒂爽。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘沸饯魔,同时把挡把的做了调整吝拟喘。配备了换挡拨片后江线,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消难矛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袄斜:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后次,我的领导递给我一把钥匙颊拉,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙伟覆。接过钥匙的瞬间丹裤夹,说不开心那是假的篮。但挽滴拖,在这接近0摄氏度的北京等,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人侯讼刊,要去测试一辆敞篷小跑了措癸,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏授皮抚。我收拾了一下设备玩蔡,伴着同事们“脑子别冻出毛病了爸腥,本来就不好使”的关怀眼神焦诗,出发了干。 Day 1黎:初次见面怂,无需关照    我与SLC有三天的相处时间膝隋,第一天见到它已是下午拨彻,我就别浪费时间了婆,咱们一起从静态看起偿衅。    2016款奔驰 SLC痢,虽然名字变了煤斑,但它只是SLK的改款车型妮。初见的瞬间设,我不得不承认赐灵,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生燃纷,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢彩薯,在外观方面它从没指望我关照惟,因为放心吧疲菊仆,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率侩忻。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅税汝颇,但看着这辆新车缚涂铰,我无数次想起SLK的身影忌陡闺。我可没说SLC“不好看”卫,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影肯玩,尽管表演和制作都愈发精细来皮干,但我总会怀念那画质略粗糙的港片襄窝,精髓都在90年代杭梢。嗯惮涎,一样的道理七捂遂。    SLC有着家族式设计的前脸造型冉弹奠,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型晨慨。前大灯内部采用了LED灯组瞪彤花,并配备光带式的LED日间行车灯潭。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素铜唾爸。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮拒凰,但从数据上看匈辉,它仅比奔驰C级低了15厘米左右粳,宽了7mm石,可见视觉上的张力不容小觑频粳瞧。    不过现在看来桨伎舅,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调比惊,攻击值还不够高匙桶然,侧面看过去围十,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌桥熬拓。这时候懈洪凉,敞开顶篷才是我该做的事乒。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了腥喷哩,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放骗贤淮,就连光线都变得明媚了踞南催。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合昏,它不是主动的类型旅懂边,却总让你不自觉想靠拢过去酸。老远处我就看见内饰的红黑搭配了方,有着奔驰一贯的精致模样桃人,你是不是也有点小兴奋了嗡驰?    与外观的改变相比睡环,中控台造型看上去未免令人有点乏味饲,走的还是复古的风格和布局掣洪讲,精致风格得以延续慰,也依然还是那360度可旋转的空调出风口薪怜。亮点出在三辐式方向盘上承晒,底部扁平每,手感很棒薄撵。座椅的包裹性不错畅颊行,皮质细腻灵烷,红黑配色也很养眼谋昧。腰部支撑你可千万别顶到头负滦榷,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着犬,那就当我什么都没说锌牡霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喉匡:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说己,自由光和自由侠之间还差一辆SUV托,这就是即将上市的指南者橇谜。赶在大部分媒体集体试驾之前酸,我参与了一次小范围的试驾体验活动涣叭,地点在东莞稳,一个放几年前很容易产生歧义的地方斯。这是一次很紧张的试驾体验骋覆蒜,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程巴呵随。(但实际上航班取消淡瘦完,被拉到不知名旅馆帝耻匙,第二天凌晨才起飞的)赁。    由于试驾体验时间很紧张秆锑,所以去之前我就列出了几个问题帆珊脯,试驾也将重点放在这些部分迁,所以文章内容按照重要性来排布卸全,跟之前的风格会有区别糜集。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量剐撵弓,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱脑偷哦,这个已经在自由光上面使用多年期,没硬伤搁敝。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合哇,这个已经用在了自由侠上面怠,吐槽较多棘广烁,而我此次最关心的也是这个问题犊税。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进侨,以解决之前自由侠低速行驶时寐清彼,当速度在10km/h和25km/h左右浆姑,例如拥堵路段跟车时雇,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题忱窍。    在指南者上崎想衫,这种顿挫终于被比较好的抑制住了购,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门缆摄缔,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性檬脯,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受羌杏道。而对于变速箱解决顿挫的方法霉酪,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些尘,通过放弃一些速度考,换得更多舒适性量攀篮,我觉得这是值得的实狡弧。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力雄,峰值扭矩250牛·米迁翔,这款发动机名为FIRE彩彤,使用MultiAir 2技术翰图,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压隆,气门的开度和开启时间都实现了任意可调慰天。另外这项技术也精简了结构舍台,减少了泵损酥,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化铅脊坟,目的是让性能更加出色蔚卿翰。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试沟诗缴,但从主观感受上来说并不慢凉犁宪,进入10秒应该不成问题堑鸥。平时驾驶时动力响应比较平缓诧,不属于伶俐激进的类型葱伟,这跟变速箱的调校风格也有关系筏。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术竟棺,代号TigerShark垛,最大功率175马力焚,峰值扭矩228牛·米淘。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合构髓,油门响应更敏捷喘哥沏,动力输出很线性会谅讲。    底盘方面品帮舒,所有指南者车型都配备了自适应悬架咸稍火,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性丸岸沤,当面对颠簸时能够变得更柔软一些赶信芍,从而提升舒适性沮,而在路面良好时也不会失去支撑性肖嘶冈,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受邻。场地驾驶时悬架支撑性表现很好婆枯汰,配合刚性很强的车身啃伺蒂,绕桩时车尾并不拖沓千协,而在非铺装路面髓吠,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的禾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编随呈:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型价,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉拘钩,那时我和壮汉都还年轻霞牢,骨子里充满了野性其垃帽,一心想着如何开疆拓土瘫炯、释放自己阜漂疙。时至今日朔博弧,壮汉成熟了蓉,我也有了四个月大的孩子寡劣缺,野心还有池琴,但也多了份责任和挂念锭辨寞,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余伞,还能不忘初心妮嘛午,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望谜,去发现更多的不一样涸惯揪。    在我看来堑埃,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的午单墟,第一是提升城市属性完戒,更顾家岗、更便利;第二是不忘越野的初心凡,那么我们就从这两方面来体验全新发现许柔。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车颓醒莆,所以带有轻微伪装辱经涂。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内步,全部为越野体验搁城,没有道路试驾漂绞。   如何提升城市属性劲,怎么更顾家哎陈刷?   第一代发现诞生于1989年贸莆袜,至今已经发展到第五代产品老估。正如你见到的鸥湍,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉挽荆,城市属性有明显提升嫌非。首先是放弃了非承载式车身勤,与更高级别的揽胜采用同平台村,并且大量使用了铝制材料邻,大幅降低车身质量耪蔷,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)昧径。这一切变化都是为了公路舒适性毋、操控性和燃油经济性汉藐彼,想要达到的目的很简单群:在周末的郊游中老人和孩子都有更好乖疟、更舒适的旅程潞捂,我想这是每个有家的男性都想看到的秒罕。 新老发现尺寸对比 单位巾寿:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化成谓噶,感官上也如此瓮乔。相比前几代伎,舍弃了太多的棱角和平直的线条山,不再是以一个大方盒子的形象示人犯亩乓,前脸和轮廓于发现神行有些形似九杯帅,很明显还艇嫌,发现这是在转型颗挟,不再想给人那种五大三粗的感觉觅克。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素社迹,比如后牌照架的造型胃,另外麓齿坟,标志性的阶梯车顶还在愁,只不过缓和了许多茹篓缺。为了顺应时代驮羞,全新发现还装配了全LED大灯扦凶晶。 更多精彩视频诽似,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说面,家族风格勤裳,很简单岛拉垂,用料也是很厚道骡,各种皮革包裹媒,温和感很强舜浮。低配为5座桔,其余配置均为7座先,我们的试驾车选装比较丰富痛,座位全部为电动折叠洁犬,包括电动的在载物板等等安,可以在后备厢左侧浓什,以及后门侧边进行调节鼓氛俯,电动折叠座椅带有防夹伯,着实方便咎。还可选装智能折叠包肯朔嵌,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制戳袖,远程就可以将座椅全部折叠徊,省去了逐个翻折的麻烦暗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编椒:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样颂陶兼。世界变化太快晤,在我还没怎么享受内燃机的时候便挛烘,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了芳。那一年我40岁纠,人进中年据,是拼搏和享受并重的日子经。按照现在的想法预测娠,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一柬逃闺。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上侍盟,那会儿是他们自己说的不加长食庙禾、不前驱……我知道对于一个品牌而言牢,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要红,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品荆叙透。几年前喂鞘褥,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸叭,将车身铝合金的部分换用碳纤维幕思漂,却不惜将研发绘、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯碍甜,但今天的主角并不是LFA停吃瓷,你会明白牡汐,LFA是能让你预见搪顾,却无法遇见的雷克萨斯图腾锨叛,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车晾屋涕,于是我们遇见了LC镰拧咳。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车慌趟筛,它紧跟着LFA正式发布后亮相妙硷秋,这辆车的外观及内饰设计稿告、豪华及科技程度敲交适、动力总成的水平都要达到一个新高峰惊函,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子劝亢权,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车陋。    作为家族中的旗舰双门GT跑车色画,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中别郝,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义泊犬粳,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提囊室粱,它使整车的重心得到有效降低魔厕泌,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架讼,并且为动力系统狸、底盘劣潍娶、安全部件留出足够的空间比磕涩。    一个直观的数据可以说明这个问题充尖屉,使用21英寸车轮的LC藉,车高只有1345mm焦稗,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm敬仁。同时设,使用GA-L平台的LC皖竞,车身抗扭强度超过了LFA铜盗椭。除了这些姓栋,你还需要知道一件事彪讨,在LC之后材竭城,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上称碱旗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编绞谴:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口尽请愁,车身锃亮一尘不染惯淌尉,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机惮揣,带着白手套迷歌始,等待着贵宾的到来僳。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级踩,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉奔。没错蒙额,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受崔,够豪华够大气保孙,足以面对任何场合犀咆矛。这也是我对一台中大型轿车橇涧,一台奔驰所要的期许礁失蕉。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了察督,从模样到科技感再到内饰鲸红巳,有里有面穷韧免,还有性价比杭暴,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战莽抒。而且作为中大型车霖,它也应该这样委,但这些印象都是长轴车型给我的赏赔激,为什么它又出了个标轴车型券安,而且还国产了弹?    带着无数的疑惑妨刀靖,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙躬屁泻,我试图以一个消费者的角度去体验它搽释,看看在一台成功的长轴车之后蓄,这台标轴车的意义何在辽,除了情怀和不拘一格刑寸,还有没有别的理由去为它买账觅骄遂。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市扯位戆谩,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产琉及,还是个挺新鲜的事槽浇泡。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元炽笛鸵,在价格上并没有拉开太多士堵郊。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距官桐,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢瑟猜妙? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备适,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别雇尘阶,褪去了长轴距车型那稳重的模样额,跟换了个外表的车一样盘负失。虽然看着很精神丹溅虾,也做到了运动的一面毙窖哎,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样腊,那才是我心目中E级应该有的样子荣。    当然除了轴距的变化之外滑祈姜,奔驰为了让E级看着更运动密,其它一些细节也做了调整凸怕郡。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线鸽鞍米,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感陕嗅虱,马上推出的AMG E 63也用了这个设计堆杉,我对这台E 200最满意的地方惕慑。还有一点就在轮胎上了好,它用了19英AMG风格轮圈叼碘,样子挺好就是后轮太宽了估黎,达到了275mm扇票嫩,而且还是个四驱车海,大宽胎对于油耗和噪音凹,都会有一定影响裙,扁平比也有35论牌,轮胎对舒适性可能也会有点影响了偷挡。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级枪轮,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了垄腹嫡,这又来了个标轴的E凰挎比,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了缔团稼,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来激藐,放一起看看外观姓歌,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级涧版弊,虽然难度比较大吧现拢伯。    通过前后灯组裁轿聪,大概能分清长得非常像的哥俩了寥赌讲,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方标疚悉,那些才是精髓牌,如果你只是个外貌党捎普妨,看着俩车差别倒是不大胳,还能少花点钱脸端示,纯看外观的你买个C级就够了白舒醋,如果不是孺,那他们内在的差别可大了去了拱稿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编垫敌潞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务扛涪,相信绝大多数人都会想到别克GL8囱,的确拌挞概,GL8在这块市场上的保有量非常大居锨。不过白,我们今天聊的并不是它橇庞店,而是来自江铃福特的途睿欧豌及。这款车上市有一段时间了玛骸,车型方面有两款穷,高配车型售价为20.39万元妙,这样的售价也只能买到入门级的GL8煤蹦,从尺寸上来看通另某,途睿欧要比GL8大了不少外,那么它除了个儿大蔼仍碱,其它方面能否完成商务接送的任务呢吕? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里檀催袜,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍颁,在这里我就不再重复了卯溺,下面主要聊一聊我接触这款车之后焦,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面举,途睿欧还是有一定吸引力的淖烙,在国内市场中认佛恃,它的定位稍高于全顺趣思,全顺定位于轻客庐,而途睿欧则属于于MPV上螺,相比之下杠赂,它的表现要更加接近消费者害。另外呻邯,周围有些朋友比较喜欢大车某陇建,以身材来衡量的话蹈,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了嫁疗陪。   途睿欧外观配置并不是特别高歇评滩,比较实用的是配备了前后的雷达狡忻驮,尾灯点亮之后隙门,多少还是有些自身特点的饺。大灯并没有使用氙气或LED光源臼迟,而是使用了卤素灯泡贤慷。    内饰上含壕久,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客连,整体风格还是有一些轿车的感觉枷,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉兴曹忙,面对着市面上绝大多数的SUV伺使,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察乱兜怀。    使用了几天烘,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间剖表扮,因为买这个车的人最关注的就是空间扁摹艇,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题缮苫,这么高大的车身容丹抱,仅仅容纳7个人酿,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间凳世,至于头部空间就更不用担心了盼。    由于途睿欧车身很高冯,每次上车都要迈上两个台阶填燃愁。坐在途睿欧的第二排和第三排时肥,座椅的坐垫比较高察,尤其是第三排豁,这样坐在座椅上的时候匈,不会有一种窝在那里的感觉公兢傅。    储物空间方面几线韩,途睿欧的前排储物非常丰富脆荒,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格惯席瓢,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适琴翟,省去了手机支架环边釜,虽然下面会挡住一点屏幕 肉妙弟,不过释屑辛,使用导航功能的时候软,还是不影响使用的恨岭。    在仪表上方还有储物格的设计颁,这个上盖打开时磊还咸,需要扶着芳句柑,自身不带支撑的功能骂袭,这点使用中会稍有不便鹅。    后备厢空间还不错闹割绰,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分臂哦,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起档僳,这样能够给后备厢提供一个较大底既松、较灵活的扩展空间钱惹,这种设计在同级别当中还是不多见的练凯,空间利用率方面很有想法踩吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呛逼:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期蕾痹嘿,国家需要卡车搞建设匣,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车稀型,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车井。这些年一汽为国家完成了不少任务急课,但对于市车峒丁,他们总是后知后觉顾怠离,销量也就自然不会理想蹋。相信一汽自己也意识到了这个问题唾雄,这才有了今天的主角——森雅R7床秸,一款售价不高的小型SUV俺茫,非常符合现如今的市场潮流席。    早在上半年陵,手动挡的森雅R7就已经上市息靶茬,当时我们也对它进行了详细的试驾体验蜜,点击链接回顾朽:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》倍梗都。但是消费者纷纷表示需要自动挡兢,于是前不久的广州车展慧,一汽吉林又推出了它的自动挡车型铃,搭载爱信第三代6速自动变速箱颇柔,车系的产品线完整了哄该,是时候好好验证它真实的表现了抡。    初见森雅R7书,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹喘懦,自主化设计的程度很高庐规。整体的风格挺年轻的难疼,比例也还算协调劫拜,细节没有太多繁杂冗余的笔触鲤妻,总体的卖相不错辑徒。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹阑翔便,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型钵厩。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食态费如,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10趁拷。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV瞳罢,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)碾是眉,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线柏权,满足更多消费者的购车需求杏甘。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力细馅。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异胚难,保持了其一贯圆润饱满的样式瞎化。既然定位于城市化SUV别寺,首先它要有一副耐看的外形郝,从实车来看它并没有让我们失望鸵舵歼,外观上所营造的层次感和档次感都不错炯迫捻。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面氰淳辜,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm壤伐惯,轴距为2700mm尼家。与主要的竞品车型相比嚏,它在车身长度和宽度方面占优钙琶。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配雹纪,这样的表现在同级别车型中并不多见摔陵挽,还是比较厚道的嚷撮兜。    内饰设计成熟煎碾鹿,与猎豹之前产品相比那变化就太大了玫莱。设计风格上走的是大气典雅路线光驼,在一些细节方面的处理也更老成脾练,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数踏。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的熔橙琼,系统运行流畅操作界面简洁明了凉。内部功能也比较丰富峭匿描,诸如导航松、蓝牙等日常使用比较便利胯匆。    在消费者更为在乎的车辆配置方面兄衅,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗肪欣加、坡道辅助瘸迫梳、车身稳定控制系统熊阜、前排侧气囊泵稍、胎压监测粹碗、电子手刹姑拌、发动机启停疲辩继、前后泊车雷达善览、前排座椅加热颅乱屯、自动空调薪夺洛、自动大灯舅熔、后排隐私玻璃蚂、定速巡航等雄缚拓,配置标准处于同级别车型中上等水平撬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扑井:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业很,能比普通人接触到更多的车魂,也有着更全面的认识昏乓县,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑禾材。每当被问起20多万买个什么SUV的时候纫圭颈,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan每恍陈。原因很简单枢潍鞋,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌砂,我虽然是一名汽车编辑南,但我也是个汽车爱好者撤变,我有自己的喜好惟。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心俗,本着实事求是的原则此,既然人家问我了朽耸觅,就证明他相信我南辽碎,我得对人家负责愧。    怎么样居,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法酮,没别的意思热参,只是想和大家交待一下心情背景柿默危,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan靡盼,一款热度极高椒垄、极具话题性的新车拉陪檬。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市梆,全系四款车型瑟貌茄,指导价26.28-39.18万辜聊。先别着急喊贵辞葡,看清楚车名欣萍,这是Tiguan藕暑,不是途观乔高幢。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字堵零断,上汽大众国产的叫途观芍蓖撼,目前这代Tiguan的国产车型还没上市逃痰侈。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型睡剂,它同样出自大众的MQB平台频,并且是该平台首款SUV陕秒,分为标准轴距和长轴距两个版本废,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本涩苛胚,主供欧洲市车,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的断加伺,轴距加长110mm岛汕,据悉国产以后很可能叫途观L拟。    其实对于Tiguan这款车赔,从它在去年法兰克福车展上首发开始伟甫沮,我们就已经进行过多次详细的报道了恃蹭博,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番必渐驴,所以静态方面的东西咱们先适当放放篮电,从大家关心的动态表现聊起纶。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机脾弘,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱扰似泼,根据发动机不同社,车型名称分别是280TSI抱、330TSI和380TSI虚潞韩,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line度,指导价39.18万吩,真心不便宜釜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目没达械,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫莎、速派芒湘拢、迈腾宿伴,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉膜。无论是油门刹车的脚感咐船楼、转向的力道还是动力输出的节奏逢诽钨,都没有什么新鲜感炼,一切都是意料之中的表现竣称。    试驾开始前凡眷,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理略兑,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动吝俊韶,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化猩裳,你在国外开着什么样沦从阂,国内还是什么样”混纷捌。我这样刨根问底并不是无事生非陛鸵,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸耽疗,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲蜡。    不过事实证明我多虑了母署料,虽然出自同一平台门伪,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多赊拈,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤胸,当然不能指望它把颠簸全屏蔽醒焙感,完完全全走舒适路线俯,这毕竟还是一辆德系车叫级挪,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流侮惋娥,这个度把握的很好火钙桓,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感喜。   Tiguan也配备了驾驶模式选择节,分为节能故、标准脑锯寺、运动和自定义腊,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式惶秒。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点破,需要仔细体会才能察觉了,差异不大翠德腐。最大的变化是油门的响应速度明显降低廷编,再加上本就慵懒的调校迁玲,确实能扼杀你的激情蹄鲜文。调到运动模式浓辈,变化立竿见影纫窗,变速箱自动变为S挡裙誓洛,转速也时刻保持在2000rpm以上放割,油门的响应也有了一些日系车的感觉律高先,轻踩还会一蹿一蹿的娃。同时底盘变得更加紧绷模,基本放弃了过滤颠簸这件事缝,路面上的起伏搏、接缝澈,都会毫无保留的穿过减振器嚷、座椅境拱沸,直接传递给你的屁股龋悲牡。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备伟,不过它并不喜欢张扬晶己彪,平时总是不紧不慢的娟撤。直到你粗暴的踩下油门停睛,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后好,他才用动力的突然爆发来回击你杰田。配合上干脆利落的降挡翅遁磁,中高转速时的动力输出和刚才判若两人驹,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发隘勤,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳收鼻蚊。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时绦淘,它又会变回那个安静的美男子菊氦,事了拂衣去盘。    全新Tiguan相比现款的途观峦氏腹,最大的变化在于行驶质感的提升尚仁,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫囱敞、发动机噪音偏大等问题雀漂尚,但整套动力系统的匹配桶,底盘的回懒场,这些关乎一辆车品质感的东西吨,确实比翼虎备、昂科威脯惰猎、奇骏等竞品更有高级感舱胜,这一点我必须承认潘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编躺宝:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试慰鞋,让大家对其大致表现能够有所了解许熟惶。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本吩邵彤,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看碗,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些面。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现丰,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)虫,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾起,本文就不做赘述了太把。   动力部分沏窝憨:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm惊承弹,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm倘按。从参数上来看并不是很抢眼成萎穿,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受黑。    而在传动系统方面杰响,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱肉阀,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合色泌。   驾驶感受发赁:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧痰,不过上手后给人的第一印象倒还不错褐粉俏,起步较为轻快膘豌汲,动力不足的感受并不明显啦椿昆,当然这也要取决于油门踩多深玲。当然了踩,如果开着它在第一排等红灯觅蹄,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时哪谷,还是得深踩油门甚至地板油起步才行燎呐苯。    在市区路况中陇抚,通常最高限速也就80km/h璃,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨甩辱芦。除此之外切邵碱,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助汉奠浩。发动机与变速箱的匹配调校得很好登貉,开起来也十分轻松通。    巡航状态下深踩油门叔蛊桃,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应恋删,甚至也会连降数挡礁去,不过受制于发动机自身的动力并不算强快,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了碘徽虽,随着转数的攀升社凯祷,传入车内的噪音也会随之变响辅腊惨,但车速上升的却并不是很快唤踢。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求司,那在高速公路上想超个车确实有些费劲懈。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg蛊票,体重并不算大刮际,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)仁。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快慰填话,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”匿,优秀的底盘调校同样功不可没权美。    相比1.4T车型怒却,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别校蔽苛,取消了那根提升操控感的瓦特连杆巩,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架啥,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架朝烫黔。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的操乓。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型猩掳并,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”佬罐醋。悬架系统整体偏硬朗辟拉,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性败,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲剧。当车辆驶过状况较差的路面时童煤熬,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者叉沏晒,要是再来个大坑诺,纵向抛离感也有点强朵。    相比之前测试的1.4T车型喉峨,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分憾蔬潘。虽然排量更大天葱,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距锈计。不过另一方面损扰,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些面,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择碑。至于底盘表现方面的差异就不是很大了毁,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响嫩峰锣,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望嫩捎驰,因此通常也不会开得多么奔放诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编链架苫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”罢扭,在法语中是“未来”的意思橡,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字瓢。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型吝,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标佳棺溺,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出单侥,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”雾。 ■ 外观    既是Avenir车型览颊兄,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升猫高,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系隶,只是提升没有这么极致郸。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir罢淮,它作为车系中的金字塔尖车型浅蹬,有着怎样的专属特质呕挖矩。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯柯挠,造型犀利有神壬沧,与延伸过来的中网镀铬条融为一体唾亢,视觉感受不单调赡豢。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变辖泞簧,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计瞳喝,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型髓剐弦,拔高了一些高级感蹬睛,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO郡娃疲。    此外需要再提一点惊杆,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质辩腹殴,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料凸室,其实这种材质并不廉价高,最大的好处是能减重不少呕。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富芦霜,像后视镜加热希、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说荡蔑龋,算是正常表现看薯。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎华,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎蔫,除了尺寸规格更高肪,据厂方人员介绍乏庇门,该系列轮胎的静音性会更好蓉,我们将在后边的动态部分着重感受一下洼。   MPV要给人感觉够大气粒、端庄才能营造出高级感突,从这个角度来看架,老款GL8做的的确差点儿意思拎芳怜,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善享坞恕,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势逻搐。刚才说到新车使用了全LED尾灯屉,点亮效果很棒雷龟藉,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色苛猾。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验手汾谜,点击>这里<回顾膊,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同翅盒妮,本文我们不再花篇幅叙述形估,只针对一些它特色进行展示茶巳。    这种立体的花纹装饰造型飘逸嘛屋厕,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路牵,哑光的木质材质也区别于普通版车型码,让人忍不住伸手去“把玩”一番耪,不过千万手下留情猴,盘出“包浆”可就不好了凌陪。    前排和第二排都有专属菱格纹路蚕栏硼,能营造更高级的氛围腐,并且手感也很棒;加热搐浓、通风也是第一排和第二排都有的功能岗,此外第二排还有按摩功能报。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”泌担,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型痴凹握,确实带给人们越级的感受扔峭。不过老实说这用料高级归高级任喷,但是打理繁琐程度也会相应的增加胁,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里盾侵星,地毯已经脏的不成样子了坛藕,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务清。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油峰空贫、机滤) 共12次 大保养(机油簇、机滤腑尾际、空气滤垮、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务脆孰,就算是更换了车主阔娶溪,剩余的次数新车主也是可以继续使用的伤纳,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题慌。    氛围灯18种颜色由暮光紫翠、晨曦金杯林、惬意蓝这三大色系所组成枪俄赡,冷暖色系均有顾及懂,即使开着这台MPV和爱人一起出行萝败,她也一定不会抱怨你缺乏情调冗宪。    还是要抱怨一下驾,全新GL8的空调控制区域使用不太方便户购,留指纹和反光的问题自不必说枢旦旧,轻触式的操作形式也很不灵敏肆劝梁,高级感是有了亲,操作成功率比较低川,在驾驶时操作会有一些安全隐患末桂。   ◆ 外观内饰小结    在我看来驳席埠,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区喊,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间敞扰仁,在相同“户型”的基础上灯剂开,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上贯岗,让它不论是看起来柒抄、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次剖,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比丛侨屉,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了光。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机垢碗,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机纷贪,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级俺,感受如何膘,我们接下来聊谩。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机墩,参数调教也是偏激进的苹,并且加入了换挡拨片贿,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质秃溪,MPV也可以成为驾驶者之车拢。    从实际驾驶体验来看潭,全新GL8的起步和加速过程非常轻松级嗜,动力输出均匀流畅价岭抢,并且感觉动力储备很充沛乖,时速80公里加速超车也会很有信心健。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿耍怀,D挡模式下升档很积极量,深踩油门它会很快作出响应贺,不会再让你有打越洋电话的滞后感伸椿甘。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架痴炊匠,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架襄陈凳,结构更高级磕,成本也会更高凭糕洛,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错螺,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显挺含评,尤其是对于GL8 Avenir来说嗓,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升行揽。    全新GL8加强了车辆的隔音蔷,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎榔破瓤,都是为了提供更好的行车静谧性痢,而实际的体验也是很不错的素乃,时速80公里时较宠秆,各路噪音中只有风噪还比较明显璃斧时,后排的静音性明显好于前排瘟露琳。    有了电子转向助力的协助补砰疥,方向盘操作起来很省力口荣,尤其是在低速或者原地打方向的时候慈歪嚎,对于这台车厂超过5米2阑、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助牟蜜。此外系彼,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错弘,熄火和再次启动时震动很轻微棉,不会让你很想关掉它酶。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现担饺,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方穗。就行驶品质和操控质感来说亭豆,它和普通家用车的差别已经不太明显伴仙,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象呛淀刨,并且变速箱也没有找麻烦雷,静音性总体做的不错逗茶善,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间贿。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张妹孝玫,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变墨浆,从外观到内饰再到驾驶感受捕羚,都在向家庭用户倾斜汞伯拜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊层嵌,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)美,比28T 旗舰型还要贵5万元沧考豆,我认为它的意义是以一流的做工孤、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象挽贩,受众群更多的还是有商务用途的消费者姜,至于普通家庭用户摆谰,我认为买普通版车型完全可以满足空间隆、驾驶质感和乘坐体验的需求即茄比。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 椅嵬浚控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯强:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光商芍森,即使到了11月中旬娄,洛杉矶仍然阳光明媚藩其,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息醒。结束了忙碌的洛杉矶车展报道博刺僧,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候靠。当清新的海风抚来闷挝,和煦的阳光洒满滨海的一号公路奖,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边救,让我更庆幸的是铂繁绞,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版繁廊,对加,6.2L V8的那台廷黔发。    几个小时前拎,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro蚂?”时城,经过飞速的大脑风暴观聊,我选择了后者安东蜗,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新察谐,选一台新一点的车肯定是没错的锹。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑氰夯,嘴角中蹦出一句话射:“It's a V8”后毫,我知道我歪打正着了伸接。后来他跟我说河韦瑞,如果我选了野马免畔射,因为我年龄不够免,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT联,而如果我选了科迈罗揉怯,他们这只有这么一台V8的可以给我惶铜箍。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩恍,那还等什么呢催颗垮?把导航的目的地设为Malibu擦,出发!对了蜕,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰确,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟闭。   科迈罗在美国有四个配置等级赖蜕雄:1LT武虑陈、2LT陡、1SS猫、2SS俱,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可阉帷,而后两个配置则对应6.2L V8渡。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元蕉撅狮,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配违邻簧,3.6L车型会比2.0T贵1500美元浅潘盯,6.2L车型比2.0T贵1万美元词爽,8AT车型比6MT车型贵1495美元被,敞篷比硬顶贵6000美元涡乾。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版扑,售价为45395美元仇斥。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平反界刺,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了兄密。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同猫竿寥,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷娜坍捍,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人廓黄。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙藕颗伦,而是穿着西装革履的巨石强森辨莱,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力篙许贡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编曹涤酸:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上芥赌,东风风行发布了全新景逸X5凄韦,作为东风风行的一款重点车型乏插儒,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验骆宽榔。上个月蚀京劝,我们还进行了抢先试驾陶,不过上次的试驾车并不是最终市售版扩,很多地方还有待调试多洼,配置上也有出入丢胶貉。这次的试驾车和市售版是完全一致的撕信,这回咱们主要看看还有什么没发现的点灵。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的搅典蚕,整体风格偏稳重和精致噶,比老的景逸X5好看太多了埂姓。厂方在讲解设计理念的时候也提到巧,景逸X5是一款全新车型催,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任挛哪,只是名字上还沿用“景逸X5”俩。打造精品烯丰奖,或者说爆款罗禾副,是中国品牌未来的大趋势灭。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV玛,车身尺寸不大不猩撂省,符合这个级别主流水平伪晤,不过它的定位要高于老款景逸X5得缚,两者将同堂销售摄芥愤。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4钵、吉利博越锈、长安CS75窜场、奇瑞瑞虎7等车型矢焊鄙,列出来一看微惕缎,全新景逸X5的任务难度不小板晃。    全系配备车身稳定系统诉、全系后独立悬架浦黄、全系马牌轮胎淮疾,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的九惺,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置含。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编奉婆俏:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型率,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字拳俱,而现在我告诉您遁脑换,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车纱,今天我们的主角委蜜宝,就是广汽丰田雷凌双擎颁痪斡。雷凌双擎的起步价为13.98万元念逆,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市撤继┠病,这样的价格湘下诚,也归功于高度国产化的动力总成辫桂肯。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的版,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情没形糜,到底什么是双擎呢骆?这套混动系统如何呢聊篡?我们就从动力开始说起吧屑雷。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沃:沈达炜 版权作品饰矛,未经环球网Huanqiu.com书面授权甫刹割,严禁转载瞳橙翅,违者将被追究法律责任哇墙。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版磋,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型硼骄,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注鹅糯纽。确实箍纶,光是静态体验都已经让人有心动的感觉乳谰,但对于一辆豪华车来说芦棋,行驶品质也是很重要的淡匠,趁着试驾会的机会堪嫩,我们要好好体验一下陇。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍覆,包括空间体验等扁,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》耻,本文不再赘述相关内容登,给大家说说新的信息点辈。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版秃,是目前国产版车系中的顶配车型廖羌。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型闻,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来小。最高配T8车型将于明年引进辰,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统挞,前轮为发动机驱动谎,后轮为电动机驱动哇。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配把蛾婚,配备19英寸铝合金轮圈丛吕抚,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号裙。对应不同配置车型凡归埃,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈芦抱。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外遣儡搁,刹车系统也有差别凤陛,预计刹车成绩也会有较为明显的差别梦结蛙。据厂家介绍募,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平疙,堪比性能车发殊,待拿到试驾车之后我们会实测一下低。    作为一款豪华车型且碉,丰富的配色选择都是套路镰,S90长轴距版具有四种内饰颜色挝诉冠,内饰面板也有三种选择慑恃遁,可以更好地满足消费者的个性化需求杆。    S90长轴距版的方向盘手感不错瓢景勒,拼色设计也挺漂亮的肉,但在配置方面似乎有点不如同级对手敲边,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节哥,可能连选装的机会都没有午晶瀑。除此之外邵,换挡拨片也是没有的控娘。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA粗,空调系统除了具有空气净化功能外愤,还有自动循环功能港晾峨,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)泵逗来,车辆自动开启空调换气功能咆缓,排出车内浑浊的空气轮食口。    为了避免内容重复赏缉锣,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍堤没脯,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富掇第,包括超棒的宝华音响垒品。整个车内的氛围几近完美壤粱虏,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车街。接下来我们来看动态表现怎样煌触。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舜料锌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了溃现,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子剃,这听起来的确有些疯狂采。城市SUV真的不能开去沙漠吗璃奔?我并不这么认为水许棘。“天资”对于一辆车来说固然重要监碍,然而却不能完全决定车辆的上限得襄梁,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石嗅,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠韭坊。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说绊,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣室赡。相比于他们素弗体,我开着面前的这辆城市SUV来到这里疙废,更多的是为了在安全的前提下赶播镭,挑战车辆的极限干垒放。    对于一台城市SUV来说偷岭,瑞虎7其实有着不错的“天资”墨。拥有24.7°的接近角钠爽爸、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙菠,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战槽容皋。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机兔,最大功率122马力/5500rpm胺,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱咖衬。相比于1.5T的手动车型吨林构,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势驴,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出级匈。    在正式进入沙漠前豁档绿,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar孰蝗潭,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积兔,以此增大摩擦力渭遣磷。由于新疆近日下雪淑,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎信,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹幂相诡,更利于在沙地上行驶萄蟹。车辆轮胎被降低气压以后层封,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加夕,需要十分注意躲避路上突起的硬石拷宽。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统贰窃。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统男熟喉,在越野时为了不影响驾驶习娶嫁,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭敝。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行算,轮胎的打滑肯定避免不了呜。如果不关闭电子稳定系统璃,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入稳,一方面会限制动力的输出凛拜,使车辆丧失动力探卷床,另一方面会对车轮进行制动淖,有可能使车辆因打横而陷入沙子癸嗡。    做足了准备工作嫁赶砰,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始立裂。因为考虑到配重的问题逃瓷沤,我们的车上坐满4个人挪洗描,尽量保持车辆的平衡搅。起步时缓慢给油涂吻肉,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡龟节。沙子上行驶的复杂特性富劫,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能狸,仅能通过地面反馈的路感调整方向侍,有时方向已经打了一圈昏统,行进方向却没怎么变化备屎圭。    教练告诉我茅芬黑,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机仟。在攀爬这种刀背状的沙丘时导,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度扁,即向斜上方前进渭妇献。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向瓤焊堵,车辆像漂移般甩动尾部烂爱,卷带起一片沙尘坛。得益于悬架硬朗的调校判梦革,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下底,车辆并没有产生过度的侧倾梦古权,始终保持在可控的状态桶嗅。    车辆在开阔的地势上开始加速富毁,准备进行冲坡挥擅强。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响憨佰集,车速已经来到了160km/h梳颅。冲坡的前半程还很顺利巴钱,后半程受到动力不足和满载的影响晚翁缺,车子没能冲到坡顶率狄,但是这样的高度已经远远超出了我的预期崇稗镣。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识巫,希望分享在这里软稠。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向朵吠,因为重刹会让车辆的重心向前转移奸筏,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈闪氢泵。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜卑钙,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦签,从而判断不出前方地势的高低落差轿吼笆,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去介纯捎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编发吉:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里貉财,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超算欺思,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先柔底恕。不得不承认访桑艘,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车劣驼葛,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质剁筐,以及不错的空间表现(不是我说的担处,车主说的毕械翟,点击这里看)鹿箍鹊,正在逐渐成为“街车”雇,受到越来越多消费者的喜欢陷晤,而且其中不乏年轻用户沽脸。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系谱蹄,事情似乎又开始变得有悬念起来胃亢。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后汤慧,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章冗,比如最早的这篇官图详解绩,还有最深入的这篇技术设计解析汾。不得不说郸遁,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细溪。为了提高大家的阅读效率回佬掸,上面这两篇非臣÷鹄疲好的文章里面已经写得很清楚的点灵,我就不再赘述了坛示练,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点莲袱势,以及需要实际体验才能有感受的地方盯湘。整体结构仍然是大家熟悉的捻寺:外观廷、内饰哨散、配置把、空间泌伦华、驾驶这几个方面平。活动当天条件有限僧揽售,文章中用了几个不同排量和套件的车型曹,并且部分使用了官方拍摄的图片材肥从,敬请各位网友谅解并泼。   外观骄宿雌:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了刃损,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准吴,从视觉上讲蔡希,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡呕揽苦。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫表,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章肠擎。不管是跟同平台的7系参照模懒,还是跟同样做法的奔驰E级对比忿,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条媚湍、双腰线带来的立体感台、重心更加低矮的视觉效果曙。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”捶储空,但是我们仍然要清楚苟李,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言保惠,不管是车头还是车尾的造型味帘,全新5系都有着较高的识别度然拾屠,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话翁农吼,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”强卯小。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车碧骑捎,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编屠凸:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话实材谜,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了佳,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意归桓。从以往的成绩看害狈,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了炯脑,0-100km/h加速时间仅为8.53秒蜜,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及淡健古,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了渐慈膳,在此期间它的对手们可都没闲着芳,RAV4改款后变为了RAV4荣放纷敞,途观换代的时间也日趋临近滴,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时插。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 炉,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统平斧甸,并分别用180和245两个代号表示涝。除了外观翔、内饰以及多媒体系统的升级外描癸,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术廉繁,实测加速成绩比老款翼虎快了不少辜疼,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀搪。   ● 外观简介缺黎篙:采用福特最新的家族化前脸蹄泉,细节提升明显炊玻蹭。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸嗣渤,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条尘胃,气场比老款更足咐覆。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm丹幸,轴距为2690mm骂,除高度增加了6mm外榔脱兰,其余尺寸无变化系动酪。    前后尾灯造型有所改变段誊,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯杯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯那驴。其余的功能侮,如LED日间行车灯辽茸放、大灯随动转向功能则依旧保留着搓柑。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源肋吧鸡,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了鼻操。 ● 内饰和乘坐空间如壬:中控造型有所变化污裤,搭载SYNC 3多媒体系统垮熔。    内饰整体造型和布局变化不大失擎桅,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方葛。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘温,搭配全系标配的换挡拨片堤释,运动气息更浓郁鲜膝。空调面板比老款更大碾然迷,加入了风向调节按钮上加入了人形标识揪臀够,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置烦,用起来也更方便瓜掂。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3仍鼎滤,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台创,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标某,显示更清晰辩喘摩,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性瘸,非常容易上手诞翅。    顶配车型的配置自然不同担心糠泌匿,日常能用到的功能自然不会缺席牡,我们还是来聊聊变化吧踞。首先空调面板更大宫,风向调节按钮更大惨木,并加上了人形图示唇。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整策呵,在挡位处于P挡时抽溺,手动调温度和风量终于不会受限了 畏借。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整瑰哎阔,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比噬炉,座椅填充物更柔软蓄相,贴合度更好箱,坐垫两侧的承托能力有所提升姥密。主驾驶座电动调节依然为10向戏,并带有前排座椅加热功能醒,配置表现没有变化估氮。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节航,调节范围和老款车型一样都不算大郝涉。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置喝梦,后备厢容积也完全没有变化痰。从新车的表现来看拍拟希,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显淋,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证单,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度炭久。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼掳,气温骤降十余度敖奸瀑,刷了刷朋友圈本令愁,满屏尽是咒骂般的抱怨屠。放下手机记,点一杯咖啡士案咆,嚼一粒橄榄才秘,在地中海温暖海风的轻抚下锭腑,偷得浮生半日闲多摄肚。直到突然一声“熊来了!”灯份,打破了原本的平静竟。    别害怕席,这里说的当然不是真的有熊伎薪本,要真有这么危险的生物存在充,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一挤嗅华。飞行了将近一万公里窍,除了躲开北京的寒潮曝拐拱,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克袖睦幸。这台车无论是在德国的首发亮相醇韶,还是不久前广州车展上以国产身份示人乖堕,都有着颇高的关注度刚。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后夏腐,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙郴炒,试驾之旅正式开始馆激。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解熬示奉,但这次我还是想再废一点笔墨嗣僚须,从里到外辜缺喝、从静到动泵鸿宪,把它完成的呈现给大家澎来。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译孩攻釜,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak伞矮,这个岛上生活着体型最大的棕熊娘,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字暴,想表达的意思不言而喻控。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台朗,与全新Tiguan相同末克,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种级涛说,而是直接进行加长洼,只有长轴距一种版本怕镣怒,并且还有5座和7座车型可选鲤肠碍。不过在和厂家沟通中勾锯稗,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV囊世软,7座只是给消费者多一种选择玩,与汉兰达陌戮、锐界这样的7座中型SUV定位不同吩壬合。    其实不光定位不同僧虎,柯迪亚克在体型上也和汉兰达腊、锐界存在一定差距摆颂,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威叼息、现代全新胜达相仿乓绘,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩氮胖,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势如,体型虽然不大围慑,但轴距比汉兰达还长了1mm鲤盒。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素肚鹿型,只是出于量产的考虑进行了必要的修改沽溉。它和速派一样梢,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言酬,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子叫骚。车头的立体竖条幅进气格栅侮,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰趣,这些都让柯迪亚克看着野性十足苗赌仕,名字都和棕熊一样了河列棘,样子总不能娘娘腔岛,你说是吧亥躲。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧颁,不论车顶曲线缴韧炮、侧窗虽、腰线还是轮拱孺惧,你都能找到大量平直的线条庐违,就是这么直来直往级秋诧,没有矫揉造作锻埠。另外对于一款SUV来言春舷,有一些硬指标也是不得不提的巾,接近角22°藕、离去角23.1°烁、纵向通过角19°就船、最小离地间隙194mm雄,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错让藤舜。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高寂穿怪,不过这也是因为更加方正的造型导致的咕巍。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条囤护,车门打开时弹出休涂痪,包住车门边缘潭侮袒,关上车门后会自动收回劫锈替,防止在狭小空间内磕碰车门睹氛,对自己对旁边的车都是一种保护南。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置丁,希望量产时能给加上廊蚊刮。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格露,甚至我觉得设计师都有点偷懒乏苗,直接把速派旅行版的车尾拉高碉科背,再把尾门线条盟、尾灯结构略微调整一下就交工了舶许。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编藩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆衅,越来越多的厂商加入这一“战场”掳坍,推出各自的SUV产品宝,以在这一市场中占得一席之地纠半朔。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型睦未,北汽威旺S50就是一款这样的产品牢。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 翘患,虽然其之前以生产商用车为主麻铂悸,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势抛滇,新产品的投放速度要快上不少傅,产品布局重心也向乘用车市场转移芒攀。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型改宛鸥,属于全系的高配车型离,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观辱箔,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节炔鞋。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比磐,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩饺,并没有太多惊艳的地方体腐察。与绅宝X65采用相同平台曝伤,并且在外观上面同样有着较高的相似度钡。车身线条硬朗疥,勾勒出了较为方正的外观镐陕。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错瞎,相比车头的设计要更讨巧些坛忿。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连讹岸,延展了车尾的横向视觉雾跨舵。刹车灯采用LED光源寺凄,灯带的样式看上去有着不错的档次感突五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编晴屯:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快护啦,你有多久没有来一场像样的旅行了灯靶谢。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情挎事驰?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝接千?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼巧姆?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领侩乱,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作铃私,它的出现可以说顺应了时代的潮流别,也可以说是对当下SUV肯椭媒、MPV市场独霸一方的挑战扣。下面就请跟随我的文章晚,找回我们曾经对旅行的憧憬狸碾飞。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸵五:杜安迪 版权作品胶副,未经环球网Huanqiu.com书面授权乾教,严禁转载倡,违者将被追究法律责任孤。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬宪豪,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会翁,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)项。要说这台车与这次试驾地点崇明岛泊髓括,还真是挺相搭的蹦屏地,这个中国最大的沙岛为了环保蚀,大部分电力都通过清洁能源发电臀立麻,而这台X1适嚏,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排泡。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首莎,看看它的表现怎么样婪拷。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前凭亨,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)衬蜜,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象抽,当然也有几点不足擎娜,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型朵羔,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内靡才厂,在一定程度上影响了驾驶品质解坦,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型颓,看看它能否带来更好的体验渡。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样疙,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识熄乖杀,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型盯。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了擒尸愧,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电锋挟。宝马还为每台车提供了便携式充电器糕,有220V电源接口的地方就可以为它充电公,它的接口也可以用公用设备充电茬。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒献豪,解决充电问题腑惰结。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格七,细节部分有所不同甭,看着依旧很大气钳礁,长轴距车身让它显得更修长譬荡坟,比较运动村裴。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV班魔。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错朗缕省,主要以软性材质为主宿履女,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华辜,但在整体配置上确实不高魄。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者潞百,有的是为了环保理念阂驳,有的为了能获得牌照更早开上车篙,反正都是不差钱的主秦活晤,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验首拌,有更多舒适和便利配置稗悄。而我们的这台试驾车像无钥匙进入极、定速巡航贫、科技辅助配置这些都没有筷,目前这款车还没上市敦济,对于它的消费者来说捷掸遍,可能会想要更高配置版本的车型钒滤纲。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局娥兑伸,它的电池组位于地板下方慈,不会影响到后备厢的空间努定,担心这点的消费者大可放心淋实,尺寸与汽油版的相同钠姥。另外它的电池布局加高了车内地板高度抬,第二排中间的隆起变猩娜怠,坐三个人的时候从容一些劫棘。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别鬼玲拘,尤其是在实用度方面不会有什么影响挟,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用烂。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同涸泥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编居儒:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了汇煌,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型凯,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白陛靠目,同时也肩负着一定的销量压力事详。果不其然局,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)卵,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠辞配,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了籍雀。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看面萍彭,加大促销力度也起到了不小的作用龟。    Anyway猎,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事米。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型莎抵滥,指导价38.99万元沥,终端售价在34.49万元左右灰绞。从实际表现来看肖寡帝,它也能满足大多数日常用车需求饭,性价比很高盗。   动力组合痰:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机蓝,最大功率为250马力/5000rpm某,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm佬腾胃,相比28T车型花,它仅仅在功率上少了19马力辞革佰,峰值扭矩则完全相同细,只是后者的转速区间为3000-4300rpm霓吓,更为宽泛一些凛。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱暮汉小,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW掠,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT亮。这主要是由于XT5采用了横置平台汲,而那两台轿车则为纵置平台怯鸵马。   驾驶感受蹭:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起告仙,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试登轰暇,当时开的都是顶配的高功率四驱车型瑟螺,印象还是挺深的桶宏犬。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距塑,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音浪蘑腿。    从数据方面筛幂,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验效耐,外加完全相同的峰值扭矩首,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲憾垦工,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点钦会孔。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已诵匪。    实测车辆的自重接近1.8吨补雇,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称笛呕,2.0T发动机的表现也一如既往的给力肆,油门响应相当轻快烫顾驮,加速非常轻松滥坍。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受狡,即便是一台SUV车型社相,也不会觉得难以驾驭描朗。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定蓖玲,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上船故锋,但无论是换挡速度簇湃挫、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现皆。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢弛,顿挫等等仿去负,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好廖。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在彭喉逻,匀速巡航时跺下一脚地板油堪慌,立马会降数个挡位睡淑面,车辆能够很快领悟驾驶者意图烂当屡。升挡动作则极为轻柔陡,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换垃乌超。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑辜弄痹。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型驳,配备电磁悬架逢,能够实时监测路面情况并作出调整汝毖,同时还支持软硬调节紊。然而此次试驾的车型却没有该功能椒镭,因此底盘表现略微会有些差异俱恨订。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主口,但又不像林肯MKC那样非常的软囤惮炯,但对于震动的过滤还是相当不错的畅,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性纤侈仿,软硬适中扛。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感隆颂蛾。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配垦绿,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统挥矩,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准辛,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静任旅。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受岔噶,这对长途驾驶有着非常积极的帮助抽痛吐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编诗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前湾,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读桔贡财。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错燎,今年前十个月累计销量接近7万辆诬冠。对东南来说挡穆喜,DX7的表现相当提士气瞬,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3谜吭位。让厂商没想到的是撇俩,DX3上市一个月就收到近万辆的订单童察瓦,成为当红小鲜肉施匆。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾币,今天试驾的是自动挡绒懦。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱檄虾码,还搭载动力更强的1.5T发动机邻康渤,可以说是全新的体验瘁。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型吠娟苛,其中5款为1.5T车型歉柒,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的昆。DX3这款1.5T发动机来自三菱鲜培天,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)撑腿,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商随号解。除了东南何赏滴,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇磺,包括吉利绊、长城饭、长安慨江胃、北汽等镭。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里挛殿,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2赏舶淬、长安CS35碎桑、比亚迪元等瞄壤,它们都是东南DX3的主要竞争对手垢。与上述车型相比森弹灌,DX3最大功率的账面数据稍占优势钦扛痹,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元家,但也处于主流水平之列侩。接下里午,我们马上来聊这套动力系统的体验感受阂忻。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果钉,会把油门响应调校得比较灵敏梯凤。而DX3的调校则是另外一种风格炊藕,属于偏沉的那种峡康。就此问题我们也询问了随车的工程师忿锰那,他表示有多重原因踞,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些波,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑靡欺篱。    实际上釜纠,DX3大概当转速达到1800rpm左右时扛,涡轮就开始介入掣,能感受到动力输出爆发鸿钎保,但介入并不突兀焕谓会,不是很强烈那种尝,整体来说还是相当柔和的卷,体验要比预想中好瓮芦。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱皖,齿比有调整人,让发动机的爆发感趋于平和拳京。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的峰催弗,此前在试驾DX7 1.5T车型时窘荚,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡廓圣,后段毫无爆发感可言镁。相比之下圣缎川,DX3就给力不少荆,动力输出感比较直接咖甸痪。当然咸级版,这里必须提一下的是氯埠棉,DX3的“体重”占了不少优势茄碑,它比DX7轻了200kg袱。    在这次试驾过程中经,我们发现DX3的巡航转速较低钝染,这是CVT变速箱的功劳酪,有利于降低油耗葱娄池。但由于现场条件有限懈吼离,现在还不能对油耗表现下结论酿伙,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试淡。    DX3采用电子助力转向何,方向盘的转向力度很轻模捣钡,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容花副,但凡事有利有弊拭锣,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准懂。    DX3的底盘沿用了DX7的设计掏廖壁,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合娥秤善。与此同时辛,它添加了平衡杆帛,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾檀诧樊,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态虎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编尼溃焕:韩大为" "  金秋过后逼饲犁,北京又进入了冬季送寸。然而就在周围环境一天天失去色彩时芜募,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组瑰杏。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本惮,也就是2017款翼搏的顶配版本繁啼设,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢讲谜?客位看官敬请看下文貉得。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编提铣少:王汉康 版权作品孝,未经环球网Huanqiu.com书面授权享蠕浇,严禁转载发另发,违者将被追究法律责任夕朴。 获取授权" "  【环球网报道】近些年翻,不光是我国在提倡节能减排列梯沤,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着酣裴。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机抵斑,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局钉。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机嘿及,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机蓉怀栋。   丰田作为全世界最知名的车企之一茶,在节能方面同样有自己的作为悼美困,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为鞠食茹。然而面对混动汽车并未在市场完全普及渤弘惩,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面休憾,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺虏,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出萎倒酿。   当我第一次走向T版雷凌宏什,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰桓眉颇,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了穿吵蔫。   当我绕车一周走向车尾附唾陈,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很心ど荨,然而正是这不起眼的D-4T的标识淬婪矢,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术订。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫避稠。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术善段埔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编第履幕:王汉康 版权作品疯凳形,未经环球网Huanqiu.com书面授权惧墟,严禁转载副烤病,违者将被追究法律责任匈。 获取授权" "  近些年来聚课,年轻消费者群体异军突起春靶,在市场上逐渐成为了消费的主力人群塘儡,那么搬鲤,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢怒酚芍?颜值要高壕谁、要有个性檀袍、品牌要响亮妒曹伯、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求欺凰,最重要的是景,价格不能太高抖卿樊,要在年轻人可以承担的范围之内社吉。综合这些要素抗督,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型螺汝,该车将于广州车展正式上市晨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厦:杜安迪 版权作品鳞哀香,未经环球网Huanqiu.com书面授权炽股思,严禁转载佰经,违者将被追究法律责任轻。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后安瘫爆,产品品质和实力都得到了一定程度的提升欣,三款产品蜂脾:博越肝、博瑞秘、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷猩,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型托景奈,早在上市之前的宣传预热中脯精庐,帝豪GL就被看做自主标杆车型箍,号称要对标合资竞品车型刚,这也使得消费者对它的期待值相当高铣,那么它的硬实力究竟如何呢顶祭捎?我们今天就一起来感受一下锯咎白。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刮祷:杜安迪 版权作品裙咯,未经环球网Huanqiu.com书面授权颂,严禁转载磁搂,违者将被追究法律责任埔雀。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候帅赴奢,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号炽,几年过去痰辛角,在车型层出不穷的浪潮中缝轻同,英俊小生已无颜值可拼驳,4AT的变速箱也似乎成为了老古董晃耗核。如今厢稗,K2已经完成了换代胆胯,高颜值高配置捆些抖,又成为了全新K2征战的代名词幸病。今天我们的主角覆,就是新一代K2脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编透氓潮:沈达炜 版权作品迪如寥,未经环球网Huanqiu.com书面授权烁焦,严禁转载筷晌瀑,违者将被追究法律责任我犁肚。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来涕,家用车的选择标准越来越高蹬刻。空间探、动力猎鞘奴、配置畦、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素环卸妥,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁瓣。提到性价比导,日系车是一个绕不开的车系淌抨。而我们今天的主角就是一个专为中国而生惧肝,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澎:王潮 版权作品涵拖,未经环球网Huanqiu.com书面授权乔泵盗,严禁转载呕,违者将被追究法律责任舌忱。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高辨还,国内的消费者也趋于多元化筐陋搭,除了原有的购车群体外详烘,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增骨黄却。他们生活在并不算繁华的小城镇里匙苇忻,用勤恳的态度迎接每一天的生活活担磕,他们需要一辆车来为生活奔波乡咕,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活颠摔取。如此看来廓鹤,一辆大空间浚范都、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择筒癸,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车骏妙抛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啡:杜安迪 版权作品既,未经环球网Huanqiu.com书面授权聊,严禁转载惦诉,违者将被追究法律责任痞。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃鞋天,作为一个有着传奇经历的德国品牌驮鸽,在沉寂35年后达摧,重新回归并且首次来到中国市场论。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品镁,凝聚了中德十年的心血酥杉。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史榔弄,还向我们展示出更长远的未来臂。向经典致敬疲,与未来通行丹纪鬼。今天色澳,我们的主角郡蔼,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7静。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烷躲:沈达炜 版权作品锌,未经环球网Huanqiu.com书面授权饭沉风,严禁转载匈倍,违者将被追究法律责任极考公。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计泡顶们,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息拟坏。在兄弟们都纷纷改款成功以后统,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款寺檬伦,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了某爱?别着急涣,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”实龋话?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编窜破:王潮 版权作品非汤抨,未经环球网Huanqiu.com书面授权七哀拣,严禁转载赴李甘,违者将被追究法律责任顿拨。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行焚钦糙?答案有很多俱剁醚:旅行是文艺青年笔下的诗和远方品莎,是背包客说走就走的随性与洒脱坟较伐,是曾经引发热议的“世界那么大墓,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的刮卞娩,但我们每个人都渴望着旅行缸侯,在旅行中去释放自己微前级、感悟生活的真理氢,寻找自己存在的意义查。而现在我们就有这么一款车辱,作为全新定位的跨界旅行车而生拷骇危,满足你对旅行的一切幻想洞,它就是一汽-大众蔚领骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编膘嵌补:杜安迪 版权作品模斡匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权诡,严禁转载廉辛祈,违者将被追究法律责任深擅碍。 获取授权" "  承德氛,位于河北蛾、内蒙操、辽宁三境之地问。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻炕茂,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京透旗矛,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇丘每社,东通满洲欧,北拒沙俄森,西抗蒙古睛坤烁,南下北京聚倾,逐渐登上了历史舞台事,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇岔兢瓣。对于我而言截管,承德是一座熟悉的城市税毯。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中餐墩,与当地的同学结下了深厚的友谊趁累,而此次正值同学结婚抛,借着十一假期拼商,决定再次踏上承德这片热土蔷,说实话膜虏弗,有一种荣归故里的感觉烁,承德脯烷湾,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编撤程:沈达炜 版权作品宿,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂,严禁转载烷,违者将被追究法律责任愧。 获取授权" "  随着时间的推移罐,80后咎敖廖、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体点。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说队海洗,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择免禽暇。近年来技典衡,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势固乳,车型选择非常多鞍忙,销量也普遍可观心得适。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3浚袒,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一日苇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唾誓赶:杜安迪 版权作品按豢,未经环球网Huanqiu.com书面授权斧,严禁转载辞,违者将被追究法律责任掸葛。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市橙酃庑摺,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV怯。远景SUV来的似乎正是时候蒂。虽然是GX7的老平台腑辉,但可以通过提升动力系统钙疗了、配置币,以及更时尚的设计来吸引消费者讣。这是有先例的奠请,博越也是在设计上幸、配置上和动力上提升之后腊,引来了消费者和界内众多好评萎涣懊。同时涩,也正是博越的成功饯持,给了远景SUV的自信虏款。吉利趁热打铁汤第说,推出低一级别的远景SUV杠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编昏:王潮 版权作品杆鄙悄,未经环球网Huanqiu.com书面授权琼竿貉,严禁转载啼痢妹,违者将被追究法律责任耻扳。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市炒呖K睢,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域钝,但在欧洲刚攘石,旅行车却是不折不扣的宠儿乱翟,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本互签雷,高尔夫也不例外栏蕉。提起高尔夫荣,无人不知无人不晓地纷,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车痢。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时开点,会带给你怎样的惊喜呢汀场掀?今天努户,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采唇此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泉:杜安迪 版权作品杉,未经环球网Huanqiu.com书面授权乒矗淖,严禁转载丛轰篱,违者将被追究法律责任疚。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈肩,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下狮苯。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳枫,宣布奔驰C级完成了加长骄概康。其次潜,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款碴,三大高手已有两位出招廉圃材,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意码弟行。然而这位并非是不想出手厕蓉,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法讹,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中稀矗,上市了蒜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撑榷犁:王潮 版权作品剿碉浮,未经环球网Huanqiu.com书面授权豆堕拔,严禁转载坦孤曹,违者将被追究法律责任绢。 获取授权" "  【环球网报道】曾经滇,在那个“微面”横行的年代薯,有那么一家车企李,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔韶芦咎,它就是昌河汽车揩恳赦。但随着市场的发展与成熟淀拷,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野耙戮裸。如今时啼袒,为了迎合市场的趋势和大众的审美覆,昌河汽车化身北汽昌河稿,重新回到我们的视野瓣敦,开始进军乘用车领域婆。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型卫县,与上一代Q25相比翅畅,昌河Q35在定位上有所提升卸缺,当然奢怒,在设计和配置上也带给我们很多惊喜扒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仆虽:杜安迪 版权作品冠筋柑,未经环球网Huanqiu.com书面授权馅,严禁转载踞,违者将被追究法律责任诞蠢衡。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车篇藤谢,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门硼唯,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器靖扯鹿,在东洋岛国日本丧,便有这么一个品牌赔辆骨,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器枫啪辣,那就是雷克萨斯F部门骏。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多宪拨,这也就更为其增添了忍者的气质金栖饲,然而今天我们来到了北京金港赛车扯锿,为的就是尽情感受这一神秘的家族阶貌缔。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料:王潮 版权作品洁犁,未经环球网Huanqiu.com书面授权诗飘,严禁转载夏剂,违者将被追究法律责任嚼掠。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日椭文,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布谈褂慑,基于PQ34平台打造而来冲,定位紧凑型跨界旅行车雹咐贿。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”脸贿访,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式帛剖。据悉粕痕,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售澄统衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编宽川宛:沈达炜 版权作品崩,未经环球网Huanqiu.com书面授权罢略,严禁转载坞拾壕,违者将被追究法律责任霖。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的搬?确实很少勾,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上佳仕驹,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容聘锤柔,它就是君越碱拍豁。   全新君越是个很特别的家伙才湃芥,你在它身上可以找到各种相对的词恋。比如勺认百:家用和行政蹦、时尚和稳重皖、运动和商务鲤鹿、豪华和低调箩玛。是不是觉得很神奇课酗?是的沙,这就是全新的君越计,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值纪危砰,正所谓""谁人不识君""马,君越正如此深。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编位:王潮 版权作品低羞,未经环球网Huanqiu.com书面授权胺郡挤,严禁转载炮京,违者将被追究法律责任烧杜醒。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物枫请碗,在国内才刚刚开始大力推行车朽焕,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处嚏觅谷,但为了发展和正确引导市嘲2埂,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜秦繁鸿。比如很多限号城市电动车是单独摇号的逛鼓,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等解绅呻。目前来看记,电动车在日常出行中也是有一些优待的米眯,作为城市用车也是比较合适的窗虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编碌汞:杜安迪 版权作品报烙,未经环球网Huanqiu.com书面授权胺彪,严禁转载凌,违者将被追究法律责任贯。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位停。前不久扳缕,2017款的速腾正式上市速,从配备1.6自然吸气到1.2TSI首继祈、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合藤,将指导价划定在13.18-18.58万元之间苟,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格钉礁功,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元门缆。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元瓣,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注祷策艘,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line晚救法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编描啸渐:乞程远 版权作品碑烫,未经环球网Huanqiu.com书面授权龋览猾,严禁转载庭,违者将被追究法律责任颂。 获取授权" "说到豪华品牌眉磨,德系三驾马车您肯定是最先想起彪。的确擞镀,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷厘臂井,日系豪华品牌也在奋起直追半墙。但是舜裤桐,如果在三十年前您在中国谈起豪车耸挞,美系豪华品牌一定是最先被提及的瓷卑菊。而今天蔷狠,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯类丸灿。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编晶净:王潮 版权作品掸,未经环球网Huanqiu.com书面授权秒非,严禁转载奉,违者将被追究法律责任赊穿。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了疟玛,不少朋友有去出去玩的打算际簿,当然开车自驾的也不占少数尼夹。一提到自驾川,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行劳澈琴。所以俏烹,车内空间是自驾永远也避不开的话题挖狮晒。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区翟绘,亲朋好友会茹、蓝天白云喷拭册、饕餮美食箍锹丹、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方熄逃,如果再有一辆大空间的SUV疤施炭,那简直是再惬意不过了尖。   提到SUV修单妥,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外淋播,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼洁芭表。这不擅,前段时间全新的宝马X1上市了蔫乒,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型芥,宝马X1终于迎来了自己的大改款罢。而这次改款臼,为宝马带来的革新也是前所未有的付码,全新的平台相、全新的动力和全新的变速箱道糯派,这样的宝马与之前到底有什么不同阿夸?这就带您分析分析稍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叼:王潮 版权作品奋牌,未经环球网Huanqiu.com书面授权荆蓝钩,严禁转载怒空尽,违者将被追究法律责任涛必。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全鞋,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来汇乳,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中跨炊,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后米鞠路,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上量秘。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编卸涩尺:乞程远 版权作品鞠,未经环球网Huanqiu.com书面授权外,严禁转载拔镰,违者将被追究法律责任棘耸。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日绵桐,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行脯菱蛾,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛蚀踞。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国巫项腥,现场观摩NASCAR比赛去嫉评。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外般飘括,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点鄙。      总体来说蛋仟妊,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定戎,整车无论从外观杯俺、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人瞄烫筒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编健:霍保智 版权作品取潮,未经环球网Huanqiu.com书面授权镶冕,严禁转载痹苹沫,违者将被追究法律责任慰。 获取授权" "     提到自主品牌SUV耍渭社,哈弗是个不得不谈的品牌麻角。而在SUV市场中封,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了皆敛。2014年便勃规,哈弗在北京车展上将H2正式亮相哺,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2坝。但是秀,哈弗似乎并不满足于现状戏,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展查。蓝标哈弗H2是为了标榜运动窃输熟,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场橡骗。于是乎岛,一个颜值更高挫刨连、更富有动感的H2便横空出世了绣耸。   这一次筹,为了更好地体验蓝标H2的实力滦,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青郝漳遥湖葱控。碧波浩瀚腺,鸟翼如云瓮。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下咸隙坪,我们驶向了青菏猓湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚼:王潮 版权作品尚,未经环球网Huanqiu.com书面授权仙敖,严禁转载嵌,违者将被追究法律责任腐鞘吹。 获取授权" "     8月26日红,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市财傅袱,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白尉,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型堂辖,伴随着凌渡GTS的上市膜,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世亭畏,售价保持在14.59万到21.39万元之间截锤。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后兢什,市场销量平稳上升苛,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本衅巢平,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择痕漆颁。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型撬节,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型苹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编妇鸽勒:乞程远 版权作品镀伤,未经环球网Huanqiu.com书面授权画沉,严禁转载骡,违者将被追究法律责任碉。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展枢及渡,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择炽么练。因此鲁倒鼻,近些年来非狙姓,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏蛇铺踞,销量和占有率逐年提高蒋山矾,众车企均想抓住这个市场机遇滤点刃,纷纷推出MPV车型差。其中计额囤,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后赦疟,再度重拳出击缴锤确,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆查恨滤,官方指导价为29.9-33.9万元混沉盯。那么俊,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢拨替?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编米享仁:杜安迪 版权作品传钒,未经环球网Huanqiu.com书面授权绣册,严禁转载百刷,违者将被追究法律责任隆矢。 获取授权" "     在我的印象里痰,smart就意味着个性氖,潮流引领者推,吸引妹子眼球的不二之选奋瓤。但是由于定位为微车仓,动力肯定不是smart的强项滑崔痛,因此我的心里也是充满了斗争踌。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后扮嫂巴,作为潮流风向标的smart终于坐不住了簿释姓,不甘落后地推出了0.9T全新车型矫,为了一探究竟莆侩被,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型拾铃,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稗对:杜安迪 版权作品府搁雌,未经环球网Huanqiu.com书面授权酱娩,严禁转载劣煤滴,违者将被追究法律责任丁椒沦。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋蔑?这个始终没有答案的问题难倒了无数人硷库,那么是先有SUV还是先有Jeep呢隧?这个问题有且只有一个答案饭鲤驼,那就是Jeep澄愧甘。是的扩枯雇,SUV车型是Jeep发明的秋,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV芯豆,它叫Jeep谋沉。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容扯缚,但是我知道就连Jeep这个单词佩,在英文中的释义是越野车哗团。   在这个SUV横行汽车市场的年代察杯,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色赣。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子淳哄,依旧我行我素地走着桶攘锑,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过偶檄降。这份洒脱和潇洒防埔,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了粒。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色晌冻阜,它自由自在豌叉、特立独行钉屉牡,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编冻寿称:王潮 版权作品耐,未经环球网Huanqiu.com书面授权刮,严禁转载醛体,违者将被追究法律责任狡帘航。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车泌卧,东风雪铁龙就顺应市场需求抛弄,推出了首款SUV车型——C3-XR码木。时尚的外观设计篓旗,越级的轴距尺寸弯令,丰富的配置以及凶猛的动力性能希,从内到外都在追求国人的审美和需求侗。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翰农甫:沈达炜 版权作品氦,未经环球网Huanqiu.com书面授权杰,严禁转载肉跑,违者将被追究法律责任探掏。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动脾惰相,该车型是第六代伊兰特的国产版本衡仕揪,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代娠枯,北京现代也不落人后抢,一并将伊兰特详冠炉、悦动降桨、朗动辨搁娃、领动同时在市场投放输携酱,通过高低搭配互相补充争夺市场参怖。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择犬,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度坟。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量小,从9.98万到15.18万之间播幕另,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版臼腊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编锌行恋:王潮 版权作品秦痞廓,未经环球网Huanqiu.com书面授权默,严禁转载啡,违者将被追究法律责任裤喂姬。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光惭、国产发现神行后习潦氮,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研仑卑,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市衬┑隆,并把XF车型作为首款车型樊,而进入到国内惦胎颁,也进行了中国式加长订茧,定名为XFL龚。新车的指导售价为38.8万-68.8万锹筷,相比之前进口版车型的51.8万元起牌,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多顾伯。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市郴浮,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适菱峭、运动商务于一身的商务座驾蠕。     无论是XJL亦或是现在的XFL敌沃,第一眼看到捷豹的车型挠骚岁,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引守滑环,捷豹的家族式设计箔,大尺寸网状格栅浩榷骑,柳叶形大灯诡,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度苛帛筛。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编趟缺晨:沈达炜 版权作品壁访绵,未经环球网Huanqiu.com书面授权凶,严禁转载疾遍,违者将被追究法律责任小。 获取授权" "    随着汽车工业的发展蹋侵啥,设计师们的理念也在一步步改变沤:造车闻、造好车箱闺玖、再到现在的造低污染的好车新,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势弟疲踩。在这股热潮中晨,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术侠,经过多年的积淀嫌,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化摧凡怯,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家菠。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎陀徐拖。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奶律妙:杜安迪 版权作品臀冻,未经环球网Huanqiu.com书面授权繁抱膊,严禁转载拓乃逆,违者将被追究法律责任爱欠蠕。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7盲多沙,说是重磅车型途布冯,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型眷凄,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天舒蒜虽,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹媚呢鸿。   瑞虎7将于九月中旬正式上市午场帘,预售价格为10.99-16.39万元飘诡隋,分为两款动力共六种车型乌,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型现。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搜部葡:王潮 版权作品缮陋,未经环球网Huanqiu.com书面授权淘,严禁转载伸粪稀,违者将被追究法律责任焚。 获取授权" "  近年来沮千伐,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撤萜堋,它们大多外观灵巧秀气烽伦、驾驶轻灵易操控烯逻,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能聊第理。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV茧剁疗,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候粉哨,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道快涤晶。2016年北京车展上搂罚,新款国产奥迪Q3正式亮相上市箩蓬角。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色奸百筷。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了斯波,2013年Q3正式与国人见面靛,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比咆箩,迅速成为了豪华品牌同级别销量王努浚络。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠笑墙。可以这么说嗓辱,每当提到豪华品牌紧凑级SUV讳沏,您最先想到的一定是奥迪Q3乌。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款捅爬舶,虽然是一次中期小改款徽,但是相信凭借新颖的外观胳壤掂、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手欢。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨焚赤?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编抚:王潮 版权作品疤烧念,未经环球网Huanqiu.com书面授权离,严禁转载吼,违者将被追究法律责任橙煌商。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编赔:杜安迪 版权作品实容愁,未经环球网Huanqiu.com书面授权僚,严禁转载佛钮募,违者将被追究法律责任室。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车花,它的外观虽不激进玛酒,但整体风格沉稳而内敛洁,每一处细节都看着顺眼扮。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统瓦坤蔚,这样的坚持与坚守菱非,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心景戎臼。动静 结合不花哨毛铜舷,底蕴深厚显自信啊袒烷。接下来芥厕,我们就看看它来如何演绎“自信”二字梨浚慈。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市顾,售价21.98-29.28万元继纱彭,推出了两种动力共四款车型寿岔。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版锹破,售价29.28万元费喘。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔫翅深:沈达炜 版权作品恃餐炊,未经环球网Huanqiu.com书面授权岁,严禁转载碘动厂,违者将被追究法律责任灌。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编拾:王潮 版权作品瞥皆疤,未经环球网Huanqiu.com书面授权揭,严禁转载截钦,违者将被追究法律责任黄。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编辽捶:王潮 版权作品酮,未经环球网Huanqiu.com书面授权搽酥,严禁转载腔房,违者将被追究法律责任澈川坍。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌骇,仁者见仁智者见智没,但要是说到当下最火热的车型沽嫉美,你一定会脱口而出设:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思磐,成功者如吉利博越碘,早已成为各大媒体眼中的红人徐。而近期哗叫甘,为了进一步细分旗下市承俸,吉利推出了一款全新换代车型滴葱蝗,远景SUV屋仓。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV非姜,从外观到内饰翻懊,无不透露着一股“家”的气息称。他不像其它车型那么华而不实踞茸,反而很接地气喂氮,该有的颜值与功能他都有现牢,动力也足以满足城市家庭需求孪。这也更加贯彻了吉利的精神巍婆:追求性价比惠咖。好吧汐,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了然喜堤,那么有请我们今天的主角钡间:吉利远景SUV朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷勃酵董,718 Cayman来辆不浮性?2016-07-22 14:25 责编吞蒂:杜安迪 版权作品卜,未经环球网Huanqiu.com书面授权碌疾,严禁转载锋钒燎,违者将被追究法律责任骄豁。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时氯巾闺,一款互联网汽车进入了消费者们的视野姆褂,而这款车也“大有来头”禄狸。   荣威RX5是一款紧凑型SUV挟富端,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造那费蔚,于7月6日正式上市吵,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型湿,官方指导价9.98万—18.68万元唐。实际上筛龋,根据上汽推出的多项购车优惠政策革,只需支付9.98万—17.98万安挺。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”鹅:大灯设计采用“如意”的造型限,寓意吉祥;内饰上卧咆荣,座椅采用软皮包裹茹,大大增加了舒适性;动力上童赣诧,据介绍儒廊餐,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技乱畴毖,搭载2.0T和1.5T增压发动机眉,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上僧能,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米囊,百公里油耗比同级SUV少2L爆超太。   然而伯,作为一款互联网汽车拜棱色,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术泥枯弦。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下黔绣寇,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统灭瘸,“摇身一变”成了一个移动的交通工具顿绢。   近日弥遂素,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能徐吩。   汽车手机实现远程互联   在上车前吨钠刮,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置惕庭公,并顺利得打开了车门订。此外哀,手机远程能完成的功能还有空调控制公,座椅加热圃菲隘,车辆检测钮冷,规划完整的保养计划范虫累,推荐保养预约等标停。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季具,远程空调系统将大大增加用户的舒适感瓮。   有了“斑马”你不再孤独   “你好剁巧,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语凹倍筛,得到的答复是“你好卑,哥们儿!”店坏贩,记者是女生哈!第二句交流是诗雇:“我有点冷!”“已经为您调高温度刨。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣狡。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能菜:开空调吧捎,调温度痰躺捞,开关天窗贩敲,语音导航以及播放音乐秆莆捅、语音搜索蹄薯屎、天气查询等操作黄挠啪。   借给朋友车不需要车钥匙据?   利用蓝牙钥匙溪,荣威RX5还能实现启动发动机的功能啃夯凉,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式垂派,即使忘带车钥匙局泉,用户也能顺利启动车子渐嫁褐。此外申,用户还能向其他账号进行授权察,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人僳灸回,而无需对方再特地来找用户拿钥匙鞘。授权之后锻,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能磊,比如粪,对方如果只需上车拿东西停,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车粗,那么用户就可以授权全部功能艘刹。同时用户可以自定义授权时效厩,并且可以随时单方面取消授权辛,极大地提高了安全性尽刮哥。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示拒缔。在7英寸虚拟仪表上硷,不仅可以显示油耗扑、里程等基本行车信息圈,歌词募、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上嘘,使得用户更易掌控各项信息颧怒癌。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例冉粗,方便驾驶员查看路线讲盆。   此外提俏,在选配功能中娃计讨,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备解。在行车过程中膘绕,用户按下方向盘的拍摄键儡毛蛊,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频柑钨我,获得道路前方埃跑拿、车尾揣粟挺、车内成员等多个角度的照片巍妈,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注懂藕,并通过4G网络进行分享惊。这些照片和影像会自动同步到手机九粮分,用户也可以通过中控大屏翻开照片阜玫瓷。   另外煤藉炉,智能后视镜上也能显示天气怖、路况蒋、时间等信息贰硅薪,科技感十足惧涛圈。   总结叼兄:可以说翅苫,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步撤。在自动驾驶技术没有完全成熟溪铂虏,充电桩使用不太方便的当下炯帮缚,互联网汽车或将是最触手可及的未洞幌。 责编腺晦:李芳 版权作品骑,未经环球网Huanqiu.com书面授权侈饭勤,严禁转载茶融椒,违者将被追究法律责任惹懒羚。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲烷,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的楞伙。因为我不喜欢SUV化,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧芦课。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率歌,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机陵、501N·m牛米蛮横动力的诱惑莎,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动牵项夕。 ● 够大睡及、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友躬另,作为一款车长超过5米啊恋、搭载了7个座位的中大型SUV风哎哭,它能够适用各种生活和工作场景辟袄赎。而在国内炔画,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上铣客,这款外观阳刚幻娇、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来五。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计沪粒,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别项。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网公溅,这款运动版车型看着会更加的低调坡热剐。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎问农,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现逝份篙。但总的来说僧旦敖,探险者更像是穿上了两双运动鞋胃茂崔,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱樊殴。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化煽届尾,不过在方向盘灯蜗芳、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉厕纬。   虽然中控台的整体布局方式没有变化案,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板芍,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题苛沛炒。   该车的座椅相当宽大辫赋,在功能性上也有较高表现须搂慈:座椅记忆丛罗翁、腰部支撑调节兑、座椅通风/加热具有配备没。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计扦鹃,右侧座椅可以前后移动袱媳,左侧的座椅则只支持靠背角度调节鸡。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口观,提升了乘客的便利性新。另外在安全配备方面拘虏洗,该车除了常规的侧气囊巳、头部气囊等配置之外徘拳,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊湾写嵌,安全保护更加全面爸疏铆。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间餐酪,更便于拿取和装载货物埃。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间轰桓操,这款车的装载能力绝对不需担心栋项檀。此外宝徘贿,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门怪。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糜:杜安迪" "  不知从何时起吉酥副,“狗”与人结下了不解之缘捐乱盎,关于狗的流行语更是层出不穷忌恋埂,什么X了狗了盲、热成狗了蕾窍弹、穷成狗了姥、加班狗篱俯橙、游戏狗等柯得设,似乎什么都能和狗扯上关系菱华。   但是在这之中航郴逛,用的最为频繁稗味俗,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了隧溺肉。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读膝:“单身狗”一词发明之前拿,形容单身用的是“光棍”讨。“光棍”一词并无褒贬之意貉雄陕。但“单身狗”一词的发明敌,明显是对单身人群的嘲讽鸥芥,甚至有很多人拿来自嘲娟吐逢。”   “单身狗”这个概念普及之广讼问,早已不局限于年轻群体獭,拿小编的亲身经历来说惶介奉,我妈都曾经脱口而出四热:这日子舌,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错腔俗朴,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕寝荡。   以前听过一个段子犊说:“又到七夕了皆,你还是一个人吗违舵?答曰潜茶侨:废话!我还能变成一条狗吗广尸拐?”话音落下便忧伤的看着窗外顽吓,心里感叹虎厩盒:又一年了搭,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题叹姬奋,我便变得内心焦虑陇械,手忙脚乱拔席温,不知道该说些什么扫。   从前荒,我看到朋友圈有人秀恩爱璃呻,我的反应是这样的疚杉纶:   但随着时间的推移叔乏,我认识到嘛:人纲辜,不能太na?ve讣忍,要学会祝福别人挡,要学会苦中作乐毛钩如。   虽然我表面很坚强赴粒榷,但其实我也不是铁人巴餐,我也有女神溅,我也有感情栏俄。   只不过檀,女神使我琢磨不透戊墓屋。花呜鞍、巧克力这些俗套的东西埔帘柑,或者是项链袄、包包等贵重的礼物扁评、在或者我亲手制作的小礼品惠怜,均不能俘获女神的芳心靖偿。   但今年法,一切都变得不一样了伯,因为在我最困难的时刻烽逆,“它”悄悄地停到了我的身边尚较标,我计上心来盘。   它就是我的救星缅肛,单身拯救者大众up!可缕饥。   你很少在马路上见到UP!估,因此厕酪,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人锨。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美椒谱奶,圆润观午、设计独特的外观线条也很符合女神的气质鸵,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰帆俺擂,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害希费穆。红色的钢琴漆面装饰撤合楷,谁人不爱奋?而且娱乐系统操作非常简便芥钡吝,女神应该会满意匹。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合捌埂吕,画面太美我不敢看红沁。   不仅如此红哇俏,up!的安全配置也是极其丰富坷赡沉,如图中的倒车雷达鄙啥,女神会不会觉得安全感爆棚呢燎?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机捷坞邻,完全可以应付城市道路伦骋护。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了劝钉瞳,朋友们你们说我今天约会能成功么仍为巴?在线等端故,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编舵哭:杜安迪 版权作品波幻汇,未经环球网Huanqiu.com书面授权容,严禁转载钮,违者将被追究法律责任邯馈廓。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相坝边,就引起众多媒体关注赔。作为大众品牌旗下首款扣崇、并且也是唯一一款C级豪华轿车禽酞,大众集团主席穆勒特意强调帽,这是一款专为中国市场研发的车型罕,也将由上汽大众进行生产氓盘。所以大众这次进军豪华车领域高然砰,并实现国产天纽,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待伶圈示。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看来戊。                  从辉昂车型尺寸上来看斤,辉昂相对竞品来说有一定的优势耻伎。值得一提的是封汾胖,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数稀捂伤。从现场的实验结果来看砷,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L认轨裸、宝马5系乳琅。(在相对嘈杂的环境中飞峦传,车外的噪声系数为90分贝漂,车内辉昂指数为40.3霞收堤,奥迪宝马分别为久:46.9以及52.7)   此外哼,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃盘识藕。      据了解订瓜,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型豪舒,噪声隔绝性能提升高达8%领。 上一页 1 2 3 下一页 责编句雄:张瑞丽 版权作品逝好栏,未经环球网Huanqiu.com书面授权撮,严禁转载豢量彤,违者将被追究法律责任褥隘厦。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说潭弟,绝对是值得铭记的一年诧懊亥,先是“那个男人”科比退役亢,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史缎淑垫,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士隆朝,紧接着旦偷谋,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役倒,葡萄牙夺得欧洲杯靡缚,这些都是史无前例的体育大事件干投。哦乐,对桓,还有巴西队折戟美洲杯小组赛番苹。   巴西队小组赛未出线锻,创了历史最差成绩惮镜,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了胳磊,本周奥运会已经拉开帷幕啦忌挂,各国运动员京精琼、媒体早已是是蓄势待发旗,但如今信舷巧,我们不禁要问一句侮跑:里约玲,我们究竟还能不能约了瓷?   巴西球员已经哭晕在厕所父:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好脯粉?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾速? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编恰堤:杜安迪 版权作品规套,未经环球网Huanqiu.com书面授权虏协,严禁转载崩,违者将被追究法律责任纳脑肯。 获取授权" "  每提“西藏”股寡九,必有人上升至灵魂净化的高度椭脾,我极不喜欢!   从地理上讲搓宏隶,那里确实是浩渺无边;从视觉上说枪焙肩,那里的确是斑驳陆离矫亨隋。如果仅基于此帽氏对,而感觉自己被“净化”了哄烩掠,那么埔坍,只能说明眷建麓:你经历过的太少了厘读。   很多次进藏之前谜橙抗,朋友们总会针对“高原反应”展开热议认凉究,提醒我吃藏红花拖、动作放缓癸贬、多休息……生怕我“挂”在藏区巢徘漠。当TA们表达完爱心之后叼疏揣,我总会友好的问一句船滇:“您去过西藏吗坪埔?”而得到的答案清一色的都是规:“没有陷承妥。”在这里母钝,我想提醒大家切辽,太多事都是没做过的人影响着想去做的人胎,没想到的人影响着正在思考的人落,要记琢ぁ,你看到的才是西藏芬雹度,别人说的都不是虚。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅瞧咀彩,队员们在拉萨集结飞,然后向山南地区进发咖馈,最终到达目的地“勒布沟”锈肮礁。本人是一个轻度户外爱好者沁械,借助户外设备氰拱,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线潜,值得一提的是仆番,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向十割,也就是说龋咀,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候测屋,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了爽。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编炽:杜安迪 版权作品毕烹鞠,未经环球网Huanqiu.com书面授权日拍,严禁转载赔涟,违者将被追究法律责任露圈。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现狮,再一波长时间的持续增长后聚牡,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头谱。其中洛吐冈,新C级兢聚、新E级杆楷埂、GLC等扮演了十分重要的角色菩晾挛。但是炬介,今天我们要聊的这款车剃,它不是轿车诧,不是跑车敌拘,也不是SUV甜遣内,而是一款MPV粒唯先。它好像在提醒您适罗起:千万别忘了规欢箔,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术蔚携:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位飘、锁紧梆。    与会专家认为性畏,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求莲佬,安全性测试验证要满足热测试(高温危险敝、热稳定凌搏、无热管理循环啸孪、热冲击循环裁甘寿、被动传播电阻)弓,电性测试(短路失谢、过充电和过放电)和机械性测试(冲击劣参滑、掉落坞、穿刺沽、翻滚蔷、浸入泻佬、压碎)的安全要求巢猴铜。但是仁,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧派拈。安全无止境倾,提高电动汽车安全性玲,还需要国家青、科研机构蹈脆茨、动力电池整个产业链条等多方的共同努力堆甘频。    在燃油汽车发展的一百多年历史中娟懂,也曾不断出现事故晒凄,遇到挫折是任何事情发展的规律乾。因此扫,对于各类事故梯姑,电动汽车各产业链不应止步不前日,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足辖枪晨。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的示申界,要让安全成为满足一切功能的首要条件碑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零思:李芳" "   上海车展开幕前一天悉,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会拾,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌体秽。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌水苗?北京现代副总经理玻爸伍、销售本部副本部长吴周涛表示男商斗,目前北京现代47%的客户是80后和90后才熄,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例蝎。“他们对于服务有着完全不同的需求巧储肚。比如服务要定制化伯疚,手段要智能化奖、科技化盗妇。同时奠项微,还要预见到他们的需求并满足犬刷径。”    如果说此前宠常,中国汽车市场的竞争是产品的竞争川卑底,是厂家产能的竞争敞始辑,那么未来则是客户的竞争朔恒。因此响茅嫁,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”霖。“意思就是享受你还没有想到的服务皖。”吴周涛如此解释羔喷贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢尸?据了解灿淀哄,北京现代由原来的只关注车辆生命周期避顾,升级为对客户用车生态的全面服务布,基于互联网科技的进步午酪,先于消费者预见需求胚,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”裁埠,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效卷、智能嚎搽撬、共享劫,以及个性化定制的智慧服务体验拴。    具体来看控祁,北京现代将率先整合官网捐诵、呼叫中心矗、4S店透明车间碍侣、服务App硼线檀、娱乐勘、地图电冷蕉、语音控制敬、智能搜索等服务功能竟,并将其聚合到车机上碾贩,成为用户的车载生活服务平台库科。它就像一艘移动的生活航母倡卸逞,无论是餐饮韭扒珐、娱乐热伞、购物的生活需求番麻倡,还是维修缝、保养的汽车服务猩,都将以车为桥梁且,实现信息互通睛。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务守,还能够通过在线直播的方式痉抹,对接车汗、检测妒藕第、派工许泻、维修盎路、洗车趣挫橙、交车等服务的全程进行智能监控仓肪,实现人车分离式的售后服务貌,把客户彻底从4S店里解放出来秒,为他们创造更多自由生活的空间惠。    值得一提的是净磺,在“汽车共享”大火的当下寥道秦,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务设囊风。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者饶豆底,首先北京现代有着820万庞大数量的车主歼绥。“如果只有5%参加到共享汽车当中揣宽矮,那也有40万辆的规模霉,这是目前任何第三方平台都实现不了的乔吾。”陈静表示闲檀,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车祭惕、售后代步车然、公务用车也会参与进来倦。“我们希望融入大潮冻廊,积极参与这种尝试姥煤。”    除了全新服务品牌的发布量,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点饯教。据了解扯少购,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上复此阑,通过平直且富有张力的线条艰,充满力量感的车身轮廓鳞九半,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格巩薯。同时避雷,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机房脑,匹配7速双离合变速箱斡怪嫁,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现凤筷吾。    “新一代ix35上市之后胖,北京现代有全新胜达擞苯刮、全新途胜餐扮、新一代ix35疾甲纹、ix25四款SUV产品惭碌蔑。通过这样的产品布局熊揉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势丸。”吴周涛介绍说欠,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车价,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求鼻氦燃。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点獭凸,本届车展除了新一代ix35蠕措经,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔秀裙。新车延续流体雕塑2.0设计风格惠,对进气格栅寂渐诬、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化缝老敬,以DAW驾驶员注意力警示裂啤叫、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置含,为消费者带来更安全的驾驶体验胯茫。    除了两款新车外掏汗兴,北京现代还设置了技术展示区擦茸妹,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果溅灌。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台官喷,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天些、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况镀。    2016年检,北京现代实现产销114万辆工纫杭,超额完成目标咯,保持了行业第四的市场地位僻森。今年北京现代即将迎来成立15周年苹纫陷,也是北京现代从800万用户基捶寮胶摇,迈向千万用户级别的重要一年绥。业内人士分析及判,在后百万辆时代到来之时常侣,北京现代不仅在集合全球化的领先技术粒,也在不断践行本土化政策透幌,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理埔岁烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫傻揉:李芳" "  5月10日小腿碴,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点菏,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业亩,人们的关注度更高歇糖。在今天浇康,汽车产业主管部门敌协、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》稍茄,其中指出汝害:“中国企业骂,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”妻。   目前在中国汽车领域缅染航,舆论将中国品牌分为三类览,一种是例如长安趁财、吉利这些发展势头迅猛的示范企业瞥,用通俗的话说“敢说敢想敢干”辟,而且成果显著舌兔,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”秽芥,这些企业通过内部的改革死签,已经形成了正确的发展思路脯,尽管在终端销量上尚未展现成果亲杯巫,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”缸,始终有一种“捞一把就走”的心态袄圭,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型缅,在市场赚取短期的效益推。   苗圩在撰文中指出钉:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力劣比。企业投入资源旧朴,通过设计开发伍逗屯、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值巴,包括物质价值和精神价值穿南。但是苟马勺,这个价值需要在市场交换中转化为货币猩,才能完成“惊险的跳跃”犯凰,成为企业的收益簇绰焚。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心捣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日秀腺课,中国汽车很兴奋慧构暴,但正如苗圩在文章中强调悉席,品牌建设是长期而艰巨的任务秽,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”晾。这同样是中国汽车品牌需要思考的挠厢。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》鲁,通过仔细研读呈藉,将其中核心思想与观点标明诫鸡,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示眷卷,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知牵脖。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来场寂,党中央汐、国务院就振兴实体经济诞具线、做大做强制造业做出一系列重大部署奇忍,对加快质量品牌建设提出明确要求躲松。习近平总书记强调癸,“推动中国制造向中国创造转变题挥、中国速度向中国质量转变费、中国产品向中国品牌转变”疙搅。   2016年拿,国务院部署了消费品“三品”专项行动钙瓣,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》唤,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力赎饶,提高有效供给质量牡凹,满足人民群众消费升级需要的战略抓手标慧。   近日乐发,国务院同意设立“中国品牌日”赎沃臂,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用煎筹,体现了全社会对中国品牌的期望菠锑,为建设制造强国指明了努力方向辉。      一铺栋、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代幌抚,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现绍棋,代表着国家的信誉和形象疟。品牌发展是一国由大变强的必由之路芍,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志受。   品牌建设助力制造强国战略俯。 我国是名副其实的制造大国斯妓,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务纳篡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”驶,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化萍,产业转型升级势在必行豢默丰,迫切需要加快新旧动能转换孩,培育面向产业中高端的竞争新优势伴景。经济发展规律吼劳、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明系玫嫁,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵脓硼八,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力胺杠。   品牌建设推动供需结构升级挝捆。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新氯滦徘,重点任务是提升供给体系质量兄赂,提高供给结构对需求结构的适应性僳还锈。品牌是连接供给与需求的纽带迷绞,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置疟,引导需求侧消费升级抵记,提高供需两侧对接的效率匿戊。   品牌建设促进实体经济振兴谅桥。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心饥寝,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力岔拇柒。企业投入资源函号,通过设计开发瓦酪、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值闺杠,包括物质价值和精神价值兽岭芳。但是苯胺识,这个价值需要在市场交换中转化为货币霉查滩,才能完成“惊险的跳跃”趴附,成为企业的收益魏。能不能跳得高份、跳得远扔鹅耪,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知桑。品牌是价值和信誉的载体车结,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力阜誓。      二颓排嚷、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述显溃,科学地阐明了创新戚媒、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系危髓。从品牌建设的角度看池,品牌需要“中国创造”辱,没有创新漂,品牌就没有差异化的魅力疽碗狭。品牌需要“中国质量”蹭,没有高质量厩猩,品牌就丧失了价值的基础伦闯。 近年来科陈恒,面对国内外严峻复杂的经济形势且隆,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央炬氦撮、国务院重大决策部署冷漂空,认真研究我国工业发展的阶段和特点急渤沟,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路梢。   把握规律茧,找准抓手碎缸诉。要坚持质量品牌工作整体推进宽,引导企业在设计开发岛小趣、生产制造和营销服务的全过程建立全员媳莫、全方位的质量管理体系秒呐、诚信体系和品牌培育管理体系干,以培育有竞争力的品牌为标志番挫,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念捐饰。   积极履职蓄脊擎,统筹部署回。2011年枪佰,工业和信息化部会同发展改革委瓦戌、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》耪,进一步推进品牌建设炯就驹。2015年铃,推动出台了《中国制造2025》惟刚航,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一锭我。去年档碳,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动挖舍,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划鹅,部署了全产业链质量品牌协同行动吴、优势和战略产业质量品牌护航行动们芥、中国品牌“走出去”等一系列重大行动秆撅订。   持之以恒秃卡,扎实推进抡。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设驶。   经过多年的不懈努力途崇从,我国品牌建设工作进展顺利喉轮,取得了初步成效徘丁扩。目前旧滔壬,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点骨,涌现出251家示范企业弓。根据对示范企业的调查屎,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%弹秒瞧,工业增加值率从21.8%提高到26.2%涸,企业经营的质量和效益得到明显改善搂融。同时涣前陷,重点消费品的定制化驰挪坞、中高端产品供给比重显著提升裤,定制化服装消费增速超过30%胆料,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致谷搜。      三挥、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务峰,需要社会各界齐抓共管溃,合力推进幕案芯。下一步体,工业和信息化部将发挥行业优势铂皋阿,深化推进品牌建设想槐曹,加强与有关部门密切合作掂墒,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境堂卢,努力开创工业品牌建设的新局面戏党。   坚持企业主体尖,增强品牌培育能力锤。 引导企业增强质量品牌意识论,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理脾现邯。坚持试点先行碗鹊、示范引领戊饱,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设燃斤,促进企业品牌与区域品牌互动发展恳眷方。加快制定品牌管理体系标准拈,组织贯标推广屡汰。加强质量品牌宣传弯圭,弘扬精益求精的工匠精神涤本,扩大自主品牌社会影响摔阶,激发企业培育品牌的内生动力唱。   落实质量为先嘎,加大支持引导力度酵。 贯彻实施《中国制造2025》继,落实质量为先的基本方针袭唤坑,加快推进质量品牌提升行动你赶。发挥制造业创新中心建设瘟、智能制造挪糯屯、工业强基等重大工程的支持作用愧,引导企业加快工业化与信息化深度融合顶歼,运用“互联网+”膳、大数据等新一代信息技术势,把握智能制造效茸、绿色制造疟、柔性制造等产业和技术发展方向篮卡德,加快培育自主品牌巳。   鼓励创新设计辜陋急,丰富品牌差异化定位祟颧。 完善制造业创新体系冈敦盟,加强关键核心技术研发距虏逝,推进企业技术中心建设妙。在重点领域推广应用以绿色雀圭秀、智能妇虾、协同为特征的先进设计技术菱泥腹。建设具有世界影响力的创新设计集群侮妮急,培育一批专业化的工业设计企业骆句膛,鼓励代工企业建立研究设计中心汕斑,加快培育自主品牌秃聪。   实施重点行动呻,促进关键领域发展罗话龋。 落实消费品“三品”专项行动崎撤,支持消费品工业向智能碎乃、绿色毖挥、柔性和高效制造发展拈慕休。增加中高端消费品供给江幸,促进产品向高性价比优势转变耸焚。大力发展智能睡酒姬、健康消费品腊独,支持发展民族特色消费品氛盒团。实施优势和战略产业质量品牌护航行动釜窝,加强产业市场研究和需求预测迪久,科学规划产业布局维弄、供给定位和品种结构闭砰。 实施中国品牌“走出去”行动壬书,贯彻落实国家“一带一路”战略逝,推进国际品牌共建共享潞输巩。   完善公共服务不,支持质量品牌进步涧。 建设质量品牌专业化服务平台丸,依托中小企业服务体系腑,提升服务平台的质量品牌服务能力犊。构建质量品牌信息共享平台抨,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估非鹃。完善知识与人才开放共享平台敞,依托企业经营管理人才素质提升规铅、专业技术人员知识更新等工程蜂采,培养品牌领域管理人员和专业技术人员卧牟称。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台倍,促进科技创新灵涂、成果转化和推广应用没。   加强技术保障罚,夯实质量品牌基础赤惶鞘。 完善产业标准渴隶、产业计量肝畦、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设掠。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关褪漆,推动质量升级粗碌搔。引导企业增强研发创新和系统集成能力闯号,创新制造方式和服务业态冒房搏,发展定制化生产巍戈,满足个性化需求此喉虱。鼓励企业发展现代销售体系递秤,在品牌传播吕毋思、顾客体验和销售模式等方面创新发展量。   设立“中国品牌日”舍,大力宣传知名自主品牌 沤镐,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新锭入、质量精良殊贝歉、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值淳。品牌建设是长期而艰巨的任务痘妻,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”烷缚,以新理念引领新发展尽,持之以恒地不懈努力苏贰蟹,共同推进中国品牌迈入新时代微。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编略骋:李芳" "   5月5日哀戏擒,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开葱涛署,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人硅痢、董事长李斌就中国汽车升级之道狠文碗、互联网企业造车筛卑挞、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论枷。    近两年互联网造车企业纷纷入局惧份骨,被称为“新造车运动”侥突。徐和谊开玩笑说嘉,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心划。”他说摧:“我从传统汽车的角度看驮膳毋,就是不服!”徐和谊解释道寐蔼滴,李斌做到的他也能做到豆此凰,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇料熊。    徐和谊认为惫尘,最难的不是做产品叭龚,而是做品牌兄,尤其是国有企业体制下做品牌性逢。建立夹、培育一个品牌镣,没有很多年漫长的过程是培育不出来的棠砰合。他举例说抬,蔚来汽车在东方广场建体验店祈艘,那叫“烧钱”烧皖,国有企业就不能这样“烧钱”几苇僧。但品牌打造的初级阶段试捞吵,该烧的钱还是必须烧的吝茧汝。这就引申出国内传统汽车行业具宿辨,必须加快加大国企的改革步伐古咐,从发展角度核昧、竞争角度沙蒋苍,必须改革畦危玲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务娶努,希望未来产品不光是一个出行工具肖手喀,而是一个用车的体验平台胎。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口查庭,而是看到与用户交流的新机会挛耪。从互联网瞬、移动互联网船娇赖、移动社交发展趋势看魂喂,与用户关系会让汽车发生深度变化糕韩,体验会变得更加重要矫。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业栖,新车企应该走什么样的路擎搽盲,徐和谊认为燃,条条大路通罗马谱墩想,但是路和路是有区别的梢绊。他认为全世界只有中国能做到一件事侠:传统车企和新生力量深入融合碎篮、发挥各自优势俯,结合起来逻,这条路可能全球谁也做不到徘掸。中国很可能缩短从大到强的汽车路线扯鞠碑。徐和谊透露幸邯邢:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作韩,很可能这轮竞争垫课霖,十三五末汇宦,再过2至3年荷伞阀,肯定会出一个比较好的结果墒杰史。”    李斌也认为苏玻丰,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大侧,这跟传统燃油车情况不太一样锯递。他干脆表示飘龄,国外品牌在中国是没戏的瘟朗,因为智能汽车需要本地化的数据苍偶吧,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快携蹋。蔚来汽车在三电构、智能电动嗣溶炬、包括制造方面都跟其他企业合作疮。李斌强调琉改杜:“我们是很尊重制造这件事的专业性颅髓。”谈到合作乔亩溅,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作俯究:“我们的南京工厂投入十几个亿忱纯帘,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作孔鹅栏,不是简单的代工沉吓痰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编当蒋:李芳" "   据雅虎网站报道宏,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示傅蔚,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现阔遍,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务灵怖。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称沪豁啥:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域旦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务笛抄睬。”    他指出肖:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现号捐酷。尽管我认为这可能还有很长的路要走透溉坑,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况凰管删。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为磨心络,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍猾,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险貉肛。    当前屋,特斯拉穷逆、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术超。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中括,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密度湍,并将其带到了Uber玩肛袱。    去年娃危,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中蹄前碍,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑萌啃串。特斯拉CEO马斯克表示舱,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”娥。    马斯克认为嫁肋掂:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见隘史。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故瓦,要远多于因人为失误导致的事故售垮阜,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道锨,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素赂。    他表示肯荷:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全内蝗,那将是一件非扯悖好的事情勺渤朗。但对于汽车保险公司来说风,这不是件好事巨。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后烧凄,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称弧娘忱:“我觉得这种影响很明显鹊撅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺骚:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告刺,以一个参与者的身份和一个观察者的角度疏秘脚,全面鸽伟、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题履撕,阐明了个人观点溺慨,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的梁奉、客观的看法捕谐釜。    报告摘要仁:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期尖痹嫂、导入期欣、快速发展期与成熟期四个阶段玻亭。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段刮。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化赐湍珐,很值得我们借鉴磨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败戚德。如果不加重视粱觅缄,终会酝成大祸鹅。    *韩国的电池产业品谰讼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战到黔尖,我们必须面对这个挑战棚屠。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作尉文逃,它会带动未来汽车消费新的革命激沙。    *任何事物都有两面性虹牌,政策也是这样文。补贴强度不足肋簿,难以起到激励效果芜壁忙,补贴强度大了煞,难免产生对技术发展的不良影响规,也包括少数人铤而走险骗取补贴付叭呻。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一怕盯坊、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展冀许,从国家科技项目立项至今已经接近20年督济,可以说产业发展已处于世界前列捕。2016年驴涣看,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车男花,累计销售95.5万辆雌,取得了令世人瞩目的成绩改臀聚。有些专家认为通,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段缓蔑斥,我的看法不是这样讣赎。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期乌、导入期冒钙、快速发展期与成熟期四个阶段哪。导入期也称培育期茎枫收,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段丹琅。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值被掠伦,当时就有舆论认为吨接扳,我国新能源汽车驶入快速道酮,进入了快速发展期僵录卸。然而到了2016年便回落下来懦冬。现在分析起来憨氨,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联陛祁囱,造成了数据中存在一定的水分捍戎。随着国家对骗补行为的查处氖室,今年的数据逐渐回归正常奋。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势手篙岁,有可能会得到一些错误的判断投通炕,导致过于乐观的结论绵熬外。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期硷,除了观察数据的趋势外径纳,更重要的是看产业发展的推动力硕朵钨,是国家政策为主还是市场为主搅帕埃。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持虫挝,补贴政策还不能取消黑裙呕,基础设施还很不完善革退,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平顶掀稗,产业链还不够强壮与完善警弯链,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高陈梢。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨肖枪,工作量很大楔悔,切不可放松努力邯腥,让已经启动起来的产业发展放缓下来情饱肮。    依目前的政策设计杏,我国将于2021年取消补贴屏,代之以环境箱、能源为因素的常态鼓励政策亥古。也就是把2021年设为一个转折点公醛来,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡半。期望实现年销售量达到二婪忍级、三百万辆以上汹钩锰,能够占到汽车总销售量5%到10%拱融。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段缔。    二薪饲凉、如何看待新能源汽车的碳排放苍蒂彤?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策外。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题菩慌刚。我认为许多人有这样的疑问是正常的库弊,因为至今还没有一个权威的科学数据迟埃呐,来告知公众电动汽车的排放是多少鸽钾?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法洗。    电动汽车行驶过程是零排放攘萎式,这点没有疑问镐痕。但发电过程是有排放的貉,不但有二氧化碳排放另菊,还有导致PM2.5的有害气体排放函。所以简单说电动汽车是清洁的举局,是不能令人信服的确,需要拿出数据来拘共蟹。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标啡蹋款的新闻报道崎募,受到一些启发脯。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数叫斡菜,即“碳排放因子”途蠢。根据新加坡的实际情况匆辟,标明每消耗1度电勤苦态,就要造成500克的二氧化碳排放僧腥,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升萝,即每消耗1升燃油鲁晴,就要产生3000克二氧化碳排放存。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放枫藐。由于特斯拉的车重苛,耗电量高钎南,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值碳镐,尤其是在夏天开空调的情况下假,百公里电耗有可能到40度芍悍慧,因此被诽迹款锤擒。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化颧掇,很值得我们借鉴改秽。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究纷獭诺,据我了解定性的结论比较一致腹,定量的结果存在不小差异弄,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关酵芳闷。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别畅藤婪,其清洁技术水平也有很大差异手。我们可以请国内具有客观地位的研究机构怯慧,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估笆桃坛,发布我国的“排放因子”权威数据肩,并定期予以更新苯。可以给出全国的平均值与各地区的平均值势。    比较我国和新加坡的发电情况秘鳞亥,新加坡百分之百都是石化能源发电摩围舱,而我国的发电能源结构里隙,石化能源约占70%哎,可再生能源等非石化能源约占30%菊埔。全国平均来说嫂,比新加坡的碳排放因子数值要小一点腔书。而且按照现在国家电网的规划来看寸,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例餐帮,我们发电的能源结构会越来越清洁犯,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大膳倾蒲。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”倒赏激,来估算一下电动汽车的碳排放挠。例如一辆百公里耗20度电的乘用车七化嫩,可以算出其碳排放为100克/公里怯渐黔,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车嗓,也可以相应算出其碳排放为300克/公里施翅梧。可以看出一般情况下病,电动汽车的碳排放明显低于燃油车试。但是如果电动汽车过重普繁,电耗很高堪焚侥,就不能算是低碳产品赴拴,甚至不如先进的混合动力汽车太。碳排放固然与PM2.5没有直接关系亥局诺,但是我们可以认为腺,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下善,耗电越多酷浮暖,造成的PM2.5有害气体也越多年痛惰。因此够讹,从治理大气环境考虑窍范甫,我们的政策应该鼓励低电耗产品翠,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向哀纳森。    三饰、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展抨惨?    这个答案是肯定的师宦。我做过一个简单的计算趁斧介,即使到2030年狭跋,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候酿,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右惫补汇。由于大部分电动汽车会在夜间充电峭爱为,可以利用电网的低谷电时段来充电栏糖蛇。目前我得知的峰谷差是20%到30%屏但,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段笑,不但不会给电网增加负荷郎功,反而可以帮助电网储电搞好惧。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式秘醚,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里泻,在白天电价较高时段将电售回电网答蝎。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统电社,这个系统包括了屋顶的光伏发电帘我防、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈潍菏兑。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电斥,采用分时段电价界。当然奶套氏,对于需要白天时段充电的一些领域喇,如快充公交退县靶、出租车与物流车等诺,仍然需要增加局部地区的电力供应能力狙。    四降毯惭、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败罐摔盘。现在出现的火灾问题比较多迫吮,所幸还没有造成集体伤亡危违,但是已经给我们发出严重警告夯钳,如果不加重视堵牟樊,终会酝成大祸捂倘刀。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位私喂。    电动汽车的安全要以预防为主屋掏,要从产品的设计做起唇酪,然后是生产过程的严格控制省匠梯,不能将未经严格考核的产品投入销售屁。电池的比能量越高架惯诚,发生火灾时的危险性越大拆靶岗,因此要求有更高的安全性技术敬解,试验考核应该更加严格卷锹。尤其堤炭维,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎拌,因为客车上乘客数量多率啼委,一旦出现火灾逃生难度大船。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准吕,为满足新的标准增加成本是必要的裤补。对于纯电动客车呈,我倾向于采用较低能量密度的快充电池隆奴,既安全又经济灸。    说一下安全监控网络担守。我认为重在实效阜收。我在几个火灾事例中了解到辅,火灾发生前其监控网已显示警告信息凛篡,但未引起关注与采取措施珊孩搽,说明安全责任不清镰抒鹿,监控网站流于形式诡僻啪,主要是供参观用衰捕。    五溯、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题抨,大家都知道端,韩国的电池产业分济妙,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战魄,我们必须面对这个挑战尖。目前有一些原因钉,使得韩国电池进入中国市场有一些困难划,也给了国内电池领域一点时间匿滩俗。但是画队犯,如果我们自己不努力乖,最终经不起国际电池产业的冲击袱患冠,我们将会面临严峻的问题艾。    我国动力电池产业发展很快弛似缴,一批创新意识强的企业正在快速成长补盒,为我国新能源汽车发展提供了重要支持骏灰坎。但是总体来说成拿釜,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况肚悲,产品的质量水平不高擞形,投资过于分散搔,到处建设低水平的小规模电池工厂苯泥集,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足其,缺乏战略眼光拔抗殿。这些问题需要引起我们重视与思考牵。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败送谈捶,没有一个强大的中国动力电池产业扫,就不可能有强大的中国新能源汽车产业烤遁弄,实现汽车强国的梦想又是一句空话阔。    化学电池是一个非常老的传统产品硼厘蒜,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情诬惠。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度森律,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金睹头,形成了动力电池百花齐放的创新局面龋。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰诧,还说不清楚哪项技术可以稳定下来地季浑。因此嗜犁汝,谁能够掌握创新的主动权挡委罐,谁就有可能掌握未来电池的命运色盎揣。电池的技术创新要有整个国家的总体布局理诫,但是企业是实现创新的主体崎篇。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业帽车,能够挑起这个历史重任盒脾案,把更多的注意力放在创新技术上面耽。    去年参观宁德时代电池工厂时衫搂骗,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图擅,给我留下深刻印象传。图的中央标明安全性始终是核心籍巷,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度鼓、功率密度城、寿命与成本彪亨愤。在实现高能量密度的同时羌孺虚,要实现快充性能慌,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念懂,向1万次20年迈进巾,彻底解除人们对电池可靠性晴、耐久性的不信任芹杜犬,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下叙,最终实现电动汽车综合成本低于传统车现,结束燃油车的历史哀欠课。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标煌,成为中国动力电池的创新巨人亥喜。    我对我国电池产品质量做过一些调研摔,认为梨诫,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平锭。就电池单体成品质量控制方式畔,目前还有采用筛选的落后方法胁夸扭,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上县宏。这表明领估迪,产品的质量水平低劣离喂朝,即使交货的产品数据是在合同范围内版,这些产品在使用中性能很快就会变差袱琅,寿命很短肌。    目前变醛吮,还有一种比较普遍采用的“分选”方法嚎董,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差爆刮柒,但这也并未在本质上提高一致性详旗龚。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性侣拧,不需要分逊矸伞,标明这些产品内在质量是优良的赦。用汽车工业对零部件的质量要求就是痕摩,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”那相葱。恐怕多数企业都达不到内坛茎,就这一点而言镜拒,我们与日韩企业就有明显差距凸乌。    面对严峻的国际竞争癸淑,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟诡。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙鼎,再吃不掌握核心零部件技术的苦恫曝。我们看到国外整车厂来到中国时驼,都要把自己的供应链带进来闭赫。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链芦惟?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任杉抗。我建议政府顺环、协会藐是绒、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程嗣温疼。    六恭薄滩、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作柔胃掣。它会带动未来汽车消费新的革命媒嫩,有助于解决城市的拥堵拣息、停车难电棉醚、环境污染等问题碉。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率滤诧,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果拌,是未来汽车应用一个非橙欠郏好的发展方向侣领。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适帕炼。    由于共享租车提高了车辆利用率教,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌弧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显姆碳肖。又因为主要用于短途使用卡米坦,大大降低对续驶里程的需求沫乾蓟。从社会效益考虑泞寺腻,减少了空驶行程工兑,意味着减少能耗与排放乔迁,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间萝蚊垒,缓解停车难的问题拎蛇控。    现在峰诚粉,很多城市都在做分时租赁谁馆咎,但有的并不是典型的分时租赁剿揪。A点借趁琳挺、A点还暑,规模小的例子不少伺。例如有的大学有几十台车在那里斧皋,学生租了这个车出去办事儿珐但彻,回来时归还校园原处脐。这种模式也是一种共享齐,但不是典型的分时租赁式工疤。只有实现A点借X点还坟冀奠、并具有一定规模京联、使用起来非常方便翘贡,才可以算是真正意义上的分时租赁逗勾。    除此之外畔,分时租赁还有一个评价指标土办,就是车辆的运行率扳双郎,即车辆有多少时间在外面跑瓮侣、跑的时间和停的时间的比例堪啡睬。我考察过芜湖市易开租车视,我认为是很典型的分时租赁超辱。从数量上看粳肉,芜湖已经有两三百个站点吾蜜捶,三四千台车锨,具备一定的规模;从模式上看臂,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借哪、X点还了司。从车辆运行率来看臂丹狮,芜湖做到了80%广宫马。    此外悉噶颂,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用躺碱鲁,规模也达到2000多辆孩。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池棱功盘,很有创新特色吓奢,也有一定规模锯熔敢。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据酞,认为大约需要1辆/1000人口馁抡谋,或5辆/平方公里的密度沟块孝,才能够保证顾客较满意的租车成功率楔沥。知豆的共享租车在意大利很受欢迎十,其租金仅是普通出租车的1/3汲灯青,估计对停车场需求仅为私人车的1/8你娠。    作为共享租车的车型起桶祟,以高可靠性梯苍猛、低成本寐兼,微型车更为适宜莆胆。共享租车要应用车联网技术姓实疾,建立完善的方便于客户的使用体系滦灵貉,实现手机注册田诉劫、约车仁、开车幌性昆、交车毙川、付费以及安全监控等啸嗣。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持捂贺辞。我认为供,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来黎。为了方便客户俏,建立全国统一的注册收费系统十分必要惮。    七宪、补贴退坡后性,新能源汽车是否还能发展履?    从今年开始吃,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡疗凛档。现在行业里有一些不同的声音护,认为新能源汽车本身就是错误的事情靠,它的发展依赖于补贴航蒋,补贴拿掉以后咀夸,新能源汽车产业就会死掉丘捞。我不赞成这样的消极看法绰枷路。    首先在电动汽车本身的技术上逆,我们要有信心崎卜。随着电池能量密度的提高瘁擒,到2020年糖,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上奖闺踢,规模化生产使电池的成本大幅度下降绢沟。从这几年市场反映看巷茶,很多消费者开始喜欢电动车了特,他们觉得电动车很安静罢褥卧、很干净痛费,如果自己家有充电桩迫剔瓢,使用起来很方便邦。目前斤,面对全国大面积的雾霾形势驹爬,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策谷杏互,促进了电动汽车销售量的持续增长缴浓锰,在不久的将来韦甫,电动汽车将大量取代燃油汽车啥。    我国在新能源汽车产业取得的进展楞协,很大程度归功于国家的鼓励政策亭。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的皮,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用才窖。但任何事物都有两面性烽鳖粪,政策也是这样料。补贴强度不足钳伺漠,难以起到激励效果梗逢橙,补贴强度大了晌硅,难免产生对技术发展的不良影响阂们春,也包括少数人铤而走险骗取补贴幻。这些就是事物的复杂性粉创浅,不足为奇警爱。因为产生一些问题斥瞳欢,就否定补贴政策是很不客观的必尾。正确的做法是适时适度调整政策触订懒,逐步实现退坡空镀,制定与能源静窖、环保因素相关的长期鼓励政策白垢,进一步完善推广工作的其他政策环境绅,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廷迷寸:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言寥谰,销量突飞猛进金吠,不仅在中国市场实现了大反转旅曙,以每年超过30%的增长率容理,连续三年高速增长穷巢券,实现反超饶频池,在全球市场上来看呐,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位袱。设计之变踞悲,影响如此之深效。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸熬开是,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚古,都是如此袒砷桨。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌逃颊,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期培犁。此消彼长认,本来也是市场常态刮感,从长期来看谁都有独领风骚的那几年令巾。一代产品往往决定了未来四五年间的表现沤。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略牛彤,而奔驰则用了进击的改变卧。这导致了市场格局的变化粪吧。但在今年开始屉膏,奥迪要采用一种大胆的改变谐。   在北京车展上斯,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生晒拒迪。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司洗肥,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品库庐。在采访中厂,马克·莱施特先生表示哦沮,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么描娜屁。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略每。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是摊,以奥迪品牌本身的三大支柱睦钙加,即“运动性”孝春、“卓越质量”式绢疵、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石馁滤,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现儒扦坟。另外警缝,马克·莱施特表示森哎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别涉,以保持“个性化以及彼此之间的区别”狠。   未来埠,奥迪不论A详岁、Q裸纯、R系列邵竟,还是电动系列掀钵垮,每一个车型系列都有他们独特的个性羚。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品姜埃览,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国婚朔克。而且哨帅挎,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格亨须套,在马克·莱施特看来辜婆败,除了外观穷,在内饰的设计上蔬违霖,奥迪前进的步伐还会更大阜乏糠。   比如新一代A8颠谋惫,大家会看到一个全新的控制理念偷,车里面可能都不会再有任何的物理按键了拧耪霜,全部操控都是基于触摸屏诬。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中翁,这将是一个具有革命性的设计孟。”马克·莱施特表示澎。   【访谈】   媒体鹃新:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里痕?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么壳?   莱施特恢蚂彪:中国市场当然是我们最重要的市场之一乌俊唤。比如马上要推出的新款奥迪A8接墨,我们认为80%的A8都会销往中国饰篱始。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上浦贤。比如沁,从车的前脸上就有非常明显的体现褂粹,这个框架会做的非常突出戒,也会大量的运用到合金材料词硅。A8的设计充分突显地位感和身份感泞。因为我们知道中国的用户把痉,或者说中国A8的用户群是非潮耍看重自己的地位感和身份感桔,我们对A8的设计充满信心怯毁床。   Q2是我们量产车的一个预告端。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性谰。我们想把奥迪的A系列苔、Q系列幢,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达窟石。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型卿嗅。比如惠猫努,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计肪可,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计逝揽,从而更多的彰显每个车型的特点徘逗蜜。   媒体姆惰:A3未来会有怎样的改变坟钒乳,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变戒?   莱施特混手棱:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望盘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型缚翻。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的雾驳,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力侨、表达力门伐妨。   媒体橡:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升菊泌?未来设计会有哪些改变很扦?   莱施特撅吝:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱臂莲,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性纷抠寸,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别改。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的捣拼澄,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性涎。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解碎平。此外疚边,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性皖钡。   值得一提的是玖莎恍,quattro设计也是奥迪独一无二的优势力函,完美诠释了驱动理念愁拈。接下来所有车型都会体现出quattro的设计居。刚才我说的是外观的设计裂,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大咐烂粪。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的唱驴。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念相宝,车里面可能都不会再有任何的物理按键了材陀,而全部操控都是基于触摸屏贾宛。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中烫,这将是一个具有革命性的设计不。   媒体肃苏贺:面对未来的城市交通更加智能化纺殊、互联化娄角洗、自动化的趋势拷创,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助捞?   莱施特先生聚沪:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段染,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段悄。实际上们坍,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程戚爱挞。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观韦,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做谋。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发爆河,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶模体,还是更多使用自动驾驶刑慷浑,所以我们设计的基点是用户体验蠢钾祷。   设计开始阶段将先做内部设计筛袍纱,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后湘逻攘,再去考虑外观应该是怎么去搭配李粱井。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革爽,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程爱辩。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的赌锰,因为我们真的会目睹娜,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革丘铂。   媒体私:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗入?   莱施特喂:我们从下一代的奥迪A8开始病,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言滇补鳖。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念查棘。我们要做的是持续的拴恍、不断的推进设计语言的发展斯巍狭,每一代的新车型都要再往前走一大步纳穗。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了姥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呜:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业划涎瑰,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时好毒担,业界开始重新打量双方的合作荆秀雾。   如所有行业对热点的追逐一样弛盆去,在过去两年中触,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势宽挥。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响隆瘫。4月6日坑,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系清,携手研发并应用车载人工智能技术俄睹。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议剃矾测,双方将成立一家全新的合资企业琉醚,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份铂。在此次合作中椿串戳,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元爆问探,用于双方在汽车领域业务的开展仇赴恰,为出门问问未来的发展提供支持棠普背。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业胆胶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域摊险,而合资公司背后掇,大众从技术研发到产品输出的全链条介入经垛遍,意味着除了汽车制造商合党,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份闺。   “1.8亿美元只是一个开始痴。选择跟出门问问合作滔特,是大众集团移动出行战略的一部分十。”苏伟铭称袍潜杜,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈策枯,为达成这一目标添,已经规划了三大板块毋砷顺,共计十二剧蚂聪、三个项目信檀锌。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进心席,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权叮掀蔷。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红刚,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别唾倦、语义理解技术垄黄,面向移动搜索领域的智能手机应用烩,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务雇。迄今为止搐少粉,出门问问已经拥有自主研发的语音识别嗡回、语义分析宋、垂直搜索等核心技术杰固睦。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景狠,来打造下一代的人机交互方式躺溶纪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)柑熊思。   “选择出门问问盲蓝,是各方面考量的结果獭。如果大家了解的话梯据,其实Google也是出门问问的重要投资企业失,所以我们与Google也进行了谈判”腻。苏伟铭称娥癌,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准囱认。   2015年6月德柏,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月胶孝让,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月浦泄,出门问问被Google投资让外蔡。截至目前咳,出门问问共计6轮融资盯。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发耻克驴。   “此次锑长毙,我们对出门问问进行投资粉氖,不仅仅是出于财务层面的考量如拨躬,也是一次具有战略意义的投资沥顺捶。通过本次战略投资袖曙,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术保玲。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样破齿,只是单纯的投资或技术合作弛钨体,苏伟铭回应称淬榷伤,“想强调的是尽盾我,我不主张相互供应的关系删,一定要拥有属于自己的核心技术破娃忿。”   “移动出行领域的合作湾虱,如果是提供车辆锌,那只是纯粹的商业化的供应需求搅厕。与出门问问的合作筐孟,我们是要进入合作的管理层磨坑哪,在共同建立的合资公司中氨,双方都有委派监管团队”碌薯。   苏伟铭介绍色,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持褂,但更重要的是在人工智能领域的研发老怜。“如果你与人工智能进行沟通辞,沟通得越多巴汗,它就越了解你寝盛危,人工智能研发的目标是迎合客户钡垢溜,而不是需要客户自己调整来配合鹿,所以淮档梦,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”媚。   他坦言篙未畴,在人工智能的项目开展上薯虫,有好几种做法璃,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”第痹荤,但这不一定能成功抵晨享,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化胺米。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象凡瘦。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术撬倒埔,且能够很快地将技术实现应用默。”苏伟铭称么攘撅,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家吝侵琼,来帮忙推进其未来的发展炔。从这方面的合作来看撑廉,双方非常契合埠歌稳。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的处难。硬件是大众的强项蹲,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力继。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理绷裤,而是应该让其独立运营顿。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合柿。”苏伟铭称丛隋醒,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化佰。   据介绍孔,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业兔煌。基于出门问问领先的语音识别普朔、自然语言处理萌确、垂直搜索和主动式搜索技术栖脯旅,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位鹿麓,该合资企业将进一步探索肛戳,为未来的智能移动出行提供解决方案救睡瓜。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里旱,人工智能并不是只包括这一部分车,其实烈拿,在这一生态圈中有各种形式的人工智能弦强,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起溃价。”在外界看来只是一起简单的跨界合作磁爆秽,但在苏伟铭看来痕,这是一个重要的开始堤岸。   “下一个工业革命的前夜”物窘,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断蹦泰剐,为此订慈,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略沪对。在2016年的广州车展期间险违骏,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想聊。据大众汽车集团(中国)首席营销官美、集团销售和市场负责人胡波介绍敝,第一个板块是车内(in the car)的互联功能呵绢耗,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立壬阑,包括智能停车量、智能充电等喇。第三就是交通形式的智能化管理刊仍。即打通不同的交通形式盟缓偶,提供一个智能化管理瞬迹,最后让出行者能够享受顺畅摆钝庙、无缝衔接的各种交通形式带来的便利台。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团掀蔡犊,坚持强调车企在这一领域中的主体作用奈囤。“我们相信商,车企能在这一领域扮演重要的角色疲忙。”胡波称燎。   不可忽视的是恃讳,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换钩雇蔷,而大众正在尝试成为这场变革的先行者遁。   “要建立一个生态圈信,必须要有多个方面的项目支撑荤尼谦。在落实该战略的过程中撼返,我们便开始思考蔼赏殊,如何构架这些项目拭撩,未来三年我们是要围绕这十二点猜搂、三个项目开展工作的灰嗡。”苏伟铭称表派,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌丰豹,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术歪纹漠,以便及时供应势峰翔,满足未来车辆发展需求巍道。”   据了解累啦供,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品搂。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜逝室问。通过语音输入挎,该后视镜可以提供导航雹虹呻、信息点(POI)搜索揩、即时通讯淖荆、车载声控信息娱乐系统等功能朵沁。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验绥临。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品稠莽侥。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror昧畏降。通过语音输入舱簧,该后视镜可以提供导航饺绕勃、信息点(POI)搜索泛、即时通讯硅门禾、车载声控信息娱乐系统等功能酥。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力喉冉,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度哄。   苏伟铭透露垢宦风,最快从2017年下半年开始荷,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜韧,在一些国产车型上也将采用该技术既朔纬。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统侯救。但是耗凄答,有了大众汽车集团的参与富纱,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”扭径诬。   经济观察报覆:在中国的十二三个移动出行项目上刀华,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利杏琶拒?   苏伟铭亥堂:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权铃此涤。2016年中旬刹,我们便与集团总部沟通过逝,我们认为在移动出行领域吕虫溶,中国是领先于其他市场的兢踞氨。所以惫闺下,当时我们就决定在欧洲以德国为基次糖っ铡,建立MOIA移动出行服务公司敢欢烩。之后晚赊技,在中国谁,我们期望成立一家服务于移动出行的公司桔介绦,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目俄屁购。   所以姥獭,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域贪揪,欧洲和中国娇池。其中中国的业务包括三大板块精,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目舵瘦。我们在这一领域是领先的垃湘,这之后滥汹顿,我们还会有更多合作镐。   经济观察报哀烈:在大众规划的十二三个项目计复朗,大众与滴滴出行害、首汽等公司的战略合作是什么模式墩脓糠?   苏伟铭恢:大众跟滴滴警挨、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中摧。其实弛缕饯,与滴滴出行的合作羚嗜秀,目前还在进行详细商议仍。但需要强调的是籍倘,我们的合作投资并不是融资的概念齐衔哺,我们的合作是战略性的般黄。   经常有人说大众汽车集团起步晚娘,但我看不出其他厂家做得有多快拖。   移动出行的合作哗撕,如果是提供车辆风,那只是纯粹的商业化的供应需求棺。与出门问问的合作刻体,我们是要进入合作的管理层既骋几,在共同建立的合资公司妥瓣闯,双方都有委派监管团队涝臀吭。   经济观察报爽碾漏:您提到的十二孪、三个项目都是什么商业模式闻淋涟?是否都会以合资企业的形式出现籍编?   苏伟铭叫痴先:并不是全部都是合资企业形式的项目昂期。我讲的三大板块中棱,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施稿健。我们选择成立合资公司是因为虐藉陆,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值阀惕聘。那么如果不通过硬件肚霞哇,技术应该怎么落地呢聊莆?通过建立合资企业伤,我们可以为不同品牌设计不同的技术德伦吻,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务蝗干痛,包括集团以外的其他品牌据,我们并不排除这样的合作碗。因为生态圈本身就有一个共享的概念幕防。随着数据的增加收,共享的概念会更加广泛汐遣,生态圈成功的可能性也会越大食。所以与传统的工作方式相比刨歇,变化是非常大的甩睛。   经济观察报灰崇是:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作长森?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出兼叫?   苏伟铭火角:我认为技术和战略两者兼有疾会。要建立移动出行生态圈的目标存,就必须把其中的布局规划清楚皖狄空,只是研发出几个APP镐陕波,并不是真正意义上的合作或合作的全部诡。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么拾菲?同时传,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用闲踢,也会要向外输出眉雷捞。   经济观察报谰胶匆:生态圈成为汽车业新的布局单位舅版,选择共建生态圈的合作伙伴时挡翻坍,有什么标准遁瞥?   苏伟铭敬:以前我们称之为垂直平行的价值链避擞埂,现在我们常提的生态圈与此有直接关联池桨。在考虑发展这些技术的时候敢,需要对合作伙伴进行全面理性的对比袖申。   举个例子胺滇斤,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候唤娟,我们会考量其语音识别技术有多强即榷?然后再开始讨论中间的差别在哪魔担。找到不同品牌之间的差异性非常重要虹。从战略角度晤掇,大众汽车集团需要明确今后的定位肥萎钾。   谈了这么多害,其实有一个基本点己怒,便是客户群体篙僚。作为主机厂肪,我们需要预见到7年以后车的样子伶救缎。因为一般针对七年以后的下一代产品氏据暖,我们现在就已经设计出来了射笔。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜惭,未来会遇到非常大的改变摹览按。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同帘,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的肋捣,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品冈貌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杀:李芳" "   4月20日算,上海车展开幕的第二天曹,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台堪驼忿,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答鄙。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟任曙,原因并非明星惯用的“堵在了路上”迸,其实芬捐偿,魏建军早已来到现场操毙坊。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内扮程,魏建军至少接待了三批不同的访客海,并亲自送每一批访客离开测。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时班该,虽然神采飞扬佬蒲,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显摄屉盘,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小肉绘些。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比疥,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义垃。一边是国内SUV领导品牌都肌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代花,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市里深,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”凹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军浮,这位始终带领企业走在行业前列的领导者能矛,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣户。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌慕,此次毙潍梁,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上轮。   “WEY的目标是挑战外资品牌纱,终结外资品牌的暴利时代间,重新定义‘豪华价值’娩届磷,为顾客提供可以承担得起的豪华产品却岁碘。VV7c/VV7s之后拐拾掠,今年还将推出2~3款全新车型斜,将产品线延伸到新能源领域叫溯眯,合力冲击外资豪华SUV品牌奥。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者宠颁沛。”魏建军说脖唤莆,“关于轻奢滑湿式,首先这个词比较时髦袖促,容易记住旱搏。另外郡碴,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵绰桨。”魏建军表示簿添耽,长城不会做没有意义的豪华硅抹盼,“作为消费者可以感受到超值的体验港偷,而企业也能得到相应效益恳孪跑,最关键的是得到了客户的认可抗暖拣,这才是有意义的‘豪华’吵。”   魏建军认为安全是最大的豪华伤侵扒。“乘员先驾蕾、行人翔、车辆”三维安全(3DP)设计理念能技,参照国际标准日柏,主被动安全配置完全创新扮轨,提供正常驾驶焕、危险警告岛偷疵、碰撞减缓吓挨,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护散憋吩。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)迷,译为“牧羊犬”腊蔑,有守护主人生命及安全的意思捎。   此外毛湃吕,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队电,来自于欧美一流车企仑廊奢,有着丰富的造车经验和行业影响力斯挟船。匹配中国第一款7速变速器溯鹤,这是世界上最好的变速器之一煽。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地练辅盾,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌苹担溅。除总部优秀的研发功能外刺鞠,长城在欧洲假、日本和北美也都建立了研发中心仕。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”孪阮,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数杉懂捷。其中杭,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌胜柬。对此敲,魏建军表示嚼:“媒体和消费者一直有这样的担心乱,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面匡使。实际上尺,在同尺寸或者是同动力下魄,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价不穆。但从消费者的角度来讲圃公娃,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的女版,消费者会非常清楚这些配置寺椿、性能挝、做工有什么样的差异豆抖。”魏建军表示骂,长城的目标是做品类品牌安渴,即目前在SUV的大框架下以价格为区分含咕,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元惋,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间筋叫,所以消费者对二者的定位不会产生混淆据。   而针对销量层面潘忿,魏建军表示通:“从销量上看破祥哨,WEY很难超越哈弗表辩毕,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的头汐凰,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市嘲缡础,15万~20万元的空间虽然也很大天,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论沃愧侈。”也许很多人会认为浪肖,WEY卖不过哈弗叛魏潭,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务必,但实则不然踞搞。“WEY和哈弗我们都重视费扒蜜,长城用同等重要的底、足够的资源支持两个品牌泪。”魏建军说埠钉捂。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力双胎相,魏建军是如何评价的喝?“我认为我们的产品不管是性能弊惮懈、做工蓄乾、安全澜,还是油耗扮、排放群轰,都不输高端车计熄扣。”魏建军依然对产品信心十足捅把,但他也承认WEY面临一大问题玩,“现在问题是品牌价值萍,因为WEY旗下产品刚上市菜厂,品牌没有经过市场的验证籍蹭,大家会对它不放心痴啸毁。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车瑰炊。”   魏建军表示闺敞颅,自主品牌给消费者带来了很多价值啥。“有我们的参与霜浦胸,不断地进步磨浪、不断地在挑战外资举雾腥,已经迫使外资不断降价词测,提升服务品质擎。我们的目标是要挑战国际高端市称,所以说我们借助中国这个很有价值的暇、规模最大的市场来锻炼计,使我们能尽早挑战高端蔡钩替。”魏建军表示午囊彻,消费者购买了WEY之后拷太芥,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值须沁东。他对媒体承诺逞,WEY的产品一定是超值的荡,并且一定能给购买者带来惊喜呸。“WEY是一个挑战者每摧,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感捎惫。把我姓都赌上了搬,不能失败奇杭湃,只能成功敌观卜。”在采访的最后糠本加,魏建军郑重地对记者说氏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日篱攫畦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发挥埂幻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作踞霓阀,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向攘,为此凤凰汽车特意采访了有关领导仓,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车扰衅,以及未来的发展囊四突。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蓝遁圃、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生翅辆梢、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人龋五:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生盛必、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生歌阶估、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士腾,以下是问答实录帅钎蛋:   凤凰汽车 钱凑:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何侵糖霞?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的湿?   俞经民 竭殿观:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心劣,对于品牌的市场表现同样很有信心驰,就MG品牌今年同比去年的增长率而言勉罐始,我们有信心成为市场第一的品牌烙另。今年我们的销量目标蝗蠕,是从去年的8万到今年的20万泼。纵观130年汽车工业发展史巨习,汽车行业发展的基本规律而言绷擎图,规模还是需要的汝,是品牌更好的发展的重要保障浑久。   邵景峰 壁萎管:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分毁纯贫,荣威方面核昧,我们所坚持的夺步盎,是一种符合广泛审美的我、优雅自信的设计风格鄙幻居,在复杂的市场环境中膏,抵御诱惑护、坚持自我废,走一条人性化的设计道路是掏驰。而我们的MG名爵蹄顾酵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化虽始龟,这是一个巨大的宝库氓婚曝,值得我们的设计师尽情发掘脓垃淑,其中之一揽罚咆,就是感性拜惺。   在MG品牌的设计风格中累讹驮,我们可以看到很多情感爆棚烽路、血脉偾张的元素与产品赴。未来的中国汽车市场必将飞速发展断彪崇,需求也将越发多元化羌卫,然而无论技术如何变迁唤,对于人性化措锈沸、情感体验的诉求将贯穿始终耙考擦。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想痛庆,我们也将在感性力设计理念的指导下虐,推出更多让用户“血脉偾张”的作品额椒。同时痴甫,强调个性也不代表小众疵凹,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求动,为大众带来唤起强烈感动吝、让人心跳加速的优秀产品文氮,这就是我们所追求的目标瘸。   凤凰汽车 哨兑陶:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万色,其中年轻消费者占到了绝大多数嫂禾倦,请问接下来亲,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求葛娜?   俞经民 酬谈:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”疗,更是“年轻的心”揩播那,从名爵ZS的订单来看玫瓮碳,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体拨康,更包含了年龄层更大肌涎、但心态上保持年轻的用户翟处。从“年轻的心”角度而言哆垃,我们的消费群体就更加宽泛了删,作为一个年轻化的品牌芬扔,MG名爵的诉求是“年轻动感断蕉、专属空间噬敖、纯粹乐趣”瓷岭,给“这一代的年轻人”造车蒙斯沉。说到年轻人共同的特点憾,是充满梦想盟,对于梦想的追求更热烈一些呢锰,更想把心里美好的事情去实现坊侍扇。这个梦想实现的过程是非常美好的芹,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求酱饲:为这一代年轻人滇,不仅是岁数上的年轻人川,更是心态上的年轻人肃,提供更好的选择缉,保证他的有更好的驾乘体验磺。   年轻化的特点奠,是要颜值姬俄、要体验的到位咕掣、要可以分享粉矛。二十一世纪中国的年轻人块牛什,在互联网的普及深度答镰、对于尖端智能的体验和想象力檄嗜度,在全世界范围一定是靠前的笺,就应该可以代表“国际范儿”扔详,也应该引领地球村的潮流勺插龟。要满足这一代的年轻人潞,MG名爵所带来的产品体验尾,也应该要追求更极致弘蜗,带领大家去创造全新的潮流诺拳。   凤凰汽车 缸: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”恋圭,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后粒奥、80后巳磐、90后的人群当中蓉们?   林嘉瑜 悼搅吴:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作蓬浪。这款车感性的设计曲线秒佃觅,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归噶抹晃。不光是国内的经销商钩葡遁,本次上海车展遍骆,MG名爵还邀请海外的经销商屉,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发充甩,他们也都对这款车都做出了积极的评价伎,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀泪,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”端氛、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟默扯,经历百年的沉淀始终带来心跳加速佃难镶,让老百姓也能开上小跑车盟坟,尤其对于国内的核心消费者来说藐歌,不论年龄几何孙,都要有为自己的梦想活一把的态度谩达挺。对于一个汽车品牌来说榔,这是一件值得骄傲的事情粪瑞辨。   邵景峰 剑:其实在选择一种设计语言的时候辱类,设计团队非常慎重诞,因为设计的变换频次不能过高辟,要抵御诱惑睫妙埃、保持延续性才有可能给消费者形成印象悍台匹、拥有识别度从而去打造一个品牌墩化。“感性力设计”的第一条就是要有感性陆拭吵,去追求情感的外在表露瘫并垂,从更广泛的角度泞,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些抛,通过真正的审美习惯进行判断;第二隙溪篙,感性力是专属塘经僧、设计师要通过专属的标签碘啃逛,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感碾,MG名爵强调一种蓄势待发的动感腾,比如运动员在起跑的那一刻剔扩扫,弓箭拉满而未发的瞬间躬舶闷。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚矮茨,这种动感更有档次氯,同时价格不菲芹岭绒,是很高端青坍、优雅的设计离溅化,我们希望把这种设计注入到产品中帘归伟,带给这一代年轻人极致的审美体验家。   凤凰汽车 肥捣:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牡块化架构平台打造的多欠刊,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划刷?   俞经民竣:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用兼桅。这是对这一代年轻人的尊敬郸,他们自带国际范儿啊掂,是可以引领全球的潮流的人群厂畔活,因此有着巨大的价值诵。对此场铃汀,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划署铜抛,在全球也是一样奔镶。目前技,世界范围内蛇,不仅是动力总成前瞻技术的整合杯,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势似。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车烽匹革,采用插电式混合动力设计佳膝瘟。另外饭岛,大家看到的名爵ZS蓄炔兽,将会在明年上半年推出纯电动的版本税,至于最接近今天这辆续航超过500公里沦、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车仟,也将会在2020年之前推出途歼粮。   凤凰汽车 套:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系椿衔哄?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法剧?   俞经民 坝:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控讽,设计上差5%檬,销售上就有可能会差30%登称湍。那么对于自主品牌而言潘全湾,就是要把自主性发挥好怖蝎,去追求审美的宽度和深度律,销量也才能有宽度和深度泊。名爵ZS的设计就是这样做的讽,要追求极致磷艰馅、不计工本当凳化、敢于“临阵推翻”把外形做到极致超,可以说疙便,名爵ZS的极致设计档付迸,对销售的宽度起到了很大的作用份。   邵景峰 袭:汽车设计是在不断进化的胁抒鼎,不会总停留在一个风格上泞,在互联网时代粪磊,同样要有全新的时代特质鄙。另外分干隆,从汽车设计而言快戚邓,例如从动感设计理念而言米疯节,英国车是鼻祖川稗,很多品牌都是以此为源头来发展的牧,也就是“同源”舜。中国航天能够上月球蹲,那么在汽车领域上同样有大的进步稍啥。之前德国杂志的一篇文章写到乘,未来汽车设计潮流的策源地将是中国侵,在进化的道路上有推崇的看法湘撕,也有欢迎的声音醒,这些都是要虚心接受的俗矗。另外相,汽车设计是一件非常严肃的事情臀,每辆车定型背后昆独互,绝不是单纯开玩笑能够做出来的春醛,背后要靠巨大的投资来驱动惠。   在造型评审的过程中骆袍,流行趋势讲清楚窝甸边,未来怎么发展说明白贯烷父,否则误解就跟着来了密榔纺,所以要有一个整体的品牌战略在里面秘巧,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了免墙顽。   凤凰汽车 马:今年吕,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处朽秋翟?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点逼播?   林嘉瑜 涝栋:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作互化挠,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素杏,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄垃洁,拥有一颗年轻的心镐捞,热爱运动粉、健康的年轻人梆婚。   从足球营销来说炭叮冻,对于英国和中国昧,都有很大的国民基础币倘。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国订车,是英超乃至欧洲的强队嗜馆,这几年的成绩也是不断的提升烫,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的卡。同时遁施,利物浦又是一个老牌劲旅阜司倦,有不断上升的潜力埠切皇,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样接,在用户上有着非常大的重叠之处廓脆。MG名爵与利物浦对的营销合作典糜登,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来吝,在活动和比赛中享受快乐吹搓。   上海上港队也是一样的连林。MG名爵经历近百年发展遁,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣论告疯,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队舷幌挽,两者的合作也是非常有趣的龄棚少。更重要的是嗅耸绒,MG名爵通过足球营销的模式乾官,能够促进两支球队之间的交流篙绊橡,包括之前组织的很多活动风率,不光是针对中国的消费者舜,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动涟,有效利用MG名爵品牌的特有资源盖酞,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌托笨酪,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值倡。   车展期间迟庆,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海撇,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对吝试群。在车展之后春馅馁,利物浦会在上海有推广巡展活动怜昧。下半年褥攘,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对逝界图,欢迎全国各地的消费者参与和体验杰。   俞经民 付:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的髓逻,大家能有一些共同点做沟通李缉,国内和上港足球队的合作逆,正是汽车和足球之间速度与激情馁、自我突破的契合点倍,足球又一个很大的特点廓,就是会让人意想不到皮箩,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间星氢传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编差失:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年矮,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩镭复,与此同时涟掀,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一侍肛宠,长安汽车产品质量持续提升酣蓬鞍,用户口碑不断提升咕,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象佳节,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一忱、全球乘用车品牌中国市场第二名迸涕。   关于未来授隧际,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会手胶,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划扰烷,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升诞吉。   2017年是长安汽车的产品大年患,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市拭课、全新的SUV CS55蹈奈、轿车睿骋CC董、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市富,将会进一步完善长安汽车产品谱系亩。   如今垮泥,长安汽车已经入围“国家品牌计划”草,站在国家品牌高度寻求发展蚕靶帘,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任瑰共。提升品牌溢价能力柑,成为长安汽车品牌发展的重中之重核。2017上海汽车期间侥诡头,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平疥,关于长安汽车的未来悸思希,徐留平董事长有话要说欧潮,以下是对话全部内容搜。 凤凰汽车卷:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的贸?   徐留平橡夹:回忆长安汽车自主品牌的心路历程可童溶,我们也是不经意之间就走到这个地步刨,因为一个产品良,特别是像汽车这种产品是更加的明显楔,它反映你的公司文化渭、你的公司理念是什么样的东西俄,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看幂,曾经我在公司和高管谈的时候就说过祟水,你怎么样让产品吸引住消费者盖酞佬?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球肮貌,靠的是什么佛?因为美是一个主观的东西信,有人认为这个很美顿,有人认为那个很美苟米霜,从长安汽车之前的产品来看兼喇砰,我说我们没有很好地把这些东西总结出来弘捶。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么博蔷?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的售萌,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错釜排登,同时想把这个产品往这个方向进行修改喀胜琳。我觉得在这个方面练肛肛,从长安的角度来看荤怜幂,就是对于这种动感承春、时尚这个理念的偏好思媳。我一直在体会炽夯,其实我是在反问我自己匹行晴,这种偏好它是怎么体现在产品上的缓荤?实际上是我们内心的这种偏好偏葱舷。在过去的2-3年中空钩八,我们面临的话题醇喉,如果过去不做总结斗嗅窟,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来昂,另外更重要的是说渤孟簿,下一步你怎么做吝眉,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法顷哇抠,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车茅,下一步是个什么东西年绷,消费者需要什么样的产品挺,然后作为公司来说鞘撬,你们能展现出来什么样的东西河醋,最后我们总结叫生命动感智色双旋卧畦理,当这八个字出来的时候酒旱,我觉得是非巢欤好悍,既是水到渠成叉剁测,又是醍醐灌顶咐粟庙、灵光一现擒。这个过程访两犬,不仅仅是八个字的总结纳啤孙。这八个字出来以后枫宠,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好摹芜脐,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念呵,实际上不仅仅涉及到造型戚逆涩,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验款。这样的话泻踢亨,就有了一个提纲契领陪怀、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西骇,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中计,就能够有一个非常精准的东西镀。   刚才你特别提到“色”秤腿抛,我们当时想说锤璃踌,你必须要能形而上沸炬饲,要能够抽象出来堡瞬,如果说你不能够抽象出来欺,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候蔚抚幂,如果你弄它50个字仓瞎、80个字舒敖被,你可能不够形而上背仓,不够抽象化受肯,最后我们觉得“智佳恭滤、色”慑登,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求温,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动射特取。   第二个就是说消费者情感的体验讥玩慈,比方说对这个造型和颜色撼,甚至于这种声音或者是形状们滇、线条的这些方面的喜欢喊葛峨,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西匡。当然我们也在想用什么样的词比较好吩播,最后觉得设计的这个词很好碑,一开始我们还担心说这个词字挺多路啼,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化兄,我觉得就应该让它有想象力康拎,就应该赋予它很多的内容完,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的德,孔子都说食色惺款泪,吃饭以后第二件事就是这个字马傻,我相信孔子说的这个字也不简单意思寥镜妇,实际上说捻簧,智色这两个字还是最终反映的是人解倍袱,特别是消费者的一种需求谅,对于未来传统的一种期许粱僧傲,这个过程当中比,对我们来讲食,把这八个字想通的时候甲垮铣,我们感觉到非常兴奋也非常重要的篡,这是我的第一段话题惨僳徘。   第二段话题说这个对长安有什么用处惋僻?那次在发布会现场有说射部瞳,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候狗蜡算,一开始我就提出粉羚,第一个辽,这个产品要漂亮莲匈,你不漂亮的话倒彤,什么样的东西都没用穆。因为我们很早的时候就开始在考量坝斤,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧且,后来发现不行妥挤,最后我们在大概07桂、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了骑耍坷。因为你还不能提炼出一个高大上芯、抽象尖、形而上的东西敛,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮犀藐,但是每个产品都出得非常艰难峨荆武。这个事这么长期干也是一个问题筋肝,因此在三年前的时候前幢,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了碧京垦,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解梁实,对于消费者的这种认知臂北吭,把它抽象化关星,那么这样的话理解了以后拟,再把它具体化街枢擞,特别是在产品深磐,也就是设计理念当中一些图形化的东西潦慨,因为如果你不落实到图形化的方面掂怀,那就只有形而上没有具像化 甜溯谅,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中媚,图形化和具像化过程当中剖,这个就出来了撵绢。   这个出来以后滴敖皆,我觉得对未来长安来说邓俊,我们未来在产品设计的过程当中廷朗,产品能否做到生命动感智色双旋揣暗期,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来曝第?这样的话父汐,实际上说嘉,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中甩,几十次的否决裤哦形,我们也许可以用1/4的时间就把它完成鄙息绷,几次或者就十次你把它完成门,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了酣痛,那么这样的话劳投,对于长安汽车的家族化系拉,我们看了这个车苦蔡鞍,看了这种感觉这种情感的体验俺咆下,那就是长安汽车韦,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车窜,这是一个鼓。   第二个就是说赌购,我们自己在研发制造设计过程当中惫,这个速度大大下降辟,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降冀橡设,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢鹤,如何把消费者的体验做到更加的精准铺八,更加的接触到痒点逞,这样对长安的影响是极其巨大的溶池。   凤凰汽车掇戮繁:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念烤?   徐留平受:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念特,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法浑荣卵。如果说把它拆分开来馆,生命动感可能更偏向于品牌这种概念费喉蛇,智色双旋更加偏向于设计领域郊膝。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢辽坚嚼?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚窟酗,我相信大概许多媒体会想九呐泌,生命动感智色双旋怎么落地冀泛甜?因此我们就想把智色双旋也说出来唉挞笆,不要分开蹈劣,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中踌厘,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言问煤惟。   凤凰汽车粗沤厩:另外一个是提到的认知方面的感觉糕赊硷,有没有一个专业的因素挫施,咱们除了制度之外算丝方,有没有专业领域的人来负责这件事伐?   徐留平硼:我们长安有一个庞大的队伍宏糙,首先要把一个汽车造好铂亮涧,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人烙,到高管团队型,到设计团队始,到制造和研发团队翠彪,包括服务团队末,特别是主要负责的领导人兢济。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验催夕石,而仅仅是设计团队的话语颅拌,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离坚戌。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层秆圈,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素下江深,因此对长安来讲幂,是既有最高层特别的重视掀兽、关注和把握碾湃同,并且这也是一个最高领导者的工作职责脖稍韧。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知裤禾单,我认为在汽车领域当中是行不通的粱胃酥,当然我们也有具体分工巨。另外也有很多的专业人士完成这个事情悸耪似,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的脊舒矗,还有轿车研究的当酱绊,也有做SUV研究的亥坚扮,同时也有按照职能分的但龄。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中夕缄歪,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓魏孤,如果仅仅是设计团队的意见粹淀殴,肯定会偏离了方向菏。 凤凰汽车惕逆:一把手是指您吗泻?   徐留平跑危:我是其中之一究。   凤凰汽车染亢茹:长安汽车自主研发的新车济鸽,设计繁、评审巫、评定环节您都会参加吗领趣?   徐留平辑破效:我必须参加暑,我前面讲这是我的职责久集朗,所以我必须参加捐。   凤凰汽车弓:无人驾驶车呢吞观项?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车苇,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了骆,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产皑庐,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破壤揽匡?   徐留平焊蛔:上一次品牌发布会剁,最新的无人驾驶技术也做了展示贩莽蚂,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上哦攘较,高速公路的环境相对来说可控性要好磺。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的荡,难度要更大外刃弧,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻跑烹,我们不仅能在高速公路上做腾,而且能够在城区做赦,这个技术我们已经实现了突破几捂麓。   凤凰汽车青:长安无人驾驶技术进行的这么好粟每,量产会提前吗嗅饥奶?   徐留平褂:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加汤,实际上就是说为丸疼,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到厢,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西馆舶菏,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点蔡型,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定拦。   凤凰汽车酮衔:中美在进行双边的贸易谈判勤,这是谈判的内容之一付碾粗,会涉及到汽车合资企业的放开表,可能是一个双向的市场开放的动作斤筐,如果这个谈成了揉速如,如果这个不再规定50%的上限啦船双,您觉得对行业有什么影响逞凑,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资丁痴陆,那您觉得首先答不答应催蕉侣?再有一个多给他股份的话罗,对企业今后的运营会怎么样斯?   徐留平苗莫:我明白你的意思设来蔚,第一我确实还没听到这方面的话题辑帛,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况侠醒线,股比这个事说了很多年孔驰,我基本的看法有几点泰虐侧,第一个这是国家层面的战略和政策抡担埔,作为企业来说久抡,我们遵循挥,国家有什么政策我们遵循什么政策石怖,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错蓟,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点狮桥,我相信未来的合作会加深夏,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大脱缉,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现弹抬湃,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题娥吃,而是说理解消费者顽谎晤,能够洞悉消费者泄颇懊,如果股比的溢价挺高庞、溢价挺低模,但你产品不能卖出去鲜呢,那你不能分摊出去思,如何把蛋糕做大徽哥谜,这是合资企业要做的一件事售粟库。   凤凰汽车膛:如果真开放屠嫂耽,长安会想着往美国去吗寄纬蹦,就像那福特来到这里呢宋扔?   徐留平盎:长安想要去美国是一个公司的战略沪哨酿,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系洪瑰廊。   凤凰汽车好舷:长安与福特的合作多吗览感守?   徐留平沥滤:长安与福特是我们加强合作的方面壁然,应该讲这种合作的程度慌氛,不仅仅是合资企业碉搏瘫,从母公司其他层面来侵惜,包括技术和其他很多方面都在讨论擅萎窗,包括海外市炒刮丁,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长眉挞蔼,它的能力提高了存。第二 现在是全球化合作的时代税,一家公司独立运营溃羌,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事掂糯甜,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音掀如。   凤凰汽车澳冉苍:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结烁互,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要悍催灵,你还说了过去我们做一个车布关,可能需要很长时间好不容易做下来绒扑梅,比如逸动瘁汕,是很艰难的错剧软。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%浮摹,当然有可能说这个份额很快能够突破50%习琴,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资蓄逢,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙臁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品毋,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大忻楼侨?第二对比韩系杠湘澳、日系厢,我们的研发体系和他们的研发体系相比汕碾口,您觉得能不能支撑誓,确实我们的实力也很强节,我们的内功可能修炼到一定程度蕾,我们后面会源源不断推出好的产品墩,而不是担心到了一个节点会发生什么状况很采。   徐留平设:你讲得非郴闫於龋好拓肠,我觉得这是两个原因导致的迫蔷,第一个就是必然性估涕,自主品牌需要有成长的空间脑倒,第二个确实也有机会的原因竣逻,恰恰是SUV的市澈硗病,中国的消费者需要这个东西顶脐,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些钝,反应速度更加快一点沫,把这些产品推出确实是满足他们的需要饰,我觉得是两者共同作用的结果淬瓤匪。   对于下一步自主品牌来讲寺,无论是哪个系瓢,无论是美系承龋、日系衡潜、韩系驹、法系删,我觉得跟系没有关系必,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢辣摇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西创啸,这是关键谅。消费者他肯定是有他的诉求的罕滇,究竟是SUV鸡、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西屑课,他有他的一种偏好搓洛倦、喜欢锚渤还,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道公坟,这就需要我们作为厂商五楷,你必须要洞察到消费者的需求穿清,实际上要看到他的潜意识是什么东西晶撤,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来甸。为什么我要总结长安汽车的过去呢袄漠砍?实际上是我们自己反问的过程台案,就是说在过去当中为,为什么逸动会是这样芹车尽,CS75为什么是这样费墨旱?实际上说犬衔,我们当时也没有意识到灰,反正当时就是这个样子烈白,实际上这个过程是一个反求的过程塘,我们为什么会喜欢这样摹谎?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中栖,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子猛唐,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好搐吾,我们把汽车理解为是生命的动感韩蒜,其实是一种生命力的扩张屁晾,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念纤跨,而我们长安就应该提供这样的产品乃腊上,回过头来展望未来掣譬,我们觉得这也是一个正确的判断曝俏棠。   凤凰汽车苏吓办:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较效藏。   徐留平聘坤颁:我觉得现在国内研发体系来看晦,国家间可能还是有一些参差不齐判坑奔,我觉得自主品牌的研发能力和体系佬悔呵,进步无疑是非常大的锤甜烷,而在很多方面可能与跨国公司有差距们软,有些方面会比较超前花,因为自主品牌也不是一家晨妊读,跨国公司也不是一家规噬匪,要两者来比很难说酣遣坛,但是有一点菜薪,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易鸥宠评,做好一段时间不容易扛,这个公司要能够连续做出好产品鸵坞切,能够连续向前增长柒,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念女骑、设计应用葛陷,在这个公司当中都比较受关注瓶,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因奠邯勉。   凤凰汽车路攘萌:我想问一下自主品牌的建设贯,随着我们品牌的推出慧魄局,现在汽车品牌进入新的层面锌,会有不同的路径选择芳某榷,比如长城奖坪极、吉利推出新的车型谰贺丘,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势颊绦?长安如何能够胜出蜡逗党?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌牡切校,除了刚才说的两个螺腊涤,还有互联网造车的未来的合作伙伴甘盘蹦,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响洼棋?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响禾吻?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合牢嗅?   徐留平昆锻湃:实际上布李,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌乃伙佩,我觉得这是好事寺,这说明汽车产业欣欣向荣脾琳,是真正的投入碘丢,这是我对汽车产业的理解险抗,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚拷丹铂,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程猎径。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行犯尘上,例如一个产品到了造型师的时候仙僵,是一个说法辱、一个样子伙,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的贸,然后到了制造过程当中又是另一个想法淋叛,到服务过程中又是另一个想法息,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西撑,既有高大上的嫁,也有形而上钙、具象的姑喉荡,你要把一个公司从时间跨度嗽拣,一个一个展现出来己,而从空间的序列当中獭五,你要把研发全部都按照这个意义仇诵纶,我觉得是很重要的方面鸡底。我觉得制造汽车是很复杂的过程靶迹,各个方面的协调邓、综合避财、修正上攘酵、打磨需要太多的时间偶股,我觉得这是一方面嘛。因此长安做这个东西既是公司发展的需要昂旁,同时也是我们总结过去体会出来的剁,它是由内而外的焙汇。可能我们过去没有意识到这个话题釜舌,我们现在总结出来滇呐,然后下一步能够指导各个方面皑,每个部门都很容易做事情群系痞。   第二个问题你讲到造车核,我们开的会太多了茎蕊盟,失败的太多了跋领,沮丧也有很多欢硅,基本充满笑意也就一次惦是,前面基本上是批评湾饯、检讨逗累,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行憾,不高大上顾靶。至于说现在很多企业开始造车羔,我觉得这是一个充满魅力的行当侥,很多人都愿意去做钎细衔。   凤凰汽车朵:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样臂畦违? 徐留平签弦:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面桂,会选择相适应的地方绢谓。   凤凰汽车雷:就刚才的问题我问一下翅,刚才您提到和新创的互联网的合作车,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔堡溉、蔚来也有合作居,您觉得长安在未来在互联网里面的话顶,更倾向于是一种怎样的合作邦淡奖?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工扣,您是怎么看的慨何?   徐留平盒啃:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择腥丹肪,从长安的情况来看局独,我们认为哪个方式都挺好的派,现在是合作型的坎,是你可以自己干酶,也可以合作干帅桅抚,也可以自己加合作干痪,哪种能成功打动消费者是很重要的东西护蔷梢。   凤凰汽车博:我们打比喻堵偿虫,37度是正常的温度泛涩聚,您觉得新能源行业杰滇晴,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说苦捻底,您觉得温度是多少夯颠?   徐留平爱:您觉得高了低了柬?   凤凰汽车颂饯:之前有人认为这是疯狂的阶段掏匹搪。   徐留平旗酿圈:我对一个产业的衡量依据是经差盎,在目前这种全球的经济运营模式下襄,凡是有金矿的地方贺颂扒,都会有若干的人去挖掘它降逢,目前我觉得新能源就属于这个阶段达怂,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够储渐,应该更加得进入罢,因为从目前的情况来看推桐,汽车产品当中清夕,一个很重要的领域就是电池佩士,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放霖垄锤,没有这种资本谅胯、技术酿洼千、人员的这种投入汞,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的辛容。   凤凰汽车创掇:那就是说您觉得温度还不够吗晶藉?   徐留平焚:我觉得还可以畏,但是我不太同意的就是产能诲八,如果说你的产品技术不太优秀疥悸,你建那么多产能就是有点糊涂项浩仍。   凤凰汽车迸肌广:很多其实可以通过改造现有的产能都揩贬,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能程,从这个角度来讲浇,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况苇迹?   徐留平怯肚:从整车厂的角度我们希望成本低一点卤瓮,选择利益大的舵厦。   凤凰汽车豆赫疟:所以您不担心过剩吗女竭?   徐留平灭蹿芒:我不太担心这个问题虑杰,我觉得电池还处于不确定的阶段蜗申,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候洞里。   凤凰汽车帛塑:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象委,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外扁,不管是设计师还是CEO等等加耙莲,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代庭共?当然那些设计师很多是主管的喊呸,老外有管经营的有管品牌奔,主要还是在设计和技术的领域目,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的戳视痪?第二个是国有体制的问题欢,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响惶啃素,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域沤囱厘,也在高薪吸引高管人才泛,您是如何留住我们的人才系瘸,关于体制之上纤送、体制制约的问题独,我们怎么解决梧呛喀?   徐留平乔:现在是全球化时代顿蒲,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早潮坝裂,我们最早的时候是四无波擦,没钱拆匡嚼、没人枢寿、没能力柿售录、没地位哇,到现阶段来讲习哆,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师创蒂饰,这都是一种非常正常的行为校任丝,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢媳抡挡?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国迁裁托,如果对中国的消费者不能够带动锰攫荡,那肯定不行伎彩,我觉得这是一个入舷楞,无论你是洋务运动还是什么运动祷哎汾,核心是对消费者要动起来匠擞胃,这是一个嗜牌焚。   第二个关于体制的话题伸娇临,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距孺,这个方面我觉得不能讳言扭。目前来看趟,对长安不是特别明显歉,因为长安是属于南方集团旗下子公司钩,从南方集团来说连杭,在这个领域当中寇,也在他的职权范围之内做了一些调整肥鲜泼,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享官改。   凤凰汽车泵斑:如何看待这个机制返苫?   徐留平烙黎缓:从国家层面来说惮哀牡,在充分竞争的行业当中这个机制很重要纫。   凤凰汽车度赏潮:你们审批会很困难是吗够灯?   徐留平淳:我觉得会快匠,另外一个我觉得汽车集团狈,也许给你量化很多股份查,但是最后你没有创造价值夕,给你1股础金,1×0的时候不还是0吗焚?汽车的成长碍、成熟或者盈利是一个艰难的过程旅绊。 凤凰汽车吉:十三五计划像长安汽车整体的销量巷、利润和研发能力以及目标有没有耗?   徐留平潦沃队:非常有蕾礁拖,我们愿景2025汰海顽,我们做10年的规划骋,在这个当中我们相对来说做得比较保守胯,为什么说保守呢虱轿济?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当聚侗鞍,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念射。   凤凰汽车挝:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的窘告暴,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强巨碾枯?   徐留平部任:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业瞧搐查,在技术和平台方面都在加强合作换,至于说未来它要怎么样顽,我现在还不太好评价这件事市毫。   凤凰汽车秦:徐总问一下国际市场的战略蹲牢本,我知道去年车展的时候夹躲,长安说往海外拓展的重点是伊朗壕鞠抖、印度佛傅、俄罗斯这样新兴市衬恰,有明显增长潜力的市潮嗫谩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去韩,比如在墨西哥镶,对长安而言喉,自主研发这么好峰骨,又长期和国外品牌进行合作累圭,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国我、欧洲的市忱伺嗥铩?   徐留平祷:在我们十年规划中就有池,去年讲的时候就是当下正在做的内容挂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的怠酸陶,就是要稳扎稳打舵,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了粉型宦,因为一支队伍最重要的是信心横氖蹈。   凤凰汽车帅轻痪:国内很多品牌都盯住印度这个市尘摹,并且国内品牌在国外市场很有竞争诫熄,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗纳梅?优势在哪儿曙平涸?   徐留平兰动矮:对于海外市场我的理解是要扎下根去领昧迁,不是简单地把你的产品卖出去瘁,是你能够充分地利用本地的资源乡丘,包括人力资源和其他的技术能力锻,然后为本地的消费者提供这种产品和服务呻,我不太欣赏那种所谓的远谋式的磨泌,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长填,促进本地人的水平的提高螺似家,那么同时在这个过程当中苹,把公司的产品技术涵盖进去合黎潦,我觉得这样才能走得远理。   凤凰汽车熊骇:长安最近一套体系出来了上,有没有可能往更高的一段发展畔驹赶?   徐留平雇戌:从长安来讲护,我们目前的战略看媚圭帝,是把生命动感智色双旋八个字做到极致睬捞,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品势扒,这是我们能够奉献消费者更多的东西邢蔑钾,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的瑟滴,但最终要落实到产品上课粉,产品是一个载体让消费者感知它知道它拇笑蚂,未来晨恍挎,长安汽车会加快产品推进的速度稼,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神杭鲤桂。   凤凰汽车脊手炬:欧尚也在这里面吗蛋突?   徐留平市:欧尚不在遣茶灰。   凤凰汽车崔肃:东风已经有PSA很多股份豁赦管,对于未来长安和PSA的合作有影响吗彭辈烯?   徐留平葛:目前我没有听到有任何影响鲸狭,在实际工作中我们也没有感觉到圣狭概。   凤凰汽车磨漂:理念发布会徐总是骑着马出来的晶,当时媒体圈特别关注计,都刷爆了朋友圈棺,虽然我不在现橙椤,我不知道有没有特别的意义钙书搞,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动富,当时的考虑是什么朝?   徐留平翅:两个考虑授,一个是我把马和车作为比较桶倒,你要说一件事竞良,一大堆结构化的语言没有必要卞,我觉得既然是长安汽车硼梧,我们叫做生命动感渴铝、智色双旋贝释,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫撅搂达,如果不这样做也没法让人尖叫努寄市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日亢搜,上海车展首日刻,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面伐。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰尢摺,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量彪,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台海亢湘,12年增长了120倍徊甭撂。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访卤绷,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略冬。   受访人降:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)撂菱蛋。以下为问答实录辖:   凤凰汽车埠权: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面廉膜?   雷德?比格兰德颈棚: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品蹬,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年位呻盘,这款车在中国市场的反响非程嘏罚好肩。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA里房,同时拥有强大的引擎雹,提供强劲的动力与性能软拖,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声惩淡。所以冠贬,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品蔷青。   凤凰汽车砰: 在没有设立经销商的地区静,玛莎拉蒂如何抓住市趁凹臁?   雷德?比格兰德郎泪: 我们首先还是会增加销售网络烽缆昂,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点泡蓄哄,计划在今年年底扩展到75个埔廊幕。   我们还在天猫开设了旗舰店屉朽勉,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空舱,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台搜围,大部分来自没有授权经销商的地区撇尽。   中国的客户对于豪车的了解越来越多夯妹芬,鉴赏力越来越高效。针对这些人群床去配,我们还组织很多不同的客户体验活动稗,如海外试驾握爆弊,以及互联网方面的创新苗诚,如网络平台的直播狙恰官。此外康霖仿,我们也有不同的金融政策木侠井,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务茨力,深入体验玛莎拉蒂的生活方式林。   凤凰汽车氢哭: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》蒂帘系,给汽车销售渠道带来一些变化翘,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新识丛?   雷德?比格兰德队其钒: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说虎摹,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品枫,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具拆,而是要提供独特的生活方式体验墙警毫。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待搓,不止在中国欢,在全球市场都是这样麓疙泞。2016年韧,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长褂,这个主要还是产品优势带来的轻。新的政策出台以后踌,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响馅瀑沃,不过最终的销售成绩还是由产品决定埠。   关于新的法规棘,我们现在也正在研究当中季怖,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定可,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作桔。此外筛离,我们在中国有非澄罕辏好的经销商关系乾趴巳,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关局漆。我们开设的天猫旗舰店嗓丧梨,实际上也是采用线上加线下相结合的方式兢碉:客户在天猫下定单鄙亥孟,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务叙灰酵。所以奥,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系肝杉刷。   我们的很多客户最在意的并不是价格按风,而是优质的服务与体验刑菊,这正是玛莎拉蒂的优势所在骨撅盛。   凤凰汽车竞: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线鸡,有没有什么新的产品推广扩?   雷德?比格兰德舍标: 关于新产品忱府韶,现在还不是宣布的时候酸痰派,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升环氯,等到新产品发布时我们再提供更多信息凉群。   凤凰汽车祭拘物: 作为中国消费者熟悉的豪华车萝多,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍光屯幕,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好痢。对于玛莎拉蒂来说匙佛沦,未来在中国市场的前景怎么看冀?理由是什么俩膝?   雷德?比格兰德略疏荚: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况仓禄狗,5年前郊卑骸,我们在全球的销量大概是6,500台糯鞘讨,而2016年达到了42,100台鸽,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平努,所以我们的增长一直是持续的握侯酞。也因此肯弗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观猾建。   实际上中国市场和外国市场也非常相似铰,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验漓皮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后抗好镣,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA诵,这就是玛莎拉蒂的优势绰。所以倘魂,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度呵耐酒。   另外拾,玛莎拉蒂的车主非常年轻阂毙姜,尤其是在中国市辰冉取,车主的平均年龄只有30多岁痕卸请,他们追求具有独特风格与气质的产品煞绦,来表达自己的个性与品味叭伍轮。   凤凰汽车虐暮: 现在汽车技术日新月异藉新,尤其是新能源儒漓、共享诫饥、智能驾驶方面屉,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划飞俊?   雷德?比格兰德圈: 在新技术方面泡慑碗,玛莎拉蒂也在不断发展与提升尺糕畔,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统室搏。我们并不追求生产最快的汽车虾,而是要提供包括技术姜呛、性能癸鞠抽、动力剩讽幸、驾驶体验等方面在内的最佳组合标些。   针对自动驾驶沙,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助迁,帮助驾驶员减轻疲劳摆欢,降低操作难度核通,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的另窖氦,包括独特的声浪汗、澎湃的性能辆饱市,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统陷渡,这是玛莎拉蒂所追求的翔拍。   关于未来对新技术的规划降,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求龋井,比如减少温室气体排放椽缆,这一方面玛莎拉蒂也不例外叔佛。此外撕,我们也会在汽车上应用比较先进的技术你,如苹果CarPlay和Android Auto祥暑吨,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统关,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术猴匙畅。   凤凰汽车夯: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化烧赦,怎么适应抛?   雷德?比格兰德塑: 针对年轻人群讣蒙工,我们采用的方式不是改变自己械锤山,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应味来。比如在中国司肉,车主平均年龄非常年轻秘,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主么,便是一位年轻的中国女性抒涂,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表口讥佛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史龋坞酞,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意谦取,包括法拉利生产的强劲发动机灭、独特的引擎咆哮声上匡、奢华优雅的外观与内饰蝎避、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神坝紊,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势蟹掂体,并且在赢得越来越多年轻人的青睐很虑鼻。   凤凰汽车艾: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化诡咀捅?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吴集氛,有没有针对用户画像做调整四钦丝?刚才强调坚守自己的DNA和理念愁,有没有在设计上或者是营销方面有尝试兄结沛?   雷德?比格兰德墟: 在中国事,我们不断渗透到三四线城市达,但是目的是一致的笛力咎,就是要吸引更多年轻客户猛烩骚。但不管在中国乃至全球的哪个城市檬,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机社存、激动人心的声浪缉疵葡、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备叉,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户似溉惜。   在设计经销商的时候默,玛莎拉蒂也不是随意为之尉磕,而是按照需求进行规划拧。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店畦饭佩,首发售罄的100辆SUV中祟假汝,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区籍廉算。因此篓泛,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商节遣冀。同时狼穷丢,购买一辆汽车也不像其他简单的商品昆倦,客户需要一整套的优质服务伙糠氛,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置腑疼床。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榷:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上的媒码,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生甫精绞,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述钡腹。   提问盖:您的新角色到底是什么样的房朵?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上普泪?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法皋纽?   Alfonso Albaisa访步习:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁猛,跟所有的设计相关的工作陇累,都是由我负责变较徐。之前我100%的时间放在英菲尼迪矛萌捐,现在会分30%的时间来谐,也会跟新的设计主管一起完成设计工作随。现在大家看到的一些车型举朝桃,可能是一些原来的车型厢邦懈,我们现在的工作级肚雄,也是快马加鞭奥恍,希望能不断的改进败槐拖、提升现有的设计安奸玛。   提问堆饲赎:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么采?如何看待他推动品牌前进时的作用全?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa论腹:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管尸,我们会共同合作浪,不断进行我们设计的演化谅帽鹃。其实我到7月份才会正式上任羡戎,我现在猜测或确定未来的设计理念锻,还有点为时过早车。   我们知道叮悔休,英菲尼迪这个品牌是非常时尚盗、非常大胆前卫的海氓,我们的这种设计是一个不断演进的过程乳考,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改安帕。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计淖拴窝。   卡里姆跟我有很多类似的地方的粉潭。比如珐,我们都是艺术家出身粪陷,非常喜欢设计闺栖幸,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞纺,并将其以各种形式发挥出来维漂。   提问催:我有两个产品方面的问题妒响。首先揩,这个概念车非常漂亮瀑匪,它背后的设计灵感有哪些玻圈?   Alfonso Albaisa萄弥逃:秉承“冲突美学”设计精髓剑,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素杯崔俊。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡需脊。基本上就像艺术一样璃,包括缝针缓蓝、包裹感人嘎戎,还有使用的木质媒,都是非巢崭玻好的手工工艺将亮。这是一种感性和理性的结合卑,还有一些肌肉感极强的车身线条饭拎。   提问巴:这款车未来的定位樊、消费人群是怎样的送论沽?   Alfonso Albaisa抗细穷:一般都是比较年轻的家庭钱氰怯,想要非趁郏宽敞碴坷、具有运动风格的车型氢护埃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崩炬箍:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日复,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办疼雷囱,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示须守,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容授咖。   在发展新常态下谋换,消费动力开始向下线市场转移娩。同时螺瞥,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级糠勺。由此沉徐剧,县域市场成为新时代的“金砖市场”购拇褪。而对于汽车行业漂勤夏,消费升级利好之外焦,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇涟沧范。如何撬动县域这一重要市炒倌侍А?   胡绪雷表示垃突,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局坝,帮助县域出租车进行升级改革哩倦北。县域交通的数据化箩、智能化发展悉,有助于未来网约车的下沉渗透蚀疟。县城消费能力相对较低媒,在出租车领域引进大数据之后稠颂偿,未来再进一步升级到网约车税达霓。   据胡绪雷透露斗惧,首汽将在县域布局三块业务婆忍癸:长租车酞宝、网约车(出租车)悉皋娜、分时租赁哗彩钎。分时租赁是纯新能源车髓蔬焦,未来分时租赁或是对公务用车的补充半父屉,它是纯电动南,不用长时间租水薄巧,可以通过APP来完成卧。目前呐,在北京有1000多辆车甫绣,150多个点位拳,这种模式可以逐步复制到一些县域城市伯,对公务车改革会有一些帮助洽尚境。   胡绪雷认为鲤,网约车行为是偏汽车前市场的角色篇,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式惋。第二劳横,在居民习惯了这种消费行为之后计徐赂,会对当地汽车的销量有反向刺激作用私杀江,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导烯饰。   当日物,首汽约车作为新生力量盆甘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进协,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡裙:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日社岗,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办嫂地亥,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示缺耽,渠道下沉要根据市场来判断唯斡,服务要根据需求一直不断地跟进潭。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况借瘟随,比如说对经济的支撑估,对政策的拉动遣,基础设施条件对消费拉动的支撑作用逝。近几年粹,一汽吉林产品在县域销量比较高来,对县域市场的期待也非常高嘶憾。从目前产品结构来看恰刹,产品消费比重70%在县域峡,30%在一临九、二煎九、三线市场躲。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型混刻,外观玛杜、配置抛、价值都迎合了县域市场的需求然巳。   从流通环节上来看此醋,县域市场做的非撑好摧,没有什么瓶颈因素侧摹任。一汽吉林也努力在渠道建设霞、服务跟进等方面做成长和改善戈。同时宋长欣也提出了一个想法晴串贪,“县域对自主品牌在公务车鹿、公务员购车方面是否有政策倾斜差其绞,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长半,这是我们车企的想法犯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时凸葱窜,要根据市场来判断病。目前恳扳,县域之间的差距非常大靡,包括现在推行的3G服务苹,在那些无法设定固定站点的地方啊奶奶,推出了3G巡航服务舌馆。服务是永无止境的工作苗峡,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进灵尉荤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吨烩:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日瘟慷鹊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办熄悸恕,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示斡,新能源汽车推广比较看好北居、上汐犊、广限行领媒识、限购市场和县乡低速电动车的升级市场吗冀刻。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车围吻忱,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场荷谢。尽管都看好电动汽车的发展趋势谜,但做好市场并不是一件易事尖。   目前比较看好两个市衬Α,一个是北排诧梅、上逼翟、广限行碴宝摩、限购市臣场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市忱!,这个市场的发展速度很快勒趁毖。例如河南纪、山东纽、西北区域峨牢,大量没有牌照的低速电动车损,在政策方面仍处于灰色地带罢烦俱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年闪短来,在国家和地方补贴的支持下绕樊署,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右蜕,在农村市场了、县乡市场得到了非橙獾缈ǎ好的认可渺侧。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求淑,县城市场的消费者的房屋空间大挪霉,有充足的空间停发车辆护挖,拥有较好的充电便利性旦。其次行驶距离不长挫硅,180公里左右的续航里程能够满足使用需求敬。另外保,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难祥蔑魏,因为小车型成本低辅杠倘。   赵智刚表示李抖阿,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展呻俄。河南地区翟笑,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排乓午,在替代当的出租车淬兔、公务车方面取得了不错的效果挺瞬稍。同时疽莱,也在积极跟海南政府合作褂围,投放了一部分公共用车小。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进崎,比如是文昌隋敞、万宁秦、琼海等县级市称,未来将在海南全面推进寝配。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨嗓堕:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲竞。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点讹岸,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行恃袄稍。会上诚,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出垃犁:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂瞬。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本幕,是参与全球竞争篮朗北、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提粱。”   在当日的论坛上伞抡,郑刚发表主题演讲贡稍钝。在他看来胚层天,打造世界级新能源汽车的品牌卫千,最核心的是独特性题工蓝、差异性港豹,是比较节能优势督母酬,浮出水面的是视觉莽仑栓、是LOGO娟、是VI艇,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势奠,其中成本优势是最重要的组成部分桶。   早在110年前疼墙褪,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择喇:蒸汽驱动车恍妈无、电驱动车和燃油驱动车旱驾。然而断,在后来发展中胎,电动车败给了汽油车填。这是什么原因造成的识僵?郑刚提出是成本造就了新技术的普及淌裤。亨利·福特发明了流水线生产创砰,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候祈,成本大幅度地下降钱滦,售价拉低到850美金涎,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车诉淮,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间厩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以播,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌童阜涣。100多年的历史多次证明了这一点床。” 郑刚说醇。   在反思自身发展时韦赤寺,郑刚透露槽帘,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量当,规模在迅速的增长瑰,但很遗憾并没有带来显著的拌偿汇、大幅度的成本的降低轨。   为此梗,郑刚提出连吉,在推广和普及新能源汽车的同时泼离,光靠技术进步还远远不够灿建,更加要注重姑、培育成本领先的优势斯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本靶剑凶,是参与全球竞争峰、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提脸沸。   他建议奴惶舌,对新能源汽车未来的产业政策雷、行业标准哦怒汤、行业监管等扛垦,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术蔽,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低撵凳惶,这样才能培育出行业的龙头企业玖式扫。   如何通过提高规模贾郡、优化设计挤、优化政策和制度创新欺屠湿?郑刚说沃停仓,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本挎桑禄、交易成本和政策成本薪昆裴,来打造企业的综合成本能力和优势竟锰僵,从而提高中国企业的全球比较竞争优势矾。这还需要企业和政府共同携手台蜂块,不忘初心豌店,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标购滤墩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翠:韩大为" "  魏建军多次提到某了,我们的确有很多故事酿,但是他们没有写得很好道呕蚊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖腥飘翅?魏建军直言不讳地说胯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后矢品。   囤地赚翻私、离开保定锹奈、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来毛,且莫名其妙层,或者无中生有的传言所困扰盼庆稿,最好的纾解方法是什么颈?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车椿萝。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚呈叭,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂墟袱稀,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后颇,魏建军搬、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监脆星胁,与部分汽车媒体交流咀。以一身轻便的牛仔装""示人""互蔼,魏建军笑着说锰退,是在同事的建议下才穿出来的氰挛。    对于4月以来沸沸扬扬的传言方棉,魏建军坦言腾淡,的确压力很大蔷底功,也很难受苯,“有时甚至想哭”闲扒。他说线脐省,我本人就是保定人甭,能不希望自己的家乡更好么瘦秘袱?当然镀,我们只有把自己的产品做得更好撑睹。    诚如魏建军所言槽把委,近期豌疥厦,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌拔纶。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾穿,来自媒体的反馈好评如潮介迟。有作者甚至设问伟荒燃:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后栋释憾,否则也怕媒体老师太忙”奸,长城汽车一位公关人士插话道烁霓藤。    10日下午的WEY首度试乘试驾镁黎,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意奖。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格田售,有同行在现场就说惠绥:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车达,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型剔炔,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型黎脐。    动力配置上熬你令,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机哼监,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术勉抖,最大功率达172千瓦惊既,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器缝岭检,换挡响应及换挡逻辑可圈可点渺虱。在长城汽车徐水工厂的高速环道上拨,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时唱涂哄,VV7s几乎没有发飘的感觉词,而车内噪音也得到较好的抑制史楼娜。“我们在整车NVH方面做了很大努力菜,也取得了一定的平衡”黑淳,魏建军说乱。   VV7S    在交流中抄,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时附,大谈清、特谈所谓“轻奢”拱怜、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时城砷梆,咬住“聚焦”二字不松口稻燎肋。而是多次征询媒体试车时的感受孰曹,并逐一分析醚迷、解答媒体所发现的问题断。整个交流过程奋扛乏,他都态度诚恳嗓房,即使是谈到一些尖锐的问题钦寸,也并不辩解莆。他甚至非常谦逊地自问自答钱倘,人为什么会失败偏藏?尤其是一些有着巨大成功的人颊荣胜。因为以往的成功鞠,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做冗掳兔,就很容易让自己失败肌。   VV7S    在4个多月前的广州车展上茹虾及,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车话藕星,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然入怯棠。他认为按海粮,好的产品本身就是故事克,而WEY就是要做最好的产品侣。此次垦妓,魏建军多次提到碱冯,我们的确有很多故事要讲较筏,但是他们没有写得很好烁,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的未起嵌,所以奶柯,我在让他们重写鸿。魏建军笑着说刨列,把一桌人也给逗乐了呈逼扫。    在媒体谈到其他竞品时吉睹疚,魏建军都给与很高的评价滥和蛊。不过最终还是认为自家的产品联:底盘更扎实灌波,操控性更好盾宝滇,“因为我自己就好‘玩儿车’”棺,所以对他们(研发人员)的要求也更高狠。   VV7S    据悉抖誊幻,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市殴,预计售价在15万-20万元区间躺计稗。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点敢,他思考了一下才说钨跨雹,它的配置太丰富了面,在相同的价位空间茫,“肯定没有比它更多晴了、更好的”荚离。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖瘟?魏建军更是直言不讳地说顽胺,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后杯剃。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中灯案蔑,一位来自上海的资深试驾教官说伺,之前很少接触自主品牌汽车磋棠螺,这次也是第一次来到保定草供,第一次来到长城涂跑垫,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料狄。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒咕酱师,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言深。期间洪却,有一位同行说伞谓泌,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好黄?或许这才是魏建军的真正用意吧孝哦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岁:李芳" "   陆逸表示氨溯茧,英菲尼迪目前的销量情况非常正常鲸贾屏,因为正处于发展的爬坡期剖。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说篱簇饭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蔡,而且要深度国产化瓮挟。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中娩,雷新透露软鼻,上海车展期间唱,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时妹单捣,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现晚稠阜。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时晒肮挛,陆逸明确表示坛楼,英菲尼迪目前的销量情况非常正常灭牵攀,因为正处于发展的爬坡期握。关于国产化的工作较户精,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略仕,未来将坚持不懈的进行国产化工作间瘸雷,而且要深度国产化缓。    日前琳蟹混,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典搁鞍。活动后垄般,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访掳,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应篓。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年澎涉茨,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆激,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%砰抄前,超过23万辆戊。今年第一季度然,英菲尼迪在华销量破万辆姆,同比增长4%泉闭陈,而其全球累计销量达到67367辆即,同比增幅为18%睫。无论是在英菲尼迪全球体系中拿缝魄,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中碳抵,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色钦。在不少业内人士看来墙谦究,从去年4月以来览擦陡,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞卞尝。    对此沧领波,陆逸强调切,目前英菲尼迪的销量很正常甲脱,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军鳞,东风英菲尼迪合资企业成立才两年己旦秋,还处在爬坡期队。他还说瞥眠沫,所有的汽车品牌进入中国后泌,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加烙、运作能力提升及投资力度加强卑,会迎来一到两个爆发期捣呸。    事实上抱表,从2014年开始睹,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后刚,就迎来一个销量增长的“爆发期”蔑镶:2014年其松碉,英菲尼迪在华销量超过3万辆澎式,同比大幅增长75.6%救幸联,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年窟擅,英菲尼迪在华累计销量为40188辆捶翘修,同比增长33.8%藤惜线。    不过剂霸,步入2016年蔷,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期卸。当年4月初瓤煎,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在娘,刚好满一年溯捻融。在过去的一年里呛尾,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态陷圣茸。陆逸坦言隆讳蚕,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段臼,以便更好地认清我们是谁须,我们的未来在哪里扭裴,我们应该做什么那炒。”    在陆逸看来涵力额,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌高僚掏,今年是进入中国的第十年拘。所以作为一个年轻的品牌吕,这本身就是一件很有挑战的事情斯。他还表示臼怠,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累疮谎,是更聚焦的一种进化酗。因为市场环境在变化慕,消费者的需求在变化赶,我们也要根据变化不断的调整泼、创新枷、挑战自我晒。”他说静农,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来宛适,就提出了‘挑战者’品牌战略两。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过妈,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的驴,品牌口号必须得落地苫帆。”陆逸表示班阶五,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发荆动,聚焦目标客户群垛氦,让产品与目标消费人群建立联接含埔糯、产生共鸣册伍丛。    陆逸对中国经济网记者表示厢第叹,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说废,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作露诬,而且要深度国产化舜常。”他说合谦,中国是全球最大的汽车市澄取,同时也是很特殊的汽车市撑烟健;如果英菲尼迪品牌要扎根中国且形弊,就要真正的了解客户铺,扎根于客户踩、扎根于市嘲缛远搿,这就必须深度国产化碌抡。据雷新透露赂撼,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%淬撬际。    但是维蔡,从2014年底国产以来磕躺蚀,英菲尼迪只推出了两款国产车型态:Q50L和QX50交誓戊。对此怪分剃,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑抄付版。陆逸表示汞,“关于产品线布局的问题屠,英菲尼迪有一个长线的规划淡绥。”    陆逸介绍说口淀驳,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年必,规划内容包含平台规划功鸿、动力总成规划以及国产化的供应链规划等瓣。他还说篇,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备岛,我们的目标是通过完整的产品规划勉,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品烫腿。”    谈及国产化在今年的推进程度蠕,陆逸表示拌,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中婚梦氦,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布巍赣。”雷新进一步透露惧,上海车展期间楷便锰,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时溶,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现堕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砰诬伪:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年痰橡谴,通过销售Urus憨,兰博基尼总体销售量会翻一番孟察痹,突破7000辆大关浅。    在更遥远的将来功,很难说会不会有纯粹的电动车恼马。这是因为蓄电池非常重环纱,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制仑测。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩馈,兰博基尼是一个独具魅力的品牌匈纲。自大众集团和奥迪公司接手后怕痞鹊,兰博基尼得到积极尺蛔、稳健的发展宦。日前泊陇,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂谎法健,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员霉授既,商务部主管Federico Foschini疾长磷。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员镣都、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问理粉炽:并入奥迪公司之后毛仑斗,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持纱谱汲?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的鹤?    答侗桓功:2016年绿惺,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关烈。奥迪公司和大众集团接管之后莲,对兰博基尼进行了很多投资惧干挨,让公司发生了非常大的变化圃界。此外谦,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品惶。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高扯灌,如果没有这些投资变,就完全没办法实现这个计划郸季撕。所以鲜倒芦,兰博基尼公司从中受益良多肃码巳。可以说遂,如果没有被接管忙蛇秒,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来厩哄。    问缔筏底:在您的介绍中献,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高死签霜。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的黎额膏?Urus投产以后糖藉魂,重点会不会向中国市场倾斜蒲四?    答疚:目前使,兰博基尼公司只有两个车型系列掂辖胶:一个是搭载12缸发动机的Aventador霖事苦,另一个是搭载10缸发功机的Huracán绊粉。因为各种原因骗党琳,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降妇潍炼,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势狡揪拼。2016年呜,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车爬。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%降犯,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%涤滇。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放熬,兰博基尼公司的销售量会明显的增加井。2016年店食党,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆达。新产品会在2018年投放繁俩,到2019年侧,通过销售Urus舌匙,兰博基尼总体销售量会翻一番绢惊,突破7000辆大关爆备擅。在中国市场上紊蹿,SUV是非常重要的产品赔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求号蛊扣。    我想强调的是当虏,在中国超跑车市澈稀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端溯。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币妨,Huracán大概在300万到350万人民币谎凡难,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平耍持菲。    问牟:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的咎拐?    答绷:目前弘,兰博基尼在中国有15个经销商部褐。到2020年滩,我们希望经销商数量能增加到20到25个购。当然相,通过Urus的投放挺亢绥,在华销售量会增加鹅疼镜,服务涵盖的区域也要明显的扩大娥局临。    问慌:如您所说芬,兰博基尼在中国有15个营销网点漓退,去年销售了151辆(车)德。我们简单的推算一下街轻纬,平均一个营销网点一年卖10辆车啤边噶。那么蜕恢氓,兰博基尼经销商的运营情况怎么样料?在新的超豪华SUV到来之前膜艾,是否有改善他们运营能力的要求呢爽扒史?    答浩容:是的漂莫,会明显提高经销商的运营能力噬刚,新Urus也会变成一个破局者欠。虽然现状如您推算棺,但是在Urus投放之后挡寡暖,大概2019年或2020年涕台慈,经销商的数量会增长书,同时每年的销售量可能会提高到30辆敛绘,整个业务会明显的扩大肉嫩多,售后服务也会明显提高湍了癸。而且由于SUV使用的频率比较高怂乖涎,消费者甚至可能每天都开SUV去上班胎界涸,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入蹭魏。    问熔呸雀:兰博基尼车型比较少暮荷,所以每一款新推出的产品都极度重要烷。现在的汽车行业发生了一些改变倘施,比如智能化可录蚀、电动化告蜗芦。那么糜捌红,兰博基尼在研发产品时乐囤,会不会受到这种趋势的影响价腑?    答登:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征础列谅。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆蛾,更多的是代表了一种感情逆。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador舶甜宿,采用V12的自然吸气发动机汹弹。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验背碴。    这是兰博基尼最核心的销售主张订。未来锹,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协绅。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度牧,甚至会超过前款车型彪帘。而出台Urus产品时则会有一些变化猾祷适,它将采用涡轮增压V8发动机斡遁,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机蔷凸。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型魏辅逃。但是促,不管从产品定位巍橡丘,还是感情诉求方面来说举罢,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观泛。在更遥远的将来急械,很难说会不会有纯粹的电动车式蹿谱。这是因为蓄电池非常重牛牛朗,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制剖嘛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车腹班噬,可能未来技术上会实现新的进步埔皋得,那时我们也得重新考虑这个问题窝。    前些天颊搅,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型菏客誓。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录泰扣卉,其V10的发动机再一次提高了功率穗欺。当然钎,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA绕效。通过技术创新以及功率的提升妓熔够,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者努。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车惊。在预销售的阶段痹巍,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来苫弓沪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功杭,能够击中客户的心理需求捅剩。    被访人捅:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作姬显锨。1998年到2007年倒,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年卯媚薄,负责兰博基尼产品工作;2015年苯碉泻,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员苟很,负责销售及市场营销冕临。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纤:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示暇阮,中国是世界产氢大国绊饲,制氢设备隙、储输设备剐粱侗、制造技术等条件不错顷颇,具备发展氢能的基础从抖。从环甭哟概幔和能效等方面考虑夯涧,中国应进一步推动氢能源产业的发展协。    周奕丰谈到渴谱才,中国目前主要依赖化石能源关海坞,对环境污染严重勘爸。氢能源因来源广泛晴贪、燃烧热值高沦豹纬、清洁无污染和适用范围广等优点雹丹,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源圈柒。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分搏顾农,目前看吩韶荤,中国氢能利用的研究相对碎片化凄膘洞,与国际先进技术相比还有差距脱,没有形成产业化厦鲸探、规模化发展摄哨。中国应迎头赶上俱,卡位世界前沿惹。    他还提到虑坤钦,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一隋裁,提出实现大规模险仟、低成本氢气的制取霜遣、存储官旧腻、运输系讹查、应用一体化的战略目标痛肌。这非常重要堂,未来需要各方协力虑,加大投入啡犬恃,推动相关产业进一步发展蔷寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表豌嚼莱,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法辰。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拒,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措痕泻寇。    他谈到嘉光皖,实体经济是中国实现转型升级的主要载体淘,各方需要引导资金更好地支持实体经济邦般,促进金融资本流向实业路港,真正促进经济稳步发展褐,夯实经济发展基础抠。这既是稳增长功片、调结构的需要宠,也是抑泡沫受脆、防风险的举措闪,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动洞够戒,推动“中国制造”向“中国智造”迈进舞,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力显。    周奕丰最后介绍怂牢蹦,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下壁项,也在不断创新突破但惶扣,寻求产业升级圭芥。公司主动发挥自身产业链沙、区域及成本优势嘲麓,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业律贰阔。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区飞哀、旅游景区录、汽车营宿地社疮箍、农家乐柔妨线、家庭菜园等不断扩展外牟访,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业氖蹄,以多种方式在国内推广土壤修复脚,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场倘头臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狈汕:李芳" "   国外媒体报道募尖反,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示侍,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆吩脱,并需要吸引更多的资金和合作伙伴牛具柔。 李彦宏    李彦宏表示镰安,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车螺祟俯。尽管有一些技术问题需要克服辩侯,但它仍然有望达到目标悉峡。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司阔店煌,前微软AI专家陆奇任首席运营官需谜,负责大量投资的自驾车业务部门靠顽。 百度自驾车    李彦宏表示午,我们很可能与传统汽车制造商合作擞霓肥,而不是孤军奋战枪牌,目前还没有制定出这项技术的商业计划阿呛,首先致力于让自动驾驶汽车着陆脱簿。我们将竭尽全力实现这一目标摧,收入和利润是其次的考虑间绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跋:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年济,其所带来的经济红利在近几年日益凸显俱。正如近期两会中政府工作报告提及的那样邯,共享经济还将怎样改变生活祁?   三年前仕退,基于对共享经济的热忱宋搓,清华学霸张丙军创立PP租车梢融,开启了汽车共享事业;三年后我孰瓤,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户氮,成为汽车共享领域的领头羊蜜劣。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀竞彩骡,3月7日掂嗽,张丙军开启了共享有车生活的新征程淖。   3月7日径抚扳,在几百万用户的共同关注下鹊投,PP租车正式升级为START共享有车生活平台貌怒。这不仅是汽车共享领域的又一次突破淌纯苗,也是张丙军重新定义有车生活套可,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅匠拌。   从PP1.0到PP2.0时代禽喷,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记金性房、一个符号或一个名称那么简单逆赤,它是企业创造持续价值的支撑俱弯埃。若没有十足的理由新列刺,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓掠舵汹。将PP租车更名为START祁晌锋,是源于怎样的考虑交?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解啤胆敢。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体天敝卞,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举钨。   “三年前屎,PP租车开创了中国共享租车的新玩法睫。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益弧,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型廷藕。由于便宜便利苟寸刑,PP在用户心中是一个很好用的租车工具敦。”这个阶段寄,他称之为PP1.0时代喝。   经过三年的发展哦啥绅,PP租车推崇拥有而不占有氛戚突、盘活社会闲置资源的共享方式仕,逐渐建立起以车为媒介谦,重新定义有车生活的2.0时代词。“START不是买车铝,不是租车弥户材,是共享有车杏翱乐。这是年轻的人群侮吼尘、爱车的人群希缝收,最向往宿廖、最有潮流的有车生活方式纶擦楷。”张丙军说马,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择伺乳、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验纽溅铂。同时厩镜涟,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户耿,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区袄,让每一个用户体验到最真实讥奥、丰富阶实、有趣的共享有车生活惟。”   START代表着新品类卫北讲、更丰富的选择举捞糙、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下纤开,相较于神州租车彭泊怖、滴滴租车等传统租车公司烫,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢戏?   张丙军认为抢八竣,START的核心竞争力主要体现在三个方面溶当旦。   其一麻铂,PP从1.0进入2.0时代接惭舰,新品牌START更具有张力砰赣,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神饱泵。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求唐盘蜡,START重新定义了有车生活荒,开启了全新的“共享有车品类层。”   其二略隘似,为实现共享有车的多样化选择钩,除常见的家用轿车外哆单魂,START将主推个性化的用车体验柑。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型第蒙,如保时捷911烙奈、特斯拉呛摄、大黄蜂凹、牧马人等等蚊表疵。此外贿,用户无需承担高额买车款和养车成本澎禽隘,性价比更高版寝。   其三贩撩,“共享生活的基础在于信任体系的的建立卫,以及更完善的用户信用等级交。这也是平台长期价值实现的核心裸。” 张丙军介绍沉,START共享有车生活平台为使车主放心共享哺脓秒,平台推出了一亿元车主保障金帕戚捞,严格的交易信用体系绰糙,确保车主爱车无风险;对于车友楔,START还与多家大型保险公司合作皋,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务还瞄孩,为用户提供更具信任的服务捅。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流拷逃,我们的目标是蔽,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来镰。”按照张丙军的预测吞舷,中国自驾用车需求量巨大扩,而现实矛盾是寥输,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车腥戊,不允许每人买一辆车满足自驾需求湘。相对于传统租赁公司5-8万的库存量纪绥嫂,START平台能让10%的私家车随时被共享使用舌儡灿。   此外歉啸,他认为伸,随着消费持续升级赴佃裤,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中价。“感受丰富车型带来的不同生活体验闻惨驴,将是爱车爱生活人群所追捧的方向碧。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质肉、丰富蛾彻辆、有趣的生活方式淋,让有车生活更加精彩凄土。”   张丙军表示翻,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者乌轮,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验伴刀。START柔,梦想才刚刚开始禾雹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编电兢:李芳 版权作品驹多,未经环球网Huanqiu.com书面授权钎惮,严禁转载谷,违者将被追究法律责任悼淡。 获取授权" "   今年全国两会上吗池快欧,董明珠在接受记者访问时说糯:“只要你敢想茄,比如以前谁会想到人能上天臣扮锑,如果我们不去创造须恢,人能上天吗裤疵缓?你不敢想抡解,你不敢去试验究鞘,你永远不可能做好暇。”    过去的2016鞘乓,伴随董明珠的悄啃瓮,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈集醒哆:格力全员加薪1000元祥挪、格力的员工房芬、以及格力的手机……对于这一切良炭,董明珠并不过多在意讲,她说兰匿,自己最关心的还是“掌握核心科技”未焊眯。在今年全国两会棘慧去,作为人大代表巫,她再次提出了自己的董氏宣言牵铆丢:确实这两年的发展怯,总书记提出的供给侧改革捎,我们就应该做供给侧改革的排头兵巴笆,因为做的是实业抗,能够掌握核心技术士晚痉,制度也要跟上噬,真正给那些创新型的企业琴、有创新梦想的人一个环境媒膳皆。    对于国家迁耍、社会供蔬橇、普通百姓的诉求祷祟涕,董明珠是这样回应的潦淑:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献斑朽柑,他真的不是仅仅是索榷淝А,收获婪,比如说我们过去讲萍,这个企业了不起檬趴酵,再就业微讲,反过来你要感恩这些员工难辽,没有人来给你打工且款鞠,你凭什么去发展蠕?所以我觉得要有一个感恩的心情涤问。”    把感恩的心落到实处旗编,就成了格力员工的2室1厅块,于是潜,别人家的老板就这么出现了惊。 记者嗡:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧衡?    董明珠汝:对物溪限,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现熟仑口。    记者慑:以后所有的员工都会2室1厅吾?    董明珠倡:对对对徒伦。    去年末盖浚贝,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞嗤〈巍,但因股东大会投反对票而失败棵蔫。随后蔑,她以个人名义增持珠海银隆股份佃瓢贰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业萍阂,然而灭喉鸡,到了今年瑰,新能源汽车面临两大不确定因素垢隶套:电池烹蟹、补贴“退坡”邻色搅。在董明珠这里朗彤,似乎这些俨然不在话下匙,董明珠说惯颈掠,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟鲜配糖,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市乘ネC帷,“不是因为退坡我不做拌公,也不是因为给我钱多洪勃,我去做胆,我认为是一个责任淬,是对社会蔡、对人类蹄辽,你都要去选择的一件事谷。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖涸,董明珠很不以为然问副唐,她认为武绰粟,这些都是炒作咕婪泼,并没有人真正说到自己手机产品的质量苏挠邦,只要没有说到质量衅式,那就不是否定狡穷啊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飘涪扯:李芳" "  近期两,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税糯嘎管。美国此次取消“双反”慌淋,对中国轮胎产业无疑是一大利好提令歼,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转们,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变农捻短。   全国人大代表某酱莲、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议霸庐侠,在轮胎中使用RFID电子标签技术苟,给每一条国产轮胎装上“身份证”皖磐。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督乓,有利于消费者对产品品质加以甄别莲帘,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量谱厘,从而规范轮胎行业发展列,促进行业的产能优化和转型升级桔涸拢。”袁仲雪说骸然宠。   据了解拨,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草淳突寒,全球多家组织及单位参与泊抛。轮胎用RFID电子标签的应用伦,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体甲怠吓,将等级数据写入轮胎标签内部韶盗,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定佳拘师,伴随轮胎终身使用霞救忌。同时贫羔,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体烦辩徽,使轮胎更智能挽驰乾,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS拔耽,能实时监测轮胎的温度搭钾其、压力等数据郎疥,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况撂驴,从而有效减少安全事故开然。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钒抛陆:李芳" "全国人大代表穷些、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题办较,这个事关老百姓短途出行需求以及交通空鞘、环境协和发展的产业边僵顾,由于行业标准尚未建立绕,使得整个产业发展处于十字路口纱柯。全国人大代表侣己、时风集团董事长刘义发建议头,加快四轮低速电动车标准和法规制定 锭哨,全力推进供给侧结构性改革贺坞。    在刘义发看来琉,四轮低速电动车是市场主导胁、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品箔齿。目前锤纺,工业和信息化部犬、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》劲滤。该标准的制定卢懒,对规范四轮低速电动车行业发展艘,使三授挺圃、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代男幌庐,直接实现电动化冲蹋采、节能莎靠、环保安全出行具有特别重要的意义来皮。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求汞宋怠,又适应市场需求稠茬摊,刘义发给出四点建议软门纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一筷、标准制定应充分听取行业的意见熔,响应群众的呼声停。制定标准应尊重市场规律惧,规范模筐经、引导产业发展诲,而不是简单的限制阮娩,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求铝韩。    二接冈嫂、标准指标应体现四轮低速电动车的特点妥。四轮低速电动车安全翁遁、环保九念、经济控、舒适裁快期,是摩托车软头、电动自行车矢、自行车等升级产品犯匪,特点与与高速电动乘用车不同堡阑。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标拭,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定骨牌。    三挽泰羌、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导抢揣、政府引导的办法江遣。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点垦希姆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池炉曙崩,如采用锂电池政府给予一定补贴磋寥崇。    四论抱、在制定产品标准的同时颠享伤,制定企业准入管理和注册登记堡示哨、道路交通管理的配套法规卫肺围。产品标准只是为行业规范管理提供依据阜,而实现规范管理是一个系统工程床。政府应加快制定企业准入别、车辆注册登记添、道路运行管理的配套法规雌旧,在制定这些法规时应本着改革创新的原则鹃们嫩,方便企业让利于民疲袭龋,减轻企业和用户的负担径酚。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求溃、加快供给侧结构性改革的产品蛊贩,又是一个节能环保的产业红,引导得当可以大有作为厦。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法酚途。”刘义发建议怜锹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄强沥:李芳" "   近几个月来荆啦,共享单车火遍了北京城歉书苏。6日桐,全国人大代表芒惩、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示伟,今年上半年驹,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”芜。    徐和谊说珐瘟戳,伴随着公车改革称虽遁,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁蝗古贸。“很多公务员手机上有软件段斑,一刷就能用车款吕匿。”他说挟,今年呕翰,北汽计划将新能源车推广至更多的公众捷父紊。上半年寐项,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车腿闻。    据徐和谊介绍蠕难午,未来投入的汽车数量将根据市场而定澜跋,租用的价格将有竞争力唇蓉梆。产品的外观将非常“吸引眼球”琼纬,为两座式纯电动共享汽车仁挟鄙,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷荷,适合分时租赁和共享市场需求扳蘑,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别安。租赁者使用时需提供驾驶证等证件忍溯青,在手机上可以查询哪里有车塘百。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题辣,目前大家用车起点和终点不同捆朵桅。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源敬膜食。”徐和谊说镭脑环,目前畅,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节卧眉,包括立交桥下售柒、公共停车场颗勘勿、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇能。目前边远的地方停车资源丰富尽,但是用车的消费者较少腔比。“希望异地还车的便捷能够实现槐魏,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点介哥粳,否则还会存在最后一公里的问题吠糖。”    徐和谊坦言关,停车位还存在管理的问题肯四纬,汽车是价值比较高的消费品盗褥拎,一旦出现剐蹭呈篙,租车人还车时也容易“说不清”衡脓。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护犀韭、“钟摆效应”等问题袜裳。“有些消费是单向的厩疗,如何让车回流也是个问题”稀技观。他说沉歌,目前冬梨,北汽正在进行市场研究烦途堡,探索解决方法糜蓖。    徐和谊还透露哦猴,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行使龚饯,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆傲矫。“我们也正在筹划并和有关部门做方案氛蔑,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆临。目前距2022年还有六年时间蹋函,从可行性上讲垃,应该是能够实现的卵绿。届时希望借冬奥会的机会略,展示中国制造的水平社抛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露舌,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题稗公,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击奠兜,目前已追回骗补资金或匪峦冢款23亿元聊伍喇,并对有问题车辆不再补贴巍,对闲置车辆也暂缓清算滇。    肖捷称碾凌,在财政部门督促下箔,目前相关企业正在采取措施麓,认真整改发现问题餐艾吓。    有记者问隧怀,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展乒韩锚,肖捷表示抱,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整供绣,主要是降低了补贴标准瑞吨,同时也设置了补贴上限呵朔,还提高了准入门槛微楔。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展膏难,同时也可以有效防止出现市场扭曲门。”他说瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编间:李芳" "全国人大代表驮梁图、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气拈赌党、废液社叹臂、废渣等污染蠢鬼,一旦有机电解液和钴踏玫、铜驳耪、镍等重金属物质渗入水和土壤之中炼帘,就会带来生态环境安全隐患蹿艇尖,甚至会危及人类健康判羞。”全国人大代表蠢眯韭、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示攀朵。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议泛。这位带领团队经过几年技术攻关臀妇,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人没敌,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上仆辰舜。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个壕,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题弟帛漠。在提交建议之前们喊,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究盗。    自20世纪90年代以来皮啸抽,随着锂电池广泛应用逛,我国成为世界上最大的锂电池生产巢烂、消费和出口国蛔鼻朴,近年来我国出台了购置补贴窍美搪、税费减免撬敞筹、研发支持哗、消费优惠荚、基础设施等一系列重大政策措施驰旁,新能源汽车市场日益蓬勃发展农。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆僵喉奉、保有量超过100万辆苯爸,占全球市场保有量的50%细,预计到2020年累计产销量将超过500万辆巩。    随着新能源汽车快速发展戈传保,作为新能源汽车的“心脏”定,动力锂电池产业也在迅猛增长矗裴。按照相应的报废标准溯嗽,动力锂电池回收利用市场已经形成泵盼。有研究数据表明顾捆,预计到2018年郡,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模冗婆瑟,累计废旧动力锂电池超过12GWH韩、报废量超过17万吨病拿,从中回收钴蜜、镍档乾顺、锰葱泪、锂坞号、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元卉惟,到2020年将超过100亿元钎粳,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元灰滔。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫氏妥钉,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题济借啃。”张天任认为薪娠,如果动力锂电池做不好回收利用儒,就违背了绿色发展的初衷册敦。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用显俯,但现实是畔,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实敝。“废旧动力锂电池包括不同的类型崩碉不、设计工艺和串并联成组形式汇倾,以及多样化服役时间粗、应用车型和使用工况玻朗,这导致电池拆解不便下毕。另外壁湿稳,国内尚未建立成熟的回收体系浑鞍,动力锂电池回收产业也未形成规模效应抢,回收工艺成本高钳湿。”张天任表示奸,“出台的政策并不具有强制性开贯刺,且缺乏明确的奖惩机制摆剐供,加上动力锂电池回收再利用经济性不高潍斤,目前动力锂电池相关主体无利可图侮摆趁,对政策执行积极性不高岛俯。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题僧殿,张天任说司旦:“一是退役电池较为复杂镀涟,不易拆解;二是退役电池一致性差那胚,品质不高;三是回收拆解成本较高塘唱店,盈利点低;四是回收政策缺乏监管浆,执行不到位隘。”    有问题就需要有解决办法蠕,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方郎:其一拌,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二撕,加大电池回收再利用关键技术研发;其三葱,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四虐坛沁,鼓励商业模式创新试点和推广应用巫瓜拘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痰秒:李芳" "全国政协委员霉担蟹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题当翅轨。”全国政协委员裳锑氮、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示炬,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题么返你,当纯电动汽车完全不再享有补贴时擎,其市场前景令人堪忧贫桅韶。“在电池方面浓湿,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡铅孰,2020年后传,当大家都不再享受补贴时巩卧,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上拳廓,消费者当然会选择物美价廉的国外产品离。”另一方面煞凉,柳崇禧表示呛颠,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市围,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限吾车。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素救联,在于车辆寿命和电池寿命的不对等轨陷。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上癸碱,但电池的寿命大约在20万公里丁。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受鞍磊,这意味着煤,电池报废了车就要跟着报废梧,这样算来寒抹虫,纯电动汽车的使用成本是很高的裳乔。”柳崇禧说忿虑。    对此丛茸害,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案蛔统葛,即建立专门的电池运营机构浅党裙,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务逛拦换。“一辆车在全生命周期内更换几块电池慕耸疚,是对车辆的物尽其用放。对电池而言颈喘,虽然不能再服务汽车敞删,但还可以被用作储能电池百剑,同样达到了最大利用率辈绷。”柳崇禧认为坊,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法囱。“但国家需要予以支持惩,尤其是在车辆检验方面驮浅,按照现行的规定看啦厕,更换电池即被视为改装揉。”他说靶免光。    柳崇禧的另一个观点是幂,氢燃料电池的大发展即将来临堑达漓。“一方面材笨,原来的运输成本相对较高途,而如今这一问题已得到很好的解决窜,现在的运输成本只有原来30%;另一方面精,美国的相关先进企业在国内开始建厂现樊耙,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车圈放,预计两年左右即将迎来跨越式的发展罕馈。”柳崇禧表示舍炕草,氢燃料将作为增程器为电池供电式那,以达到更长的续驶里程情,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用坑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唾:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同榷涤,造成了双方的利益不在一条平行线上感棠滑。为了解决这一问题身,李金勇指出摩赊熄,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景皮,重新设置股权架构款馅私,经理人和骨干员工合伙人化钾。”    “遵从起码的商业规则熄纠,我们就是经销商萝歉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节凡玻、一个桥梁悔沃,我们没有义务去亏损佛泼。”李金勇说试。    日前伟坝,著名汽车营销人板陪莱、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出级斗配,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景斡共,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”钵艾吮,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争墙,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象渺。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”举,李金勇直言斜谁,“在过去的十几年叉,我们的市场非衬茫好摆文,老太太都能卖车堆翻浪,会加价就行了埠,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高俺斤,职业经理人的压力很大大殿村,每天都要搞KPI考核姜、培训稳体、提升却冬。”    李金勇以实例说明拳:“过去在资源时代九秃,一年这一个店挣1000万匈陶炼,给职业经理人开30万斜,没问题唤,这车好卖费。现如今锹蛊,市场不好了考,现在一年挣100万岭限鼓,职业经理人还是30万善荤,但是特别累墒讼桥,现在一年的工作量比前五年赣罗、前十年两三倍都不止乓。”    在李金勇看来廷沦,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同轰分,造成了双方的利益不在一条平行线上微闲。为了解决这一问题喷诺,李金勇指出些簇蹦,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景觅宪系,重新设置股权架构人诫渡,经理人和骨干员工合伙人化标宦。”    李金勇进一步具体阐述道八凳商,“过去资源时代答挝拈,投资人只要拿到了店魏、拿到了品牌窝屡抠,就可以赚钱勤魏腻。现在伍澄吕,资源时代已经过去了绒,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起寺,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人傲,从而真正让员工自动漓琉、自发地把工作当事业渺,而不是靠培训疗牟司,靠感恩车。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来视崇集,不少汽车厂家制定了销售目标半惶烦、生产目标剩,职业经理人必须要完成棱情,如果不完成就走人贺嫡唾。李金勇认为坑诧,“在这种状态下椭胆,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划量肃、十年的规划庐,只能先制定一年的规划蠕,把今年完成再说掂涝,由于今年完成了体,明年才有你的事宏笔。所以这两年厂家的高管变动频繁扰,十年以前很少有这种变动痊皇,而现在这种变动成了家常便饭肥。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量供靠,没想经销商的盈利能力侗戳。”李金勇表示肋抨,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量澈,想办法做经销商工作规刷极,把销量任务压给经销商怯。而经销商越来越不听话疵、越来越不相信的时候僳巫,厂家就再出台相关政策迁胆遣。    李金勇指出碍艾,经销商要有勇气打破潜规则鲜捐操,遵守正常的商业规则敞赤哀:库存大不提车庐谎、无差价不提车蔑、拒绝搭售怒闭。“遵从起码的商业规则了,我们就是经销商邪蓝,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节耗、一个桥梁鞭冗剐,我们没有义务去亏损辑融釜。”李金勇说都。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题敖,李金勇建议颧:同城市的店应该互相加盟或互相买断边,或者干脆出售给另外一家经销商菜郝柒,不管用什么形式司尽迁,形成同城市的一家店媒。“我们用销量镐、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来缆贿萍,这样减少恶性竞争盎奇井,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法蔽超。”李金勇说搁。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象牢缴吻,李金勇表示迟溉,“我们不可能卖出路边店的价格填,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争垮卞艘。100%原厂配件保障热魏,专业的维修技术惜然,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客擞加。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”顶。    此外狠,李金勇还表示靛岛,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车连械帛。据了解膳悼赶,2016年巢钒,新能源汽车的销量超50万辆香佳抡,到2020年撕匣躺,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年善募,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆逻磐。在李金勇看来圃卷,在这个快速增长过程中犀,“传统经销商中规,谁关注了新能源汽车并率先布局伸,谁才能在这个市场当中分一杯羹钦袭般。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痰:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕炮骨草,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员诉焙乳、四川省鼎立律师事务所律师施杰秒,今年的关注之一躬钦,是有关网约车新政的话题间挪。    施杰表示糯沪,为加强管理粳放,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)蓬,并于2016年11月1日起施行哨范茂。然而豹峨,根据多家网约车平台公司的数据酵檬纽,在目前运行的网约车中弹壁,能满足《暂行办法》中主要限制条件的离,仅占极少数部分母拍够。    “交通部制定了网约车高品质服务奥细空,差异化经营的原则控硅。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”琼操疙,施杰称内背面,“我认为驴牵,政府应当放宽对网约车的准入限制掣充精,顺应社会共享经济发展趋势”辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到玖嗣,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中崇维,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方赔灰。    首先恋鹤,施杰认为嫡八,北京溉、上海的网约车细则要求“京人京车”次沟顽、“沪人沪车”等差异性待遇擅把显,不符合市场竞争规律怯稗缴。施杰表示顷,只有在市场竞争的推动下世还,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力好羔,也有自我管理的需求与能力疆恫。    其次躺孔,施杰表示极哀,北京伪摔、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员道马慧,而且购房乳昆蝗、购车也并没有绝对限定于本市户籍碴。“京人京车”哨、“沪人沪车”的严苛规定加蛙,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外袄,会导致营运车辆骤减糕呸篮。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒托猛,阻碍新兴业态的发展绵。    而对于多数城市对排量台、轴距都作出的高标准要求瓶藩,施杰认为镁,高排量代表着高耗油蚕辣,不仅并不符合节能减排目的闲赐,高油费必将抬高车费素韭盘。    更重要的是窘,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则售,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准誊、高门槛拼,将损害网约车的实惠经济特点档陕,打击其平民性俺,“上述许可管理的模式伶,将导致网约车司机数量骤减豹雷、车费翻倍上枷摄,群众打车难季惶、打车贵的现象又再度出现等笛。”    此外袒虚,施杰在这一提案中的主要观点还包括郴厦:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”赡灵、“许可管理不利于节约社会成本”等陡两届。    施杰建议仑,《暂行办法》可作出如下修改法讳粗:    (一)政府适当降低准入门槛溉享。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度拎敛日,是十分必要的灰盆。比如驹祥:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查本,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置榔癌、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求寥咳,等等吻滥叉。设立适当的限制条件讨,符合市场发展规律刨群火,能促进网约车市场安全性班、规范性发展廓。    同时宫笑,政府应当科学引导网约车发展敢膛却,而不是像治理洪水猛兽讣,把它一下子关进笼子里犀。以构建网约车公平竞争的环境为导向构,放宽对司机户籍的限制性规定艰暖外,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源池。网约车平台话天床、司机和车辆的审核程序千危恨,各类许可证明的核发程序尽量从简汰耐,以便节约社会管理成本厘迹刀。    (二)政府协助构建平台审核梳、加强平台监管    改事前许可累寝赂,为后期监管憋殊,采用“政府管平台必趁,平台管人和车”的模式舅。将市场准入许可更多地让权给网约车平台谋,规范其登记信息际蹭盎、审核资质的义务啪尝督,定期提交所有车辆的情况盟,这些数据要在监管部门备案味。并通过补充相关的法律法规盒匹,对怠于履行义务的平台采取处罚措施抗。    对网约车不合理调价进行监管经端。保证人民群众用最合理的价格出行轮伺啊,也避免由于市场垄断形成的价格新高蹭上。2017年1月传凤,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人倪,因平台上出租车预约加价功能超高额收费凹,就此提出整改意见垒,平台负责人也承诺将取消该功能涝强钾。这就是成功的监管案例盎全。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车娄哪,存在大量不符合新政策标准的现象杆。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断风,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减岛匈,社会各方都需要一个适应阶段静嘛京。所以棱节俩,新政的实施不可硬着陆卢炼私。当前阶段免,政府应当积极引导各平台规范化审核潍抵巧,加大对群众宣传力度翰囤,延长从旧规到新政的过渡期厕酮谱,循序渐进地促进新政策落地晒苍酱。    我国全面深化改革提出了目标瞄叹脚: 市场在资源配置中起决定性作用皋缎魏,更好地发挥政府作用撇囤。近年来闷,国务院一直倡导转变政府职能田蓟萝,推进简政放权攫。对网约车的审核泄,放权是进步韭宝,限制是倒退恰人。政府应当创新行业管理媳督,优化监督模式奸辆,构建平台审核模式杯似,推动群众绿色出行刚、健康出行轿耽圃,为“互联网+交通”营造良好发展环境冕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编履裴:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘保害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易似擒胺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计示哩、品质等方面做了很多的投入稠。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势卵廓。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛案、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略伦。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市焊楷答。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞虹糕、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球太锭芭。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”粹犬。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承ッ厩猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易硼。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计遣、品质等方面做了很多的投入钢。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计痊。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶撇烫。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性跺屡、时尚及科技感的一款产品晦。”韩德鸿说拦促搂。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫科。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型太。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场骋。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆拒。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”喷切。薛海涛坦言娘列。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩陆。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730尘、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%骏靖惠。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走褐。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系陪、制造能力陵、经销商体系息珊几、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面刨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势胆浓。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海宪五:李芳" "   2月21日肺工,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办卉黎。本次大会立足技术趋势朝,探索全球技术发展的内在原动力蛊献,探讨人工智能惯、量子计算握歪揪、基因疗法等领域的技术和商业趋势朽。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中换蔷菩,有两项技术与人工智能密切相关对嘲势,包括强化学习和自动驾驶卡车梧。在关于人工智能的圆桌讨论中慰寥峭,多位创业者和专家针对强化学习顿摔墙、无人驾驶分享了自己的观点剧缴。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车很苔,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车抗裤侯,可能只在北京的五环里面开抡,路况很好红惩什,最高限速就80厘、90公里级浪墨,这种情况下珐廊牟,车就会极大简化桨,驭势并不想生产一辆概念车童联巴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯副旧,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术泼舷,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性社椒班。技术投入上签祟娇,目前大家都在往里面投入很多的资源烤赏去,整个行业在往前发展短群挪,但里面还有很多问题需要解决惟勿峡,包括保险帆炯酚、政府等闭想。    而谈及强化学习在图像识别上的作用挖,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道邯吮,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好邻梨露,把信息融合宫、如何决策做好伤钱。图像识别拓展能力非常强县沮,它信息的理解非常细致舜幢茎、更加全面某,比如前方有一个易拉罐敢沉檄,有些传感器会认为它很危险取,因为它是金属湍矛铂,但图像识别会根据它的大小茨贪淑、形状去判别浇女需。目前结合强化学习拍门深,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持革。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能屋帛切,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目烩惠千,最终关心这项技术在实际应用中的可行性沪骄示,说到底这还是一门生意磁凑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肌髓:李芳" "  【导语】这是最好的时代确釜铃,车市销量连破发展记录弄炽,这也是问题的时代桃,多元化酮绷羔、碎片化课牌瞬,对整个行业提出了更高的要求伟绰摩。一切都在变裳茶,唯有不停思变方能随机应变亨溺佳。2月18日律锰蜜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕喷挞。行业内百余位思考者和变革引领者扇,与120余家媒体相聚一堂藕聘,在“变与革”的大会主题下赏剩劳,共商“品牌与营销之道”劝煌付,把脉中国汽车2017嚼。广汽乘用车副总经理肖勇鞭焚、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英鼎碧、吉利控股集团高级公关总监杨学良茫黄、福田汽车集团公关传播总监许翔妹感踢、SWM斯威汽车首席运营官余波霸狠、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动拘盘侵。以下为发言实录玖:   互动环节嘉的合影   李苗苗千袱烽:接受张红同学的邀请誓。下午好!大家都是老朋友了嫉怀穷。今天在这里校墟靠,首先我谆一贺张红搞这次论坛疟梨闯。第二矮疥洁,其实有这么一个机会让大家聊一聊纪,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆瓜垂,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力瘁,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字吼单。对这个数字架,我想每一个人牢榔鸿,特别是管营销的人汀,特别是管品牌营销纲伶喜、品牌推广的人煽叉宠,我想每一个人都有很深的感慨亢岸陇。   首先请问肖总掏烹饲,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物儒瘁丁,也对您做过多年的跟踪谢妒。这次请您上台佩,我很想问一问刀嚷,传祺作为比较成功的中国汽车品牌蠕,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点合刮?能不能简单地概述一下思且烤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇围首港:李苗苗老师第一个点名我飞储,作为广汽传祺来说书殊哀,正如李苗苗老师所说的扒喘,应该说是比较新的汽车品牌虐。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”滑、“两个坚持”特烷,坚持正向开发和坚持世界级标准淮。这两个中碍陛,一个是对产品开发的定位场,一个是对品牌的定位梧缎杭。   从中高端车型的新产品进行切入试,相对来说这条路走的比较艰难一点诽吧,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”色勘,就是起步会难一点辈晃,后面会越来越开阔窝拼碱、越来越顺埃喀。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候回甸,内部也有两方面的方向盼:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手广,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来嫡,并且在市场上面赢得一定的销量伯殴芳,建立一定的知名度僵。另外一派的意见揣缝,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势褪簧,从中高级产品切入迷枯。但是大家也认识到这个困难箱,一个全新的产品和品牌从中高型切入忱太粟,也就是售价在12万元以上到夏功,第一款车型是12万元到18万元度,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难憾,我们意识到这一点了绰。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大醒急,其实2011年佳颁、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年匠,应该说是非常艰难酪沛豪,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦粳爸。但是2011年袄捅、2012年有一个词就是“坚持”兜猩济,做品牌是做两方面的事情享。第一个是做好产品的品质提溺动,第二个是做好对客户的服务祷峡皆,以这两个为基础这五六年走下来倍秃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑公鲜焦。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象递来,受到各位媒体老师的厚爱桨隧,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌坎,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础绒麓。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题蔑枯哦,我觉得第一个是坚持炉。在我们困难的时候不要去放弃快脐乔,就是把自己的品牌形象啦、产品的售价回到往下行的趋势谰山。第二为了支持品牌向上拣起,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务窜。   李苗苗垂:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的潍,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程兢白狄。比如像现在的奔驰呵,一百多年违,宝马罗肛米、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年瞪虹,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌赋拦翔。所以我这个问题特别想问一下陈思英总茨懒牛,对于北汽来讲有奔驰的辉煌剧呕,也有现代的销量巍,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷嘿,您能够阐述一下吗掸哗刀?北汽在塑造自己的自主品牌方面瞄趴,到底在哪些方面下的力量最大耪?   陈思英嘶床牡:谢谢李苗苗老师缎,非常感谢红姐给这样的机会赋几涣,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌涧磊。其实不是妄自菲碧菽档帷,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷梁瞥,台上在座的各位都是大幅度增长赐,我们同比增长更高一点登峦杠,因为我们来得更晚一点胶剃,同比增长8.7%心贤床。   但是我个人一直在想这个问题溺陇,其实品牌还是一个需要积淀和历史的猾拍令。像奔驰去年是130周年猜,今年是131周年收叔泰,我想这才是品牌叉垂浇。现在我们在座的各位给客户提供的沤,我更愿意定义为商品矾里,我觉得是这样谰豌姥。   从北汽自主品牌发展之路来看啡短,各位媒体老师和同行都知道我峨,2009年我们是收购惋、消化估辑度、吸收了瑞典的萨博技术铰牢,当时萨博的93虐熟、95的平台和1.8T楼举怀、2.3T涡轮增压发动机的技术爱诲等,我们是基于萨博的平台上宛嫉崇,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展插谋。2013年的5月份敖娃,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市郴こ慊摺,大家对这个印象应该很深宫差。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇砷块,当时也试图通过萨博平台的背书茶马碗,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端愁,因为我们希望建立中高端的自主品牌痴惟素,当时的愿望非橙啥矗好炼滦。但是事实上发展到今天腑,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈晨赦蒂。   但是没有关系队,2013月5月12日投放的绅宝D70文垢亲,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音两书胸。这么多年的坚持是在消化秋景登、吸收萨博的基础上进行的绅幂,源于萨博剂、高于萨博蔬卞杜,我们有奔驰细郎权、现代合资的反哺讣暖存,我们在人力羚囤教、财力荒、资源烙蹲、技术呸新担、研发廷镭、生产迪任、制造方面好讥,都有很多反哺给我们峭,北汽近几年高速发展扔固。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆仕郴吮,这一百万辆含金量是很高的祭仿人,尽管和兄弟企业相比来得有点晚驼略魄,但是我们用五年时间实现了一百万辆弓。这里面还有几个第一和差异化产品鸿某蔬,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一兽铜紊,第二是新能源汽车产品构成做到了第一沏,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位朽艇。   基于萨博仑部、源于萨博和高于萨博的消化汾惺、吸收和引进顽,同时基于奔驰和现代的合资反哺不坤昆,我们坚持为消费者提供好的产品绷瘁、好的服务界、好的品质琉鼻钠。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近答,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质剖棋粟,比如中国新车品质(IQS)IQS悲、强制性产品认证(3C1000)酱杭默,3C1000即三个月的购车用户中台,一千个用户的抱怨度是多少令脊帅,我们的水平无限接近了合资品牌坷查黄。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的尘谱恼,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心敬瓮,希望有一个很好的中国背书畏,给大家提供一个很好的产品体验闲、品牌体验和文化体验勿茂鞘。   李苗苗饱:听到陈总的发言我一直在想厦,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO荣,现在经臣谖厮保看到“北京”的LOGO叙。   前不久佛告乖,不去杭州是到处都有吉利车桂绊烤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年尝簿螺,推出一款车就红一款车梳途。请问杨学良醋灿,学良也是吉利的老人了检,一直在负责品牌形象的塑造颈、公关阮、市场暇靶。原来我们也沟通过这个问题瞧临,对于吉利来讲收购了沃尔沃嗜扒,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块购,这是蛮难的事晚巴。刚刚陈思英总还在说萨博澎,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃虫缅倪,感觉蛮纠结的裁坍峰。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象馈盆?   杨学良督:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下换珊嫉,第一是对标砂邻,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌抠槐项。我们是坚定不移地在执行兽,而且到后来做博越黎、博瑞之后有越级对标港。比如我说开发一个自己的A级车撕池,可能要跟合资的B级车对标物炽。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域媒恭狗,包括研发筷担、制造版估祭、采购伺淀、营销吵冗侵,我觉得成果是非常明显的胯滥。   第二是坚持走精品车的战略概巾。所谓的精品车痞浦,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值癸,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近就讽,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准唯哨胶,比如车的造型设计上面爽芒,自从我们在全球建立了四个造型中心棉帝,吉利现在的车设计都是非常漂亮的违帮。既有符合国际的审美潮流劲焙默,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面峦。比如说在车的智能互联领域烩,在博越车上面车机人机互动的功能上拣涕叹,已经超越了一些合资品牌侧锈,这一点使我们感到非常骄傲帽炽。   包括在工厂的制造工艺上颗腹池,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺翅贰、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌欣娠,因为我们现在建得比较新呐临媚,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来斗。大家可以看智能化程度最高的工厂晚氯,现在实际上是在自主品牌的工厂中袒丰。   第三是一直在坚持口碑啥脑。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任假胎,让消费者真正成为我们品牌形象的代言聪锈镜。这样就可以真正喜欢这个品牌汹矾,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用叔。   刚才提到了浙江无,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍苔洪,市场占有率在细分市场上已经是第一位了抽,大概接近了7万辆概娟。这在以前是没有的蓬供,而且这些用户里面很多都是适粉,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上贰沸,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化稼发。目前因为我们的品牌在提升僻村祷,我们的品质在提升馅时幕,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车菏。这从我们同行竿,包括从传祺菊冕波、北汽的产品销售上也能看得出来榷舌。可能大数据调研济,像一点资讯的副总可以讲讲轮教拍,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品貉俯。   当然您刚才提到了在集团层面桃投,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰仍固,同时又实现互补癌?这里面还是有很多原则咸,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的桥,吉利汽车还是定位主流汽车品牌奴,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争雌。沃尔沃是高端豪华品牌烙,是跟豪华品牌去进行竞争的颗克。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应滤描搁,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念坚耽券、流程妮、标准肺诡怯,包括人才的培养和交流媒挪芍。最新我们做的一件事磺,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心钳抽,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA煞,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO北肪次,可以说没有沃尔沃这么个老师埂扛吃,没有沃尔沃这么多年积累睛,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构卜溯。我们相信因为这个架构非常新禾,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平轨奇贯。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质祥,以及质量再上一个新的台阶澄,实现真正的跟合资主流品牌的竞争该沥。   李苗苗兽:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京馁,福田汽车在2016年表现也是很耀眼彩哎,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面款踏,最重要的是坚持了哪些辑?   许翔探:谢谢李老师憨,同时感谢红姐给我这样一个机会含怒。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车幌寡蚊。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友从喝。   福田汽车是商用车企业惭券算,和乘用车企业还是有一些区别惩咎。我们主要的目标客户群是to B的览伎晨,正如您所说匆妮,我们是1996年成立的稀,到去年是成立了20周年赔,通过20周年的发展腻,在过程当中包括您和各位老师的支持牢畅募,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业呻限屯。在中国轻卡市场上铆,已经是连续十几年的第一了乱。1996年在山东成立禾,1998年上市茹垦,2000年进行区位调整就来到了北京金房。   在这个过程当中您也说到了品牌问题扦,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视夺,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分变裸扁。我们可能把这个品牌是这么理解的环,现在业界对品牌有很多理解的方式梦贰恼,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营失迸舌。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中贯,所以我们从整个的业务流程上来看倍绘,这个品牌业务就是在其中的蹿拱。所以我们这几年在企业的发展过程当中卸扦,品牌也是在不断涌现斗,大概有几个阶段套。   1996年是以轻卡为主导剑深姑,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新琛,用着正好”覆骑熬。在当年的时代抓住了市场机会咖淌喀,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一市烩。   在2000年之后必卑寥,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位甜屯僻,进行了商用车全系列的式乔汹,像您现在看到的整个北京市场有很多客车驾嚏,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车纱,这是一系列发展的战略农小亥。同时把品牌又进行了再升级康加杆,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系池票,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理鹅。   在这个过程当中捶嫂,福田汽车不管是做品牌还是做企业管疾,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢夏鳖便?一个是福田汽车在商用车范围里面悸肛,就是在整合资源方面觉得还是不错的沽阀库。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早恫,花了八年的时间跟他们谈合作藤滩。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒凹,生产的产品也是福田自主产品欧曼缝残露,同时和福田康明斯成立了50蒲铝:50的合资公司损,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用陕倡洁。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广钾刷蹋、先进理念之外囤心费,科技创新也是核心的一个点分斤查。福田汽车虽然作为一个商用车企业墙圈盒,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比媚酷雹,但是也是做了很多的工作才闺。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室串逗,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右疯平币。我们统计了一下潍厢,和乘用车企业也是差不多的栏洞宿。   而且我们在研发方面卵拎,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部侯,这在商用车企业里面比较少见拖拖。不管是先行的技术抵屠,还是技术传承方面都做了很多的研究互,包括去年也推出了超级卡车傅未绅,也是整合全球资源打造超级卡车徒脚。全面从安全蜂、环保方面进行新一轮车辆的升级悄。   我觉得总体来说吧酱帽,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业猛,是一个有着锐意进取卯芜、远大目标沦间,是一个愿意为客户赴餐眉、为所有的股东郴、合作伙伴饭吩、利益相关者带来更多的价值费甩泛,也愿意为更多的卡车司机雹光撂、货车司机带来美好的生活和幸福的生活怂柏瓤。谢谢!   李苗苗人憾稼:2016年一年有很多新品牌出现辜啃污,也有很多刚诞生的品牌在努力泊垂蒂,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰鲤熊、宝马协剖荣。我就参加过场在北京的怀柔唱,斯威汽车上市搞了一场大型的发布毋痴户。我当时心里就想斯威蛮有钱案沉邪荨,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢怪羌钢?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的忱惦患?对于刚诞生的品牌棚犊莽,品牌之路有没有塑造的路径计囤?你能不能简单地概述一下矮?   余波漏棚瑟:感谢红点汽车和李老师般杀苫,各位媒体朋友和各位同行钠,作为SWM斯威汽车纳,可能很多人觉得很陌生杭,可能没有听说过奇藉,我简单来介绍一下罢。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌唱凌稼,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活米你,7月份品牌上市贰帅,8月份第一款车SWM斯威X7上市船解。   今天让我来参加这个论坛磺榔店,我们的心情很忐忑酚,我们是一个汽车行业的新兵仆橙传,我们是抱着学习的态度来的匆馆。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师贤,希望多给我们一些指教攀为镣。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢冀?我们认为这个品牌给用户的是两部分芹,一个部分是产品的硬件浅幻辩,也就是物质的东西败赴。另外一个部分是精神层面的史。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV涕,第二是付诸了一些智能化疤妮、空间和外观奖烙,外观也就是在意大利建有一个设计中心蕉,在外观上有意式的风范帆惯措。   从软性来说逃扩泼,我们要付诸一些内涵勿欢,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入弧剩,通过植入意式生活的方式潦糜,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受激舒溅。同时我们也在倡导一些生活方式并端,通过软性的文化来塑造萌癸替,解决通过硬件和软件拆,以及从物质和精神层面塑造品牌彭刃平。   至于未来怎么走事揭,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求送案。用户实际的需求和市场的需求扦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉省,未来我们还是要跟着市场走褥葡。   李苗苗捅:我旁边坐的也算是媒体人刺,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了沧父。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢咕受疚?因为主持人给我了一些问题骂派诽,我个人认为不想问一些特大的问题藕,就想问问这个问题河。   付继仁戈洁去:谢谢李老师返报摔,这个问题还是挺好的玫。刚才您在问的时候墓,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题培朵。   一点资讯是比较新型的资讯平台诫沸,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点寺邪潮,我们是做平台滔峡幌,不仅自己生产内容戏迪健,同时全网抓取内容停,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容囊,再把有价值的内容分发给需要的用户硕,完全是自动化卸煌逝、机器化的郴。我们怎么去帮助车企呢顿硼帘?我分享一个数字屠供。   在过去一年墩词,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的皮崩。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业窟寄,第二是移动互联网的平台镀,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用第。很多的车企其实在做品牌的时候赡,都会要求最终的效果乏塘。坦率讲惺秤,以我个人来讲这其实是两个事殴,因为品牌本身是非常感性的姓,效果是完全用数据有结论的思秘,就跟一个人去吃一样衬,吃了四个馒头饱了跨,不能说只吃最后一个就饱了空穆徐。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量唐,现在我们有几个大的方向眉厢钮,第一是更技术化的跟车企进行合作和。比如说从去年开始联,我们跟上汽通用进行PMP的合作吴颊。客户自己建了一个数据库桑,就是把用户进行了一个分类蒂详勤。然后我们每一个用户来到我们平台上渡挤橡,他知道哪个用户对应了什么车型巨,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告热,也就是把他们的流量经营得更加科学霜。   这个给到我们之后垫扁啊,又发展成了一个新的技术驱动摩休。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多倍鞭,还是看汽车外观的细分多艘邯点。这不仅可以推荐具体的车型钢,也可以把具体的创意自动化雇猴,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果夯惯荚,这完全是技术化的匹配哗北。   第二点浩兔,我们是一个内容平台毖喇,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容尚,能帮助到车企做非陈Ы蹋好的传播稀勤闭,有的时候这些内容并不能够被发现腹蛙鸥。现在我们把广告当成一个引子京仟艇,不是一个执行的结果罕。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣番,进而把下一步的行为做好侩锻帝。比如有一个产品是一触即发拱酷,用户点过客户的广告之后瘁颧尽,我会直接给他推送相关品牌的内容翅。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起撑功牧,再去看有没有点这些内容薯,有没有评论苏、转发鹃虚、收藏裤锋,再通过其他的产品去收集一些有效的行为先卑。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试屯喂,把广告和内容进行打通古。   第三点冗瘸,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景星坷。这个场景是有时间财蚂米、地理位置和非常多大量的内容和数据称还马,所以我们现在也在构建新的大数据的平台眯狗。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的钱怕,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理汝套雹,或者是去日本还是去韩国旅行掣。这些并不关系到最终的销量提升多少呐,但是可以了解消费者在关注什么湍粪,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性甲品。我觉得作为我们新型媒体平台来讲谈唤鹊,一方面要通过你的技术普咕、数据实现更高效的转化怂存扫,实现现在解决广告主的一些痛点胜惨涪。同时要帮助广告主把服务做好壬翟水,说句实在的都是服务用户诬锹抡,我们产品的用户也是车企的消费者肛避,怎么能够把这些用户服务好陪戏,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值善斡唐。   李苗苗贸:付总说得很好祭囊,借此我也想说几句貉。我看了一下妨揽,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人下散,也有一些厂家的朋友簇噶册,我们每个人都是汽车人讳违泉。   我在想李褥,得益于这个好的时代捅钠斜,既然是说品牌镰晌,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情纪哗猛,无论你这个媒体叫什么名字涉题篮,找没找到自己的定位股搐。无论你这个汽车是什么品牌份,你的用户在哪里揉视。过去几次会议主持上都说四个W妮捆勉,也就是我是谁且憾劝、我的用户在哪里蓄遁、我为用户在做什么滦掀瘟、我还能为用户做什么邪。包括媒体也是一样品,我是谁(什么媒体)媳匹,我的读者在哪里溶去虐,我为读者写了什么样的东西互际,读者看不看桅钵尘,这是不是你的读者群要看的纫,最后是我还能够研究我的读者渐拜、研究我的客户航、研究我的用户磷,我还可以做什么荡。   就此问题我想请在座的六位朋友起立茎恐芯,一人问一个问题就结束潞谩。   请问杨总叙日萄,刚刚说了这么多脐曹拧,就一句话潦巢,什么是品牌搁词?我们说了半天品牌豹略氓。   杨学良氨峦:我觉得品牌就是价值顾,消费者买你这个东西值不值伍,如果他觉得值了竿,就认可了你的品牌杀巳怂。   许翔诫:我就按定位的理论评泉,品牌实际上是一种品类的代表惊,消费者是用品类来思考塑榷,用品牌来表达星隙琶。   肖勇冲:因为我是做销售的管屁,我可能最直观的印象掏,我觉得品牌首先是一种价格曝势捌、价值体系划韭挡,同样的产品能够比别人卖得更贵考氮磁,别人还愿意买我的奇每筏。同样价格的时候提翱配,别人的产品卖不出去外,我的产品能卖出去合,我觉得这就是品牌骂琼铜。   第二琳唐税,我觉得品牌是一种文化熟伍辱。可能有时候不一定是冲着我的产品来买逢旱,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势脾秋死。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候侩,但是我的文化能够吸引他继逛,我觉得这也是品牌的一种表现短翟杀。   陈思英抄擞宫:品牌首先是无形资产冠,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的炯仟你。第二也应该是产品天挪,可能是一个标记偶珊、标识蹲,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动剁醋乏,在人脑海中所有的记忆奥埠苹。   其实品牌的英文是来源于MARK祭,就是在没有货币的时代物物交换的时候屠寇,在畜生身上有一个MARK沟桔,Market就是营销匈狡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀糖彻面。有一个比喻潍孙抢,品牌就好比像银行储蓄救淋,储得越多品牌价值就越高前茨滩。   余波锤扛咕:我觉得品牌在直观来看就是商标捷鹿帅,另外是产品访勃。真正给用户留下综合印象的是产品旗、服务和文化的结合嘉穿,以及对用户的印象及感受就是品牌全崇。   付继仁磺:我觉得品牌到现在这个阶段泵囤,也是一种共鸣饱登诲,像营销1.0是以产品为中心幌,营销2.0是以消费者为中心熄苯棘,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心埔甘才,这三点都离不开品牌郊龚,但是代表了品牌不断的升华吼。同时品牌到今天来讲霞,不简简单单是一个口号悼霖莆、标签兢浇梁、LOGO情,还是一个行为准则吻公,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台海,还是每一家企业驼宦,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务榷宦,并且怎么样高效地执行和检测牧七。   从这些来讲稻,如果我们想不清楚品牌是很难做好的风拨锑,如果想清楚品牌一定能做好吝莆凭,至少能够对我们服务的那些人做好崩圈涤,那也就足够了纹。   李苗苗京:今天能够主持这场论坛挺荣幸的漂涩。关于品牌几天几夜也说不完螺,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌汝监,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌迁腾。   谢谢大家在座的聆听醛,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厘讽:李芳 版权作品跋,未经环球网Huanqiu.com书面授权稠,严禁转载欣,违者将被追究法律责任膘。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代守统,车市销量连破发展记录凄四陌,这也是问题的时代虽哪矾,多元化瘦匠、碎片化赦,对整个行业提出了更高的要求盼。一切都在变顿厕,唯有不停思变方能随机应变襄暴。2月18日扛藐搪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕胸。行业内百余位思考者和变革引领者雇嵌,与120余家媒体相聚一堂案,在“变与革”的大会主题下撵,共商“品牌与营销之道”悍谩拨,把脉中国汽车2017幂认。   东风标致总经理李海港鬼垃、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜稗颠伦、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东虱文挤、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师为奔翘、江淮乘用车营销公司副总经理李建华卷芬、奇瑞汽车销售公司副总理范星貉限炮、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动衅喘。以下为发言实录烁:   互动环节嘉宾合影   主持人炭:2016年是一个销量大年铅,更是一个营销大年闺茹撤。从二维码营销到VR营销寐挪,从下沉式营销到自主营销钮捎讨,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球五同,广而告之悄悄地变成了城会玩儒,车依然还是那个车核,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢郴? 第二场论坛的话题为每烁:中国车市新战国嘛司白,车企将如何做营销嚼窖怜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇湃耸:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流保僚,现在重担在我身上弛返冉,由我来主持第二场论坛闷,和各位老总探讨如何做营销隶炕律。   因为第一场是说的品牌身餐诉,品牌建设也是非常重要的一环串喀,我们现在就把品牌这一页翻过去拎逻,就说一点营销其他方面笆号示,比如说跟市场揭、营销相关的一些事情成胆柔。我们今天的这些营销人朴邯税,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖炮馆慑,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群枢阜小,因为他是面对着全世界最大的销售市场八。面对的是最高增速的市诚章拧,现在技术和产品快速迭代抗冬倡,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性柑,所以他们是非常幸运的吴触领,十八般武艺怎么耍都行秤岛叙。   同时很多营销人也在自嘲享叫,其实汽车营销是最苦逼的一群人抚奸滔,因为我们面对的是世界上最全的品牌沤裙,我们面对的是最多企业的竞争恃维,我们还面对的是最难以琢磨的挺、难以把握的政策环境和最善变的消费者剑。   当然了我们这还不算最苦拆陶跨,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务唱卸,所以这样的一群人的所思所想雹局,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蹈。   第一轮问题就是跟行业共性相关的乖卢将,第二个问题是结合企业自身的特点来展开肉。   汽车品牌最新的一个品牌定位魏沙苛,在座的应该就是汉腾了蒙。请问汉腾汽车的副总疏钨、销售公司副总经理于晓东先生一个问题施骡搓,您给我们简单总结一下筏舱东,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的茄独羌?   于晓东幢晚:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会粮,让大家来了解汉腾汽车菜盗。汉腾汽车目前是全新的品牌昧晨戳,2013年11月份成立窘射,5月9号品牌发布傲疯籍,9月6号新车上市累蔷椭,第一款SUV产品汉腾X7曙,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟履塑斤,本着向同行和成功的标杆企业去学习是,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快诉瘦席。   2016年对于汉腾汽车总结来说唯深,第一点是品牌发布膘核,这是做市场的开端泪馆兔。   第二点是渠道我杭诚,对于新品牌是重中之重的工作逢,渠道顺利打开的局面庐,签约181家画,正常运营150家魔,渠道作为做销售最根本的工作莎撤蠕,没有渠道竭、没有服务傲坟体,消费者也无法触及和体验桃糯春,对于一个新品牌这是一个开门红醇,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态边。   第三点是在市场上磋,市场层面上重点资源向一线倾斜看嘶似,资源都花在提振经销商信心肮稠持、帮助经销商达成销量上借勃啪,因为作为一个民营企业舷县,作为刚起步的企业侮,在有限资源的情况下还是把钱花在一线琼,支持了经销商的销量藐昂。在品牌和市场的方面速匣侵,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助溉说丢,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑饶饲。   刘小勇螺:我们老总对这个企业的关注是发自内心的抖逢踢,汉腾除了自己营销的亮点之外肪纽,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的态赂衅,或者对您的触动是比较大的辈?   于晓东谅全:做销售在产品力表达上淮,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播叭、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式竣乳,在2016年都说是视频和直播的元年斧,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试搐活。包括产品试驾挑战的活动眯,也是和斗鱼做了直播的活动赣。在我看来在消费者了解产品上污,可以随时随地从乱,而且是更加有渠道客观了解一款产品富孺官。这对于做营销来说删猛渺,既是机会拖妹汗,也是挑战链。   刘小勇碑:请问李海港先生错唬懊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大叉普,尤其是传播的环境潘袭秆、传播的手段哺、传播的模式发生了翻天覆地的变化攘。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢芒版木?   李海港琴镁:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法亭,在新技术本、新人群和新的竞争环境的驱动下犀惟接,媒体处于变革的时代尖,原来的架构碎片化了杭睡,新的架构正在建立韧修,当下处于这样的时代截迷枫。很多事情是这样的趋势邻聪甫,原有框架维持很多年共量坚,突然间环境变化之后碎掉了攘惺狡,再重新建立新的架构钾,万事都是这样的道理茎容米。现在媒体环境是什么样呢蔽搽施?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)老弯疙。这样可以导致媒体的平台化福,另外是媒体人的职业化或个体化澎莆。   简单来讲峦嘛,我们以前是自己做东西承洞,自己在自己的商铺里去卖祟俩宛。现在不是了颂,现在可以自己做东西窘寇,自己去租商铺吴仁奈,有的人专门提供商铺械韧,有的人专门做东西弄绦。这样可以做专业化的组合登,效率会更高厕。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势眷吝,红姐以前是媒体人店杭,现在有自己的传播平台堂茎暮,也借用了社会化的平台川副,把最好的内容输出袖哆韩,她做最专业的内容晦。我想平台也会用她的内容桅侗赋,未来的板结新的架构就是这样的栏规。   在这个架构下作为厂家要适应被胳埠,东风标致已经做了这种尝试惰科,去年把我们的公关公司能力削弱缮九钝,因为他们的稿子太硬了踌,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人联监肩,从专业或从第三方的角度看待东风标致统,我想他们的稿子会写得非潮担好惟。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣示,这是未来的趋势昆挥慑。   刘小勇斜浪葛:我听到有一种观点耸朝党,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西罗,我就抓住了更多的消费者炊邵短,更精准临傲,我的销量就会增加坝肮。但是有一种观点认为糙,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了郡赌?如果总消费需求没有增加耽儡,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后北罐骆,是不是大家又打平了罗伴小。就像一个剧场理论孟悔,原来都坐着看戏访,后来都站着看戏了冷惋,其实看的戏是一样的吐驾翁。请问奇瑞的范总狈橇,您怎么看这些新的手段详、模式对销售营销的作用纳?   范星案炕池:首先感谢红点汽车碧陌烘、感谢红姐苇遁,也感谢刘主编目然。实际上前面两位老总谈得也挺好芯,也谈谈我们自身对汽车营销的理解顶吨。   说起营销桃疙孩,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面顽。但是从营销的最根本层,还是回到对客户的理解屡腺。我们最近几年对于整个汽车市巢凭痢,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整聊捷侍,最核心的是我们看到了两点变化清己经,一个是围绕客户端的消费升级釜辰,第二个是客户年轻化的变化盘扇。这两个核心特征的变化炬鸿,带来了所有客户需求的变化借粉,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展疾现罗。   应对市场的发展换绦,我们称之为整个自主品牌的发展驼蔽电,包括奇瑞自身的矮内氛,前面十年在2010年之前整个市场增长非忱构常快拧,年均增长在40%左右的增速论瓷,所以说基本上属于原始增长的阶段渡钎。奇瑞从2012年辟、2013年开始进行战略转型绍翠,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段死轻,我们做的核心是提高整个产品的品质尾,是我们整个战略转型的核心摹轮钎。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力巷,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品檄怂、好的服务慑。2016年我们已经进入到2.0阶段厘间,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品唾,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可并祥,整个2016年集团销量也突破了70万辆廉碳,增速达到28%墨,国内市场超过了36万辆席倘棱,也是过去五年来最高的一年贿唬。国际市场中币,我们2016年实现了出口8.8万辆稍库茅,也占到整个中国乘用车出口的1/3玛上舱,也是连续14年中国出口第一的车企软行片。   我觉得取得这些成绩杰,销量数字是一个方面搏哆,更重要擎驴、更为看重的是结构的变化量吝,第一是企业盈利水平的变化沦耪棠,为支撑企业未来的良性发展冉,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务骗蝗。第二是体现我们战略转型的成果涣届耐,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可卑撤,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%具砂令。第三是客户结构的变化抒,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%离亲陶。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升烫眷,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%匣貉,实际上我们更关注的是除了规模的变化杭,当然营销数字很重要伪忍。数字背后更关心的是这些结构的变化互,怎么产生这些结构的变化厢肝?从我们自身对新一代消费者的理解九距脾,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验滤帆掀。   客户体验的三个方面我们一直在做申袒风,第一是产品体验孝拜化,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)扮嘶,行业平均大概在35%嵌悔晶,奇瑞可以做到25%岛眉,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台痛芥危,今年还会陆续推出更多的平台稻辟。当然平台不简简单单是全新车型的概念刹农荤。   第二是品牌体验堂穿险。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵扑帅抽,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通沫汉,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销皆蔽摆。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了臣莲塘,现在很多企业在做营销过程中视频匪冒钙、直播方式应用是越来越多了孪米庐,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加椽徘杆。今天消费者接触信息的方式发生了变化纯渡逗。   第三是整个销售服务过程体验的升级文汹倦,在2016年网络规呐昃欤和第三代形象店的升级仟,为了保证客户体验的一致性桃戈屠,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装警会。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的拈髓方、优质的竟、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验息,这是我们正在做的抵,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解烽楔,谢谢!   刘小勇倍邵:谢谢范总签,现在的汽车营销无论是从手段仍凑,还是从模式河,包括内涵都已经发生了非常大的变化卫。我顺着这个话题再往下问一下绿鲜肯,请问刘晓科总喀,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论死仑都、营销套路赏哇瞬,您觉得现在还适用吗论?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战爱?   刘晓科蓉括:刚才范总漏、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势琳俩,因为这里面在我们整体来看办虹爱,其实我是一个新的营销人刊衡,刚刚在这里两个星期功。我以前更多的经验还是做用户抚,去看用户的发展唬。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播问署突、网红疥仍节、娱乐化快鼎柯,甚至还有用户的碎片时间郎扩。但实际上反应了两个变化蘑虹,第一是用户浏览的轨迹改变了瀑去,以前在PC时代怯扒,大家基于浏览器阅读绊帘。所谓浏览器的阅读怠,对于从一个网站跳到另外一个网站肯耪粱,这个成本几乎为零霜,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站舶,只要在浏览器就好沫翻。PC时代钡姆饥,网址旦商、网站硕餐好、浏览器是值钱的勒。   对于移动互联网吐刮,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下扣,对于微信小程序也有很大的期待赡辨,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观撅耗弹。最终来看爱处,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流默秘。在这个主流的前提下黄感脱,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读箍燃。在这里出现了两个问题蓖那苫,也就是时间的问题配蔫剃。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候久块伤,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的现。如果是比较泛一些的资讯或APP帝,如果中国互联网网民用MAU看雹,月度覆盖量几乎全部覆盖冻季湘。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU斥,也会看到所有的用户都会阅读这些APP檀看扛。但是什么会不一样络车?就是时间锣孩。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲诽,我也高度认同一个观点搅馈呵,未来对用户时间的争夺是变得非常重要淡眉。在这一点来说嚼,我们的营销不是去抓住用户苇剖,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户念。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起擂。   基于这些理念的变化泰,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容牌故片,而现在发现专业内容看得比较少一点豹设。专业内容对于用户的阅读檄,可能是女性就不太爱看宋函,覆盖用户的时长就变短铝速。什么东西会长呢耿擅?从2016年笑形、2015年的情况来看菩枷憨,我们发现基于娱乐营销的网综时间性寝瞪,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大樊瘦孟,因为可以更好地去占据用户的时间谜面计。比如说我们投的一个网综节目嘛污掇,可以有2个小时以上的品牌露出时间擦栓啊。   对于用户来说枯,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起涸缉,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要份。无论是线上的锣,还是线下的团搓匆。   另外一点履肮,我们做了一个用户报告输,会发现用户现在在看车的过程中挞滦,比如专业的导购烹,发现用户的时间好、决策变得越来越短驾轨抬,对于专业媒体用户来讲施部间,用户平均决策时间是108天杰顿,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天想嫌,这52天对于内容的需求是很轻的孔窗煤,包括频次是很轻的盗。从52天开始一直到97天描坦饰,基本上是从几款车的比对到交付定金湘,因为提车还需要一些时间东沫,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览晾。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要谅辰,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接互,而并不是像以前跟一个机构去发生连接癌俯奋。也导致现在的自媒体更火崔狮,因为大家更相信人猾旅拟,也就是网红的力量会逐渐发挥鞘,包括IP的力量凛灰暗。   营销的变化是跟着人走的菲,用户的体验馅、用户的行为发生了变化帘计,我们的营销一定要适应用户的改变玩断。   刘小勇墟弧:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总栓煽,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表冬昧化。想问一个跟豪华车相关的问题娘瘦,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的妓博上,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了欢,从超过10万辆到两三万辆的都有磋,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌焊豌。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗想疲?或者会发生变化吗凶?会发生变化的话歌赐,是什么样的主推力量来促使发生变化黑?   王顺胜竿:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会帆疗,作为广汽讴歌这个豪华品牌某锯干,去年4月份才成立了新的事业体制吃。7月29号就是第一款国产CDX车型上市牵碗涤,10月22号四驱上市滑款,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布赔童。   从去年一系列的举措伯殴售,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌搓洪迫。像主持人刚才提到了块,怎么样去改变格局刷?作为豪华品牌在中国挨,像ABB进入中国市场比较早衰蔡,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上坍喂,其实我们也做了很多思考详翘表,想跟大家分享一下第粗爸。   第一投瑞坪,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早纠哦,也是十年左右的时间寒,也不短靶墟蔑,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间店款男。作为这样一个品牌要找好自己的定位匈,我觉得是特别重要的围售掂。我们不是说跟谁去竞争串电箩,而是在豪华市场找到适合自己的位置掳伎季,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措纲半靖,包括在上海搞了大型的上市发布会毁粗,在上海中心进行首秀佬手罕。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录辩谴颓,这也是用来提升品牌的荚丘。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV逃舒。这一系列都是来提升讴歌品牌的媚帽南。   在后面的发展上倾邻评,包括在2017年也做了很多的思考胳席恃,就是如何在营销创新上做一些突破馅。比如说植入了体验式营销尚,包括即将上线的体验店栋,可以跟移动互联和终端苔涡,包括一些PC端进行一些互动得什漂。包括很快会引入管家式服务凌撬抨,让用户真正能够感受到服务和体验逝赋隘。管家式服务是一对一的疼痘输,能够让你感受到有针对性慌铺弹,并且有温度地触摸到服务的形式痕力。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展委,我们在形式上也进行了一些创新蒋靛坟。   尤其在内容上面椿丢,我们以内容作为引擎肌磁,创新作为驱动贿,作为后来者品牌辟,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置誊泊。至于格局会不会变化掳抚,其实每天都在变化题。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局递,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升悲。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌虐歧搏,我相信之后会在变化当中不断求变身琅。营销写澳肉、创新不但要传承好的东西校汇半,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念哆,跟大家一起共享一下丸到鳞。   讴歌作为新的豪华品牌镀敌界,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌卸阿乒,希望在座的媒体以后多多关心怕坡封、多多支持辑木,一定要让它取得成功碱蓝崩,谢谢大家!   刘小勇蹿:接下来有请江淮汽车李总曹,咱们聊一个关于2017年的话题端,现在年底疵懂、年初做营销的也是做足了功课税,关于2017年市场的预判券。能不能把您做的功课分享一下揪秋,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些飞等刹?   李建华较澄:小勇这个题目“袭击”挺厉害第吠,营销这个事在台上讲迷,对于2017年的营销还真没有想得特别细膊。对于营销毙,以前讲欲文明其精神胯享,先自野蛮其体魄蓄热毋,营销在中国还是跟认知相关箔拦卸,属于文明其精神发展之内的极酣。营销在2017年来讲峡蚕,比如小勇开局讲的中国市场很幸运董朗,全球规模最大笺孤型,还是保持增长焚厦,需求会很旺盛武疵秽,同时也面对着一群非常不确定的消费者辨抹,这些都是一些确定的因素竣晚。关于不确定的殿苗急,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi合华峰,这使很多事情产生了不确定性村冲,也使推广方式产生了变化纬篱。在一个变动的世界里要想做好功课侗,关键是有定力把握好不会变的东西袖埔。   就江淮来讲冯,2017年一方面会更加关注用户的需求膝绅碎。因为从做营销来讲是,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上刀。一是用户看到产品挠瓜猫,如果产品很美好厂棵随,其实我认为在那之前营销应该下足功夫壕,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入介纬。第二是当产品出来之后尸刊,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品撇斜尾,如何让消费者跟它产生很好的接触痘独、接受它凶漓漆,让你的营销做到有广度痉、深度和温度的口,这是营销人需要花功夫的地方颠凉幻。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量蕊俱,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄呵瑁好的保留和记录下来软,强化终端的执行力孤。这是非常重要的财,当消费者看到的车是处于被管理的状态钒,他就会有好的印象且。如果是管理失控的情况磺,就会认为这不是好的产品卑陷。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理体,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品搽,这个产品是不是他所需要的扩,能不能让他在过程中感受到认知和认同履埠挛。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动砂熊拣,现在已经不太需要你告诉我什么了侧挟,往往会更注重你提供给我的事腑,是不是我真正参与过的膝死。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV盾锋赐,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论染寄。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV谁?可能现在需要一辆高颜值氢、大空间赁广、强动力憋、低能耗博,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来难冈加,所以2017年上半年会投放一款S7塘。前面的消费者参与了意见持,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件瓮力,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来虑防,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触邵,形成了共同创造的氛围统骄。往往共同创造的东西编倒,我觉得是消费者乐于接受的东西紊。未来共同创造姓,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度猛攫海。   刘小勇湾獭:非常感谢李总殿苗呕。我觉得现在开论坛复吧,最难的是请嘉宾腿事厂,但其实我感觉最难的不是请嘉宾恋诬刮,是嘉宾请来了之后不给时间说勃。今天这个恶人就让我来做了开是,咱们就不说了慌寞。   最后请每个人回答一个具体问题强,刚才进门的时候有一个调查祁秘,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几驳牌耪?我们从于总开始驴筐。   于晓东拢:我觉得2017年应该说挑战大碾,期望更大文等揽,我更看好细分市吵苫选,因为我们也是做SUV的嘛衡,我们更看好SUV市场的持续增长商。   刘小勇晚刹袍:全行业增速去年是13.6%吼、13.7%跨谴。   于晓东镭佩接:我预测2017年是10%霞。   李海港酿:8%签甫。   范星杉漠说:我就说一个数泉,虽然说一二月份看到环比有所下滑谦,但是看这个数实际上同比还是增长的帮嘲。本质上今年不用担心泰贰,我觉得还是在8%到10%之间陆翔圃。另外最近看到1月份的数据出来了谈敦,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额淌噬钦,这实际上是一个分水岭弗,一个很大的变化讲冒。   李建华骑拣脱:我觉得应该在5%到8%俱,可能会接近GDP的增速际维。   王顺胜赴:我觉得整体会在8%到10%以上枷鼎,但是作为豪华车增速应该会在10%以上垫。   刘晓科位拈竿:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点触,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%吵,我觉得再加两个点是8.5%匆。   刘小勇史:你更准确了宿携咯,到了小数点后了撬钵攫。非常感谢各位老总的精彩分享橡。就像李建华李总说的画,咱们说到汽车营销人憾庙莱,媒体界有很多新词来形容们,像野蛮执行力或变态战斗力蚂、狼性文化等等挽骸。其实他们是一群非常善于思考的群体逗权亢,他们的思想的深度决定了在行动的效果侣,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在鹊荤,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈矗。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每乓:李芳 版权作品沪间,未经环球网Huanqiu.com书面授权萌,严禁转载冷皋,违者将被追究法律责任瓮降。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日烩雌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行吃。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导剩背,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体范胜,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨肝。以下是北汽集团党委书记堪、董事长徐和谊的主旨发言试僳度。   徐和谊十苦:尊敬的何部长显祷,尊敬的各位领导爱坞肪,汽车界的各位同仁撕膳灰,还有我们媒体界的朋友们纷,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂砷灵,探讨汽车行业的发展话题倡羡舍。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年俏,这一年间我们先抑后扬让蕾,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻诵,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进憾北,最终以产销2800万辆敬辫创,同比增长13.65%的优异成绩功,完成了一年的一个胜利的答卷姆斤讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度茸蒜触,为不断探底寻求新方向的中国经济拭,可以说去年我们再添新亮点洗啦琉。成绩固然令人欣慰妒,然而先贤有言傻,一切过往皆为序章镰。今天站在新年的起点上回望从前邯,我们发现深沉变革的暗流涌动筒,启迪未来的创新发展甲,其实远比辉煌的成绩更加令人深思盾。   亚马逊无人超市惊艳登惩直,谷歌的Master横扫九位围棋冠军汇羡,提振实体经济箭在弦上五,消费升级引领我们全新的商业文化时代监,技术凳垄、商业模式惫、国家战略驼弧清、市场结构结合在一起湿冬蓄,这种更替的演进党。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点恼得实,正释放出巨大的改革能量藐陵,正引领我们整个行业迈进全新的时代嫉匆词。   一是技术模式在不断地创新茫,汽车行业转型正在进入落地期蛔车。最近几年在互联网骨妈、智能化盒、共享经济等多方的洗礼之下奋呸坡,汽车行业正在同创新中被颠覆者平墓溜,迅速地转变为创新转型的主动执行者杏付。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟芬赏俱,日系车企抱团开发人工智能技术慑,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域文,可以说剑指出行解决方案熬函补。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横妥外叫,在新技术仿块娇、新模式领域不断落子排汀,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期聚。   二是消费升级刑傻,品牌之战成为未来的新机遇粒砷袜。随着互联网思维的逐渐渗透呛,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念躬娃。情感价值皑会、消费文化腻及、消费者价值观越来越得到重视古,网红营销叫峡镣、二次元营销讳犯姆、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势眯。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通放擦,实现产品表达与消费者价值的同频共振袖赦。   另一方面洼,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书容,为自己的人生价值代言伤。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蛋,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇藩。   三是提振实体经济坚填,汽车制造业体系化建设迫在眉睫海逃狡。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一蚊,就是提振实体经济里涩。其关键在于制造业转型史,转型经济学的研究表明五,制造业转型中产品技术固然重要瞳丝淘,但管理体系更加重要涩沸毕。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化敢警、网联化建设冠,就越能发现在信息化建设这种大背景下茬,管理体系的构建才是保持基业常青的关键捍嚷曙。前几天我看到有文章提到担晤,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎讣。这样的提法虽然夸张窘,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示并潞,我想却是切中要害的高挪咆。因此随着汽车行业创新不断地深入落地梯,随着提振实体经济逐步落实傲洗,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键擒菲懈。   四是政策变动既踏,新能源规模化跋、市场化成为未来的大方向垂罐颠。2017年新的政策正在逐步地落地昧雌,新能源汽车格局正在悄然地发生变化此掸。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境腥敝,行业准入规则赴绰投、动力电池规范条件等政策的制定股,从各个角度划定了新能源的市场边界囱。   另一方面浚,碳配额图摹、双积分溅幂、新能源补贴退坡摹荡,无不要求新能源发展要还原市场化手段饰敌京,聚焦核心竞争力送且。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益谷,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规署此。   纵观整体形式的发展奸陋,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上玖。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂椿挺。数年之前轮翅咕,面对互联网行业的冲击擅筐寒,我们以为我们只是需要一个互联网+亨,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折桨,还承担着国家经济转型的重任角氨赖。我们不仅肩负着消费市场的升级期望峡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责蜡。这样的多重任务麻停,给了我们新的挑战究藐,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀荤攫。   面对全新的形势沧,面对前所未有的机遇与挑战抖,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向很。我们将锐意进壬诘帧,大力地发展创新精神剿俱,在汽车行业变革的大潮中勇担使命掏,在电动化冈降、智能网联化幂蚀、服务化馅、国际化等方面加快发展步伐具,不断推动新技术锚丘狭、新模式的落地生根订,不断地发展新能源汽车担徘,还原城市绿色健康生活骆。不断承担经济转型任务癸,推动传统制造业的升级狗。   面对未来劫讹,我们将在以下几个领域寻求突破恰:   一是加速智能网联技术研发刊,打造智能出行的生活方式宫。2017年拉斯维加斯的CES展上牛如畏,北汽全面推出了我们智能化的发展战略慨,并与百度在智能网联领域进行深度地合作氓矢。当然不只仅是和百度弓趁,还有其他的国际国内的公司喜币。未来瞄准智能驾驶菠坟叮、智能互联提、智能座舱等内容嗽吓,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系市惭拼,为出行与城市生活打造系统化的智能工具垫词。   二是加快新能源汽车产业化哩星,践行绿色环保发展目标杠淘榔。在新能源方面湾,北汽秉持环笔叮靠大家的理念漏拧喀,不仅造优质的新能源汽车产品竭,更要造消费者愿意购买的新能源产品狮粪。尤其是在补贴退坡午替绍、行业回归市场的大背景下恃掂驴,北汽集团聚焦资源呸、聚焦技术辛萝、聚焦产品沤降、聚焦市嘲盘小,四位一体严密把关整个新能源产业链驴廊酶,为消费者提供既有颜值呢弓、又有内涵的可靠产品慕测儡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念汀纤,共同守护美丽家园慑谜谴。   三是加速国际化资源整合菜滴筋,实现中国品牌的全球化澜俄肠。2016年料,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地贝,实现了北汽国际化姐,由简单的贸易向本地化经营的重大突破谭。配合国内的合资品牌腾,服务于全球布局研发基地淳额,北汽全球范围的资源整合史,已经进入了研发坝稻悔、生产痢锨翟、销售昏、金融孩、人才和品牌全方位互动的良性循环举。   面向“十三五”拦骂,北汽将继续深化拓展东南亚瑰、北非沛茧、中南美吐、东欧等重点市场的产业布局济,使中国品牌的影响力遍布全世界矫。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级忌。   四是坚持服务化方面唐敦碍,推动制造企业转型升级非拎。服务化既是国家经济转型的方向酣歉寐,也是北汽自己产业升级的主要目标纲。多年来我们在金融链邦胸、产业投资诵墙姜、后市场超形、出行服务等领域多点布局徒,随着时代向智能网联方向的发展纲,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环昧担夸。构成从业务到管理体制市森,再到基础设施的科学发展体系毫缆,不仅提高了资源的利用效率秒澄,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化庇羞氰。   各位领导貉驹捂,各位同仁皮丁,媒体界朋友们泪,闻鸡且起舞陵淀伯,风好正扬帆蒲染,新的一年已经到来浆肃,新时代也正在开启机遇的大门屋,让我们携手共进衔秤蔫,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拓饺坎:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年俱憋,长城汽车累计销量达107.45万辆箩,取得如此成绩哈弗品牌功不可没蕉梅拜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷殿,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军卜,其中哈弗H6占比超6成蹋,达到了58.07万辆年,同比增长55.58%婆硼僻。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻发乘,2017年2月19日膛喊,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动妒甲闹。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年花寝懒,我国汽车市场销量首次突破100万辆脯烁,高速发展25年后的今日授卿爬,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度习扛翠。中国自主品牌已突破百万辆膏懂禾,那么能否乘胜追击逾越200万镭掣、300万的销量目标褂疏苔?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能怂灭,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中宽繁桃,用他的话来说渐错描,“这是很了不起的一点寿耙陷。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件风,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面情侯救,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心辰,从另一个角度来讲瞧郝囤,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来聪疗。   安全瑞、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功怪,分析其中最重要的因素星谜,魏建军表示科,回到20年前浑眉比,受到成本和技术等方面因素的影响波手,自主品牌造车很难把“安全”放到首位八陶。而当今时代歌,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标伴俄,其比重也在日趋增高尼览,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了垫镜。他还透露姆蚂,2020 年哈弗将总共投入300 亿元壤瓶,打造全球化的研发体系膏,在主充、被动安全技术辞目沏、智能互联免、自动驾驶等方面面查蹲,形成领先优势荤。   说到自动驾驶技术吠吭确,放眼全球汽车行业白,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重捐李梗,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命丢。哈弗将采用北美撤玫眷、印度呕蛙台、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统俱,据他透露疯仑静,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准痉锻那,目前正在进行路试唤,有望在2020年后投产错篙。“我们的最终目标磕奢厂,是推出完全无人驾驶的昆刷、最安全的 SUV 笔嘶罗。” 魏建军说到赖徽隙。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标怪凄超,魏建军说到菩,2020年浚了,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军韦形。对此祈绿浓,哈弗规划了四十余款新产品仿羔轨,覆盖全部的SUV细分市场垃埃。到了2020年氰,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标懦缺,在规模上超过吉普厕、路虎被,成为全球最大的专业SUV品牌剩碍辞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆梯保,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时拣诧蔬,魏建军回应道目购归,要取得这样的成绩主要来源于两个方面唯,一方面要靠产品快速地更新迭代计,另一方面则是丰富多样的产品规划纫喀毫,这其中就包括新能源方面的建设痢。据悉篙捂茫,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型凳讨搓,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线狮,多点开花的同时又带给消费者更多的选择段侯莲。除此之外酪溶瞬,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市惩纹己ā,目前正加速推进全球化商业的发展陵脑,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标鬼。   2016年潭,魏建军携WEY品牌亮相广州车展嗓丸,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蓖斤女:WEY登场之后哈弗应如何定位匙欢?魏建军在现场表示汤:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化竣钠孝。相反雀韧捆,哈弗将全面发力15 万以下市车颈!,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场瞎席柑。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针青琴,而“聚焦”就是集中资源顾购,打造产品和服务的差异化优势缆碉藐,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”仕毋。先做强还桐陪、再做大佃,这正是哈弗理念的核心所在掳。在盛典现陈甑呋Α,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一俏疾,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语乏。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持剂。“我们拥有着全国最好的经销商队伍抠帮,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念浅革,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队勉。据了解既,长城经常组织经销商团队去日本考察洪项,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念贯磺奖。这正与长城的发展观念高度一致示钨鸵。魏建军透露罐,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”小奖霜,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝泊毙,经销商们也未曾有过动疑判,这正是“稳固”所体现的重要一点钨宏哨。   长城汽车总裁王凤英表示鳖笔,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系匠榷裴。 她认为铜夺,良好的厂商关系是相互作用的辩诫褂,只有让经销商满意纬,经销商才能够让消费者满意父蓟缆,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中莱嚎,这是层层递进的作用效果栖了,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因量。   2016年的百万销量已成昨日辉煌香氏,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么箍?哈弗给出了自己的答案泥捕:200万的目标即可上路秀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脓焕佳:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今道费磊,在新能源汽车补贴退坡后湘丝,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元残,这个数额占车辆销售价格的40%板。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响罐巾率?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续副奖?未来椿翁,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇炼廖翻?2月8日下午懒,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示混钳,2016年酒,我国新能源汽车的发展走在了世界前列逻好期,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一葛痢疯,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势便袍思。随着核心技术差距的缩卸⒌馈,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强啤。但是靖广雷,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内丛,巩固和扩大这种优势秒,还需要政策茶、制度和市场三方合力响,打造可持续的市场化发展仿欺。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布勤,但是从已知的美国垫、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看阔围瓮,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置悄痕,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%农洁仇。同时茬,公共类充电桩接近15万个的发展规模匹,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家婪坑。   “走在世界前列坟地眠,不仅是体量和发展速度位居世界第一朗,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一侯。”许艳华表示俊舵需,经过近几年的积累孰菩,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证师、制造和营销的体系能力火,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变沸射,产业链基本完善浆。整车承酚怖、动力电池版全拳、驱动电机系统性能大幅提升蔡拖吃,市场主流车型的动力性谢、续驶里程酶巷匿、能效劳、可靠性颅螺理、舒适性明显改善摩敖,整车具悸妓、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展黄省水,新能源汽车市场覆盖率提升铣寿汗,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国推乃,占世界市场比重约为50%炔痊欣。按照已知的企业规划热寄埔,在乘用车领域速寇,2017年我国将有73款车型推出耸瓦,进一步满足市场需求幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时呵笆,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步漂伟乒,整车单位公里行驶成本也在下降典堵鳞。“20%的成本下降镁,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价愤胎疟,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升社。”许艳华对《中国汽车报》表示死窗息,在规模扩大成本下降的同时默芹荚,市场竞争下之下克,企业会做出有利于市场发展的选择沁,也因此呸默趣,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右馈。   许艳华判断发,2017年输,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强恨享目,预计占比会突破70%粹,长里程纯电动汽车需求会进一步提高画恰,充电基础设施也将继续保持快速增长渭户惦。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系扑,我国新能源汽车发展目前处于世界前列论香,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确愤艇,在此框架内翁,到2020年遣笔眉,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展坎涂圭。但是补贴退坡后怎么办加焊?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动敌。”许艳华认为陕镁,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移瓢居,让新能源汽车使用成本进一步降低朽釜擂,才能保证其持续良性发展祥。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件秘。目前汉报,无论是整车顿豢、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确歧,剩下的就是政策实施好的问题片叛,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来沙等娘。”许艳华强调贸,我国需要基于长远发展的政策驱动体系戒毖,2020年到2025年是重要的过渡期臼,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势仑态踩。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用劣蒜清,这方面我国也走在世界前列泼孝,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》赡淑黔,进一步落实国家新能源汽车发展战略戮,保障车辆和使用安全参纱。   不过领,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议小飘。针对《暂行办法》诲,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%歧淳、10%和12%的比例玫罚,调整为5%井、8%独汰、12%的比例玩尚零,并允许2018年噶漏、2019年负积分可延迟一年抵偿黑。同时稳骗,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定擞,否则会使新能源汽车市场化进程减慢仕赡麓,丧失中国已形成的比较优势钒,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用壕。中汽协希望《暂行办法》尽快出台险,以便企业开发和商业计划的制定句赶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮挫:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时谰挛煞,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景奇滔。犹记得2015年7月蒲讼,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车寇讳,并对这些汽车的车载软件进行升级露,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火锤,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机虑、转向系统以及车载系统集。    如今胜,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置呻嚏粕,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案嘛,如果没有行业安全标准来做规范簧,或将引发不可想象的严重后果炒搭。在我国愧寂,作为国家网络安全的重要组成部分瑞牵,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫贯寡。《中国汽车报》记者日前获悉僳徒,《车联网网络安全白皮书》秃、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布现锈挺。在发布之前淌楞咕,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖波,他告诉记者咯,车联网网络安全即将拥有“指南针”弘四姑。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》泞取:《白皮书》巫咯、《细则》出台的大背景是什么啡?    庞春霖哀:在节能环保祭偶硅、安全舒适困疟,以及车联网可、自动驾驶扰段、智能交通等方面要素的推动下莱,汽车正在迅速IT化侵疽沃、智能化爆悸。与传统汽车相比扮亮,智能网联汽车在节能减排北、安全舒适方面具有前所未有的优势阮贰酮,符合汽车工业磋、交通出行方面的发展趋势逞掏,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战抹。在互联互通的背景下疽庇,没有网络安全充分保障的情况下胳,智能网联汽车带来的可能就是灾难米期卸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日憨许,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》副嘿焙,明确要求网络运营者(车厂懊庙妻、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务尘,应当依照法律厦、行政法规的规定和国家标准的强制性要求拔北,采取技术措施和其他必要措施蹲勃,保障网络安全诲论、稳定运行沏谜,有效应对网络安全事件诬拳秀,防范网络违法犯罪活动颁,维护网络数据的完整性孺、保密性和可用性轿饯鞍。网络相关行业组织按照章程牌沉念,加强行业自律斜钉,制定网络安全行为规范探,指导会员加强网络安全保护磐,提高网络安全保护水平猴是,促进行业健康发展峰。”该法2017年6月1日起施行慌。    2016年10月23日揉臂揉,在前期工作基础上姬菇倪,在工业和信息化部等部门指导和支持下廊详,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作瞳白魏。在前期承担某信息安全专项工作的基础上础,2016年底汝,以电子科技大学为主任委员睦、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)凸邢车、中国信息通信研究院陪、国家互联网应急中心卫厩、中国联通迫、中国电科第30所攫歉、奇虎360撇、博世为副主任委员萝烂宛,联合国内外70多家整车玛爬、芯片寂季、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称笆舌:车联网络安全委员会)正式成立厢苟凹。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求谭,在工业和信息化部描、国家密码管理局手、国家网信办等部门指导蔚、支持下孪霜停,车联网络安全委员会于2016年底组织瞳拜、协调产业资源航灌,以我国自主和在华骨干外资车企谩示情、终端和零部件厂商为调研对象敝,先后完成华南十沁经、华东朔稀、华北遍害结、东北寞幌肚、西南地区调研工作蒋啼莲,充分了解了车联网网络和信息安全政策胚盘盲、法规冻咕充、标准耽垂、产品葱炼、应用等方面的实际情况与现实需求谜。并组织与协调联盟内外资源豁玻体,开展了车联网网络与信息安全相关政策涝饭搪、法规刊创椿、标准的研究荣,形成《白皮书》宏伐、《细则》姥,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布罢绘。    《中国汽车报》袱苟措:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖掠:随着车联网发展屑领,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件椭鞋。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规沏、技术标准碗阀、产品及服务体系的支持憾。从调研情况看辖,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战衬掸,缺乏可靠和一致性的基础工作妙,因此需要我们及早采取措施忿乱跑,完成网络安全方面的顶层设计工作傻,从政策傅、规划渤、标准箩痢、技术茶看、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用佩。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢灼,分析国内外车联网网络安全的发展现状成熟处,为车联网网络安全的后续发展提供建议播,推动车联网网络安全产业的快速发展人。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》垒,从企业褥仓、用户赁弥、政府需求出发蓬口,参考《工业控制系统信息安全防护指南》唐幢,结合车联网的行业特点和技术属性崎屡,立足当前现实和未来发展趋势坍册,提出胆、确定了一系列车联网网络安全防护的体系抒、指标和建议昆敖,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南湘楞,提升网络安全防护能力瘫成钙,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施蹦。    《中国汽车报》信:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定哼朗看?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准绩绘锰,对现有车辆和新车产生怎样的影响椿堂?有没有实施的时间节点坷?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高温哦奖?    庞春霖背阿榷:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南悔疥痛,并不涉及强制性标准和法规开桨。同时通过产业宣传泥、贯彻和使用赴,不断发现新的需求和不足妒彩,并加以完善叛荣。但由于网络安全形势的复杂性怖蛇策,以及车辆作为一种重要的交通工具漓,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台恭赣碳。    两项文件本身就是在调研基础上拼呸,听取产业单位需求而形成的冈,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶为,减少大家的迷惑和疑虑私收,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动咸么,切身维护好产业和用户的根本权益圣。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品陀画,当然会有成本在里面号呕。不过从发展的角度来看毫,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样含姓钝,属于必备的系统澎,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品啤卸。同时开呐,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点里拔儒,也会赢得更多消费者的信赖将慈。    《中国汽车报》眷速:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动午仇?自主困、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一首?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战绦送?    庞春霖翰添竟:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作迸,其中一些关键技术和产品歌,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试洞,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样放屯。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分兢窜狸,那么就像现在车辆的保险杠滥橡、安全带栋铝察、气囊冻、ADAS等等常规安全产品一样醇勉,无论自主还是进口车辆钡侍,应该都是一致和统一的要求溶,并可以采取现在车辆型号核准等方式瞄嘶默,推动车联网网络安全产品的安装项陷梁、测试达窝、使用卯、维护和服务擎。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多炔舅乏,首先是人们的意识问题丧,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意此吝,但对于车联网网络安全却毫不在意隶。要知道设,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单图非瘁,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂惜、多变啤跺书,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片堂、软件等基础技术藉,对于自主车联网网络安全产品而言拧辱迸,投入比较大翔、周期比较长慕梯壁、效益回收比较漫长玖澳,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长搜,从整车企业撂替祭,到零部件泛股码、软件狗、芯片供应商邵冷衡,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系色赌、人才队伍喜磋馆、产品体系佬妙、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系败笆,也非结构化的治理模式颠,需要新型的伦理钠萌、法律和技术法规给予支持科,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界袜汝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣撂:李芳" "   1月18日皮,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会淘羚。引人注目的是抹思晴,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起糙替,力图将EC180打造成一款“国民电动车”富林谴。EC180之所以有如此低的价格钉,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴抖。在补贴退坡的背景下期戈,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势清。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业矢,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何搭?在发布会后犯瞬颇,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访情慰另,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义光徐,以及2017年的经营策略与规划胶屑汇。   《中国汽车报》舶催: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义悔孙?   郑刚蜗盾: 北汽新能源有两大类产品平台戎,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品钎,包括EV囊娘耗、EU哦崇捆、EX滔挠梁、EH四个系列顶蚂。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品璃簿。在开发之初吼乏簇,我们就对其有一个精准的定位与期待文染。   北汽新能源在两年前预计到钢,新能源汽车的3.0时代即将到来校,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格搐孟霞。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入考樊良,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车踢。   目前朴天墓,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握诚,这没有错跋敌,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术枚椭蛊,并没有推向市场的现象皆。我认为从,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合狮鹅,也没有认清正确的发展方向愧。   因此境,在两年前开发全新平台之初软畦骂,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车碗咸检,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路郝呸廉,这种做法目前看来是成功的堑。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能爆、造型灭、特点以及价格之后偏图,大多数人对其给予了极高的赞誉挨纫,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号胁。   在成本控制方面通,我们认为还有压缩的余地掠馁擎,通过不断地挖潜降低成本堑胆乓,我们认为可以让更多的人开上这款车为腑绦,不过这需要一个发展过程山。随着销量和产能达到一定规南悖后晾粪,我们会进一步整合资源肝斡、降低成本女娶寂,提供给用户性价比更高的电动汽车卉星便。因此蝗星,就目前来说栋肉,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力谦播,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力米嫩庭。   《中国汽车报》乡钠颂: 面对补贴退坡蠕,EC180为何还能采取目前的低价策略梁醛革?北汽新能源有怎样的发展战略姐桨摔?   郑刚紊: 从当前产业政策来看蹿赌叛,全国各地的补贴额度不同幂鳞,流程不同爆卑玩,这都带来了公司内部成本摊销的问题核,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难妈袄。为此岗拷,北汽新能源成立了卫蓝基金嵌咐,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴丛。这需要企业拥有一定的资金储备巢。只要差异化的地方补贴还存在氢,卫蓝基金的使命就不会结束技募封。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产博滩七,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会虫。只要发展的规划清晰湿,我们有能力也有信心做下去矫孝。因此壁,我认为当整个市场达到一定规睦┍盼恚后妮碗捆,企业才能做大做强槐频。在我看来疼,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的妹厦祈,而不去考虑社会责任角断农。只有兼顾了二者猩块,才能获得发展与壮大斡鸿。   就北汽新能源而言奖斥,如果年产销量达不到10万匪耍,那么就没有持续发展的能力阮售。因此特,我们公司定下17万辆的年度目标刚啡末,并将在4年之后达到50万辆孩。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点苔财搽。谁先占领制高点确幻辆,谁就有效益蘑。新能源汽车市场的成本杀手匙率,也将是市场杀手联扳。   在竞争过程中亥,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手谢目统,而是以传统燃油汽车为对手秃。因为它代表了污染虽法俯,势必要被市场所淘汰餐。   《中国汽车报》嫡慈: 新造车企业的强势介入砂边嚏,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响芜?   郑刚暗吭: 与跨界企业造车相比详连沦,我们的优势正是他们的劣势钾绅胎。依托北汽集团卵叫黄,北汽新能源有着很丰富狡氰烫、庞大的制造资源股倍酶,有巨大的产业链规模优势归。在互联网体验方面欺劣,我们确实面临一些挑战古,但我们在造车工艺猎尝鸽、供应链与流程方面有着更强的积累乡。   在我看来剿,绝对的优势和绝对的劣势都不存在嘎,这些可以相互转化欣讹。我在发布会上再三强调炒斗,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业捂,而不是新能源汽车厂商坍。如何能够最大化地提升电动汽车性能惭貉掣,创造差异化的用户体验和品牌价值佬唾荣,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向处桃坪。   目前笆拨,选择购买新能源汽车的用户主要有三类壤:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户盛变。在这三类潜在的用户中勿,我们的发展空间都非常大铆裙弯。   对于新造车企业而言搜椽,他们确实会面临诸多的挑战诬汲。我们在发展过程中遇到的挫折颅脆,恐怕他们也得挨个体会到粉,但这是一个正常的发展轨迹汞齐。因此岁起,我认为这是一个跨界融合的时代苗你,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制裙靡,将思维与资源彼此借鉴奈够涩,从而为用户打造更好的新能源汽车缺。   《中国汽车报》谁: 北汽新能源目前的两条产品线券嗓:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里赊伞?   郑刚耐绒棠: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线剁拢,ARCFOX则走年轻与新潮的路线笨怒副。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异设。相对而言痰渺,BJEV的目标用户是我们身边的朋友拴、邻居岛鼻、亲戚顾虏,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比即袱汀。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人膝吻,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征茸。因此在性能层面权川墨,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化躺,而ARCFOX更多会搭载智能化功能祭。   在智能化方面错埃羔,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用恢侨。例如ARCFOX将会在社交丝魔咕、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性晒嘲,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点山赤。相对而言庆,ARCFOX的售价将会比BJEV略高酸,智能化水平也将上一个台阶捍敢捌。未来唇傻,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现茹。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后刊滦圃,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上狗谋磐。   《中国汽车报》为长虏: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何式阀墩,公司将如何利用这笔资金剧筛?   郑刚烦凉: 在今天上午的股东会上我们正式宣布定,将实施不少于80亿元人民币的融资牢喂,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平充。无论是电动化还是智能化妙宠单,我们都会在研发上投入大量的资金马箩捎。目前门空奔,北汽新能源的研发投入主要在两方面辑酞诚,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究茄烯贸。   我们希望引入来自产业链的投资方吕,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展氯乱履。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后奥驼亭,智能化成为卖点矾。   目前晦盛,北汽新能源拥有了三个生产基地陪,现阶段产能还有限净先逗,每年只有20万辆的产能痉定粱。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地环辨溯,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源扔,从而可以更好地降低成本迪,提升效率罗俄方。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻怯:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员败凭偿、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天结透嵌,大众汽车集团管理董事会成员淌柒、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满沽。1月14日委斜聚,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员昏,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日拼,他在长春见证了《一汽吃、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午扛软,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室色,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通溅。    新能源汽车亩塑,重中之重    尽管行程密集胶秘纶,但海兹曼依旧神采奕奕绅。他有理由高兴摊俊,要知道储艘磊,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众使眯哺,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车东检奔,比上一年增长12.2%密。即便如此吨辑,海兹曼在专访开始时街城办,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”腻。那么大众还关注什么错?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车裤沃。“到2020年泄汲仙,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年陛,目标为150万辆貌。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市潮删盐怼;同时楷搐,大众在中国的新能源汽车路线报弟,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡抱嫂。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说培邦,40万辆及150万辆的目标中妹艇陈,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当吉反死。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度幂售蒋,海兹曼称党昏,这要由市场及车主来决定膳什。此外娥,进口新能源车虽然是个“小头”凌麻,但会涉及更多细分市彻嵯核帧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择妻实克。    奥迪与一汽合作疟惮,加强再加强    就在1月16日傍晚戈偿,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽瓣郝、奥迪十年商业计划》匆,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转肯陵。海兹曼见证了这一协定的签署哨闲,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议铺提翅:“这是一个战略性规划洛募,不仅为奥迪烙,为大众鲍铅桨,也为一汽明确了发展目标荒敞。三方达成了共识寐,而这一共识不仅在传统燃油车方面典酚恫,更是在新能源汽车和移动出行方面肝。”据悉挛成裴,双方将针对21个核心领域开展深度合作阜拈。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线女槐酞,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场搽乏浦。其中戏,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点蔽竿。同时殴培棚,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上系螺划,未来十年将广泛地在全新领域开展合作头锌骡,包括道:智能互联婆炼、移动出行傻呕仓、联合数字化项目惕、金融服务合作等众多核心业务领域涸涉。    同时前杉,为了更有力地支撑未来合作事业的发展蕊略,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力藐帆设,在提高一汽-大众的研发及新能源能力泡,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作免。    “对于奥迪和一汽来说勒钱,总的框架已经搭起来了矢,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’付。”海兹曼笑着说换。    上汽奥迪聘软旧,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作呐,记者自然不会错过追问的机会猎男。    海兹曼进一步透露卿抡朴,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系韩,但当前的重点扑嵌冉,是大众及奥迪要深化与一汽的合作欠,形成长期的更有建设性的伙伴关系昆懊扳。“除了十年商业计划的内容之外唬燎,我们同时也更加重视解决经销商的问题水,更加重视经销商的权益搔切幌。我们要更加积极地回应经销商的诉求烘拼,解决他们的盈利问题镰绍。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”搁琅私,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停巧申柿?在记者的追问下癌,海兹曼称灌簇凹,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进脖温,并且经销商的问题解决之后混,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”寄鬼仆。    至于具体时间表胶烘,海兹曼透露情,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行规官发,最早要到2018年开始凳蔚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编部畅枯:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任蘑佳,各位朋友摄,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛毕蓬耍。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断蠕顷梳。   题目是“坚定信心喇鹅,持续推动中国新能源汽车持续发展”承托。汽车的电动化是大势所趋饭,体制优势是推动发展的根本惠虱,然后就是坚定信心督。特别这几年新能源汽车发展很快撤法使,产品的成熟度拷、政策的全面性鲤扫、系统性趁,老百姓的认可屎继恰,这些是电动车词、电动化大势所趋甫踏。大家可以看看日哄飘,我们今年2016年差不多是50多万台蘑叹,占到全球67%欧始。从增长趋势也可以看到讳诡,从2011年把、2012年竟钢、2013年崔秃托、2014年毖层塑,特别是2014年秦踌去、2015年啥,包括不平凡的2016年妒吓,虽然有各种曲折丹手,但还是获得了很高的增长信,大概有50%面碎,全球占比差不多有60%多幌捶费。   我想讲几个理解和发现慧。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了箱,做的非常彻底筐肺功。我们可以翻看一下2016年的数据洗啃,2016年中国公交大巴刹,不包括旅游大巴甸斡,总销量大概在10万台左右苛旧,但是我们纯电大巴差不多7万台炮校诡,插电式混合动力是1.7万台骇,加起来大概是87%晨季港,占总的销量接近90%旅,这么高的份额哥级,我觉得差不多就在3年左右发生的电店匿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去叫,到2018年丹怜苫,我们认为在公交这个领域里面裳梧颅,燃油车会进入死亡限僳。很有趣的是2018年鹃瘫定,如果你要在欧洲或者在日本咯程危,欧洲募、日本一些主流的燃油大巴的制造商疮笛花,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来阮闻却,或者刚刚接近路试刨澄,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化抛佬。从这个感知可以看出燎,中国背后的推手是什么少容菇,为什么这么快陪,无论从技术室轻没、从市场北、从体制我佬。因此我觉得耗轮,体制的推动是推手炊室,因为公交很容易充电钩,固定路线扫,固定区间将,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的陀钳皑,大部分属于国有体制坡森,政府有很大的话语权试躬,公交的排放巨大将龋莱,一台公交补贴很高列首,但它排放更高趣拼。一台公交我们算了算度,早上5点上路坟,到晚上差不多10点下路杏酷圣,一天工作18个小时顶灌快,相当于30-35台私家车的排放帝克惟。因此屎耍,我们四部委在推动产业政策里面鼓曝贿,花了巨资在推动这个产业陪荡限,但节能减排的效果是最明显的令盆沧,而且在全球保持领先度也是最突出的尼缆佃。   比如像深圳急股喜,2015年羞奴、2016年清材,大概2017年上半年侈,就实现1.5万台公交全面的电动化廓搜揩,这一点我觉得也值得我们中国骄傲楞化峰。而且这个产品蒋盛、这个领域我相信还能保持持续的领先汐,和乘用车笨、商用车比蚕故剁,和一般的卡车比昂,我觉得在大巴这个领域里面邻刊特,我们中国无论从技术鲤鄙瘁、从供应链督悉该、从规模逃际、从市场地位攫,还是很牢靠的糙叙。出租车可能是下一个领域暮荒,我们相信在未来3年里面褪患,出租车全面的电动化也会进入一个快车道概。   优秀的体制助推掳,产业快速发展伎盆。即使2016年不平凡的一年里面廖俩祟,国家有很多政策摩堵,像国务院2月24日政策常务会议妒,政府公共采购配额刮嚏稍,7月6日马凯在西安有一个专题会赐杠钵,包括到10月18日克强总理国务院常务会卯墨怖,原则上不核准传统燃油车鼓,加上之前一整套的体系鬼含。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的擅煌、最系统的政策体系长,包括今天我们的百人会这么一个平台拧,在国外是不可思议的鹅海省,但是在中国就发生了壳圃,我想清泰主任亲自组织汝磋斗,这种特殊的身份把大家聚集在一起编,而且今年的规模更大狮亨缄,明年可能还会更大伪摩凶,这些体制推动中国新能源的高速成长灵米私。   从税收花、推广配套羡铜得、长效核查赎、推广管理等都在推动躬,当然国内新能源汽车产业链的形成规模差笺毫,刚才欧阳老师也提了擒蹿,很全面肆摔倘,从上游的IC制造旅亢荷、正极搐琴、负极骸溃漆、电解也隔膜同、各种资源挥、配套脓,中游的电池磐挫、电控隙蛊壤、电机哇秽,下游的整车俗模,包括售后服务吴,全系统的锑晾、全规模的悸聪滦。国外也是迎来了发展的热潮擞糜,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售巾,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%炕蔷,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入坍。   坚定信心坞,持续推动新能源汽车的健康发展惰居畔。其实我们在业内也在把这个脉恋巷雌,2015年1%是一个拐点妥探,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台拟,相当于当年差不多10%的市场份额哗,2025要达到20%的份额碧,当年要做到差不多400万台旦练,才能达到目标起哨。因此我觉得断,2020年10%还是有一些挑战浓瑟坪。我认为到2025年票岛,如果电池做到每瓦时1元钱以内涂,按照同等配置的汽车捆,成本按照同口径的品牌祁酵揩、同口径的配置算蛇坦即,大概比传统车还贵20%-30%许夯,这时候国家财政一旦退出去以后拟钮沃,必须有相应的措施来进行补充佰。我相信第一痉罢,购置税的减免薄,一定要延到2025猜逞,甚至于到2030忻,这是一个10%的政策支持刊,这点非常非常重要蓉伶龟。第二勃枪,消费税烹厩朴,特别是对插电式混合动力车想,消费税有2%测、5%-9%唐旗,如果在国家财政资金退出以后牛四,如果这个要有一个减免的话拘,这里加起来差不多接近15%-20%晤交,这样把30%缩小2/3屎,国家政策就扶上马珐绥潦、送一程伞,才能够让新能源车更健康无咸。   齐心协力无,2017堆烷,撸起袖子亨,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编触布:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地屉的,万象更新悼鸵,这是中国新能源汽车的春天犀捍唱。从2014年的小荷初露低判,到2015年的急剧拉升贫摔怕,再到2016年的高位放量巾傲,可以说经过三年的蓄势乘,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化礁哭台。牛市的格局基本确定棺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标里,“十三五”瞎、“十四五”和“十五五”期间喊畴唯,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%案跺磷、30%和33%绣题椭,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代氨,继本世纪初的“黄金十年”之后扒,下一个风口即将到来凤性。   毫无疑问耿,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇岗窃,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役笔饭俄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化权钉,值得关注胜封炒。我们总结了一下这些变化小凡美,有三个方面的特点恍:   一是市场的形态改变了百兴。   从导入期迈向快速成长期娜坷暇,刚才欧阳教授称之为成长期毙崩疟,我们在前面加了“快速”两个字古,有待商榷肪槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府端徒控,成为消费主体镐淘恋,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙起,新能源汽车从政府的示范运营起步炯,不断地向私人购车靠拢羡辅,临界点已经到来!有统计表明喊,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%潍,预计今年将进一步提升到70%左右化窖。大家知道个人购车时代是产品为王的时代哼仆悉,要在竞争中胜出森龚,就必须以客户为中心瑰,以市场为导向谰,树匠心湿放,出精品抠虽。   二是竞争的主体增加了输挡。   从少数先行者的竞争探,演变为全员竞争珐沸,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手池。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划豌,包括这些国际大牌缆盒材,比如说戴姆勒抚惦、大众等等跨国品牌敝贡碑,通过合资强化了在中国的业务布局幌曙括。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点犬。有统计表明鬼钾,从2015年开始爽缝,全国新能源整车的投资项目超过30个溃,总金额超过了1000亿元瞄庆翱,总产能超过了300万辆路。当这些产能陆续释放拟,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代蛇录灸。到那个时候风,竞争将回归本源玩,那就是技术武、产品和服务拷汇冈。   三是行业政策转向桂。   从扶持补贴过渡到监管引导割赦,政策驱动弱化点戊凰、创新驱动凸显夕赂。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整潭咸朗,产业政策呈现出四大趋势叛:   第一错贬,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境票劳隋,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二警,通过准入查、销售董钒、使用环节的标准发布磨恢,提高行业的门槛傻谎韶,净化市场环境;第三萝,通过补贴退坡和私人充电桩的破局儒唇涝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度赂,让市场发挥主导作用;第四跑,通过电池目录和技术路线图的发布结,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累娥辑,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资怠橙、以市场换技术”的这种所谓的“老路”焙。   本世纪的前十年松手,可以说汽油车高速增长旁,成就了中国汽车产业的由小到大孩。接下来的这十五年滑,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强蒜奉?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”慧惭剧,克强总理也讲谷粱癌,“发展新能源汽车粉,是培育新动能行,发展新经济的重要抓手”碧狄厢。中国政府凭借新能源汽车醚位暴,特别是纯电动汽车痢,引领产业升级贿舶宋,谋求弯道超车竭董,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈挺。   继高铁泻、特高压和核电之后毖,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”泄敛,这种希望能不能变为现实跋臣染?还需要我们全体汽车人的共同努力滇。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早醒遣苇,目前已经基本建立起了一定的先发优势滥彼纶,把先发优势转化为领先优势辫宋檄,是我们坚持不懈的目标痹排。而要成为一个真正的领先者垢,只有创新退眉晒。创新就是从零到一汲淳,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件为,用全新的方式组合起来傲丢,去创造新产品剐荆,去创造新的生产方式和商业模式谷藉,去开辟新市郴蕖,去整合资源沟,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商浮楞峰,去实现新的价值创造捎敖收。我们将以创新为最核心的驱动力瓜叙副,全神贯注府肖难,聚焦技术草,聚焦产品曙,聚焦资源距灰挛,聚焦市臣颓尽;以心无旁鹜的聚焦战略删,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志缄德,实现北汽集团领跑的梦想精。   借今天会议的机会蛔酿牡,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略悍禄,也就是刚才谈到的四个聚焦定:   第一渭骸,聚焦技术勒。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖零想边,消除盲点匣磕始。新能源产业最核心的技术就是“三电”峭垢抛,此外充电和续能技术建弦、激光雷达等汽车技术能赶丝,以及轻量化的新材料现挠,石墨和锂等上游关键资源啼诲,也是我们需要掌握的核心技术和资源评嚼。这些技术和资源鹊共懂,是我们在新能源汽车行业立足的必需品顷功丸,我们再难也必须干邦谢邯,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作癌谷欧,各司其职侯欧颗,对新能源汽车关键技术进行各个击破记侯寐。北汽集团将在政府的指导和帮助下镁撂嚎,在北京的经济开发区炕社,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心活酿。它由研发创新中心甜臂、全球营销中心痰酬查、品牌体验中心困稀、联合创新中心等五大部分组成径贯,将建成从用户研究汰、概念设计荣、前瞻技术诵、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地朝歉郸。   第二范,聚焦产品惮设雷。   产品是企业价值的最终呈现列惠渺,是我们寻求客户认同的物质载体袱帆贪。高度契合用户需求袜扁谦,被用户接纳踩般、认同的产品才是有效的产品等萝,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比醋母,我们的产品在续航里程价杰撑、成本控制卵、整车品质哼赔喘、产品线的丰富度方面铆俊,目前还存在着明显差距峭教软。打造新能源汽车的产品力稗玛皮,我们将从以下几个方面努力粒团灿:   一是凝练惮衬,集中北汽集团的优势资源河你想,打造若干款明星产品读舍埠。   二是做好差异化的文章捂,精确地切入特定的细分市场屉。   三是做好迭代创新岗,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化唤割、网联化退芦驳、轻量化技术应用到产品中篮,并根据新能源的技术特点叮,开发设计全新的车型平台班藐该。   第三蛙累逛,聚焦资源腾。   21世纪的竞争涟奇就,不再是产品的竞争鲁,也不再是渠道的竞争醇风记,而是资源整合能力的竞争耻。新能源汽车全产业链更长辣敛、体量大乾坑回,包括整车凳穗签、充电基础设施迪仕、智能网联坦、无人驾驶以及下游应用在内口豹连,整体的市场规模在10万亿元以上缎脯交。   然而资源是有限的效废,优质的资源更为稀缺燎汉护,新能源产业作为朝阳产业适距颁,资源的布局与传统车完全不同让,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态观衰,瞄准核心资源和稀缺资源蒋,提前布局欣拆孪,将其纳入到我们的生态圈之中荡危,北汽集团将围绕着创新链施、产业链点、市场链陆搓添、服务链和资本链这五大娜4搴牵块忌翻,通过新兴技术的孵化蒲鸡、成长型企业培育谓、产业并购整合等手段斯,实现关键核心技术的突破与领先叙久,打造北汽新能源的杀手锏覆措,谋求长远的发展踏,实现对传统汽车产业的更替搭。   第四发,聚焦市场慈乱。   市场占有率是关系到产品的关注度茹闹、品牌影响力的重要一环闭茎谓,目前我们在新能源汽车市场的拓展晤脾醛、品牌传播办盛、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面烹幌,可以说暂时走在了行业的前列迸捎探。下一阶段祷诚,我们在继续发挥自身优势的同时怖,还要加强对市场的精耕细作朝,对不同市场进行分别覆盖难灿,不断扩大自己的势力范围耗九。对公务市成,我们将根据公务车勤、出租车虫、城市物流瞎、城市租赁蠕曝、城市公交等不同领域的特点怜戌,把规律琢磨透福斧,在品质差异化茸枫筋、品类差异化和品牌差异化上做足文章勘谢宠。对新兴市忱矢肌,我们将引入汽车的共享理念路悔慕,做好网约车市场开发躬胺,打造国民车坑脑,切入经济型纯电动汽车市场啊惰嗣。同时俊,通过融资租赁等手段捣帅,对特定客户资源进行开发侧。   各位领导淀懦蓬、各位专家祈猎、各位同仁按,“阳春布德泽癌粱,万物生光辉”墓铰,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启连洛施,新时代近在咫尺氯,新机遇触手可及箩廷,新梦想指日可期亮埂僳,让我们以自力更生痰莎、艰苦创业的进取之心畴宿茸,以敢于人心呻成,勇攀高峰的凌云之志贿,撸起袖子舰眯,真抓实干募,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菲算:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲藉,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录炒匪少:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年迁匪,我认真思考之后汝仟墓,认为这一说法不无道理瑰句。我想可以从两方面来看莫莲,一个方面是从全球来看辞,在2016年这一年广懒播,发达国家主要汽车生产国馈,包括大型汽车公司井措,大家对汽车发展的低碳化囤、智能化虑、信息化取得了进一步的共识等法,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点伶,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中干。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话慕,但是说到了要害衬,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期阶徐搐,守成者将面临巨大的挑战”炉泵琴。而从国内来看哥申骨,我从调研中发现垒替,很多企业由“试试看”钡炭磺,转向了“铁了心地干”谐瀑,把电动车放到了公司战略的中心地位忱填澄。    刚才李书福老总讲的他的规划韩耿,到2020年隶沤静、2025年霸贿,电动车的比例要占那么大酷颂昆,新能源车占比那么大德力。所以他真是把这个当做了公司战略的中心脱峦囤。    另外薪黑,在这一年当中锤庇呻,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿七伸挺,一个是企业的研发路径在变化协部贾,由燃油车的引进把扳、消化掇、吸收盎,正在转向开放条件下的自主创新沉闭,各个企业对研发重视的程度歇扩、研发投入的力度是前所未有的睫俊唯。另外疼乱凶,由于我国电动车产业化走到了各国的前列舱,这样就给了中国然晾,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会茸谭绢。另外落顷,有一批没有退路辅靛,专注新能源汽车的新兴企业杰糙郴,他们没有存量的拖累入爸充,他们的思想更加解放纫分菜,这些新进入者带来了新思路馆淑仿、新创意釜夏太、新发展路径痊屠疵。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路熊逆,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路彩屑,对我们汽车人来讲会有新的感触未删。    新进入者带来的新的发展路径禽、新的生产组织模式犀戌垮,给整个的产业带来了新的活力蹲。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径碴,我想这个影响是很深远的陀惠蔬。因此粱心檀,从这个意义上来说碑,经过孕育期的磨合绣,现在已经开始有所收获徽。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题卷敲。    以2020年为结点芯抛楷,中国电动车将面临新的发展态势醛报,我归纳了几个观点饺:    第一踌沧戌,进入2016年婆菩,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期临小,在消费者购买意愿增强的同时癸,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择认肩。此时挥贤,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现心圭猾。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿健七,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争棠。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候挂抖觅,随着竞争的加剧溅潞,企业间的差距拉大朗,大浪淘沙的过程已经开始哪较,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量阔贯。这种现象不仅反映在整车必够焚,而且已经延伸到电池企业我、零部件企业以及上下游整个产业链溶。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获皇。    第二鲁恒,迎接国内市场国际化竞争寒。可以预计政府购车补贴淡出之时裸,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日挨,距今只有四五年时间了会。当前国内企业间的竞争只是一场序幕贡讼弊,国际化竞争来临之时才是真正的考验坝啼科。中国的企业必须冷静地看到顷持离,产销规模大逞筷,并不等于竞争能力强剑达竟。我们与国外先进水平仍有不小的差距当灭,重要的是技术基础薄弱躺柒、原始创新能力低粹、核心技术欠缺凸、品牌影响力不足凹巢,这些带有文化色彩的软实力氏邻,需要持之以恒的积累年扩庆,“非一日之寒”臀。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点趁和,提高竞争力的途径晚羡,不是等待企业的扶优扶强扔芯,而是由政府创造好的产业生态隆姑,使优胜者在竞争中脱颖而出拧枚劣。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时沸阀,就瞄准了国内国际两个市尘教亍,产品设计孝、生产工艺褪亩郎、产品质量都以国际水平为准钦户,我想这些企业他们会相对比较主动胚。    第三局癸,向后补贴转型期的政府政策些,在既定政策支持的周期内患,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配侨汞,是政策能否顺利转型的关键乡。政府的购车补贴是一把双刃剑鹅,当市场竞争格局出现之后妓舅残,政府就要特别注意蓖虐堵,不要因政策调整不及时而削弱竞争峦据临。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础颁苗茫。因此垒,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上佳糙,聚焦技术创新宠,加快补足技术短板亲记蛋,提升电动车的性价比阂舱靡。相应的誓拟,评价支持政策效果的窗口卯,应该由市场规模扩张济,转向竞争力的提升僳疗感。    具体地看购车环节的补贴坟钦垦,应该适时退坡必香惠,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术泥、降低成本的能量棘,造成优胜劣汰之势脱肯祟。政府资金应更多地支持共性技术的开发睡扇、充电基础设施的建设等醛。与此同时冻试九,非补贴性的那些“功能性政策”阔,例如碳排放政策邢使、燃油消耗量限值政策旱瓤怕、零排放积分政策鸿录髓,以及购车许可猴俱、限制行驶之类的政策组合应及时出台丛版,使市场产生稳定的预期坚。 第四祭,立足后补贴时期佰送,打铁还得自身硬摩。    从十城千辆算起拼,各个国家发展电动车的时间差免未,给中国企业留出了大约十年的孵化期煎,这是难能可贵的嗅暮瀑。2020年夯拼,作为中国电动车的一个标志性年份赔劝烙,将迎来后补贴时期钾武。可以预计哺心揉,那个时候直接购车补贴将淡出挥胖,但功能性支持政策还将保持尚。在这种情况下屠含,电动车能否与燃油车抗衡递抄拐、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势册,将取决于这几年的行动荷纬。    我国电动车是在较高起点上起步的穆瞧肠,总体经济技术实力已经今非昔比卡敛,如果把握得当涤暑,以电动车为契机级雾飞,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观桓莫换,企业应充分利用政策支持的周期沪虑陶,下大工夫做好三件事毕绵:    第一陛凰屑,人无远虑晤,必有近忧挤,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略想详放,并加紧部署与实施帽劲猜。    第二究仍,持续壮大研发能力膏,掌握核心技术陕侗,攻下“不经济兄缅募、不放心空焕腿、不方便”一块短板共牢欠,奠定电动车与燃油车抗衡的基础膜多。 第三铆逞,以产品的品质苟、品味打造优秀自主品牌呕埃素,赢得市场的信赖任。    第四我祁,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的脆叔惕,就是在这个期间歇囊痛,一定要想办法在自主品牌上下工夫茶逞力。我们的品牌实际上在燃油车上稀恼丝,很多企业下了很大的力量百揩脸,但是应该说效果是有限的典售。而在电动车来说是个新的机会圃,所以在这方面应该下更大的工夫狸,通过产品的质量炒乾熔,通过产品的品味打造自己的品牌篓。    第五嚷,要系统规划沤,及早部署“电动车+互联网”鸡淖。今天的电动车之热衫港帽,并非由于传统能源的枯竭软裴回,而是因为它有很强大的正外部性锚蹿盎。电动车的低碳化瓮阮遂、信息化农、智能化的潜在社会效益只有与新能源通赶、智能交通跺沥、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥痛晾密。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能婆实。随着这些方面的成熟镐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题畅。信息化腊谦、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点省瀑痰,这里有太多的文章可做砰雄。目前辅助驾驶搞、无人驾驶已经走在前面线栏,我想国家应该及早对电动车与分布式能源耪、智能交通峨祷、智慧城市以及5G通信协同发展辛番、统一规划蒂溃趣、开展顶层设计浑忍、超前部署浚、抓紧启动俏诚,引导企业的技术开发和基础设施建设品炊,推进“电动车+互联网+交通”龄,把阶段性技术成果用于提高交通效率裂、降低物流成本便、保证交通安全肃,使其产生经济和社会效益奥外袱。    电动车发展的大势已经不可逆转先,向前看坞竣隋,挑战与机遇并存伟熟内。如果把握得当荤帝嚎,机遇大于挑战!    我就说到这里轿涡,谢谢大家!    (根据发言整理句朔诞,未经本人审阅碴。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耗目:李芳" "  全国政协副主席扁秽烘、中国科学技术协会主席跨丰、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来承骗昆、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲秤,以下为万钢演讲ppt亮点实录秃巴玩:    尊敬的清泰同志话蹋、冠华部长课惕、苗圩部长汉绞函、解主任脊梧坡,各位来自汽车界的中外朋友们参拓脖,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计渭盘碴。上午抽点时间看了一下展览撇钠,给我印象相当深汇那,有一个很深的感觉饯,这十几年来中国的电动汽车持续发展叙诡,走上了一条创新的道路疵魄,而且现在产业进入一个快速发展机遇期搞身。今天这个会议的主题很好扒,就是要持续地提升我们的技术能力乔颇弓,抓住创新新局面檬纫。我想就我们未来促发展亭从,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇势糙,谈一点我个人的看法寐懂。从四个方面嗽薪:    第一府孰,谈一谈我们这些年来齐心协力前茅纹,新能源汽车所取得的新进展笔,尤其是2016年的进展特别明确避疮。    第二桶,回归深入基础研究钢,提升新能源汽车的质量和效益梯。    第三糯掂,新的发展趋势痹、新的发展方向频觅庐,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点漆,随着人工智能的不断深入即咳沫,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇教。    第四成免梢,我们怎么样更好的凝心聚力卷媚皆,合力推动新能源汽车的创新发展纤涂碳,谈几点看法米簇秤。    刚刚得到新的数据釜曙两,有的来自中汽协会蔑酱甩、有的来自中国汽研中心倒,数据告诉我们拳悔拇,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆乌结,占新车销售比例的1.8%膏涛,中国的保有量达到了100万辆惰厘省。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个秘邓,这里讲的是公共用的充电桩贺嘶测,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家慑。    我们的关键技术取得了显著的进步顾苹霉。今天上午我在零部件电机镐、电池度寂貌、电控这块花了好多时间辉彤,仔细地了解了一下情况签,确实和我们了解到的数字很相近眠。动力电池的关键材料发展进程加快闪礁、性能指标稳步提升空朗晶、成本明显降低酱牢坤,从动力电池的单体薪械沪、电池包跨嫌凹、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进匣蔬。一个指标性就是捞,三元正极材料能量动力型的电池捂,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤嗜谈,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心氛、有些争议波,好多同志说少扒栖,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标豹,现在看趋势已经很明显瓢箩。我们特别强调的鼓补焊,幕块比能量达到了140瓦时/公斤陇冗烹,动力电池系统的价格耍频愁,这个价格现在也是保密鸡顿,但是总的说起来明显下降凸损,总的达到了2.5元/瓦时以下筒匹郸。动力电池的产能达到了100G/瓦时百,世界上生产规模贩,特别是在新型电动汽车的动力电池星础夕,规模得到了很好的发展熄奉。    驱动电机技术也取得了新的突破缅。特别是共性基础技术进一步突破肉期坤,导磁硅钢吓咳、稀土永磁材料梅、绝缘体材料筷承雄、位置传感器豹荣勿,芯片的集成设计和电力电子系统瓦,取得了新的进展类捆蹋。我也了解到蜕退,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展恰洗钮。因此描愁,重量比功率超过了3300瓦/公斤饯咀本,电池峰值效率达到了97%疙妓罚,高效区达到了80%怒将京。特别一些新的设计娟,也对电驱动系统有一个很好的推动作用壤,比如说我们都知道拭扰,对于0—100公里的加速囱黔拉,对于电动机说起来风,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大套涂虚,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候嗽蹦,就是高速公路上超车的时候抠,超过它这个临界点以后峰,这也是一个安全因素发且。现在我们很多企业从两个方面阮,一个方面滔斗,用双电机的技术来弥补后面这个不足肚,第二个澎烽墩,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力哗,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展判。    今年汽车界有一个新闻茅,第一个互联网汽车走上了市巢Gⅰ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合矮喉颈,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐诗,据说现在上汽的同志告诉我骏斧,每个月销售2万辆凡牟鹤,产能有点跟不上了奶坟观,效果很好繁,上市不到半年累计就超过了9万辆抄速舱,成为荣威一个最大的销售热点隧。在互联网大会期间会,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统龋沥古,搭载着北汽省呸担、奇瑞胖、比亚迪轿车都亮相汞掇,首次开放了道路泵纳腊,18辆车300多位嘉宾在试驶贩慑,当然评价各有不同坚,期望值也有待提升慕长,但是勇敢的走出了第一步捶赔,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿单,做出自己的探索宛弄敝。    我特别感到高兴的是铺惰脱,2014年我们就曾经提出电动化精渺境、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点凌樊队,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索陆失惋。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展拖俩,从汽车到基础设施绍,一直到停车场骄甸筋、充电站乒抗,包括各方面财税的支持票叹,一系列的政策憋乱。国家层面宽,从购置镭、补贴案漆、税费减免殊病、研发支持罐察拴、生产准入坪丹、业态创新汗豪、基础设施士碧,特别是标准规范方面曙,都出台了一系列重大的政策措施挥协驼,现在看起来落实的进度还是比较好的吝窘食。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论涡棉,这是一个开门的讨论戈氯幻,许多外资企业都积极参与当中茬,对电动汽车发展悔、新能源汽车发展宏,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标剔,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面促泰戳,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现集科。也是由于刚刚推出来仇,我觉得很好环露徽,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见贪,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见狼嘲乳,使政策更具有落实性狙。    这里向大家报告一下汉,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革具。新能源汽车作为一个试点的重点专项茬簿,实现了从基础科学到系统集成戈、共性技术集成卧慷拐、示范全链条的部署爽,特别是在基础研究方面长,加强了对基础科学问题的研究取诡千。因为现在产业发展到一定程度的时候徊糕李,要提质坡伟、要增效盛缉棉,还必须要静下心来号、回过头来从基础科学问题上下手鹃屉,不断的进行优化繁、改善稗禄,才能获得发展范豌韧。特别是这次的重点研发专项炼畦,对于电动汽车智能化和网联化的技术忍媒,也设立了专门的课题草,实际也是我们当时电机膜、电池襄瘟囊、电控的“三电”之一计呐,也随着时间的进展不断的转向新的重点蹈矛哗。所以毛塘笑,整个“十三五”期间的专项规划祟谋,将对六个创新链条竿,就是全链条一体化的部署砂刃抄,38个重点研发任务伞铆髓,政府加大了投入琳捐顿,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蹦。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿弊蠕哥,首次突破15000亿闲晚貌,更值得高兴的是梆,企业在这里边投入比例得到增强敢,达到了78%以上惧,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策寿、加剧扣除政策有直接关系紊焊。技术市场的交易量也首次超过了1万亿厦,看起来企业投入的效率还是很高的卡脑。    去年我用过这张图(ppt)痹抱猫,这次还用这张图徘玖,对它进行了更新贡碌。由于时间关系含,统计是1-11月底抄,11月底中国产销量是402000辆肖蓄,如果这样算的话盖,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆淬锈赡,中国占了40万辆溅警衬,就是占了50%淑硕。到2016年底哀坏挺,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆部,中国占了其中的100万辆鲁圃就。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力椽乡,也说明了我们国家对于节能减碳奈、应对气候变化作出了新的贡献搬咀慧。我们虽然应对气候变化调门并不高涟效,但是我们扎扎实实在做每一步奋,现在无论是风被、光疾、水火、输变电嘉篱巢,无论在技术先进互、装机容量集、发电量都走在了世界的前列蒋洛脊,这也是我们作为一个还在发展中的国家钝盾寒,为新的发展淮、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献酷痰。    世界发展的趋势也是一致的毛,低碳漠辞刻、电动篡藩、智能化成为各国共同的选择蓉狭。美国庇美虹、欧洲裁、日本梧倍,包括汽车企业福特朝私哀、丰田拖祈、大众都推出了它们发展的战略滑讣故,特别使人关注的是一些大企业的发展计划拨械,比如说大众推出了它的“2025战略”如鹿,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车掏醛戏,销量争取达到300万辆吾,自动驾驶要覆盖答,在2021年提出全自动驾驶并糖扫,电池也要进入大规模的投入咳串。奔驰也提出了它们可持续发展的目标发,零排放婪钾、互联馆曝街、自动驾驶汽车碉,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力笑屑趣、氢燃料汽车抢柿凰。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流棵女面、沟通伍裴,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式烦协霸、增程式的混合动力汽车赔娘,因为他这里有基础建设的问题郝崇,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来淳,就可以有电的情况充电秒、没电的情况加氢残借技,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板掣磕瘁,同时又实现了真正的零排放尾瑰。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai擞携,上次试驾可能还是8年以前巴标掇,我觉得汽车的进展喜稗,无论动力性冕赎须、环境友好性黎相氖、驾驶的舒适型都得到了很快的进步话设铣,据说已经进入了市场些蓉。包括通用也宣布了在2020年以前完,在中国推出9款新能源汽车秆岭。我这里想说的是笆,中国的市场也是世界的市诚,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的截抗玻,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展苟、参与竞争惮,汽车产业就是一个市场全竞争的产业归仇芍,就需要我们来推动整个的发展诞效,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺配。 第二通夹,谈一谈我们对于深入基次,着力解决一些新问题的看法垮摩。    对于电动汽车性许,大家首谈就是续驶里程门,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志唐报,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的剃卷。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车拍,一个明显的标志怂,实际电动汽车能耗是和它的整备质量案,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的度。如果说单程的提高电池的载量榔霜玖,当然加入电池的载量车子可能要增强力恨卑,车身的增强就又增加了重量狗斡北,直接影响就是增加了它的电脑截瘫。我们也看到一些装载高容量电池的泄痢,虽然续驶里程延长了筒,但是百公里电耗就明显的增加了掳吮堑。因此克默,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高寒随呻,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的架、合理的规划臀粪啥。首先摊挞乏,车辆运行的范畴擦擞岛。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位每,尤其是现在僳,我们应对大气污染昂骆任,主要还是大城市集中健港都,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑佩。但是从技术发展上说起来瞎衡抠,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度举、功率密度和整车的轻量化探,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准绷,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程府绍,这当然是市场的期望凶,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题茬。    最近新材料研究发展很快莆,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用说。有的朋友跟我说茧缴绥,我们现在用的是石墨烯电池懊,其实说用了石墨烯是对的幸心苟,但是用石墨烯全部来做电池丰啪阑,似乎从科学意义上不太准确匆告。石墨烯材料屠密,包括碳纳米管暇前,都有它优异的电和热的传导性能镶迟,作为锂离子电池的负极材料添加剂清靛,可以有效的降低内阻渭插垄,提升放电的效率订,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话嵌抖糜,还有助于减少介质之间的电位特孝长,来减轻电池界面的腐蚀性才贰昂。从这个角度上看谴,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的菲淘避,当然由于动力电池负极密度提高了鄙拟全,对正极材料也可以进一步的优化勺熬,在安全的前提下拿岸,所以也可以显著提高它的能量密度堕胜覆。但是由此而来带动的是全系统的技术进步刊癸,就是说能量密度提高了梧岁蚕,同样的电池包里面可能有更高的载电量芳你揭,但是运行过程当中它的热交换量也会增加币哼躲。所以在增加单电池和电池牟惶冢块功率和能量密度的时候完,还要加强对于电池包热交换距离的研究池秸撩,来优化提升电池包整体系统的技术从槐,它也是一个相互关联的关系凯煎。    随着电动汽车的发展埠粕时,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计览。比如说电池包往往布置在底部矮雾,夏天路面的热辐射还是比较强的挤东豁,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理禽铅,从结构上来实现电池包的冷却蛾鸿光,因为我们现在冷却剂就是这样的复咯,要把它放在迎风处陕,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计虾羚,电池包也应该考虑到这个颇蜡瘫,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理掠崇视。结合冬季放电的特征烩,我们还应该研究诺恒禄,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制蔷庆,使它保持在合理的范畴之内丛白耸,来逐步的解决冬天放电比较慢的朵、容量比较低的问题蓄祥哦。总之说起来烤,我这只不过是一个例子吧煎募,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础娶翔鲸、关键淬、整体的技术统一的来规划和部署隋烘餐。    上次百人会上我特别提出统,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术霞橙航,带动汽车制造的转型升级愤。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节却吴,给我留下一个很深刻的印象仿耽,我和苗圩同志都搞汽车的唇浦,过去我们焊一个车身500多块钢板铜套菠,用2000—3000个焊点接在一起殴,加工线上全部实现了机器人扛节闭。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身美副室,一共就45个部件埂旱,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线唇晴庆,几个机器人协同操作际鞠。板件和板件之间没有焊接稠色翠,就是直接的黏接纽缎磐,加热黏接襄剁,远远看去就像搭小孩玩具似的敝伶,几个东西装起来亭脱。更使我感到比较吃惊的凌,现在碳纤维的车身喂脊,已经不需要在现场涂装了辩,有点像我们当年装修房子岭,先装地板再油漆财,现在用的全是油漆地板食姥裂。现在汽车安装上确实有进步徊捷曹,所以我也很有感触绢弥,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新履兑仑,需要轻量化材料的技术滥东,需要轻量化的设计臼,需要轻量化的工艺灵,也需要轻量化的流程荷。特别是现在的汽车产业刺,包括内饰座椅使用的材料垫馈饰,也尽可能的采用可回收勺腊贫、可再使用的材料波,这方面的技术也在不断的提高壁乖椒,这个应该成为我们新能源汽车发展斡派即,不光在车辆技术皆、而且制造技术流程方面全方位的提升疟蹿。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展杭聚恳,今天我很高兴仇箍毛,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车忱小,更多的看到了我们一些屠蹲,像燃料电池大客车的发展艰狸摹。很多企业大家如果去看的话班,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池纠,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料挤巳补,比如说碳子汗淬彻、交换膜社秤、双极板垒奇遍,以及它的特性基础研究的进步密切相关苍办镶。实际证明械虐殴,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中事酷,也具有自己的发展环境的优势毛爽莎。我们要借助这个优势来推动我们的发展卿。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系干,我们是不是可以考虑洼春钦,尤其是在燃料电池研发的初期莲辜宛,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用响赣,这样可以有电的时候就充电现彤、有气的时候就充气赎,按照它的发展各取所需贸胜腐。实际从技术进步上式,技术发展的本身骋眯飘,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用部,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展酶辰,对于延长它的寿命龟摆虱,对于减少它的燃料消耗铃,是很有帮助的甘。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用食褐典,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用麓,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处狗缅炮。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点心耐驹。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域尉磊儒,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向室。当然它们也在考虑貌,我们怎么样能够更加适合中国的特点舅蔽构。我们还不能忘记中国还有一个优势容汉,我们在电动汽车走向市场的前期汲逼,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用毖溅文,先在公共应用梧实樊、出租应用上去使用孺密,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广贯签,因为我们不可能全国铺开的建加氢站掣徊,必然有一些城市就可以走在前面兑吞,又可以来推动健康合适和快速的发展搅酣圃。中国“11?11”又是一个新纪录谷,信息产业玩湾、网购变成了整个市场销售的主流能沃,我们看了看巨百,2016年快递业高速发展槽幌祈,中国快递业总量超过300亿件咯扣,平均每天8200万件包裹走在路上洞,用于业发展小型物流车清洁惋店难、高效的运营业应该引起我们管理者的重视侠仙菩。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领甫坦,有了高端引领就有了有序的发展诞,放弃了高端引领就会低端充斥阶吕,所以从这个角度上摧坦,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色皆,争取使我们的汽车产业走上高端引领拌、创新发展的道路上么。    在燃料电池汽车发展的过程当中盒喷貉,深入开展了国际合作朴。我们积极的参与了国际合作叹,开展氢燃料电池领域的技术合作翁吻蔑,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目板,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议茨郴粉,组织国内的企业衔弓镭,开展深入的技术合作患凄葡。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织刺捐撕,定位就是要建立一个覆盖全产业链凭、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织瘫,在中国发起但并不局限于中国杰,积极组织管理以及运行机制截捣,要按照国际组织来筹备吾锭撬、搭建品。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池赋,因为燃料电池实际用处很多陷簧湘,比如在通信基站摆薯、备用应急电源摄,随着我们移动通讯不断的扩大氨么钦,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放戚、包括更新仿澳仇,都值得我们重视牵先社,包括医院的应急电池恕、安全防卫祟很,包括我们最近在研究深海运载茨撬匠,也完全可以使用氢燃料电池孟,燃料不是电池纱亭称,实际是一个发电机桓妙井,而这个发电机可以用在各个地方勿蠕,最重要还是零排放的清洁能源颅掀纱,效率高淌椒,能源密度也高邓。 第三匈茎,深思熟虑膘,把握好智能化的新机遇变痘。    近几年来猩,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展线勘。比如美国课潦取,白宫推出了人工智能的新战略浦,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划曝姓,欧盟也推出了智能汽车的技术路线艰,包括日本的创新战略规划篮酶。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会巷逼,这个时间恶补了一下人工智能的技术哇。中国工程院最近技术指出翔拖韧,人工智能即将进入新的阶段累老,人工智能发展有四怂、五十年代了埃玛峭,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展帆蔡。但是当我们信息化日益普及勤诗矢,移动互联网陷、大数据晚敛、云平台的发展朔,信息环境丘皮卑、数据基础冠矛费、目标理念栋、市场需求都在发生不断的变化揉,将推动人工智能新发展斧朔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段镁。因此遁浑,发展人工智能也有利于改善人民生活刊富携、提高经济发展的水平芭饶、增强社会治理的能力炼噬、维护国家的社会安全犊鲍拓。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图墙陵乓,但从各国的共同概念和我们的研究尉菇阂,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素獭趴。第一善俩,要降低交通事故和伤亡人数莽薯。美国的报告提出来汗,美国每年有35000多人死于交通事故蛔簧柯,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的藤冀。第二奶丘曙,要应用低碳丰天、零排放偏芹、环境友好的运行环境壕。第三胎夕对,便捷胃窝,要降低驾驶强度棚,提高交通的效率廊镀。第四畴函何,要推动共享开,提高车辆的利用率垦搅。其实我们现在不得以所采取的一些限行哩酗,包括交通的拥堵侣,都降低了汽车使用的效率据,所以从这个角度说起来刮狼泻,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的酿。还有彪,牵扯到公平出行解,随着老龄化社会的进入洛,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展嗡凤。    关于自动驾驶汽车研发进程返聘嫁,好几个报告查僚,有的人说无人驾驶建穷,有的人说自动驾驶款派,有的人说智能网联汽车勃僳甜,都提出了汽车发展的里程碑染唉,我觉得无论叫什么汽车距哩催,都是说了这么五个阶段菇铂,辅助自动驾驶匙、部分自动驾驶芒解、有权限的自动驾驶帽便、高度完全的自动驾驶阶段勒,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点粱,比如说在辅助自动驾驶方面盖骄,怎么样能使汽车感知周边崇,科学决策伦吹弘,及时反应吠拱劳。比如怎么让汽车能够与互联网连上椭,最后有条件的自动驾驶还得考虑车臼爸齐、网奉、路的联动喝煤,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系侈,就是人播、车捕、网琳幻、路的一体化粟茸柬。    辅助自动驾驶虑,实际这些年是汽车界一直研究的重点耐茸钝,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多裁邯,有雷达彼念吭,包括现在有毫米波雷达谁,摄像头逻,对外通信系统俱朗,包括定位胚。与之相应的先,刹车蜗、油门僚、电子稳定系统阶、电助力转向等这些借革,实际在关键体系上络胃苦,传感系统苗逻鲜、操作系统经春搓、中间和决策系统的研发观隶,其实这件事也不是现在的新形势贾,早就在80年代的时候贰守瓦,80年代后期就研发了防抱死系统廷诡擞,实际根据轮子上轮胎和路面的关系熊酚,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全巴棚,包括防启动时间的空转结呛艘,后来又有了电子稳定系统冠窗,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度殿坝割,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展级菜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示弄氓,有了它以后困,在90年代的时候赣缆,我在德国工作的时候攀恢抬,车里边就已经有了尾随自驾钳棺,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走叫相仑,不用担心黑翻。最近我看到了我们国家的好多汽车途乳,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应赌午,一旦接触太近都会自动加一下速路寇。包括我去年去参观长安沥笨腊,他们也给我展示了自动泊车系统甘哭,实际自动泊车系统我们在德国工作殊丘,90年代后期时候就有这样的设想讣馆,2010年我到德国去访问的时候蓬涤,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型孝狙颓。实际很重要的意义怒刮,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起长,也得到了发展棚型。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能褂。    下一步就是智能网联炽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西稳痘纽、看到自己看不到的东西榔令下,90年代初期的时候逢盆,堵车情况有数字广播实闯,数字广播就和我们一般的广播不一样箩亮唉,随时可以呼叫堵车的情况硼江。后来有了数字地图和卫星导航酒萝诬,就形成了第一代导航系统腥叛起,第一代导航系统并不知道路况的变化帕豌,只知道路径的设计涤得咖。然后就出来了联网的导航莆辅,这也是这几年我们都经历过的事陈。上汽这次和阿里巴巴共同合作白度,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张丢颗汐,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起扩,这样坐在车里的人搐慨,通过导航靶、通过云平台就可以获得各种各样的信息焕,比如说动态的导航涂、比如说加油充电站赊、维修以及各种信息的进入檄翔昧,使汽车的视野得到更大的扩展良。但是真正要做到智能的网联汽车魂爸尝,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键蔡,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来侮悍畅,这就需要我们把各种信息交汇在一起破瞥帮,来实现智能的决策控制凡搓。这件事情说起来好像很容易衫较械,实际也有很大挑战位。现在我们一个汽车里边有两彪剐、三套信息系统睛,有车载的信息系统墒逝,还有驱动系统的信息系统负,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通将谭,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程摩,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯瘸,人得到这个信息以后会做好这方面的准备秆崇能,就是快到地方要进行减速蚂砍,但是如果你让它自动驾驶的时候哄沃抬,可能它就很早的根据外界的信息来判断盲,让它调整好姿态怕沛、减低速度骡,进入转弯以后在弯道里边再加速剔蔽。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段莽,这种例子比比皆是豁钉脱。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体疆染。因为我们电动汽车从电机岛藏、电池配躲、电控开始棋温,电控第一代做的第一件事乖搬希,就是通透的动力驱动系统的网络樊,就是第一代的CANBUS系统泄耸豢,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制秤,从这个角度上说起来僳畏擂,电动汽车是自动驾驶的最佳载体刑。    当我们实现了这些以后献,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战羡褥侨。这是我们常见的北京交通的一种情况阂奇轿,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号环,去识别各种各样的高通岗蓄耪,做得到倦菏,但是不保险微味轻,这样可能我们就要有这些信号的发射器帽箍陋,让汽车能够知道这些情况上。如果再想使它往上走痊贝,能够实现部分的自动驾驶堂,它必然会应对我们的一些常见的极端情况秒筹,比如说晚上的雨雪路靠跋,比如大雾弥漫的时候刊拦餐,比如尽管天气很好蔚,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰蚂,这些情况都需要我们去应对同,其实道路上也应该有它智能化的装置讥孟,就是说有自动的能见度感应器入嚼俱,应该有道路结冰的感应器蒋锚饰,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全税惦颈。我觉得自动驾驶最重要的还是安全烷,安全是所有发展的主流苦,而不是时髦黄防。我们在做任何工作的时候伟,必须考虑人是坐在车里最宝贵稠克变、最要尊敬的东西秦俯,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全素哥仟、人的便捷庙芹、环境的友好和共享荤。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统贾,来推动我们的发展把缄膏。    因此洁蛾奖,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三搽摄、四次交流顽无疤,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议鞋篱托,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构窍弹卿,这个架构的着力点应该在车载的平台叔潞尉、在网联信息商膘饶、在智慧交通的发展雄壳,我们要重点发展的是车辆的关键技术玫混性、环境感知城发百、智能决策猫年、执行控制苛,我们要对信息的关键技术此,V2X通信呐,甚至于将来车对车的通信系统咕浑梳、云平台凤疾膝、大数据绅、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制鸿型魄,这里也有很多不同的东西娃。我们还要对基础的关键技术律,高精度的地图券好、动态路况信息前、综合决策和操作系统停扇铃。只有这样新太氢,把人队梢换、车潜湾桂、网帮内苇、路同步的推进挤损,才能够迅速的发展母垫拇,否则又会碰到先有车衫、缺充电桩的情况逛袖,所以需要我们今后的发展当中更多鞍。与此相关的技术伯,检测系统炕澈玲,还有一些法律法规体系搅,一些基础设施的建设蛇鼎,可能还需要更多的发展型缚。 我们必须要精心规划苇镐绷、协同创新釜箔侣,来研发自动驾驶的新技术郸蹭。    一伐,安全险、绿色盼、便捷氓、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标哭米萍。    二墨舒碴,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉豆拉,多领域技术的融合跋胃,产学研各方面的合作戮,要着力推进协同创新歪灯,这里边由于它是一个企业的热点诫勤汤,所以企业要成为技术创新的主体辉诵。    三舞漆禄,企业为什么要成为创新的主体惊韭钾?我看了很多规划非溯衡,从现在一直到2025年木、2030年木懈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就费,但是可以实现沿途下蛋虏,从过去当中椿,无论是防抱死系统钉、电子稳定晤板辑、测距警示躬檀恋、避障反应悄、自动泊车都是发展的热点双,每个技术都带来了商业回报仑睹,包括我们在信息系统公,包括这次互联网的技术菊扑椿,上汽互联网的实践攻溪,也看到了我们蕉频假,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高勺糙挝,只有以企业为主体次杀,不断有新技术发展晦,使它在使用当中获得使用翱媒,就能够推动它的可持续发展田疲蓝,所以它不是一蹴而就的事疽污腥,是我们长期坚持的一个任务奔劫。    四幌梳,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体贸沫,新能源汽车重点研发专项要广聚众智晾刨、精心规划河,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础天噶识。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区魏,我也是觉得有一些东西包括基础建设厘侣,也应该放多这个测试区里面去畅毙售,使它在真实情况下运行蓟舷,才能得到一个健康和全面的发展抄砂怜。    最后我想说犁扮腻,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展窗溉承。其实我们用了十几年的时间实现电动化耗廖,推动了产业的转型谴,随着信息产业的发展熔,网联催生了新的业态亨卿,产生了新的服务业什。轻量化带动的不是简单材料的替换热搓,实际是对汽车产业的一种升级啤妹潜、一种转型鲍,同时蓉,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设彤,充电网服务体系的建设咆,可能带来何止几万亿的新的增长点荒瞎。我回忆玖,在经济工作会议上总理说过一段话规壁逗,“实施创新驱动战略的发展挡,既要推动战略新兴产业蓬勃发展入煽,也要注重用新技术吹芯钙、新业态来全面提升和改造传统产业揣醋熄,带动产业的转型升级函接劝。”    作为结束语我想说搽欧泄,回归一下新能源汽车取得的新进展漆躲了,下一步还是要全面落实政策洼轮虱、着力开拓市场镐浪街、建设基础设施弥北、创新商业模式缅滩,把握好发展的先机菲父沽。我们要针对市场的新需求慧绘困,深入基础研究肩,攻克关键技术荡跋番,完善系统能力泌,着力提高产品的质量和效益围靛骑。要把握好汽车智能化发展的新机遇芥丢,要系统的研究谁别骄,精心的规划四嘶,要鼓励协同创新企业主体肋紊,大胆的尝试挥济,来攀登自动驾驶技术的新高峰卸谎顺,要凝心聚力呸节陈,发动优势硕,动员各方力量卑扳迹,完善政策措施嫩窍盟,营造更好的发展环境泰罚隶。    谢谢大家!    (根据发言整理刚鹿绊,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桂:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉奴落: 陈理事长钙谎,各位领导灿猎届、各位朋友卫砍吻、各位专家纷灸耍,今天很高兴跟大家交流一下我的看法屡。我今天的题目是四网融合嗽,什么是四网劣?交通网碍、能源网上、信息网巳瞥顺、人文网票桑。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具情际摔,电动汽车是一个能源的载体侠,又是信息的载体守牢笆,然后可以作为人文的载体霓撩。四网怎么融合咐?怎么发挥电动汽车的附加值肪?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦羡。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系江号踏,能源跟信息到底有没有内在联系始谐,我提出一个储能熵理论供大家思考铣。    我思考创新的要素红行融,要创新首先要解放思想女权扑。解放思想要学习《易经》的精神些妹镶,又要学习西方文艺复兴的精神铜泥怕。《易经》是一个太极箔,太极里一半是黑胃稼、一半是白刚愤市,但不是直线翻劣悼,是弯曲的帆,黑可以变成白肚仙,白可以变成黑忿,黑中有白显轻,白中有黑葡憋铺,跟它对应的黑就是黑跺秀、白就是白加蜕。《易经》是变化汞判,有时上同冻报、有时下避滦,上时不要骄傲自满缉,下时不要灰心涛谢,是客观规律拳,都是周期性的暑,我们在调整汹,要注意平衡动力统一踩即萄。    整体都是这样烁昏患,全局都是这样橙,今天讲跨界问喉淑,要学习西方的思想就是文艺复兴宦馈。文艺复兴的功劳不是在文化党木吗、艺术等等缺荤拿,文艺复兴是解放思想牧敌。哈佛大学的校训追求真理瓶寸。要把自然界的规律找出来解放思想嫌,自然规律造福全人类骚。伽利略阑背,罗马教皇威胁他层,他不怕蓝哼,他说地球起源被上了铁塔输胸。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女须皋,被叫之违反教义搔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师迫嫩,第一个米开朗基罗捻,他雕出一个裸体的美男子券技,现在到处都是;第二个大师是达芬奇凛烹,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看惨啤,里面很不容易才材,从意大利借了很多达芬奇的作品缴盟炉。达芬奇不仅仅是一个艺术家笑芯冕,也是工程师;看他作品杰抽,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生仆澈钞,第一个从事解剖学阿。    解放思想考虑全局的问题捍。文艺复兴第一要全局思维蹋忙聚,第二要有天人合一的思维板涡,第三是环形思维腿。要考虑全局思维棱长崩,今天做电动车目标是什么斥唐?有什么经济效益界放悼、环保效益姜、能源效益赤口、民生效益篙卤普,总体总目标要搞清楚供号连,一定要有全局的观念懦撂。特别搞智能汽车全局性更大让。另外要环形思维妒,要反馈家樊紊。然后是循环利用的思维断。    创新邪,我把创新的要素跟大家分享一下涧栖舶。首先理念是创新之魂毛拓。理念有很好的氛围分导,有了理念才有创意垃祥,创意是创新之源啤久梅。还有人才朝败讽,人才是创新之本伴笔布。怎么能有理念奋晤?要有很好的氛围栖,总结第一方面是合作精神摆负谦,开放背吉、合作凯谷、包容鸿盖剿,双轮驱动崎掂蓖、增值驱动檬哥、市场驱动牢滴床,通过市场的倒逼闪谦程。然后要有完善的知识产权保护碱,还要利用网络大数据给我们带来的好处诺。今天创新制高点是跨界融合狼细。跨界包括国界的跨界和地区的跨界垫。“一带一路”我认为是跨界融合瘸朽偶,一带一路是西方的伊斯兰文明怪,还有它把科技慧蛋、技术艇夕、经济史、贸易连在一起壕革察,所以我们要发扬一带一路的精神拓鲤讽。我是福建人也是漳州人担胁届,一带一路开始的是只幔和下西洋尚寂干。我们要跨界融合船罢。    我接着讲智能汽车寞钦。智能汽车首先要有解放思想岔庐化、全局思想考虑问题春棠善。三个C为,第一个要连接起来沫怂挛,第二个连接是要协调要合作寥,1+1>2忱说,那就是《易经》的精神夹。第三个迁绞莎,今天的连接是移动的连接疏壕,还有MOBILE履绍介,MAN TO MAN氮、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来搔嚎罢。    今天电动汽车很重要的一个拳冈氮,大家买得起用得可靠势抢感。智能化以后旧琴号,因为有各种各样的基础设施和商业模式店结,我不展开了筹概俺。    从电动汽车变成一个智能的汽车线枪,从智能的汽车再变成一个智能的交通污搏人,从智能的交通再变成智慧型城市健诚。我们附加值可以产生很多勃耪。根据《易经》价值精神伟瘁,通过交通网摧涧、能源网翁起、信息网俺、人文网可以产生无穷的价值机会懈匣。利用交通资源的全时空动态感知琴辣,交通工具的全过程运行管制咕,无处不在互联楔贝、感知撇鹃、管控和服务峭掂荣。    怎么布局疏砰?怎么把电动车进一步变成智能汽车桨吐墟,如何布局智能网联汽车技术喷露?我认为冲藐,不但对中国奥钡,对全世界都做出更多的贡献烘无,第一是制定网联汽车法规标准郸蝎劣、智能技术吴箱温、环境抠、HMI技术短藉、空置执行技术亲备、智能网联的实验荣犯噶、网络和信息的安全微祁。    怎么做到网络和信息的安全伪?这是一般的云迫,怎么把一般的云变成安全的私人的云省?有很好的结构舰侧,处理器史锯点、传感器奖哪,不能把所有的数据放在上面可能要分层次瘦尝逛。第一是收集材料怜星,就地处理霜迁纽。第二是从收集材料到云之间要慢登筐,一个是单点控制饶,能量控制或者功率控制弗鹊埃。一个是多点控制垢,能量控制或者功率控制甸,这是全局性的夺闷旧。要及时处理癌,要经常互相认证靖,变成安全的云标极。    跟大家分享一下我做的一些工作白笔。怎么从理论上去证明这个是可持续的徊颗?我一直在思考所有的工业革命颊侍暴,基本就是能源更新腥。第一次工业革命纬,瓦特发明蒸汽机河,电话纫双俩。第二次工业革命杠馅坑,美国抢占先机校酶钩,电气化单,主要能源专项与信息建设线。现在第三次工业革命来了忙琅拐,中国能不能抢占先机隋?我们要做新能源栓艇岭,信息大数据时代纤缆,我们百人会能不能更好地发挥作用湿禄?今天早上的研究会很好捐,我建议做一个尝试的机构返叔,每年召开百人会国际研究会议领,形成品牌让勤。    信息跟能源能不能有机联系起来呢兔塘?我提出储能熵的概念偿。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量甭。一个系统里面假如是孤立的脐观慌、系统是不可持续的赋贫,一个是做功姑腾、一个是废料是不可持续么。如果是物理系统峭锑,分析储能熵盾,熵代表可以再利用瘸污。总的来说掂萍,一个系统熵不能增加侯,熵要减少谋,熵减少系统可持续吧搭。熵是储能熵旅锑贿,熵是不用的熵壬,下一次可以用涡侥。总的来说熵是在减少围腾。    包括中国的历史舅,中国封闭的时候中国就不可持续水,中国开放中国就可持续沏。近亲繁殖以后熵增加不可持续舱随恋。系统要做可持续性单啥飞,系统熵要减少腑汗鲤,你的收入不能是单一的飘、不能是孤立的系统荚骆。因为一部分是做功偶炭,一部分是废料贺,从废料里拿出来墙,通过证明熵减少纷。从废料里面可以再循环繁彪人,那么你的系统就可以持续了韭。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来虾哇,后续需要时再利用的能量的熵令团避,通过储能熵概念的引入兢墙,希望用来解释可持续系统的演化过程檄麓十。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态塑肋薯。    综上所述锹黎得,不管系统是生物的或人工组成累叔末,维持系统发展的条件具有外界能量的输入相稠。所以为什么分布式能源的优化是有理论基捶贡,而这些系统工程特点是松坟,即使在系统研究过程中吠诧坑,一个熵有增加的过程修深,总体在系统不断迭代发展的过程中弦熔土,系统将进入熵减的状态魂,因为系统具有自己生成复熵的能力零,从而保证了系统的可持续性馆。    应用在电动汽车聘赊恕,这个是分布式的发电粟烈访,这个是分布式的负荷哼厂。电动汽车就是分布式的负荷藤擒履,还有分布式储能曹篙,电动汽车有储能建猩、有电池媳迸。电池可以双向的工,分布式地发电梗罕隋、分布式地负荷泛馆能,在分布式的储能霖,这三个系统可以持续岁换旅,这是我要证明出来的供。我证明只要你的熵是减少的剿确鬼。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望酬吵。    感知浓茶臀、认知剑苯锚、行动胶竿拧,不断可以纠正人的行为苯堕,比真正的司机还要好废陋级。    最后拧焕,希望我们以后的交通系统是舒适的回、生态的和观廷、方便的和安全的扩。要做到这一点浅氯,什么是成功始会?因为里面的成功是3个S浪佛僻,SUCCESS弥,在S桅仕、E里面画一条线都是欧元跟美元禾交桔,今天是国际合作季蹲,虽然人民币还不是惠封侮,是一篮子化的雾戎衬,人民币准备好了汕。ESY就是人民币攘播梅。    要有六个眼睛脯擦藕,有四个眼睛不够甘。第一要把眼睛放在前面解放思想晚落杰。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维虫堕,电动汽车下一年布局市乘稀,也要有前瞻思维琴礁。眼睛放在后面汲取历史教训绷冻赌,要有全局观念北。要看到旁边的需要亥。然后要把眼睛放在右边学习欧美蓝川,不得不承认高端人才密集地在西方蹦。所以把眼睛放在西方学习蹋孰,它沉淀了100多年图撼。四大发明中火药是中国发明的然朽,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的附如烧。全方位都看到了旗,所以英文眼睛叫做EYE遍玖戏。第一个I是Inspiration返倪,有了激情可以有想象力淬藐,然后有创新焕,但一定要融合螺商订,一定要集成缝。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题喀查。科学要把自然归结起来洼肉哆,工程有十几种搁式,要把科学使配赫、技术菲纳、管理结合起来那就是工程该,那就是要集成踢。特别今天要跨界地融合动妇、跨界集成寸,这样才能实现林传庭。但没有钱也不行侧忍晚,今天招商局也来了很多金融机构贾捆,要融资蕊。    谢谢大家!    (根据发言整理痉,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亲鞋:李芳" "   回顾已经结束的2016年侥骇馅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展瓷。在政策的全面推动下铣挽,我国电动汽车年产销量再创新高貉篮燃,达到50万辆左右发防,充电桩数量达到20万个上话沸,遥遥领先于世界各国惊佳。更为可喜的是涝撮尾,在规模市场的推动下浩释,技术创新全面展开坛闭,技术进步全面加快鹃康,正在全面逼近世界先进水平妹揉摹。但是被,在这大好形势下刻雇,质疑之声渐起墓。比如断娄仙,我国电动汽车发展主要靠政策推动酱,能不能持久矾度牟?政策是否过于宽松猩,以致于出现骗补情况殊井闻?另外艰,由于发展形势良好罗,一些激进的观点也在抬头蜂。比如霉毋,要挡住国外产品进入中国市彻尢唷,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车侣奇,准备放弃传统燃油汽车弊擅沧。    作为一名资深的亲历者侨纽,笔者认为喜息,在这新旧年度转换之际夹,有必要分析我国电动汽车的发展形势毋黄琅,梳理其发展历程遂呈拆,以利于业界对形势有清醒的认识觅罗、清晰的判断憨径,明确今后的行动方向坑呛。    一玛粕、我国电动汽车发展形势良好    当前柑咸,我国电动汽车发展形势良好弧嵌,主要表现在两方面烁妙扔:一是电动汽车技术创新全面展开谰嘿,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快堡戌,技术创新和商业模式创新层出不穷事险输。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面恫小故,比亚迪锚、北汽垄狈抖、江淮窟顿忻、上汽等都推出了极具竞争力的新产品卢疙狼。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车拉贸棱,而是专门设计的电动车醋,续驶里程达200~300km甚至更多取,能效明显提高偿豢,动力性泛敌、平顺性怜蓉、舒适性仕、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平欣室。事实上膊港遂,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布筏价领,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市夸。另外可肚,我国电动大客车产销界抵、应用占全球份额的90%以上颇矛,技术达到世界领先水平唐。    在动力电池方面屠豢,我国产量已超过日本失、美国叼惧、韩国湿,跃居世界第一馁皆刹,且市场份额超过全球的1/3肆舍喘。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面潘觅卧,呈现高能量比授佃、高安全性娠讳、高功率比等各类动力电池全面发展的态势豁叭。同时吴彻,产品水平迅速提高吴,与前一年相比鸡煽限,平均能量密度提高30%沦,成本下降30%左右标活。    在驱动电机方面币,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机县,总体性能进一步提高拘勘谐,成本下降30%左右杜借。在电池管理系统溪委、混合动力系统篙、电动助力转向回佃、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面挪,也都有明显进步耽湘单。    在基础研究方面钠棘,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌黔阔埔。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展灯,电池热失控笺、硅碳负极材料奸溪龋、耐高温隔膜等基础研究进展也很快馅佰彩。    2. 充电基础设施建设加快硷,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下拱壁矾,政府有关部门出台了实施细则筋幂,多个地方政府建立了城建籍、电力捻署投、规划等多部门联动的领导机制勤窖同,大大促进了充电基础设施的建设速度睡耽。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上缸删,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计寸,我国充电桩总数超过20万个抄摩,远远领先于世界各国肋。    在市场带动下趟广,技术创新不断涌现篙肩。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术驳、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法犀、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术募、节省设备投资的车端交流快充技术骋、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用缚褂究。    在商业模式创新方面铺,呈现出各类优势企业多种形式合作骏麻,加快充电设施布局挝、建设绕、运营的趋势空。众筹建桩唬、合资运营沪吴闭、利益分成等运营模式迅速发展两频安,公交车督踏宦、环卫车轰掳墙、物流车日度马、出租车帮骆鬼、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模蜜邓,广告推送谓、免费无线热点接入等增值服务开始出现屋锋。    在互联互通方面勃盆,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施哗,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段绊隧抵,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成团就,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定沙函,以企业级桃、城市级监控平台为基辞怼,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蚀吮、信息互通的国家信息服务平台即将建立剿妥耸。    二惯、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说香未,我国电动汽车的发展道路与美国钨井损、日本葡、欧洲等国家和地区有所不同蕊搓举,主要区别有两点阀侯。    一是政府干预模式不同乐狭恰。我国采取的是政府强干预模式滥,政府进行顶层设计断,制定国家发展规划础世,多部门联动制定全面的鼓励醒讲残、支持政策撼抚,并以限购城市和公共交通为主形成较大市衬崭凇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车登攘帛,在市场发展中不断加强研究开发佰,技术水平逐步提高;同时技卉桐,充电基础设施建设逐步完善灿。而美日欧政府多采用弱干预模式酸辖,政府支持共性琳、基础技术研究闭揭飞,给予一定的政策帆萄酵、税收优惠跨,逐步培育市衬谖猛恕;企业则根据自己的战略规划啼李冈,首先研究技术秆关焊,同时有选择豁、有重点地开发产品妹。    二是企业战略不同虱。我国企业多为在政府引导下被动式发展剐仁疽,初期技术积累明显不足工茹,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显黄滔,产品方向受政策影响大宝假宝,各企业虽进度不同圭,但呈全面开花之势歼扮弘。而国际大公司多为主动式发展挝颧,厚积薄发亲快轿,技术有所侧重汗,产品形成特色邯句,如丰田的混合动力和燃料电池很、日产的纯电动鼎下、通用汽车的插电式购能苟、宝马的碳纤维轻量化技术等胜耻己。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点镰冒柬。中国模式的优点是市场拉动技术发展酶漏篡,不受油价等其他因素干扰食临捂,迅速形成规模市澈绞病,全产业链技术进步棘酒蒂,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟煤辞哇,发展中有不协调情况氢壕,如充电基础设施滞后瞄袜盼,部分企业盲目跟随凉订浚,发展不扎实祟,少数企业以谋取政府补贴为目的入统,甚至出现骗补情况炭停。美日欧模式的优点是技术扎实锤墨,发展均衡;缺点是市场发展慢定,产品更新慢建涤,影响技术进步酸喝,受外界因素干扰喘,如油价低迷则市场难以扩大敦攫刚。    笔者认为荣弓顽,中国模式适合中国国情豢昏。我们不应过多盯住充电难窗闻、骗补等不协调现象订,而应看到正是现有模式才能形成后来居上拇、技术追赶的大好局面拣。从另一方面讲赶顶,中国模式也有赖于我们的制度优势教娟丢,只有中国的强势政府才能如此运作挖氰,很多外国同行都很赞赏河推寸、甚至羡慕中国的条件顾。    另外砍醇受,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面墓郸,近两年有明显变化切搅疤。目前已经形成各大公司都在研究电动技术趁墓创、开发电动汽车产品示怕甲,而且各种技术路线都受到关注的局面惶宽。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出尼。中国各大企业都重视电动汽车没有错黎凯狙,在现阶段已不能算分散重复奖,但难处在于电动汽车不好做斯伞峭,需要有很强的风、全面的技术积累和投入竭逝。那些技术实力不够的企业誊,在电动汽车这个高难度“弯道”面前枢窃,不应存有“弯道超车”的侥幸心理堤橡墙,而应准备应对“弯道翻车”的危险示涟。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过瞥山,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时权,可分为几个阶段蓝猜构:当市场份额超过1%时铂芹蔫,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%俄嘿晶,则意味着市场条件全面成熟啤。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年携可始,又主管我国科技工作多年粟钉,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结差。    对照电动汽车的发展断耗项,在我国膏薯,市场份额已经超过1%;在美国和日本鲁祁程,即将超过1%瞳。这说明呻,电动汽车技术正在接近成熟入淖。笔者冒昧估计颠,大约再过5年左右时间按敲箍,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题未,其他性能与传统动力汽车相当号,加速性优于传统动力汽车躺戮赡,成本的差距大幅缩忻纠;再过5~10年时间稠卡,电动汽车性能可全面赶上共暗、部分性能优于传统动力汽车壳撮罗,成本与达到当时排放龟揣懈、油耗标准的传统动力汽车相当视豁碳。但即使到那时苦,传统发动机也不会消亡烁,而是电动驱动与发动机平分秋色潦桓,或更多的是融合发展售祟舰。基于以上估计汾秦逛,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车芦,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车犀成,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展盲。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作旗,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理仑栋。2009年嚎裳,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研长,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告漂刮谋。回首往事赡,扪心自问沥九佃,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的刷良。至于些许不协调现象守,是产业发展过程中的必然坊,是白璧微瑕技表洛、瑕不掩瑜澳乱。笔者断言倪怜,按目前态势再发展10年瀑捎灿,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界席窍话,并以此跻身世界汽车强国之林七哥淑。    三烯、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一充嘲扛,整车生产企业要更重视电动汽车擞涪慑。首先要制定好发展规划和生产布局埃抵,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视麓穆填,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调港换极,不能两张皮拒。其次要重视研究与试验唾,需建立完整的汲莱罢、一流的研究和试验体系该如马,规牧停和水平应不低于传统的发动机和传动系统锭定。电动汽车相关技术发展很快吴星,要靠自己去研究发展楔肝雀,别人的经验会很快过时乳罐,更不能只靠“挖人”搞产品迷侵萌。再次要全面布局怖饲,围绕全技术链开展工作巷醋,不但要重视整车开发善镁,还要研究电池和电机煌排碗,重视电池管理系统贪井,这是当前我国的短板荣黔,此外还要注重轻量化和系统可靠性煞。    第二天嚷末,要建立相应的零部件体系懊。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱笆艘厩,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的禾绥挡,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展魏。    第三挥哪何,要开放发展蚊戏捍。需鼓励挂泉、支持合作伙伴引入先进技术和产品讼稿默,像华晨与宝马疯、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好弄。历史将会证明蠢虐,开放发展电动汽车会比关门发展更快姬老捣。更何况疥绿炕,在全球经济一体化的今天雷溶小,关起门来自己发展是不现实的牧蝎栖。    第四四,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作蜂马。今后相当长一段时期翁暗卤,将是传统动力与电驱动并行发展澎、融合发展的阶段廉息,单搞电动汽车很难成功肪畏。对于只做电动汽车的特斯拉思返岛,笔者并不十分看好荣。    2. 对产业界的建议    第一圈晚,要加强合作苗轮叉。需沿产业链耙分芍、跨行业合作颁刺挡,整车企业要与电池企业阮赖、电机企业泻、其他电动系统生产企业深入合作痊坑。以动力电池为例离协,需要电池设计与正负极材料辖馅、隔膜钦杏抗、电解液苍廖猩、电池制造装备碗储、试验装备捐畴浩、电池管理系统全面合作陶硅记。优势企业和研究单位要分享成果干,互补短板尺梯灌。我们一定不能辜负当前大好的市场条件羔,要形成轰轰烈烈的大协作局面陕,合作创新粕,百舸争流临担,才能迎头赶上并超过世界先进水平刊经。    第二炬,要注重实践赁瞳茅。汽车产品与其他工业产品不同刨,一是使用环境广且复杂什努,二是生命周期长茎间墒,三是对可靠性绥芹、安全性要求极高煞。这些都决定了仅在工厂沏陡芹、实验室不可能完善产品微,必须通过多轮的使用实践失。与电动汽车产品研究开发相比号渤堤,充电过程更需要实践八从羌。像电动汽车充电过程这样长时间俯北暇、高电压口、大电流擂、室外骄、无专业人员值守的工作状况佰,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验逝恃。    第三杀剑迸,在充电基础设施建设与运行中盾毁,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善赂。充电基础设施建设是一个新行业辉疲,在管理上涉及电力刀攘、规划闲力、城管受噬忱、工商管理等多部门砍霖,权力交叉沸,管理流程各异;参与者涉及各种所有制荚财,利益主体错综复杂坊矾。单靠一纸文件不可能面面俱到琉,必须经过相当长时间的实践辑酞,完善流程娜嫩磐,积累经验鼎。    第四欺,要加强标准化工作汝酮痉。领先的研发承爬、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基戳橙尽,而及时总结经验凄、制定标准又能为继续实践辫实、创新提供重要保障病秸。当前夕哪,恰逢政府推进标准化工作改革份啸,要求标准化工作密切结合生产培络激、创新实践拘,要求鼓励发展更灵活夯题无、更接地气的行业标准噶播掠、社团标准蹈熊。对此啦项夕,业界应给予足够重视抱。    3. 对政府的建议    第一才苹,要保持政策稳定拐拱筋。正如前文所述摆,我国政府的强干预政策非常正确惠蛙,发挥了制度优势苇嫩,已取得很好的成绩怒桶冉,应该继续保持告。电动汽车的发展涉及多个行业超敖,需要长期积累惕阂精,需要几十年的时间才能成就大业乾嫩酸,切不可存立竿见影券篓福、一蹴而就之心褂蹈妹。    第二牟烁,要及时对政策进行微调和补充完善狙袄施。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列廊,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴健恨斗,又由于此项事业发展快拣任,新情况谷鞋就、新问题翅拢、新技术层出不穷钡去赔,因此及时应对绢剔、调整卸独、完善是必然的炮。    总而言之哪,我国电动汽车产业的发展已走上快车道变戒幌,迅猛发展正当其时渭砰。笔者衷心地希望朝野上下茎、业界同仁能认真努力工作围睡,自信且坚定发展棺杜。假以时日翻川蛊,我国必能引领世界电动汽车技术潮流抨,并以此为契机盛褥配,跻身世界汽车强国之林加。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郎故昧:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年结跺,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年逻茧厢。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题博盟,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日香侗敲,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示辟皖。    他认为项拘撵,现阶段埃讽,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题诗案,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配啼吩艇,但从长期来讲隋,新能源汽车技术发展路线要从电动化擦改顷、轻量化陪貉、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合氖、轻量化与制造生态化结合惩、智能化与网联化结合繁萄。    尤其在电动化方面窃持,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车泊无,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力镣侠没。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力藐鹃,就是家用主流A级轿车沸脚侮,在性能价格比上与燃油车竞争活亩咸。目前全世界都在朝这个方向努力辅厩,如特斯拉Model3诚菲超、通用Bolt醋季,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车镶附。”欧阳明高说臣魏飘。    欧阳明高说息榔,但要满足这个要求羞讼,电池必须降低重量煞惦、体积以及成本乾等你。此外恨,电池的比能量必须大幅提高蛾槐孔,达到300-350瓦时每公斤歇绢韶,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标昏勘临。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知善错,锂离子电池发明至今只有20年床弥恨,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年揪勺槽,2007年第一次在日产聆风上开始使用圭茸爬,可见动力电池的进步非常迅猛哎。”欧阳明高说宿珊,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期寞鲸。    但此前抄奖,主流的观点认为世穗瓜,纯电动车跟其他类型电动汽车相比屁,从性价比来看惩峨,其优势主要体现在100到150公里的里程范围伟翅台,但现在随着锂离子电池技术进步未母湿,里程提高一倍捍蔫,即在300公里的范围内拳,仍然在性价比方面有优势掣技蔫。    从技术上来看抱,在单位重量拇项、单位体积下储存的能量越来越多爆,成本越来越低逢,才能体现出电动汽车的水平和技术荣窜。    一个好消息是希,我国电池成本每年大约能够下降20%奈老。据介绍棱,五年前秃肩,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元疵径系,去年平均价格为2.5元左右奋,2016年为2.2元虫蚊,考虑到大量的电动汽车是大客车渤们,其电池价格相对会比较高一些客。    “现在国内开发中的电动轿车讽,最低的系统成本在1.3元每瓦时诲,单体成本在一块钱左右嚏宠。美国通用Bolt电动汽车童武,单体成本为150美元一个千瓦时墓。”    如果按照这个标准敝,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到奸估,但是按照现在2.2元漓玩搞,逐年减少10%到20%乒辩,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现发。    “加上循环再利用做到1元结需,也就是说兴辣崇,一千瓦时电池一千元人民币之内炽脚,是可以做到的妥。”欧阳明高称努。    对于具备性价比脑探荣,想要具备商业竞争力的A级轿车来说嗜寥寡,现在一百公里约耗电15度蹬母,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内瞪回秽,接近10度电一百公里绦胺陕。    “要实现这个目标舌卡,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗嚷冲晦。目前电耗的降低空间还很大算斧。如果能够实现上述目标歪,一百公里的成本约在一万块钱操坝,如果电池能达到300公里就是三万块钱外分即,考虑到使用周期内省电和维修省钱幂,将具有商业竞争力徒慌,这是电动化下一步最大的目标惧释。”欧阳明高说敌看。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出协。纯电驱动真正实现产业化是在2014年醇呻,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长久,但仍属于比较粗放的发展模式凭癌,今年电动汽车发展逐步趋于理性袱膛履。总体来看雄汾陡,走到今天缺篙脯,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位太何。”欧阳明高说课琉。    事实上帆聪,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一莫探,由于销量超过全球50%以上栓搔甫,在国际上引起了强烈反响篇次亮,无论是政府还是厂家祟赔,都感受到了来自中国率先发力的挑战扳俩。更值得注意的是瓣,2016年如德国大众和日本丰田舒,纷纷调整技术路线警冕,加快对纯电驱动的转型咯。    不过串,纯电驱动的战略目标龟捆,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展蒲凤。对于混合动力技术来说桅嘲跑,传统的汽车强国绅靛、汽车大公司比我国更具优势翁技嘉,如丰田路线就是先做混合动力边啸毙,再做插电混合和燃料电池诬烤娟。    由于我国率先发展纯电驱动泰伎瓜,带动电池产业的发展达到了世界前列归,电池产业规模达到世界第一烘沥,总体水平位列国际前三酒成笆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平桃勉迁,我国的动力电池产业链筒嫌,尤其是电池材料界萌构,如正负极材料莆,在国际市场上的占有率第一狮桶。    “在此基础上码葡,我们以纯电动力系统(电池袜牧、电机儒、电控)为基础平台绥赶塑,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利酶。”欧阳明高说陆脸。    据其介绍侥拉剔,目前我国插电式技术发展已经取得进展遁敛拌,比亚迪秦事排涡、唐秋币坞、上汽荣威550募混,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力扮乘,无论是发动机方面衬据,还是混合动力装置上富,都取得了突破臼歌吵。    与此同时匠,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展谅伍沃,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力挪羞。    “这是一个渐进的发展过程甘瑞,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争怪。”欧阳明高说评蹋旅,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项目邦,有效的回避弱项竞争帽虽,有利于我国电动汽车产业的发展玲痰,到2020年之后楼匡栏,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进疥晾喇、同步竞争考冬。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编樊妓:李芳" "  编者按矛涟聘:产品价格区间一下提升了近40万拒颁,这对沃尔沃来说是个不小的挑战逗。以安全环保为标签的沃尔沃楔,产品质量是其立足之本钡洁呈。无论是国产车型还是进口车型诺勃,质量都要做的和安全环保一样好蜗梆。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑华萝柔, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值途,安全与健康至关重要捎群酥,但在中国市橙矶负堋,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺兔凄。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家炒,到底该剪哪一根线挞窗?我心里清楚泛蛊歇,如果我剪错了石,我们可能就崩溃了团。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态罕魏谓。在2015年整体经济增速放缓喂、股市震荡此侈两、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下壕晌吃,2016年的车市本不被看好瓣抹鹿。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声砍清。1月6日斥炼,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售沦,沃尔沃对此解释为獭谓潭:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器凶逻写,更是提振销量的助推器辽暖。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号骋。   6月1日宽,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职蜜。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年侯翘,具有十分充足的销售经验氰孙。但用他的话说噬盟几,他来自一个很小的市乘卤洹,很多因素他都不具备峡胯。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲撩,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状剐。6月1日入职列,用一个月来熟悉公司的现状人,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”桶。然而现实终究是骨感的酬锭妥,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆庭购,与去年同期相比仅仅多卖了339辆钩。   “做决策就像电影里拆弹的场景汰撮,我到底该剪哪一根线呢秦,如果我剪错了沽簇哗,首先所有的投资会无效吉额土,其次会影响经销商的士气抢疏收。”陈立哲对我们坦言悲。   他这样的想法并不让我们意外咎,台湾市场与整个中国市场差距实在太大裤。在台湾杭,陈立哲要去走访最南端的经销商迷护懂,早上出发中午就到了烈夏,但如今这种管理方式已经行不通了贿。从前陈立哲的团队只有30人姜色铰,现在变成了350人蘑,他说现在同事的名字都记不完豁扒癸。   “就像牌桌上的一个赌局鬼桐田,赌下去有可能是回本的蝗昂,也有可能就全毁了棉深,所以我每天都在想我到底该怎么做酗汇笆。”每天该怎么做便?这个问题陈立哲问了自己整整三个月坚。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的汀接侗,才能享受最好的坍。”这句话像是说给陈立哲听的钢笔。   2005年荣丸,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时赂送竿,沃尔沃一年只能卖1024辆贺歪久,一直到2013年5000辆的水平酞,再到如今年均一万辆的表现瞄凰,对于台湾这个小市场来说辱及,陈立哲做的足够好懊揽,他对这个市场有着复杂的感情缮逆骚。   调任中国市场做销售一把手愧,陈立哲说这很突然蓖哦馁,他来自一个不足以领导中国市场的市场辜。对于中国市乘粤缃谩,他还不熟悉颠躺,做市场工作要对文化钝炮从、变化码、趋势有充分的掌握瓢缓萄,这最重要的三点陈立哲都不具备母,他唯一能做的躺,是在最短的时间内了解中国市场的刚需诺乱,相信身边的工作伙伴龟画,组成一个高效率的团队髓餐,去解决各种问题庇拿套。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后脆,首先做的是内部调整朽鞠琴。通过不断累积分析过去几年市场的动态痊,了解在什么时期使用什么样的手段韦鳖,反省问题所在嚷卡竟,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤人烦哪。面对三瘸、四季度各项费用的下滑乌卯刹,倾听团队的建议瓮片替、做出准确的决策栓绵、将优势资源注入到最需要的地方矩魄祁。最后将宝贵的经验分享给所有人锰,把力量从点扩散到面街爆富,从四个大区谐莆亭,再到全国收。   “所有的成绩都是依靠团队取得的掣唬,我只是把预算瀑饥担、时间等安排在它本身应该发生的场合虑辰切。”陈立哲表示魏啃:“我不是在讲官话桶,只是借着这个机会感谢大家废唬炯。”陈立哲相信雹,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的介间袄。   内部调整告一段落帮,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上变。“我发现从销售品质到经销商的种种问题昆。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间甭课,一下跳到80-100万朝斡,面向的客户是完全不一样的浑年。很多销售遇到的客户都是大老板级别的柯,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心氯邻,还怎么介绍产品踞滩熬?这肯定是不行的坦滑。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门裙,“与高端客户接触悸簿灿,销售不能觉得自己比客户矮一截烙,与客户要做朋友纬韦椭,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品第。现在培训课已经开展了实战模拟环节敝才,我们在资金有限的情况下做到了更好敢。”   全新的管理阶层浚,有限的预算咀牟,面对重重困境桅插李,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高睹,8-11月均超额完成销售目标滇伎。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩垛粗,最紧张的时间艘饺街。“我有我自己的节奏付,我给自己两年的时间千畴惮,两年后才是真正和主流市场之间的竞争哗顾。”陈立哲为两年后的自己立下了战书辅。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间呻埔耍,经历了两次产品的重大变动瑟葱,但在他眼里这是最引以为傲的分,因为这些变动酥、变革都是从使用者的角度出发红,也就是我们常说的“以人为本岭咎鞭。”   对于沃尔沃来讲俏哭疏,最擅长的领域是安全块咎,作为三点式安全带的发明者炊狗,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期盎舒。但陈立哲表示辣蛔,以整车品质来讲祥,沃尔沃也和ABB并肩秽,例如在底盘研发能力上委鲍,沃尔沃使用的底盘研发模拟器牡额细,全世界目前只有三家在使用戳孰奔,另外两家分别是法拉利与保时捷夕戈燃。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑赡泰岛,陈立哲也谈到杏狡仁:“沃尔沃其实也做过6缸竞、8缸发动机炕,还有享誉世界的5缸发动机捣。沃尔沃并不是做不到瓣绦常,而是我们可以用更低油耗汞抱惰、更低尾气排放的发动机达到更高水平棱烁。这也是全球各国政府的法规要求逝,是大趋势粱熔。陈立哲说“这些信息碴,只是没有在行销上进行传播罢了豁。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产唐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号侠羡,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁式獭,改变了“国产”的概念昧,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代莱。陈立哲表态道筛并茅:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料阔蕊鸵,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品麓驼咎。沃尔沃立志从中国出发徐缕康,以人为本的信念永远不改鳖钾脖,值得消费者验证与了解冕鳖。”   “沃尔沃就像iphone一样阔摩,它改变了人们的使用习惯填。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例狼窗农:S90有三个界面同时提供信息汾,分层级的来处理车辆信息狼。这一点很重要砂枢痹,体现了沃尔沃以人为本的精神刹茶。在设计方面慌,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料卸晶萌。用沃尔沃的品牌精神痘蒙熬,再加上瑞典的风格取碎惮,直接与德系品牌产生差异化倾酶诲。如果从地域来看唱火,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡矗浇售。   沃尔沃曾立过两个誓言喇惹:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化痊巾,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故旱,沃尔沃全额赔偿壬庙。在陈立哲看来冕,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺刀彻焦。   陈立哲对我们讲道料巧沉:“在欧美息旦,当太太怀孕的时候赁儒定,男人会考虑买沃尔沃翅星。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据纱塘,中国作为沃尔沃最大单一市撤图剿拧,11月共销售9,076辆新车侮疵,同比增长12.8%;1-11月期间劲女嫡,在华累计销量已达80,759辆嚼皆,接近去年全年表现姬闯虾。就目前的情况来看螺芜,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高共矗疽。   在经历过低谷期的沃尔沃廓砷送,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量板痢,这无疑是对陈立哲工作的肯定佛慕,同时也是明年的压力克旁。毕竟“十万辆”这个坎估,沃尔沃早就有迈过去的能力海乖函。   2017年绞,沃尔沃S90家族将会陆续壮大扩,届时司笺,S90 T4脑、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前呐详。对于陈立哲来讲变狄通,最为重要的是三座版S90孺拨。“S90的设计基础是以中国市场为主导的斯卵袜,是全世界汽车厂商许玖侣,在中国制造的单价最高的车辆冕怖脱。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐咯,“三座版S90可以达到世界各项指标活,这款产品有能力改变历史砍化。只在中国生产里豆,以中国为核心的思维排筷迹,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了侥价戳。”与此同时凄尖,全新XC60也将在2017年第四季度发布瞪。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市臣谀萍琛,它占有沃尔沃三分之一的市场份额竭,所贡献的利润更是远超世界平均水平敝滇剂。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人起。陈立哲大方的承认自己没有这个实力疮,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任拌。“知道我坐这个位子的时候玲电仕,很多人会紧张甚至惊慌娠函蓉,他们会很直接的问我痰,你行吗摩捷?台湾市场那么辛蘸璺,你行吗蜜?”陈立哲笑了一下说道钝蛙浩:“每逢这个时候猩,我都乐意告诉怀疑我的人囱捣宦,我将在最短的时间内做什么铣。”   两年的时间转眼而逝琴丝,陈立哲手中的“牌”越完善罢,与主流对手正面竞争的胜算便越大沧。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲湍顶,未来还有什么是可以阻挡他的呢蕊妒?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岛裤肥:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺焊谰委,2016年下半年以后每三个月推出一款新车波嘘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔锯绞汀。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验开。为了满足消费者需求扰酣,推出一系列活动迎合消费者喜好惺快。 上汽集团副总裁仁燎挞、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月泄场旧,得益于荣威与名爵的共同发力沦被,上汽乘用车共销售27.5万辆淳,远超去年全年的17万辆层孺。取得如此大的成就主要归结于以下几点面晚兽:新车的不断推出了罕、以人为本的理念及高性价比漂桑。    上汽集团副总裁阮闷赤、上汽乘用车总经理王晓秋陕,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访梅,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解杭可享。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解晦趣獭,上汽集团在2015年广州车展曾承诺骂忿,2016年下半年以后每三个月推出一款新车冀,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔替碌嘶。同时霓侣,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义融:个性而不小众氯。    “上汽集团经过十年的厚积薄发挞奇锭,通过对消费者的沟通与研究妥,已推出很多新车型宪性料,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”截涣缄。王晓秋还指出谋绿,名爵现在的路线是个性而不小众拭涩雌,这就是上汽集团未来的发展方向第,上汽集团希望新的产品有个性辟巍类,且能让大部分消费者接受煤任。    据悉涵,自荣威RX5上市以来丸急伍,名爵锐腾也迎来了中期改款陋恢放,同时新车名爵ZS铂、荣威I6也蓄势待发全科哥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言胁。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时立扫,上汽集团也很清楚自己的客户群体垛烫。王晓秋指出扩秤,新车型针对不同的受众群体裳完,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的甩。拿具体车型举例肆甸,荣威RX5更偏稳重勉曝伶,新锐腾则是一款属于年轻人的车恕绊,新锐腾外形活泼垛师,同时考虑到消费者的需求仓,我们对内饰也进行了升级袄可浦,并增加了10-12万的手动版壤,使新产品没有短板冻。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时纹,王晓秋表示舌侍梢,“从荣威550开始盆奉孔,上汽新产品从设计到销售寥,最后还是根据消费者需求来决定牡。”    据介绍寒,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验柒。为了满足消费者需求兽顷剐,新车不止在性能和价格上做了调整偏凸凹,还推出一系列活动迎合消费者喜好蚀巧。例如革鸽桅,基于年轻人喜欢足球运动沁,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网稼,也已纳入上汽集团新品类瞪,预计明年新车65%会配备此技术铃。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言栋挎嫉,“上汽集团一定要明白用户需要什么靠,为什么要买我们的产品工跺藐,带着这个问题叫喉,我们才能真正去理解用户饲,落实用户需求藩稍,使我们的产品极致无短板莫泻蛾,产品自然会大销双酚。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大心,竞争也日益激烈封滤,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比惠抗迟。王晓秋介绍炽,名爵的价格基本与同级车持平隧,但性能更具优势痹,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹底黄。 新锐腾公布价格    王晓秋表示逞,“消费者希望花更少的钱买更好的商品兢暗,就像提到的让渡空间钉虽,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整捻缄嘶,从而应对市场竞争环境妊。”    产品有了好的性价比和客户认知度工恕讹,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁扑昧跑。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家蓖貌蹭。名爵经销店到现在也有280家左右探勤。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络伐,其实道理很简单对赊,目前自主品牌占据市场份额的43%左右雇奢堡,且不断呈现上升趋势突匪,他们认为自主品牌的春天来了”狸鬼舵,王晓秋表示疟凉。    在被问及上汽集团未来发展方向时撂愧杆,王晓秋坦言新拘肉,“首先团队要把理解客户需求软搜、用心为客户造车变成一种自觉行动棋,进而形成一种行为规范项撵。其次应时刻保持警惕冉舶列、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好僻姥檬。只有这样行糜,上汽自主品牌才会变得更有竞争力归陷。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肛替交:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布急亮蔫,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改勉屯抹。这些修改背后有哪些考量和博弈填?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人裳且。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问刮膳孝: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面溜饺诬?   答妨盟缝: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高惜及。一共收集了9246条建议郎,其中表态性意见7736条镜刃,赞成的占六成左右;建议类意见1510条拈脐奉,占16.3%瘟。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理故叛、网约车驾驶员资质及管理焙番、出租汽车数量调控三个方面拐袖。从数据来看悲蛋,不少人对“京人京车”表示理解典钝,赞同的达到70%多棉马镐,质疑的只有12%池。我们根据建议修改了125处羡,不断扩大合规车辆的范围胎雌匆,让更多人参与“分享经济”停。    “从北京实际出发输,兼顾多方利益”   问冕绷光: 为什么要求“京人京牌”彻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答搂卉: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说俱沤,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多虾淖、交通拥堵保辅、环境问题等“城市病”拘。在这个前提下险篮当,北京任何一项政策都不能“任性”官描,要从北京实际出发嘛,兼顾多方利益弹。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆炯软,地铁最高日客运量超过1200万人次玩,公共电汽车日均客运量1063万人次届,小汽车每车年行驶里程15000公里纶,交通压力与日俱增蘑炭。但在我们的努力下诗酥趣,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%需,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制绍撼。    总体来说赊冻脊,北京坚持公交优先的战略溶,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充撩顿皇,对其进行总量控制在所难免如冀。目前北京市绿色出行(公交丝酸、地铁孪、自行车籍够烷、步行)占到71%晾歇纫,小汽车出行占25%稿,出租车占4%娶芯,其中包括比例不高的网约车出行妈俗。北京出租车改革的总基调是阔奴:巡游车改革筹说颅、网约车规范侠联寐、融合发展睬栋、错位经营仕酮、多层次服务哄。我们力争进一步提高绿色出行比例糖,为首都可持续发展提供足够交通承载力迷矩岸。    “5个月过渡期是柔性考量”    问灌梁粟: 政策出台之后慨喇鹅,预计将有大量不合规车辆面临退出筏斡并,政府有什么监管手段确保政策落实到位滦怠插?   答邻: 政策出台前虾闭,我们和专家连、司机触、乘客深袄济、网约车平台进行了多次沟通榔,决定设立5个月的过渡期供。一是给合规平台扭、车辆此苯拐、人员办理手续;二是清理不合规车辆娇炯、人员等词。    从服务乘客的角度矗,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行叉喇拇。另外圭坊勒,希望网约车和传统巡游车加快融合发展荆,因此提出过渡期的柔性考量认瓤。过渡期之后投,平台要加强行业自律佩售崩,我们也要建立打击非法运营的长效机制放,严厉打击非法运营祁、克隆车和价格违法行为酒牌,能够更好服务乘客朵茫垫、保障安全咆。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问号挞福: 面对新的经济形态缺面,如何创新管理手段腊栋?   答白角全: 出租车发展中没有对立关系枫华。网约车以网络预约禾蚊啦、快捷方便等特点槐灌兴,满足了一批乘客的出行需求络。单从评价司机服务质量的机制看雄孪溜,就值得巡游车学习狼嘶盆:如何与派单挂钩胎,实时评价夏日。但网约车也有局限性花,乘客安全与权益的保障等需要进行监管祟霞椒。    巡游车与网约车各有发展历史和优势盟欺,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的晤钠。你有技术优势脾紊,他有线下服务优势痛,为什么不一起干呢宫?    管理部门也在转变思路敬淬舌。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”膏轰顾,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车屠建。通过推动巡游车改革及网约车规范翔堤,构建多样化服务体系税灵澈,提升出租汽车服务质量阜投。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆搐仁,在京注册用户已达218万人负。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车枫惹慈,提供差别化服务懒纫。    “解决出行问题要标本兼治”   问单缴: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么甫?   答络败: 群众出行问题的解决拣班,需要放在城市综合交通体系中扰廷,多措并举够魏、标本兼治刑唉。一方面浚副穷,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面艇年拷,需要加快构建安全暑武宋、便捷虏、高效琳、绿色精、经济的现代化综合交通运输体系瑰搪看。到2020年煌,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%香掳蹄。    交通设施根本是为人口服务孤际,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理规。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标双,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件厩袄犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椿骋敞:李芳" "   杨美虹透露固,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中男睬骂,大东工厂扩建项目也投产在即安,这些举措都将助力当地经济转型升级项逞善。    在杨美虹看来蛙戊,借助主机厂优势期,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时狼,配合外交部到德国进行推介充,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园谦讣。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略吃撂,从而推动产业升级涤茂瑰。”杨美虹说煌岁。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容烦悍慷,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者肋。最新数据显示唤氨,2016年1-11月窝郴,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆匠保皇,同比增长11.2%猫睦奔,前11个月的累计销量壕苏些,已经超过了去年全年窘恃贸。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任缮。12月13日哦剖,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开坦娘獭。活动期间蹿稿酷,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访漆侈。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现炒八淄伞,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)端羚,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济倘、环境和社会贡献等方面取得的成绩洼。杨美虹向记者透露苫岛卵,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》巧哀莽,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩蠢淀。    “在‘可持续发展’战略的指导下镶肯,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则拼。”杨美虹说交。    第一肪漆,实效为先鄙腊。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题虚,“我们不做虚的崇攻,我们也不做口号式的较卡怜,我们一定要解决具体的社会问题棵姬。”杨美虹直言堆溪,比如BMW儿童交通安全训练营拒,它是为了解决儿童交通安全问题杜。    第二讥,长期坚持停皑。宝马儿童交通安全训练营深,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅孔铆法,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年搂。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营畔饲迟,今年是第一年做瑞,未来会持续书、扎实的往下推进瓜夯投。    第三灌,全员参与令。宝马做企业社会责任时刮刚善,会邀请车主钙、经销商芒、投资人以及宝马员工览,一起参与进来土秀骏。比如宝马爱心基金混,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训窗萌蓖,提供指导;另外菱,宝马还成立了员工志愿者俱乐部等妹,定期组织各种各样的活动慈铜。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略珐氛祥,将可持续发展贯穿全价值链杉,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素复规蔡。”杨美虹表示诞多谓,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点己晚豹,主推工业旅游概念心迷。    据杨美虹介绍普,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园嚏怒泵,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导溶屋密,助力中国制造业迈向高端刨匹分,并促进东北老工业基地全面振兴测虑。    数据显示靠啪,截至2015年底激叉裸,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户托,当年纳税额超130亿元人民币户睫疮。同时河认,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会蹦旦,就业岗位较上一年增长了8.6%挡夹咐。杨美虹透露蒜拉亲,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中番,大东工厂扩建项目也投产在即邯绒泡,这些举措都将助力当地经济转型升级密敖渴。    另外弥掇,在杨美虹看来处任管,借助主机厂优势桐航傅,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时家磋漓,配合外交部到德国进行推介递桐禄,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园故咳庙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略抽绥,从而推动产业升级食暮。”杨美虹说滥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贰帽缆:李芳" "  本土品牌下一步怎么做躲席?关键是我们的差距是什么相娶,下一步最大的点就是要提升品质幂,当然还要控制成本栖耿品。然后柿,就是我们的正向研发和平台战略护。最后脊肪,可以大大提高效率擞莲,如订货的时间是可以压缩的妹躲。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日凭,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一龚礁:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节莽,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述欧。    徐长明说髓,怎么理解工业4.0单?这个概念是德国发明的促耗涉,现在在国内比在德国还要热咀。最近吼悔,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念姓尚龚,我理解它的工业4.0的本质萍绅,就是怎么保持德国制造业的竞争力娠。在国际上齐司,德国面临两个挑战逃都蹦:互联网大数据和云计算栖煎港。现在令,德国整个国家都在讨论迹喉哼,怎么能够“不被互联网+”廓售,而是“制造业+互联网”宪鹤囤,这是他们重点考虑的问题形泡卡,特别是德国的三大汽车公司——奔驰俩挨、宝马卵、大众陀。在德国峨,汽车的需求是非常个性化的境胚,在这样一个背景下胃染葡,它要维持竞争力患悲廷,推出了4.0的概念馆碌,核心就是智能制造铃。他们主要的目标有四个方面伎纤筏:提升品质石工喝、提升生产力惋、提升柔性化健火埃、压缩产业奥病钢,总的核心是提升竞争力际。    徐长明分析皖鞋飞,本土品牌下一步怎么做峰悼擦?关键是我们的差距是什么超,下一步最大的点就是要提升品质淋,当然还要控制成本迷轻。具体要怎么做喜裁侈?也有几点毁:第一猛床膜,想办法提质控本楼。提升品质械铰蒲,消费者理解有三个弯:可靠性祟悲涵、感观品质抒旧、性能冒。第一个维度埔咯:可靠性是必须的荷静甫,现在光有第一个维度已经不够了倪,必须要加上第二个维度辽:感观品质柬,看起来要漂亮了。在此基础上又发展一步孝,就是性能的提升氯瞪。最近市场上卖的好的自主品牌娩,大概有12款车豹妹,年销量超过10万台飞京,这些标杆产品弯,性能上也不错暑敞。因此巾,自主品牌下一步还是要想办法悼论,把这些提上去宛,缩小跟合资品牌的差距腻。    这几个方面的提升腔菠洪,意味着成本也要提升漏愁,怎么能够控制成本阿?第二方面的话题蹭陪,就是我们的正向研发和平台战略怖吼匣。之前斯誊邢,我们很多品牌都是“逆向研发”平,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车场,拿过来拆解做测试袒,最后组装起来工楔两。这个模式下怪苦,成本可能是略微低的彪躺动,但品质郎剩、性能有很难保持馁虚采。现在必须要正向研究韶免田,从消费者需求出发喷,形成一个目标汐槽,对目标做分析官湃禄,只有正向设计卵笺,既能提升品质性能性啊,又能控制成本磋,像长城碱杰、吉利等等挠憾递,基本上都已经是100%或者80%正向研发了救乐。    平台战略艾工,在更大程度上控制成本帅。他说踢呛,我们的开发贺砰,现在是一款一款开发的祟醚,零部件的通用性相对比较芯团小,最近一两年来管涵,已经有两三个企业开始走平台化战略芒,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车丹豁你、SUV和MPV岔松杰。这种情况下鲤齐碉,零部件的通用性非炒渴馔叮好狈辫速,同样是50万辆的产量晃猫铰,对零部件供应商的供应量更大册,就能有效地降低成本哄笺磁。    徐长明强调寸,对于工业4.0的精神本质还是要学的畅妨蔑,品质的提升是德国工业4.0首要的目标链体逻,它做了那么多的智能机器人饺免粱,智能机器人都是带摄像头的湿,在实施过程中的质量随时能够监测室,然后反映到云端姥,再反馈回来随时可以改进茧宽。现在唉,企业员工的工资水平越来越高挞勤,汽车厂家很多在加班加点觅,我们要高度自动化烤袭,这些课要补说极,应该有大量的机器人替代人工香。如果这么做了邦,可以大大提高效率滦楔,如订货的时间是可以压缩的币。比如东丘,国内一家自主品牌赏,从经销商下订单膊,到提供汽车产品最开始是40天啸霖渡,后来缩短到30天灌,现在可以压缩到22天测,跟世界先进水平比还有一些差距荷钮绩。这也是德国4.0里的核心内容抨。我们不一定用他们这个办法掸隘,但精神实质是要学的古胶花。    他说盗,柔性化的生产也重要波聊藐,但没有前面三个那么重要久垃。在4.0背景下好瓮,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法汤协,而是学它的精神实质哆妥。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茸岛赦:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化誓涉,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多卸凄。更为重要的是现,放眼全球骏,驱动这些变化的地方就是中国悍。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷插。    12月11日胶,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上撼嚷撕叮虹桥落幕葡蹲。经过36小时的激烈角逐犯慕疥,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出茹捞退,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利氢迁锯。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示巢详媳,今后的五到十年娃氏科,汽车市场将发生前所未有的变化泉。未来媒撑,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务救。可以说割汉,未来五到十年汽车市场所发生的变化炮,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多花娠。更为重要的是趟芬,放眼全球拒胆,驱动这些变化的地方就是中国兰病饱。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷腑。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说添苔齐,作为企业躺郴抢,捷豹路虎非呈崽9妫看重年轻人的培养叼蓉贰。在全球厦狗策,捷豹路虎共有2500名管理培训生吧物舞。过去三年踩钨,我们在中国也培养了30多位管培生裁。此外徊肚,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家疽情瘸,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才氯咕癌。    在赛后的媒体分享会上别,两位获奖学生代表分享了各自想法似芳虐,及在比赛中的收获丰士。同时肥漓零,睿侨森喝、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问嘎史瘟。   问骸猜驼:捷豹路虎为本次活动提供了导师猎炼,请问这些导师来自哪里贯邻膳?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业事我抠?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位赌?请学生们简单介绍一下自己的作品嚼藉,获胜的原因是什么赦?   睿侨森剧敝棚: 我们为每支参赛队伍提供两位导师拘。一位是捷豹路虎内部导师的,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验懦酒撕,包括对行业发展的认知潍、想法和计划;而外部导师将提供外部信息清拖配、视角和指导寂。这两位导师全程和学生团队合作圃匙壕,提供专业意见床,帮助他们取得最好的成绩活。   潘孟涛射巴痪: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会舌悸,包括今天的学生吾就筏,将来都有机会进入